一种高速高压车充线路板的制作方法

本技术属于线路板，具体涉及一种高速高压车充线路板。

背景技术：

1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；线路板又称电路板，可使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，其在充电桩内的应用同样起到重要的作用。

2、现有技术存在的问题：

3、在充电桩的使用过程中，当因为天气昏暗或司机操作失误致使车辆直接撞击充电器时，由于大多数充电桩内部的线路板都采用固定式安装，因此在撞击事件发生时，线路板很可能会直接承受撞击，但是由于其是固定安装且没有可移动缓冲的空间，因此线路板在撞击中被直接报废的可能性较大，最终使得可用零件的重复利用率降低，加剧了经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种高速高压车充线路板，能够在发生撞击时使线路板立即处于活动安装状态，并配合弹簧三做相应的缓冲，且还可避免电线与线路板的连接处发生断裂损坏，进一步降低线路板的受损程度。

2、本实用新型采取的技术方案具体如下：

3、一种高速高压车充线路板，包括主框体，所述主框体垂直式安装在汽车充电器的内部，所述主框体的内部活动组装有线路板，所述线路板的一侧活动式组装有防护板；

4、所述线路板的四角处均一体式固定设置有角板，且所述主框体的内壁四角与对应的角板通过弹簧三相连接，且所述弹簧三呈拉伸状态；

5、所述主框体的两端侧壁均固定设置有端架，且所述端架的末端内部贯穿式活动插接有穿杆，所述穿杆的一端垂直式固定连接有组装杆，四个所述组装杆分别活动贯穿于线路板的四角；

6、所述防护板的四角内壁均固定连接有折杆，且所述折杆的末端一体式固定连接有槽杆，所述槽杆活动套设于所述组装杆的外表面。

7、所述穿杆位于主框体外部的一端固定设置有挡板，且所述穿杆外表面并位于端架与挡板之间套设有弹簧一，且所述弹簧一呈压缩状态。

8、所述线路板的一端通过电线连接有活式接线块，所述主框体的一端侧壁固定设置有定式接线块，且所述活式接线块与所述定式接线块可拆卸式插接。

9、所述定式接线块的两端外壁均固定连接有弹簧二，且两个所述弹簧二分别活动贯穿于所述活式接线块的两端，所述弹簧二外表面并位于定式接线块与活式接线块之间套设有弹簧二。

10、所述主框体内壁并位于定式接线块的两侧对称式转动连接有用于挡住活式接线块的档杆，所述主框体内壁并位于定式接线块的两侧固定设置有内壁板，且所述内壁板表面与档杆侧壁之间连接有曲弹簧。

11、所述防护板一端外壁对应两个档杆中部的位置处固定连接有抵架。

12、本实用新型取得的技术效果为：

13、(1)本实用新型，当充电器因撞机致使机体损坏时，防护板会在线路板之前优先承受撞击，此时线路板将不再被组装杆所固定并处于活动安装状态，其可跟随相应的挤压发生移动，此过程可解决传统固定式的安装方式致使线路板直接被撞击损坏的问题，另外，该线路板四角的弹簧三不仅能提供一定的支撑效果，也能在撞击发生时起到缓冲的效果，进而实现保护线路板的效果，尽可能降低其在剧烈撞击中的受损程度。

14、(2)本实用新型，在防护板受压移动的过程中，档杆将旋转并不再挡住接线块，紧接着在压缩状态弹簧二的作用下，活式接线块将迅速与定式接线块分离，通过此方式，可在线路板被撞击之前提前断开活式接线块与定式接线块，进而避免电线与线路板的连接处发生断裂损坏，进一步降低线路板的受损程度，降低线路板被直接报废的可能。

技术特征：

1.一种高速高压车充线路板，包括主框体(1)，其特征在于：所述主框体(1)垂直式安装在汽车充电器的内部，所述主框体(1)的内部活动组装有线路板(2)，所述线路板(2)的一侧活动式组装有防护板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种高速高压车充线路板，其特征在于：所述穿杆(102)位于主框体(1)外部的一端固定设置有挡板，且所述穿杆(102)外表面并位于端架(101)与挡板之间套设有弹簧一(104)，且所述弹簧一(104)呈压缩状态。

3.根据权利要求1所述的一种高速高压车充线路板，其特征在于：所述线路板(2)的一端通过电线连接有活式接线块(203)，所述主框体(1)的一端侧壁固定设置有定式接线块(105)，且所述活式接线块(203)与所述定式接线块(105)可拆卸式插接。

4.根据权利要求3所述的一种高速高压车充线路板，其特征在于：所述定式接线块(105)的两端外壁均固定连接有弹簧二(107)，且两个所述弹簧二(107)分别活动贯穿于所述活式接线块(203)的两端，所述弹簧二(107)外表面并位于定式接线块(105)与活式接线块(203)之间套设有弹簧二(107)。

5.根据权利要求4所述的一种高速高压车充线路板，其特征在于：所述主框体(1)内壁并位于定式接线块(105)的两侧对称式转动连接有用于挡住活式接线块(203)的档杆(109)，所述主框体(1)内壁并位于定式接线块(105)的两侧固定设置有内壁板(108)，且所述内壁板(108)表面与档杆(109)侧壁之间连接有曲弹簧(110)。

6.根据权利要求5所述的一种高速高压车充线路板，其特征在于：所述防护板(3)一端外壁对应两个档杆(109)中部的位置处固定连接有抵架(303)。

技术总结
本技术属于线路板技术领域，具体涉及一种高速高压车充线路板，包括主框体，所述主框体垂直式安装在汽车充电器的内部，所述主框体的内部活动组装有线路板，所述线路板的一侧活动式组装有防护板，所述主框体的内壁四角与对应的角板通过弹簧三相连接，所述活式接线块与所述定式接线块可拆卸式插接，所述主框体内壁并位于定式接线块的两侧对称式转动连接有用于挡住活式接线块的档杆，所述防护板一端外壁对应两个档杆中部的位置处固定连接有抵架。本技术能够在发生撞击时使线路板立即处于活动安装状态，并配合弹簧三做相应的缓冲，且还可避免电线与线路板的连接处发生断裂损坏，进一步降低线路板的受损程度。

技术研发人员：胡婷婷
受保护的技术使用者：深圳市汉普智造科技有限公司
技术研发日：20230129
技术公布日：2024/1/13