一种飞机静变电源的防水结构的制作方法

本技术涉及防水结构，具体是一种飞机静变电源的防水结构。

背景技术：

1、飞机地面电源装置是飞机在地面时向飞机供电的电源设备，简称地面电源、外电源。通常有地面电源车和固定电源两种，在飞机地面工作期间的大部分时间都需要电源，其中静变电源采用先进的开关电源技术，是专门为各种电子设备设计制造的中频电源。可广泛应用于飞机其他机载设备等电子设备，以及其他需要三相及单相中频电源的场合。

2、但现有的飞机静变电源的防水结构多采用壳体进行外部防水，由于散热孔的存在，导致在雨水天气容易侵入水体，容易造成内部元件的损坏，且普通的防水外壳体不便收放，在非雨水天气占用较大面积，影响飞机静变电源的移动，基于此，本实用新型设计了一种飞机静变电源的防水结构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机静变电源的防水结构，以解决上述提出的飞机静变电源的防水结构多采用壳体进行外部防水，由于散热孔的存在，导致在雨水天气容易侵入水体，容易造成内部元件的损坏，且普通的防水外壳体不便收放，在非雨水天气占用较大面积，影响飞机静变电源的移动，问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种飞机静变电源的防水结构，包括框体，所述框体的底部固定焊接有连接板，通过框体底部的连接板连接在静变电源上端，进行电源上端面的整体防水，所述框体的中部活动卡接安装有中轴，框体进行中轴的活动限位连接，所述中轴上连接对称的螺杆，所述中轴的一端固定焊接有卡块，所述卡块内开设卡槽，所述卡块的卡槽内卡接有卡件，所述卡件的一端焊接有转动杆，通过中轴一端的卡块进行卡件的卡接安装，进而对转动杆的连接，手部旋转转动杆进行中轴的旋转，两个所述螺杆上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的上端活动连接有支撑杆，通过两端的螺杆带动螺纹块同步中部运动或分离，进而带动支撑杆垂直支撑或两侧倾斜，所述框体的两端活动连接有对称的伸缩杆，两侧所述伸缩杆的移动端活动连接有上横杆的两端，两端的伸缩杆对上横杆进行支撑，所述上横杆上固定焊接对称的支撑块，所述支撑杆的另一端活动连接支撑块，所述框体上连接有柔性的橡胶防水布，所述橡胶防水布通过上横杆支撑为三角形，通过上横杆对橡胶防水布进行三角倾斜支撑，在雨水天气进行上端面防水，进而对底部的静变电源的整体防水。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆为类z形，所述转动杆的一端连接有橡胶套，通过类z形的转动杆方便转动，橡胶套增加摩擦力，方便手部握持。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述框体的中部固定焊接有限位板，所述中轴贯穿在限位板的中部，框体中部的限位板对中轴进行中部限位，让中轴旋转稳定。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述连接板为l形，所述连接板上开设u形的连接孔，l形的连接板方便安装连接在静变电源上端面，连接板上的u形连接孔方便固定螺丝的连接。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述框体的两侧固定连接有导水板，所述导水板为倾斜设置，通过框体的两侧倾斜的导水板进行边侧导水。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述导水板上端面开设有多个导水槽，多个所述导水槽在导水板上端面等距设置，导水板上的多个导水槽进行快速导水，避免水体侵入电源内部。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述框体的底部连接有柔性橡胶材料制作的防水帘，所述防水帘的四角贯穿有收纳线，所述防水帘的底部连接有底板，在雨水较大的恶劣天气，通过框体连接的柔性橡胶制作的防水帘便于垂直放置，防水帘底部的底板进行底端限定，防水帘四角贯穿的收纳线方便其折叠收纳。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，通过框体中部活动连接有中轴，中轴上连接对称的螺杆，中轴通过一端的转动杆进行手部驱动，进而带动螺杆上的螺纹块，两端的螺杆带动螺纹块同步中部运动或分离，进而带动支撑杆垂直支撑或两侧倾斜，转动杆顺时针旋转，让支撑杆垂直支撑，支撑杆支撑上端的上横杆，上横杆支撑柔性的橡胶防水布形成三角支撑，进行上端防水，将雨水两侧导向，进而让底部的静变电源进行防水，不需要防水时，反向旋转转动杆，让两侧的支撑杆倾斜，解除对上横杆的支撑，让装置整体扁平，减少占用体积。

12、2、本实用新型中，通过框体的底部连接有柔性橡胶材料制作的防水帘，防水帘的四角贯穿有收纳线，防水帘的底部连接有底板，在雨水较大的恶劣天气，通过框体连接的柔性橡胶制作的防水帘便于垂直放置，防水帘底部的底板进行底端限定，防水帘四角贯穿的收纳线方便其折叠收纳。

技术特征：

1.一种飞机静变电源的防水结构，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的底部固定焊接有连接板(2)，所述框体(1)的中部活动卡接安装有中轴(3)，所述中轴(3)上连接对称的螺杆(4)，所述中轴(3)的一端固定焊接有卡块(5)，所述卡块(5)内开设卡槽，所述卡块(5)的卡槽内卡接有卡件(6)，所述卡件(6)的一端焊接有转动杆(7)，两个所述螺杆(4)上均螺纹连接有螺纹块(10)，所述螺纹块(10)的上端活动连接有支撑杆(11)，所述框体(1)的两端活动连接有对称的伸缩杆(12)，两侧所述伸缩杆(12)的移动端活动连接有上横杆(13)的两端，所述上横杆(13)上固定焊接对称的支撑块(14)，所述支撑杆(11)的另一端活动连接支撑块(14)，所述框体(1)上连接有柔性的橡胶防水布(15)，所述橡胶防水布(15)通过上横杆(13)支撑为三角形。

2.根据权利要求1所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述转动杆(7)为类z形，所述转动杆(7)的一端连接有橡胶套(8)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述框体(1)的中部固定焊接有限位板(9)，所述中轴(3)贯穿在限位板(9)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述连接板(2)为l形，所述连接板(2)上开设u形的连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述框体(1)的两侧固定连接有导水板(16)，所述导水板(16)为倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述导水板(16)上端面开设有多个导水槽(17)，多个所述导水槽(17)在导水板(16)上端面等距设置。

7.根据权利要求1所述的一种飞机静变电源的防水结构，其特征在于：所述框体(1)的底部连接有柔性橡胶材料制作的防水帘(18)，所述防水帘(18)的四角贯穿有收纳线(19)，所述防水帘(18)的底部连接有底板(20)。

技术总结
本技术公开了防水结构技术领域的一种飞机静变电源的防水结构，包括框体，所述框体的底部固定焊接有连接板，所述框体的中部活动卡接安装有中轴。本技术通过框体中部活动连接有中轴，中轴上连接对称的螺杆，中轴通过一端的转动杆进行手部驱动，进而带动螺杆上的螺纹块，两端的螺杆带动螺纹块同步中部运动或分离，进而带动支撑杆垂直支撑或两侧倾斜，转动杆顺时针旋转，让支撑杆垂直支撑，支撑杆支撑上端的上横杆，上横杆支撑柔性的橡胶防水布形成三角支撑，进行上端防水，将雨水两侧导向，进而让底部的静变电源进行防水，不需要防水时，反向旋转转动杆，让两侧的支撑杆倾斜，让装置整体扁平。

技术研发人员：江炎聪,邓甲礼
受保护的技术使用者：上海瑞衡机电有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15