一种船舶钢板用加热工装的制作方法

本申请涉及船舶制造，尤其是涉及一种船舶钢板用加热工装。

背景技术：

1、目前船舶建造中会使用到特殊材质的钢板，而特殊材质的钢板在特殊环境下使用需要预先加热，预先加热的方式通常需要使用加热陶瓷片(加热陶瓷片是由多个片状陶瓷组合而成，加热整体为柔性状态)进行加热，如果是水平位置的钢板进行预热可将加热陶瓷片直接平铺到需要加热的位置即可；但当需要横向位置、立向位置或者仰视位置需要进行预热时，由于加热陶瓷片受自身重力影响，无固定装置，会产生下垂现象，进而导致加热陶瓷片与钢板接触存在虚位，达不到加热效果和要求，同时加热过程中钢板的加热效率低，受热不均匀，加热失效，也会浪费大量电能，且加热陶瓷片容易滑落，加热的钢板和通电的陶瓷衬垫也容易烫伤周围的施工人员，产生安全隐患。

2、因此，需要设计一种船舶钢板用加热工装。

技术实现思路

1、有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶钢板用加热工装，有效地解决了现有船舶建设过程中钢板加热困难，存在加热虚位，浪费能源，同时加热陶瓷片容易滑落会产生安全隐患的问题。

2、根据本实用新型提供的一种船舶钢板用加热工装，用于加热船舶的钢板，其中，所述船舶钢板用加热工装包括加热片支撑部，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板用于固定加热陶瓷片；固定部，设置于所述加热片支撑部，所述固定部的两端延伸超过所述加热片支撑部，所述固定部的两端均设置于连接件，所述加热片支撑部和所述固定部通过所述连接件固定于所述钢板。

3、优选地，所述固定部形成为u形板，所述u形板包括两个端板和一个底板，两个所述端板设置于所述底板的两端，所述底板与所述第一支撑板和所述第二支撑板之间形成有间隙。

4、优选地，所述底板的中部设置有铰接结构，第一固定板和第二固定板设置在所述中部的两侧，所述第一固定板和所述第二固定板通过所述铰接结构可枢转地连接，所述第一固定板与所述第一支撑板相对应地设置，所述第二固定板与所述第二支撑板相对应地设置。

5、优选地，所述第一固定板和所述第二固定板均通过调节螺钉与所述第一支撑板和所述第二支撑板固定连接。

6、优选地，两个所述端板的端部均与所述加热片支撑部位于同一水平面。

7、优选地，所述连接件为磁铁。

8、优选地，所述加热陶瓷片设置于所述第一支撑板的第一面和所述第二支撑板的第一面；所述第一支撑板的第一面和所述第二支撑板的第一面均设置有锯齿形状。

9、优选地，所述锯齿形状分别设置于所述第一支撑板的第一面以及所述第二支撑板的第一面的顶部、中部和底部。

10、优选地，所述固定部的数量为多个，多个所述固定部均匀地设置于所述加热片支撑部。

11、优选地，所述加热片支撑部的形状和尺寸与所述加热陶瓷片的形状和尺寸相匹配。

12、根据本实用新型的船舶钢板用加热工装，可以避免加热陶瓷片由于受自身重力影响，会产生下垂现象，避免加热陶瓷片与钢板加热接触时产生虚位，可以达到良好的加热效果和要求，同时加热过程中钢板的加热效率高，受热均匀，节约能源，且加热陶瓷片不容易滑落，保证周围的施工人员的安全，实现安全生产。

13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种船舶钢板用加热工装，用于加热船舶的钢板，其特征在于，所述船舶钢板用加热工装包括：

2.根据权利要求1所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述固定部形成为u形板，所述u形板包括两个端板和一个底板，两个所述端板设置于所述底板的两端，所述底板与所述第一支撑板和所述第二支撑板之间形成有间隙。

3.根据权利要求2所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述底板的中部设置有铰接结构，第一固定板和第二固定板设置在所述中部的两侧，所述第一固定板和所述第二固定板通过所述铰接结构可枢转地连接，所述第一固定板与所述第一支撑板相对应地设置，所述第二固定板与所述第二支撑板相对应地设置。

4.根据权利要求3所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板均通过调节螺钉与所述第一支撑板和所述第二支撑板固定连接。

5.根据权利要求4所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，两个所述端板的端部均与所述加热片支撑部位于同一水平面。

6.根据权利要求1所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述连接件为磁铁。

7.根据权利要求1所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述加热陶瓷片设置于所述第一支撑板的第一面和所述第二支撑板的第一面；

8.根据权利要求7所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述锯齿形状分别设置于所述第一支撑板的第一面以及所述第二支撑板的第一面的顶部、中部和底部。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述固定部的数量为多个，多个所述固定部均匀地设置于所述加热片支撑部。

10.根据权利要求1所述的船舶钢板用加热工装，其特征在于，所述加热片支撑部的形状和尺寸与所述加热陶瓷片的形状和尺寸相匹配。

技术总结
本技术提供一种船舶钢板用加热工装，所述船舶钢板用加热工装包括加热片支撑部，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板用于固定加热陶瓷片；固定部，设置于所述加热片支撑部，所述固定部的两端延伸超过所述加热片支撑部，所述固定部的两端均设置于连接件，所述加热片支撑部和所述固定部通过所述连接件固定于所述钢板。该船舶钢板用加热工装可以避免加热陶瓷片由于受自身重力影响，会产生下垂现象，避免加热陶瓷片与钢板加热接触时产生虚位，可以达到良好的加热效果和要求，同时加热过程中钢板的加热效率高，受热均匀，节约能源，且加热陶瓷片不容易滑落，保证周围的施工人员的安全，实现安全生产。

技术研发人员：陈张飞,高丕伟,吴加,顾伟斌,高安宁,张扬飞,李照坤,辛露
受保护的技术使用者：上海外高桥造船海洋工程有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15