一种盖板及具有其的电机控制器的制作方法

本技术涉及电机，具体而言，涉及一种盖板及具有其的电机控制器。

背景技术：

1、随着新能源汽车电机发展方向趋向于高转速，要求电机控制器的控制频率也需相应提升。而高频产生的振动噪声则严重影响车内人员的驾驶体验及舒适性，因此需提升电驱系统的nvh性。而电机控制器盖板作为电驱系统中少有的薄壁类平板件，布置位置一般为电驱最高平面，噪声很容易通过上盖板传导至车辆内部。电机控制器盖板一般为铸造铝合金件，使盖板具有防止控制器内部噪音传导至控制器外部的作用，一般需要提升盖板固有模态频率。相关技术中，一般是增加铝合金件加强筋位，但并没有一定的原则性，对nvh的提升效果不显著。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种盖板及具有其的电机控制器，以解决现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种盖板，包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，其中，第一圆周的直径小于第二圆周的直径，第二圆周的直径小于第三圆周的直径。

3、进一步地，第一圆周的圆心、第二圆周的圆心、第三圆周的圆心重合设置于盖板本体的几何中心。

4、进一步地，第二圆周筋为两个，两个第二圆周筋沿第二圆周的周向间隔设置。

5、进一步地，第三圆周筋为两个，两个第二圆周筋沿第三圆周的周向间隔设置。

6、进一步地，第一圆周的直径为l1，79mm≤l1≤89mm，第二圆周的直径为l2，135mm≤l2≤145mm，第三圆周的直径为l3，250mm≤l3≤260mm。

7、进一步地，盖板本体上设置有安装固定点，安装固定点用于与下壳体连接，盖板本体上还设置有器件避让位置，器件避让位置靠近安装固定点设置，且器件避让位置位于安装固定点靠近盖板本体的几何中心的一侧，器件避让位置与相邻的第二圆周筋之间形成壁厚连接部，壁厚连接部的厚度大于器件避让位置的厚度。

8、进一步地，壁厚连接部的厚度为l4，9mm≤l4≤11mm，器件避让位置的厚度为l5，2.0mm≤l5≤3.0mm。

9、进一步地，盖板本体上设有外法兰面，安装固定点与外法兰面之间设置有直筋，下壳体的顶部设置有筋位，直筋用于与筋位抵接，直筋与筋位之间设置有导电胶。

10、进一步地，盖板本体上设置有多个径向直筋，盖板本体的边缘设置有多个固定点，各径向直筋沿由盖板本体的几何中心至与径向直筋对应的固定点形成的方向延伸布置。

11、根据本实用新型的另一方面，提供了一种电机控制器，包括盖板，其特征在于，盖板为上述的盖板。

12、应用本实用新型的技术方案，在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题.

技术特征：

1.一种盖板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第一圆周的圆心、所述第二圆周的圆心、所述第三圆周的圆心重合设置于所述盖板本体(20)的几何中心。

3.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第二圆周筋(31)为两个，两个所述第二圆周筋(31)沿所述第二圆周的周向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第三圆周筋(41)为两个，两个所述第二圆周筋(31)沿所述第三圆周的周向间隔设置。

5.根据权利要求1所述的盖板，其特征在于，所述第一圆周的直径为l1，79mm≤l1≤89mm，所述第二圆周的直径为l2，135mm≤l2≤145mm，所述第三圆周的直径为l3，250mm≤l3≤260mm。

6.根据权利要求3所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(20)上设置有安装固定点(6)，所述安装固定点(6)用于与下壳体连接，所述盖板本体(20)上还设置有器件避让位置(5)，所述器件避让位置(5)靠近所述安装固定点(6)设置，且所述器件避让位置(5)位于所述安装固定点(6)靠近所述盖板本体(20)的几何中心的一侧，所述器件避让位置(5)与相邻的第二圆周筋(31)之间形成壁厚连接部(21)，所述壁厚连接部(21)的厚度大于所述器件避让位置(5)的厚度。

7.根据权利要求6所述的盖板，其特征在于，所述壁厚连接部(21)的厚度为l4，9mm≤l4≤11mm，所述器件避让位置(5)的厚度为l5，2.0mm≤l5≤3.0mm。

8.根据权利要求6所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(20)上设有外法兰面(15)，所述安装固定点(6)与所述外法兰面(15)之间设置有直筋(16)，所述下壳体的顶部设置有筋位(17)，所述直筋(16)用于与所述筋位(17)抵接，所述直筋(16)与所述筋位(17)之间设置有导电胶。

9.根据权利要求8所述的盖板，其特征在于，所述盖板本体(20)上设置有多个径向直筋(22)，所述盖板本体(20)的边缘设置有多个固定点，各所述径向直筋(22)沿由所述盖板本体(20)的几何中心至与所述径向直筋(22)对应的所述固定点形成的方向延伸布置。

10.一种电机控制器，包括盖板，其特征在于，所述盖板为权利要求1至9中任一项所述的盖板。

技术总结
本技术提供了一种盖板及具有其的电机控制器，盖板包括：盖板本体，盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，至少部分的第一弧形筋的延伸轨迹与第一圆周的周线重合，第二圆周筋为多个，各第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋为多个，多个第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合。本申请在盖板本体上设置有第一弧形筋、第二圆周筋、第三圆周筋，第一弧形筋为封闭的弧形筋条，第二圆周筋的延伸轨迹均与第二圆周的周线重合，第三圆周筋的延伸轨迹均与第三圆周的周线重合，这样设置提升了盖板的固有模态频率，进而增强了削弱噪声的能力，解决了现有技术中盖板不能防止控制器内部的噪音传导至外部的问题。

技术研发人员：王宏宝,邓洋,苍衍,高一,刘晓录,赵浦涵,赵瑞
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15