一种带紧固装置的双体防护盒的制作方法

本技术涉及铁路信号箱盒防护，具体涉及一种带紧固装置的双体防护盒。

背景技术：

1、zpw-2000a系统是指铁路上一种无绝缘移频自动闭塞系统，zpw-2000a区间轨道电路室外双体防护盒用来防护匹配变压器和调谐单元，双体防护盒防护等级直接影响匹配变压器和调谐单元的运用状态，防护等级不高，存在安全隐患。

2、目前，全国铁路范围内有很大一部分zpw-2000a区间轨道电路所使用的是老式双体防护盒，这种双体盒采用两个销子下方挂两个锁进行安全紧固措施，但未将双体防护盒盖与底座紧固为一体，且内部无密封措施，随列车进过，产生震动，双体防护盒盖与底座之间有很大程度的晃动，导致无法满足防尘防水需求，有可能损坏内部设备，影响行车安全。尤其在重载铁路上，现场粉尘较多，对现场维修造成了极大困扰。而且盒体使用信号锁加锁，信号锁长时间使用后容易生锈，不易打开，在现场维修和应急处理时非常不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型期望提供一种带紧固装置的双体防护盒，能有效防水防尘，提高双体防护盒的防护等级，减少因除尘增加的维修次数，延长设备使用寿命，降低设备故障率，解决了现有信号锁易生锈、不易打开的问题，提高相差作业人员的作业效率。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本实用新型提供了一种带紧固装置的双体防护盒，包括盒盖、底座板，所述双体防护盒还包括紧固组件和密封条；所述紧固组件包括螺栓、灯笼螺母、防水帽；所述灯笼螺母插入所述底座板销子孔内，用拉铆枪进行拉铆与所述底座板固定；所述防水帽包括凹台，所述防水帽通过所述凹台卡于所述盒盖销子孔内；所述螺栓从所述防水帽中穿过，所述盒盖与所述底座板通过所述螺栓与所述灯笼螺母配合实现拆卸连接；所述密封条安装于所述底座板上。

4、进一步地，所述紧固组件还包括平垫，所述螺栓垫上所述平垫后从所述防水帽中穿过。

5、进一步地，所述密封条粘贴在所述底座板四周及所述底座板所有眼孔上。

6、进一步地，所述密封条采用海绵或者橡胶材质。

7、本实用新型有益效果如下：

8、本实用新型采用紧固装置，螺栓与灯笼螺母配合将双体防护盒盒盖与底座板紧固连接，提高了双体防护盒的防护等级，底座板加装密封条有效防尘，避免灰尘对设备产生影响，减少因除尘增加的维修次数，延长设备的使用寿命，降低设备故障率。

9、本实用新型通过对加锁方式的改变，采用防水帽防止螺栓进水生锈影响正常维修，解决了现有信号锁易生锈、不易打开的问题，提高相差作业人员的作业效率。

技术特征：

1.一种带紧固装置的双体防护盒，包括盒盖、底座板，其特征在于，所述双体防护盒还包括紧固组件和密封条；所述紧固组件包括螺栓、灯笼螺母、防水帽；所述灯笼螺母插入所述底座板销子孔内，用拉铆枪进行拉铆与所述底座板固定；所述防水帽包括凹台，所述防水帽通过所述凹台卡于所述盒盖销子孔内；所述螺栓从所述防水帽中穿过，所述盒盖与所述底座板通过所述螺栓与所述灯笼螺母配合实现拆卸连接；所述密封条安装于所述底座板上。

2.根据权利要求1所述的一种带紧固装置的双体防护盒，其特征在于，所述紧固组件还包括平垫，所述螺栓垫上所述平垫后从所述防水帽中穿过。

3.根据权利要求1所述的一种带紧固装置的双体防护盒，其特征在于，所述密封条粘贴在所述底座板四周及所述底座板所有眼孔上。

4.根据权利要求1所述的一种带紧固装置的双体防护盒，其特征在于，所述密封条采用海绵或者橡胶材质。

技术总结
本技术公开了一种带紧固装置的双体防护盒，包括盒盖、底座板，所述双体防护盒还包括紧固组件和密封条；所述紧固组件包括螺栓、灯笼螺母、防水帽；所述灯笼螺母插入底座板销子孔内；所述防水帽包括凹台，所述防水帽通过所述凹台卡于盒盖销子孔内；所述螺栓从所述防水帽中穿过，所述盒盖与所述底座板通过所述螺栓与所述灯笼螺母配合实现拆卸连接；所述密封条安装于所述底座板上。本技术能有效防水防尘，提高双体防护盒的防护等级，减少因除尘增加的维修次数，延长设备使用寿命，降低设备故障率，解决了现有信号锁易生锈、不易打开的问题，提高相差作业人员的作业效率。

技术研发人员：杨培刚,陈扬,苏耀伟
受保护的技术使用者：国能新朔准池铁路（山西）有限责任公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15