本技术涉及电路板加工,具体为一种车载电路板组件支撑治具。
背景技术:
1、电路板的名称有:陶瓷电路板,氧化铝陶瓷电路板,氮化铝陶瓷电路板,线路板,pcb板,铝基板,高频板,厚铜板,阻抗板,pcb超薄线路板,超薄电路板,印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化,对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。目前在现有的车载电路板组件中, 电路板尺寸都非常小并且物料有高低不平, 导致在做功能分析或者外观维修时, 电路板无法平稳放置, 不利于操作, 影响操作效率,因此为了方便进行工作使用,需要一种车载电路板组件支撑治具来满足使用需求。
2、现有技术存在以下问题:
3、现有的车载电路板组件支撑治具,通常采用重物压住翘起的一端, 或者用其他物品垫高下沉的一端, 确保操作时尽可能平稳,但是不同产品高度差异不一致, 难以找到合适的垫子去垫高,同时重物压住翘起的一端, 容易损坏电路板组件,导致工作使用有一定的局限性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种车载电路板组件支撑治具,解决了现今存在的通常采用重物压住翘起的一端, 或者用其他物品垫高下沉的一端, 确保操作时尽可能平稳,但是不同产品高度差异不一致, 难以找到合适的垫子去垫高,同时重物压住翘起的一端, 容易损坏电路板组件,导致工作使用有一定的局限性问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车载电路板组件支撑治具,包括底座,所述底座顶部固定安装有固定板,所述底座上设置有滑槽,所述底座顶部设置有活动板,所述活动板一侧设置有第一卡槽,所述第一卡槽底部设置有第二卡槽,所述活动板一侧设置有第三卡槽,所述活动板一侧设置有固定孔,所述活动板另一侧设置有连接限位板,所述连接限位板上设置有锁紧螺栓。
3、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定板采用用铝合金材质制成,使用cnc一次加工成型,所述固定板上表面使用硬氧工艺进行表面处理,所述固定板与活动板结构设计和尺寸均相同。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述滑槽设置有两个,所述滑槽对称分布在底座顶部。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动板通过滑槽与底座滑动连接。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动板与固定板相对一侧均设置有第一卡槽、第二卡槽、和第三卡槽。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定孔设置有多个,所述连接限位板通过固定孔与活动板固定连接。
8、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接限位板通过锁紧螺栓与底座锁紧固定连接。
9、与现有技术相比,本实用新型提供了一种车载电路板组件支撑治具,具备以下有益效果:
10、该一种车载电路板组件支撑治具,通过结构设计此支撑治具能有效地支撑小尺寸的车载电路板,让电路板在操作过程中处于一个平稳的状态,杜绝了因电路板组件高度不一致导致无法操作的问题,在宽度可调情况下支撑三种不同高度的需求,极大的提高了可操作性。
1.一种车载电路板组件支撑治具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部固定安装有固定板(2),所述底座(1)上设置有滑槽(3),所述底座(1)顶部设置有活动板(4),所述活动板(4)一侧设置有第一卡槽(5),所述第一卡槽(5)底部设置有第二卡槽(6),所述活动板(4)一侧设置有第三卡槽(7),所述活动板(4)一侧设置有固定孔(8),所述活动板(4)另一侧设置有连接限位板(9),所述连接限位板(9)上设置有锁紧螺栓(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述固定板(2)采用用铝合金材质制成,使用cnc一次加工成型,所述固定板(2)上表面使用硬氧工艺进行表面处理,所述固定板(2)与活动板(4)结构设计和尺寸均相同。
3.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述滑槽(3)设置有两个,所述滑槽(3)对称分布在底座(1)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述活动板(4)通过滑槽(3)与底座(1)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述活动板(4)与固定板(2)相对一侧均设置有第一卡槽(5)、第二卡槽(6)、和第三卡槽(7)。
6.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述固定孔(8)设置有多个,所述连接限位板(9)通过固定孔(8)与活动板(4)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载电路板组件支撑治具,其特征在于:所述连接限位板(9)通过锁紧螺栓(10)与底座(1)锁紧固定连接。