一种车辆前视控制器及其防水外壳的制作方法

本申请涉及防水结构设计，特别涉及一种防水外壳。本申请还涉及一种具有该防水外壳的车辆前视控制器。

背景技术：

1、众所周知，市面上的多数电子设备(比如车辆前视控制器，监控设备等)处于户外环境，由于经常暴露在强晒、多雨、多沙尘的环境中，因此，对电子设备的密封性及可靠性提出了严格要求。

2、现有技术中的车辆前视控制器，包括上、下两个壳体，两个壳体采用密封圈密封连接，以求密闭两个壳体组成的内腔，维持良好密封性。然而，采用密封圈密封的方式并不牢靠，两个壳体连接后仍存在缝隙，导致密封性能不佳，防水效果较差，难以满足车辆前视控制器的使用要求。

3、因此，本领域技术人员有必要适时提供一种密封可靠、防水效果好的防水外壳。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种防水外壳，其密封可靠性好，防水效果佳，从而能够满足车辆前视控制器的使用要求。本申请的另一目的是提供一种包括上述防水外壳的车辆前视控制器。

2、为实现上述目的，本申请提供一种防水外壳，用于车辆前视控制器，防水外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体二者中的一者设有凹槽，另一者设有防水密封槽，防水外壳还包括防水密封件，防水密封件固连于凹槽并伸出凹槽，当第一壳体和第二壳体连接时，至少部分防水密封件嵌设于防水密封槽，使得防水密封槽布满防水密封件。

3、在一些实施例中，防水密封件为弹性基材通过点胶一体成型于凹槽。

4、在一些实施例中，防水密封件为发泡橡胶密封件、环氧树脂密封件、丙烯酸酯树脂密封件和聚氯酯密封件中的一种或几种。

5、在一些实施例中，防水密封件远离凹槽的一端设有弹性凸起部，弹性凸起部与防水密封槽适配，以使当第一壳体和第二壳体连接时，弹性凸起部填满防水密封槽。

6、在一些实施例中，防水密封件远离凹槽的一端为球形端部，球形端部具有导向球面，导向球面用于在第一壳体和第二壳体连接时使球形端部卡入防水密封槽所在的区域并填充至少两个防水密封槽。

7、在一些实施例中，防水密封槽设于第二壳体的表面，第二壳体的表面设有挡边，挡边位于防水密封槽的外侧且凸出于第二壳体的表面。

8、在一些实施例中，第一壳体与挡边相对的内侧壁设有阻水槽。

9、在一些实施例中，第一壳体上设有孔位及罩设于孔位外周的防水罩。

10、在一些实施例中，防水罩的顶部设有第一防水面和第二防水面，第一防水面和第二防水面以预设夹角设置于孔位的上方。

11、本申请还提供一种车辆前视控制器，包括控制电路板，还包括用于容置控制电路板、如上述任一项的防水外壳。

12、相对于上述背景技术，本申请实施例所提供的防水外壳，用于车辆前视控制器，防水外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体，可以看出，当第一壳体设置凹槽、第二壳体设置防水密封槽时，防水密封件固连于凹槽并伸出凹槽，与此同时，防水密封件能够在第一壳体和第二壳体连接时填充防水密封槽，使得防水密封槽布满防水密封件，这样一来，在第一壳体和第二壳体连接后，防水密封件能够填充或封堵凹槽和防水密封槽中存在的缝隙，从而使得第一壳体和第二壳体组成的内腔处于密闭状态。采用上述设置方式，密封可靠性好，防水效果佳，从而能够满足车辆前视控制器的使用要求。

技术特征：

1.一种防水外壳(110)，用于车辆前视控制器(100)，其特征在于，所述防水外壳(110)包括相互连接的第一壳体(111)和第二壳体(112)，所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)二者中的一者设有凹槽(1111)，另一者设有防水密封槽(1121)，所述防水外壳(110)还包括防水密封件(113)，所述防水密封件(113)固连于所述凹槽(1111)并伸出所述凹槽(1111)，当所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时，至少部分所述防水密封件(113)嵌设于所述防水密封槽(1121)，使得所述防水密封槽(1121)布满所述防水密封件(113)。

2.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)为弹性基材通过点胶一体成型于所述凹槽(1111)。

3.如权利要求2所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)为发泡橡胶密封件、环氧树脂密封件、丙烯酸酯树脂密封件和聚氯酯密封件中的一种或几种。

4.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)远离所述凹槽(1111)的一端设有弹性凸起部，所述弹性凸起部与所述防水密封槽(1121)适配，以使当所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时，所述弹性凸起部填满所述防水密封槽(1121)。

5.如权利要求1所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封件(113)远离所述凹槽(1111)的一端为球形端部(1131)，所述球形端部(1131)具有导向球面(11311)，所述导向球面(11311)用于在所述第一壳体(111)和所述第二壳体(112)连接时使所述球形端部(1131)卡入所述防水密封槽(1121)所在的区域并填充至少两个所述防水密封槽(1121)。

6.如权利要求1-5任意一项所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水密封槽(1121)设于所述第二壳体(112)的表面，所述第二壳体(112)的表面设有挡边(1122)，所述挡边(1122)位于所述防水密封槽(1121)的外侧且凸出于所述第二壳体(112)的表面。

7.如权利要求6所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述第一壳体(111)与所述挡边(1122)相对的内侧壁设有阻水槽(1112)。

8.如权利要求1-5任意一项所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述第一壳体(111)上设有孔位(1113)及罩设于所述孔位(1113)外周的防水罩(1115)。

9.如权利要求8所述的防水外壳(110)，其特征在于，所述防水罩(1115)的顶部设有第一防水面(11151)和第二防水面(11152)，所述第一防水面(11151)和所述第二防水面(11152)以预设夹角设置于所述孔位(1113)的上方。

10.一种车辆前视控制器(100)，包括控制电路板(120)，其特征在于，还包括用于容置所述控制电路板(120)、如权利要求1-9任意一项所述的防水外壳(110)。

技术总结
本申请公开了一种车辆前视控制器及其防水外壳，涉及防水结构设计技术领域，防水外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体二者中的一者设有凹槽，另一者设有防水密封槽，防水外壳还包括防水密封件，防水密封件固连于凹槽并伸出凹槽，使得凹槽布满防水密封件，当第一壳体和第二壳体连接时，至少部分防水密封件嵌设于防水密封槽，使得防水密封槽布满防水密封件。在第一壳体和第二壳体连接后，防水密封件能够填充或封堵凹槽和防水密封槽中存在的缝隙，从而使得第一壳体和第二壳体组成的内腔处于密闭状态。采用上述设置方式，密封可靠性好，防水效果佳，从而能够满足车辆前视控制器的使用要求。

技术研发人员：杨立新,任坤雷,杨海艳
受保护的技术使用者：知行汽车科技（苏州）股份有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15