一种车用新能源放电装置的制作方法

本技术涉及放电装置，具体涉及一种车用新能源放电装置。

背景技术：

1、新能源发电装置通过对新型能源进行转换，将其转化为电能，并通过电池管理系统在电池组中储存，以为电动汽车提供电力输出，同时在必要时刻进行电力的释放。

2、经检索，专利号为cn218449548u公开了一种新能源汽车的放电控制装置，该装置将新能源汽车的放电插头插在放电插座上，直到听到声音轻响，按下放电插座上的控制按钮，进行放电工作，此时插座指示灯常亮，然后启动驱动马达带动转动轴转动，转动轴带动齿轮转动，由于齿轮和齿条相互啮合，因此齿轮转动时，齿条向上移动，从而齿条带动升降杆向上移动，升降杆带动支撑座向上移动，直到新能源汽车的放电插头电源线位于支撑座顶部的弧形槽内，并且新能源汽车的放电插头电源线和弧形槽底部内壁相接触，从而对新能源汽车的放电插头起到了稳固支撑的作用。

3、但是上述放电装置在进行放电插座的使用时，需要借助螺栓的固定组件对防护盖板的位置进行确定并远离插座，操作繁琐，且需要进行较多步骤才可进行放电工作。

技术实现思路

1、鉴于上述现有车用新能源放电装置存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种车用新能源放电装置，解决了需要借助螺栓的固定组件对防护盖板的位置进行确定并远离插座，操作繁琐的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种车用新能源放电装置，包括放电控制箱和设置于所述放电控制箱上端的放电插座，所述放电控制箱的外侧并包裹设于所述放电插座外侧的导向环，所述导向环的内部上端滑动穿设有挡板，所述挡板盖设于所述放电插座的外侧，所述挡板和放电控制箱之间设有弹性上移机构，通过挡板和导向环的设置，能够在常态下挡板对放电插座进行遮盖，对放电插座进行防护，；

5、所述导向环的内部下端转动穿设有横杆，所述横杆的杆壁设有推动驱动机构，使得插头插入导向环内时，挡板可上移并将放电插座进行敞开进行使用。

6、优选的，所述弹性上移机构包括滑动组件，所述放电控制箱的侧壁开设有两个对称设置的滑孔，所述滑动组件滑动设于所述滑孔内，并通过弹簧与滑孔的内壁顶部固定连接，通过滑动组件和弹簧的配合，能够使得挡板进行稳定的纵向移动。

7、优选的，所述滑动组件包括滑杆和两个对称设置的盖板，所述滑杆滑动设于所述滑孔内，所述盖板固定设于所述滑杆的端部，盖板的设置，可使得滑杆在滑孔内进行纵向限位滑动。

8、优选的，所述推动驱动机构包括推板，所述推板固定套设于所述横杆的外侧，并位于导向环内，所述横杆的两端均套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与导向环和推板固定连接，所述横杆的端部设有传动提拉机构，通过推板的设置，能够在放电插头进入导向环内时对推板进行推动，使得横杆进行转动。

9、进一步地，所述传动提拉机构包括转杆，所述转杆转动设于所述放电控制箱的内侧，且杆壁固定套设有绕线轮，所述绕线轮的内壁固定缠绕设有拉绳，所述拉绳的顶部与盖板的顶部固定连接，所述横杆和转杆相靠近一端均固定设有锥齿轮，两个所述锥齿轮啮合设置，在横杆转动时，通过锥齿轮之间的啮合，可使得卷绕轮对拉绳进行卷绕，使得挡板进行稳定上移并将放电插座裸露。

10、优选的，所述放电控制箱的内壁上端转动设有导向轮，所述拉绳传动设于所述导向轮内，对拉绳的卷绕进行稳定支撑。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、本实用新型，通过设有的导向环、挡板、放电插座、横杆、推板、弹性上移机构和推动驱动机构和传动提拉机构，能够在放电插头插入导向环内时通过对推板的推动使得挡板将放电插座敞开，便于放电插座可进行插接使用，既能对放电插座进行保护，也可提高放电插座的使用便捷性。

13、2、本实用新型，通过滑孔和弹性上移机构的设置，能够使得挡板进行稳定的纵向滑动，并对放电插座进行遮盖防护以及敞开使用。

技术特征：

1.一种车用新能源放电装置，包括放电控制箱(1)和设置于所述放电控制箱(1)上端的放电插座(2)，其特征在于，所述放电控制箱(1)的外侧并包裹设于所述放电插座(2)外侧的导向环(3)，所述导向环(3)的内部上端滑动穿设有挡板(4)，所述挡板(4)盖设于所述放电插座(2)的外侧，所述挡板(4)和放电控制箱(1)之间设有弹性上移机构；

2.根据权利要求1所述的车用新能源放电装置，其特征在于，所述弹性上移机构包括滑动组件，所述放电控制箱(1)的侧壁开设有两个对称设置的滑孔，所述滑动组件滑动设于所述滑孔内，并通过弹簧(6)与滑孔的内壁顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的车用新能源放电装置，其特征在于，所述滑动组件包括滑杆(7)和两个对称设置的盖板(8)，所述滑杆(7)滑动设于所述滑孔内，所述盖板(8)固定设于所述滑杆(7)的端部。

4.根据权利要求1所述的车用新能源放电装置，其特征在于，所述推动驱动机构包括推板(9)，所述推板(9)固定套设于所述横杆(5)的外侧，并位于导向环(3)内，所述横杆(5)的两端均套设有扭簧(10)，所述扭簧(10)的两端分别与导向环(3)和推板(9)固定连接，所述横杆(5)的端部设有传动提拉机构。

5.根据权利要求4所述的车用新能源放电装置，其特征在于，所述传动提拉机构包括转杆(11)，所述转杆(11)转动设于所述放电控制箱(1)的内侧，且杆壁固定套设有绕线轮(12)，所述绕线轮(12)的内壁固定缠绕设有拉绳(13)，所述拉绳(13)的顶部与盖板(8)的顶部固定连接，所述横杆(5)和转杆(11)相靠近一端均固定设有锥齿轮(14)，两个所述锥齿轮(14)啮合设置。

6.根据权利要求5所述的车用新能源放电装置，其特征在于，所述放电控制箱(1)的内壁上端转动设有导向轮(15)，所述拉绳(13)传动设于所述导向轮(15)内。

技术总结
本技术公开了一种车用新能源放电装置，涉及放电装置技术领域，包括放电控制箱和设置于放电控制箱上端的放电插座，放电控制箱的外侧并包裹设于放电插座外侧的导向环，导向环的内部上端滑动穿设有挡板，挡板盖设于放电插座的外侧，挡板和放电控制箱之间设有弹性上移机构，导向环的内部下端转动穿设有横杆，横杆的杆壁设有推动驱动机构。本技术提供的能够在放电插头插入导向环内时通过对推板的推动使得挡板将放电插座敞开，便于放电插座可进行插接使用，既能对放电插座进行保护，也可提高放电插座的使用便捷性。

技术研发人员：董鸣勇,田飞,冯志刚,傅冠生,李云石
受保护的技术使用者：楚胜汽车集团有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15