本技术涉及储能电源,特别涉及一种储能电源。
背景技术:
1、在相关技术中,用户可以通过携带储能电源来解决户外用电的需求。在运输储能电源的过程中,如通过车辆运输时,车辆受到的震动会传递给储能电源,使得储能电源容易由于震动而受损,从而降低储能电源的稳定性。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种储能电源。
2、本实用新型实施方式的一种储能电源包括:
3、壳体,所述壳体内设有收容空间;
4、储能单元,所述储能单元收容在所述收容空间内,和;
5、减震组件,所述减震组件连接在所述壳体的底侧,所述减震组件包括减震部,所述减震部的至少部分在受压时能够发生弹性形变。
6、上述储能电源,由于受到的震动多从储能单元的底部传递而来,减震部则可以通过相应结构发生弹性形变来起到减震的效果,从而降低储能电源整体受到的震动程度,使得储能电源不容易由于受到震动而受损,有利于增加储能电源的稳定性。
7、在某些实施方式中,所述减震部包括:
8、杆部,所述杆部包括相背的第一端和第二端;
9、减震连接件,所述第一端穿设所述减震连接件,和;
10、弹性件,所述弹性件套设所述杆部,所述弹性件的一端抵持所述减震连接件,所述弹性件的另一端抵持所述杆部,所述弹性件在受压时能够发生弹性形变。如此,有利于简单实现减震部的减震效果。
11、在某些实施方式中,所述减震部包括:
12、限位件,所述限位件套设所述杆部并位于所述第一端和所述第二端之间,所述限位件的一端设有第一凸环,所述弹性件的另一端通过抵持所述第一凸环以抵持所述杆部。如此,有利于减少部分结构的磨损过度的情况。
13、在某些实施方式中,所述减震连接件包括:
14、衬套,和;
15、支撑柱,所述支撑柱至少部分地位于所述衬套内,所述第一端穿设所述支撑柱和所述衬套,所述支撑柱的刚度大于所述衬套的刚度。如此,有利于提高减震连接件的使用寿命。
16、在某些实施方式中,所述衬套的厚度小于所述支撑柱的厚度。如此,有利于提高对大幅度震动的抑制效果。
17、在某些实施方式中,所述减震部包括:
18、垫片,所述衬套的一端设有第二凸环,所述垫片设在所述弹性件的另一端与所述第二凸环之间。如此,有利于避免减振连接部和弹性件之间由于受力不均而发生磨损的情况。
19、在某些实施方式中,所述减震组件包括:
20、第一减震件,所述第二端穿设所述第一减震件,所述第一减震件的至少部分在受压时能够发生弹性形变;
21、第二减震件,所述第二端穿设所述第二减震件,所述第二减震件的至少部分在受压时能够发生弹性形变,和;
22、第一缓冲层,所述第一缓冲层连接在所述壳体的底侧,所述第二端穿设所述第一缓冲层,所述第一减震件和所述第二减震件分别在所述第一缓冲层的两侧并配合地夹持所述第一缓冲层。如此,有利于提高减震效果。
23、在某些实施方式中,所述第一减震件包括限定沿,所述第二减震件包括限定槽,所述限定沿凸设在所述第一减震件的顶部,所述限定槽凹设在所述第二减震件的底部,所述限定沿的至少部分能够抵接在所述限定槽内。如此,有利于提高第一减震件和第二减震件之间的结合强度。
24、在某些实施方式中,所述减震安装件包括:
25、夹持件,所述夹持件夹持所述第一减震件和所述第二减震件,以使所述第一缓冲层锁紧在所述第二端。如此,有利于提高第一减震件和第二减震件之间的结合强度。
26、在某些实施方式中,所述减震组件包括:
27、第二缓冲层,所述减震部通过所述第一端连接所述第二缓冲层,并使得所述衬套抵接所述第二缓冲层,所述第二缓冲层用于对所述储能电源提供支撑。如此,有利于提高减震效果。
28、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种储能电源,其特征在于,所述储能电源包括:
2.根据权利要求1所述的储能电源,其特征在于,所述减震部包括:
3.根据权利要求2所述的储能电源,其特征在于,所述减震部包括:
4.根据权利要求2所述的储能电源,其特征在于,所述减震连接件包括:
5.根据权利要求4所述的储能电源,其特征在于,所述衬套的厚度小于所述支撑柱的厚度。
6.根据权利要求4所述的储能电源,其特征在于,所述减震部包括:
7.根据权利要求4所述的储能电源,其特征在于,所述减震组件包括:
8.根据权利要求7所述的储能电源,其特征在于,所述第一减震件包括限定沿,所述第二减震件包括限定槽,所述限定沿凸设在所述第一减震件的顶部,所述限定槽凹设在所述第二减震件的底部,所述限定沿的至少部分能够抵接在所述限定槽内。
9.根据权利要求7所述的储能电源,其特征在于,所述减震安装件包括:
10.根据权利要求4所述的储能电源,其特征在于,所述减震组件包括: