一种ECU固定支架的制作方法

【】本技术属于发动机部件，具体涉及一种ecu固定支架。

背景技术

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背景技术：

1、ecu电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样,由微控制器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

2、ecu通常固定在发动机外壁上，因此对其安装的要求尤为讲究，现有的ecu固定支架的结构相对较大，由于ecu固定在发动机外壁，对散热要求高，结构大的ecu固定支架存在导热快，散热差的问题，容易使ecu整体温度升高，影响ecu运行，其次，ecu固定支架的结构大，其面积和质量相对来说也会大且重，因此结构大的固定支架在发动机上应用，不仅存在占用面积大，还会存在质量重等问题，不利于零件的布局以及提高整车的轻量化的目的，再者ecu需要插接较多的线束，现有的固定支架通常只具备固定ecu的功能，不具备固定和ecu相连接的线束的功能，功能相对单一，因此，本申请提出一种ecu固定支架，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种ecu固定支架，以解决现有的固定ecu的结构存在散热较差，占用面积大，质量重以及仅具备固定ecu，功能单一等问题。

2、为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种ecu固定支架，包括支架本体，所述支架本体由左支撑板、连接板和右支撑板组成，所述左支撑板的右端设有连接板，所述连接板的右端设有右支撑板，所述左支撑板和右支撑板上分别开设有ecu固定孔，所述支架本体的顶面设有线束固定支架，所述左支撑板和右支撑板的顶面还分别开设有ecu减振垫安装孔。

4、进一步地，所述支架本体为一体铸造成型。

5、进一步地，所述左支撑板和右支撑板为异形板，所述左支撑板的底部向左折弯，所述右支撑板的底部向右折弯，所述左支撑板的左端以及右支撑板的右端分别开设有让位槽。

6、进一步地，所述左支撑板和右支撑板的顶面分别设有ecu安装凸台，所述ecu固定孔开设在ecu安装凸台上。

7、进一步地，所述线束固定支架由立板和顶板组成，所述立板为两块，两块所述的立板的顶面设有一块顶板，所述顶板成曲面状，所述顶板上开设有线束固定通孔，所述线束固定支架为两处，分别设在左支撑板以及右支撑板后端的顶面上。

8、进一步地，所述ecu减振垫安装孔分别设于左支撑板和右支撑板上的ecu固定孔的前部和后部。

9、进一步地，所述支架本体的底部开设有若干处减重槽。

10、本实用新型所达到的有益效果是：

11、(1)本ecu固定支架的整体结构轻巧，安装平面设计成窄面凸起结构，减少加工面面积，加上主体掏空式架构设计，避免ecu直接和大面积的板材接触，既能减少ecu固定支架将热量传导至ecu中，又有利于ecu的散热，保证ecu稳定运行。

12、(2)本ecu固定支架使用铸铝材料，保证了自身的强度，另又大量设计了减重槽，确保质量轻和成本低，利于零件的布局以及达到整车的轻量化的目的。

13、(3)本ecu固定支架上设有线束固定支架，一边可供发动机线束固定支撑用，一边可供整车端线束固定支撑用，可让线束得到良好固定，避免松脱，产生故障。

14、(4)四个减振器孔可使用分体式减振器，使ecu装在振动大的地方(如发动机上)也不影响ecu工作。

技术特征：

1.一种ecu固定支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体由左支撑板、连接板和右支撑板组成，所述左支撑板的右端设有连接板，所述连接板的右端设有右支撑板，所述左支撑板和右支撑板上分别开设有ecu固定孔，所述支架本体的顶面设有线束固定支架，所述左支撑板和右支撑板的顶面还分别开设有ecu减振垫安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述支架本体为一体铸造成型。

3.根据权利要求1所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板为异形板，所述左支撑板的底部向左折弯，所述右支撑板的底部向右折弯，所述左支撑板的左端以及右支撑板的右端分别开设有让位槽。

4.根据权利要求3所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板的顶面分别设有ecu安装凸台，所述ecu固定孔开设在ecu安装凸台上。

5.根据权利要求1所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述线束固定支架由立板和顶板组成，所述立板为两块，两块所述的立板的顶面设有一块顶板，所述顶板成曲面状，所述顶板上开设有线束固定通孔，所述线束固定支架为两处，分别设在左支撑板以及右支撑板后端的顶面上。

6.根据权利要求1所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述ecu减振垫安装孔分别设于左支撑板和右支撑板上的ecu固定孔的前部和后部。

7.根据权利要求1所述的一种ecu固定支架，其特征在于：所述支架本体的底部开设有若干处减重槽。

技术总结
本技术公开了一种ECU固定支架，包括支架本体，支架本体由左支撑板、连接板和右支撑板组成，左支撑板的右端设有连接板，连接板的右端设有右支撑板，左支撑板和右支撑板上分别开设有ECU固定孔，支架本体的顶面设有线束固定支架，左支撑板和右支撑板的顶面还分别开设有ECU减振垫安装孔。本ECU固定支架的整体结构轻巧，安装平面设计成窄面凸起结构，减少加工面面积，加上主体掏空式架构设计，避免ECU直接和大面积的板材接触，既能减少ECU固定支架将热量传导至ECU中，又有利于ECU的散热，保证ECU稳定运行。

技术研发人员：张德平
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15