一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒的制作方法

本技术涉及车辆后壁屏蔽转接盒，具体为一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒。

背景技术：

1、现市面上的后壁屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护，并且经常受到雨水冲刷，导致降低了使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，解决了现有的现市面上的后壁屏蔽转接盒不具备强电磁脉冲防护与雷电防护的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括金属箱体、前盖板、后盖板、电路模块以及穿心电容隔离挡板，所述金属箱体内部主要由电路模块以及穿心电容隔离挡板组成，所述电路模块分三层电路板支架，所述穿心电容隔离挡板将舱体分为前后两个封闭的腔体，所述穿心电容安装在穿心电容隔离挡板上。

3、优选的，所述前盖板、后盖板上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及n型连接器安装孔。

4、优选的，所述接地柱为铜材质。

5、优选的，电源模块安装有航空插头，所述航空插头通过内部电缆与之连接。

6、优选的，金属箱体采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容保证屏蔽的完整性。金属箱体安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性。

7、优选的，前盖板、后盖板、金属箱体采用不锈钢板制造，所有使用的标准件，包括：螺钉、螺母、平垫、弹垫，均选用不锈钢材质标准件，

8、优选的，金属箱体与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫emc铜网。

9、优选的，金属箱体采用屏蔽结构来防止电磁脉冲不经滤波器进入被防护器件。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒。具备以下有益效果

12、壁盒采用封闭的金属壳体，有效防止外来电磁干扰。具备自身防雷能力。提供转接壁盒天馈接口电磁脉冲防护与浪涌防护功能。无裸露可动部件，可靠性高。产品金属箱体安装采用法兰盘安装，通过预留导电面可保证信号的完整性。

技术特征：

1.一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，包括金属箱体（1）、前盖板（2）、后盖板（3）、电路模块（4）以及穿心电容隔离挡板（6），其特征在于，所述金属箱体（1）内部主要由电路模块（4）以及穿心电容隔离挡板（6）组成，所述电路模块（4）分三层电路板支架，所述穿心电容隔离挡板（6）将舱体分为前后两个封闭的腔体，所述穿心电容（5）安装在穿心电容隔离挡板（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，所述前盖板（2）、后盖板（3）上相应位置设计有航空插头安装孔、接地柱以及n型连接器安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，所述接地柱为铜材质。

4.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，电源模块安装有航空插头，所述航空插头通过内部电缆与之连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，金属箱体（1）采用法拉第笼结构，线缆过壁采用穿心电容（5）保证屏蔽的完整性。

6.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，所述金属箱体（1）安装采用法兰盘安装，通过预留导电面保证信号的完整性。

7.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，前盖板（2）、后盖板（3）、金属箱体（1）采用不锈钢板制造，所有使用的标准件，包括：螺钉、螺母、平垫、弹垫，均选用不锈钢材质标准件。

8.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，金属箱体（1）与舱体结合部位，进行喷涂保护，方便安装面与舱体接口窗整体导电贴合，并方便夹垫emc铜网。

9.根据权利要求1所述的一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，其特征在于，金属箱体（1）采用屏蔽结构来防止电磁脉冲不经滤波器进入被防护器件。

技术总结
本技术公开了一种新型的车辆后壁屏蔽转接盒，包括金属箱体、前盖板、后盖板、电路模块以及穿心电容隔离挡板，所述金属箱体内部主要由电路模块以及穿心电容隔离挡板组成，所述电路模块分三层电路板支架，所述穿心电容隔离挡板将舱体分为前后两个封闭的腔体，所述穿心电容安装在穿心电容隔离挡板上，本技术涉及车辆后壁屏蔽转接盒技术领域。壁盒采用封闭的金属壳体，有效防止外来电磁干扰。具备自身防雷能力。提供转接壁盒天馈接口电磁脉冲防护与浪涌防护功能。无裸露可动部件，可靠性高。产品金属箱体安装采用法兰盘安装，通过预留导电面可保证信号的完整性。

技术研发人员：王树武,李影,林东,李伟,徐嘉诚,王聪,李佳霖
受保护的技术使用者：吉林省泰华电子股份有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15