一种汽车整流器的高效快速散热装置的制作方法

本技术涉及汽车整流器，具体为一种汽车整流器的高效快速散热装置。

背景技术：

1、整流器是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。

2、汽车整流器是整流器的一种，汽车整流器可以将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。汽车整流器的目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压，每秒1～2百次的点火，若电子点火装置可以得到足够的电流和电压，汽油燃烧较完全，达到省油的作用。

3、汽车整流器工作时会产生大量的热量，若不及时散热，会使整流器使用寿命降低，严重的则会导致损毁无法使用，但是现有的整流器采用自身外壳上的散热翅板来散热，热能散发效率低，不便于使用。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车整流器的高效快速散热装置，解决了整流器采用自身外壳上的散热翅板来散热，热能散发效率低，不便于使用的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种汽车整流器的高效快速散热装置，包括散热组件，所述散热组件包括与整流器本体的外壳配合设置的导热件，且导热件上部的盖板上安置有抽气扇，并且导热件外壁上开设有贯通内部换能腔的进气孔。

6、进一步地，所述导热件下部一体式设置有插接翅板，插接翅板插接在外壳上部设置的散热翅板之间的间隙中，相邻两个插接翅板之间形成的插接槽与散热翅板配合设置，且插接翅板与散热翅板之间的抵触部位处均贴合有导热硅胶，所述导热件的内部设置有用于空气流动、并吸收导热件上热能的换能腔，且导热件上设置有配合外壳上螺栓穿孔的螺栓孔。

7、进一步地，所述盖板上开设有嵌装抽气扇的安置孔，且盖板上对应螺栓孔位置处开设有穿孔，穿孔的一侧设置有外凸的环形凸台。

8、(三)有益效果

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车整流器的高效快速散热装置，具备以下有益效果：

10、本实用新型，在整流器外壳的散热翅板上安装上与之配合的散热组件，利用导热件将外壳上散热翅板上的热能传递到导热件上，将热能快速的传递到导热件上，实现整流器热能的快速散发，避免运行过程中整流器温度过高，确保稳定运行使用，提升了整流器运行的效率。

技术特征：

1.一种汽车整流器的高效快速散热装置，包括散热组件(2)，其特征在于：所述散热组件(2)包括与整流器本体(1)的外壳(101)配合设置的导热件(201)，且导热件(201)上部的盖板(202)上安置有抽气扇(203)，并且导热件(201)外壁上开设有贯通内部换能腔(2015)的进气孔(2012)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车整流器的高效快速散热装置，其特征在于：所述导热件(201)下部一体式设置有插接翅板(2011)，插接翅板(2011)插接在外壳(101)上部设置的散热翅板(102)之间的间隙中，相邻两个插接翅板(2011)之间形成的插接槽(2014)与散热翅板(102)配合设置，且插接翅板(2011)与散热翅板(102)之间的抵触部位处均贴合有导热硅胶。

3.根据权利要求2所述的一种汽车整流器的高效快速散热装置，其特征在于：所述导热件(201)的内部设置有用于空气流动、并吸收导热件(201)上热能的换能腔(2015)，且导热件(201)上设置有配合外壳(101)上螺栓穿孔的螺栓孔(2013)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车整流器的高效快速散热装置，其特征在于：所述盖板(202)上开设有嵌装抽气扇(203)的安置孔(2021)，且盖板(202)上对应螺栓孔(2013)位置处开设有穿孔(2022)，穿孔(2022)的一侧设置有外凸的环形凸台。

技术总结
本技术属于汽车整流器技术领域，尤其为一种汽车整流器的高效快速散热装置，包括散热组件，散热组件包括与整流器本体的外壳配合设置的导热件，且导热件上部的盖板上安置有抽气扇，并且导热件外壁上开设有贯通内部换能腔的进气孔。本技术，在整流器外壳的散热翅板上安装上与之配合的散热组件，利用导热件将外壳上散热翅板上的热能传递到导热件上，将热能快速的传递到导热件上，实现整流器热能的快速散发，避免运行过程中整流器温度过高，确保稳定运行使用，提升了整流器运行的效率。

技术研发人员：李诗瑞,董占光
受保护的技术使用者：徐州爱创汽车电器有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/12