一种有轨电车路口信号控制柜的制作方法

本技术涉及有轨电车信号控制，特别是涉及一种有轨电车路口信号控制柜。

背景技术：

1、有轨电车路口控制器是通常包括机箱以及内部的处理模块和供电设备等，通过与社会路口交通信号灯控制器联动，从而协调有轨电车及路口区域的车辆通过。目前，现有路口控制器机箱均未设置防水性能，在雷雨天以及洪涝天气时，内部极易进水，造成控制器失灵，进一步可能影响有轨电车的安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种有轨电车路口信号控制柜，其通过防水件、密封条、底座和温湿度传感器的设置，使有轨电车路口信号控制柜具有可靠的防水性能，保证了有轨电车路口信号控制柜的可靠性，进一步保障了有轨电车在路口处的行驶安全。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种有轨电车路口信号控制柜，包括：

3、箱体，所述箱体顶部设置有防水件，所述箱体的侧面设置有可开合的门体，所述箱体朝向门体的一侧端面上设置有密封条，所述密封条对应所述门体的边沿设置，所述箱体内部还设置有温湿度传感器；

4、底座，其设置于所述箱体的底部，用于支撑所述箱体，以将所述箱体与地面积水隔离；

5、传输装置，其电连接于所述温湿度传感器，以将所述温湿度传感器的信息传输至控制中心。

6、本实用新型实施例一种有轨电车路口信号控制柜与现有技术相比，其有益效果在于：箱体内部设置有各种控制元件，需要对其进行防水设置；箱体顶部的防水件可将顶部落下的雨水隔绝于箱体外侧；门体处设置的密封条可防止水分从门体与箱体之间的缝隙中侵入箱体；底座将箱体垫高，防止箱体被积水浸入；温湿度传感器设置于箱体内，用于监测箱体内部的湿度状况，当内部湿度超出预设值时，传输模块会将警报信息传输至铁路的控制中心，通知维修人员进行检修，防止内部漏水过多，造成元件损坏；本申请通过防水件、密封条、底座和温湿度传感器的设置，使有轨电车路口信号控制柜具有可靠的防水性能，保证了有轨电车路口信号控制柜的可靠性，进一步保障了有轨电车在路口处的行驶安全。

7、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述防水件包括箱檐，所述箱檐延伸至所述箱体的顶部端面的外侧。

8、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述箱檐分别朝向所述箱体的顶部端面的水平方向的前后两个方向延伸。

9、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述底座的内部形成有走线空间，所述底座的侧壁上设置有挖孔，所述挖孔处配合安装有可拆卸的挡板以便于检修和侧方走线。

10、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述门体上设置有支架以用于承托笔记本电脑，所述支架可转动地连接于所述门体，所述门体在所述支架处开设有与所述支架配合的门洞。

11、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述门洞处的门体的侧边上设置有滑轨，所述支架滑动连接于所述滑轨中。

12、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述门洞处的侧边设置有用于防水的密封胶条。

13、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述箱体内设置有机框，所述机框上设置有多个卡槽，所述卡槽中可拆卸地安装有板卡，所述板卡的数量大于控制箱所需要的板卡数量。

14、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述箱体中设置有导轨，所述机框可拆卸地固定于所述导轨中。

15、本实用新型实施例的有轨电车路口信号控制柜，所述导轨上还可拆卸地固定有接线端子和防护元器件，所述防护元器件包括滤波元件和防雷元件，用于保护设备安全。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种有轨电车路口信号控制柜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述防水件包括箱檐，所述箱檐延伸至所述箱体的顶部端面的外侧。

3.根据权利要求2所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述箱檐分别朝向所述箱体的顶部端面的水平方向的前后两个方向延伸。

4.根据权利要求1所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述底座的内部形成有走线空间，所述底座的侧壁上设置有挖孔，所述挖孔处配合安装有可拆卸的挡板以便于检修和侧方走线。

5.根据权利要求1所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述门体上设置有支架以用于承托笔记本电脑，所述支架可转动地连接于所述门体，所述门体在所述支架处开设有与所述支架配合的门洞。

6.根据权利要求5所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述门洞处的门体的侧边上设置有滑轨，所述支架滑动连接于所述滑轨中。

7.根据权利要求6所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述门洞处的侧边设置有用于防水的密封胶条。

8.根据权利要求1所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述箱体内设置有机框，所述机框上设置有多个卡槽，所述卡槽中可拆卸地安装有板卡，所述板卡的数量大于控制箱所需要的板卡数量。

9.根据权利要求8所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述箱体中设置有导轨，所述机框可拆卸地固定于所述导轨中。

10.根据权利要求9所述的有轨电车路口信号控制柜，其特征在于：所述导轨上还可拆卸地固定有接线端子和防护元器件，所述防护元器件包括滤波元件和防雷元件，用于保护设备安全。

技术总结
本技术涉及有轨电车信号控制技术领域，公开了一种有轨电车路口信号控制柜，包括：箱体，所述箱体顶部设置有防水件，所述箱体的侧面设置有可开合的门体，所述箱体朝向门体的一侧端面上设置有密封条，所述密封条对应所述门体的边沿设置，所述箱体内部还设置有温湿度传感器；底座，其设置于所述箱体的底部，用于支撑所述箱体，以将所述箱体与地面积水隔离；传输装置，其电连接于所述温湿度传感器，以将所述温湿度传感器的信息传输至控制中心。通过防水件、密封条、底座和湿度传感器的设置，使有轨电车路口信号控制柜具有可靠的防水性能，保证了有轨电车路口信号控制柜的可靠性，进一步保障了有轨电车在路口处的行驶安全。

技术研发人员：刘得源,曾俊铭,陈秋滨,江海涛,郭进,邓杨
受保护的技术使用者：通号粤港澳（广州）交通科技有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/14