专利名称：用于实现车载铃声的方法
技术领域：
本公开内容通常涉及车辆，并且更特别地涉及用于实现车载铃声的方法。
背景技术：
越来越多数量的车辆包括某种形式的车载通信系统。这些系统中的绝大多数系统包括进入的通信的某种形式的音频通知(也就是铃声)。
许多这些车辆使用标准的工厂安装的铃声。通常，不提供改变铃声的装置，使得该装置对用户来说是个人的或者是更偏好的。
因而，期望提供一种用于获取偏好的车载铃声的方法和系统。
发明内容
一种获取车辆中的远程信息处理单元的偏好铃声的方法包括通过与该远程信息处理单元通信的用户接口面板指示音频发射与偏好铃声相关。该音频发射从可操作地被布置在车辆中的车辆音频系统发出。该方法还包括通过远程信息处理单元将偏好铃声发送到车辆。该偏好的铃声通知用户有进入的通信。
参考下面详细描述的说明书和附图，本公开内容的实施例的目的、特征和优点可变得显而易见，其中；图1是示出了用于实现车载铃声的系统的实施例的示意图；图2是示出了用于实现适于通知用户有进入的通信的偏好的车载铃声的方法的实施例的流程图；图3是示出了用于选择适于通知用户有进入的通信的车载铃声的方法的实施例的流程图；图4是示出了用于选择适于通知用户有进入的通信的车载铃声的方法的另一实施例的流程图；以及图5是示出了车辆音频系统和通知系统的实施例的部分示意图。
具体实施例方式
有利地，这里所公开的该方法的实施例允许车辆用户选择期望的铃声，该铃声将在其车辆通信系统上警告用户有进入的通信。该铃声与音频广播的内容相符；因此，用户一听到音频广播就可以请求铃声。可以认为这基本上简化了用户的请求过程。
应该理解，如这里所限定的那样，用户包括车辆驾驶员和/或乘客。
此外，应该理解，术语“连接/所连接的/相连”和/或类似用语在这里被广义地限定，以包括各种发散连接的布置和装配技术。这些布置和技术包括但不限于(1)一个部件与另一个部件之间的直接通信，这两个部件之间没有中间部件；和(2)一个部件和另一个部件的通信，这两个部件之间有一个或多个部件，假定“被连接到”另一个部件的一个部件以某种方式与该另一个部件可操作地通信(尽管在这两个部件之间存在一个或多个附加部件)。附加地，两个部件可永久地、半永久地或可释放地彼此衔接和/或连接。
还应该理解，“通信”应该被解释为包括所有形式的通信，这些通信包括直接通信和间接通信。因此，间接通信包括其间具有附加部件(多个附加部件)的两个部件之间的通信。
现在参考图1，系统10包括车辆12、车辆通信网络14、远程信息处理单元18、无线通信系统(包括但不限于一个或多个无线载波系统40、一个或多个通信网络42、和/或一个或多个陆地网络(landnetwork)44)。在一实施例中，该无线通信系统是双向射频通信系统。在另一实施例中，该无线通信系统也包括一个或多个呼叫中心46和/或一个或多个因特网驱动的程序(Internet-enabled program)68。在又一实施例中，车辆12是具有合适的硬件和软件的机动车辆，该硬件和软件用于发送和接收语音和数据通信。系统10包括适于用在远程信息处理单元18中的附加部件。
在一实施例中，通过车辆通信网络14，车辆12将信号从远程信息处理单元18向车辆12内的设备和系统16的各个单元发送，以执行各种功能，诸如开启车门、执行个人舒适设置等等。在促进各个通信和电子模块之间的相互作用时，车辆通信网络14利用诸如控制器局域网(CAN)、高速应用的ISO标准11989、低速应用的ISO标准11519、以及高速和低速应用的美国汽车工程师学会(SAE)标准J1850的接口。
远程信息处理单元18可以发送和接收来自无线载波系统40的无线电发射。在一实施例中，无线载波系统40可以是蜂窝式电话系统和/或用于在车辆12与通信网络42之间发射信号的任何其他合适系统。此外，该无线载波系统40包括蜂窝式通信收发器、卫星通信收发器、无线计算机网络收发器(该无线计算机网络收发器的非限制性实例包括广域网(WAN)收发器)和/或上述收发器的组合。
远程信息处理单元18包括处理器20，该处理器20可操作地被耦合到无线调制解调器22、位置检测系统24(该位置检测系统24的非限制性实例是全球定位系统(GPS))、车载存储器26、麦克风28、一个或多个扬声器30、嵌入式或车载移动电话或TTY兼容的移动电话32、短程无线通信网络38(例如蓝牙单元)、用户接口63、用户接口面板65和/或铃声模块36。
应该理解，可以在没有一个或多个上面所列出的部件(诸如扬声器30)的情况下实现远程信息处理单元18。附加地，应该理解，扬声器(多个扬声器)30可以是车辆音频系统60(其包括接收器60’)的部件，除了无线电广播之外，该车辆音频系统60接受来自远程信息处理单元18的音频和其他信号。远程信息处理单元18可以如特定的最终用途所要求的那样包括附加的部件和功能。
处理器20可以是微控制器、控制器、微处理器、主处理机和/或车辆通信处理器。在另一实施例中，处理器20是专用集成电路(ASIC)。可替换地，处理器20可以是与执行通用处理器的功能的中央处理单元(CPU)一起工作的处理器。
位置检测系统24的非限制性实例包括全球定位卫星接收器、无线电三角测量系统、航位推算法定位系统、和/或上述系统的组合。特别地，GPS响应于从GPS卫星星座(未示出)接收到的GPS广播信号而提供准确的时间以及车辆12的纬度坐标和经度坐标。车载移动电话32可以是蜂窝式电话，诸如是模拟的、数字的、双模的、双频的、多模的和/或多频的蜂窝式电话。
与处理器20相关联的是实时时钟(RTC)34，该实时时钟(RTC)34向要求数据和时间信息的远程信息处理单元的硬件和软件部件提供准确的数据和时间信息。在一个实施例中，数据和时间信息由其他远程信息处理单元部件从RTC 34请求。在其他实施例中，RTC 34可周期地提供数据和时间信息，诸如每隔十毫秒来提供数据和时间信息。
处理器20执行各种计算机程序，这些计算机程序与车辆12内的电子和机械系统的操作模式相互作用。应该理解，处理器20控制远程信息处理单元18、无线载波系统40、呼叫中心46和因特网驱动的程序68之间的通信(例如呼叫信号)。
此外，处理器20可产生和接受在远程信息处理单元18与车辆通信网络14之间所发射的数字信号，该车辆通信网络14被连接到车辆12中的各个电子模块。在一个实施例中，这些数字信号激活电子模块内的编程模式和操作模式，以及提供电子模块之间的数据传输。在另一实施例中，来自处理器20的某些信号被转化为振动和/或可见警报信号。
应该理解，软件58与处理器20相关联，用于监控和/或记录进入的呼叫方话语。
通信网络42包括来自一个或多个移动电话交换局和/或无线网络的服务。通信网络42将无线载波系统40连接到陆地网络44。通信网络42可以是任何合适的系统或系统的集合，用于将无线载波系统40连接到车辆12和陆地网络44。
陆地网络44将通信网络40连接到呼叫中心46和/或连接到因特网驱动的程序68。在一个实施例中，陆地网络44是公共交换电话网络(PSTN)。在另一实施例中，陆地网络44是网际协议(IP)网络。在又一实施例中，陆地网络44是有线网络、光网、纤维网络、其他无线网络和/或上述网络的任意组合。陆地网络44可被连接到一个或多个室内电话(landline telephone)。应该理解，通信网络42和陆地网络44将无线载波系统40连接到呼叫中心46和/或因特网驱动的程序68。
呼叫中心46包含一个或多个数据交换机48、一个或多个通信服务管理器50、一个或多个包括用户资料记录(subscriber profilerecord)和/或用户信息的通信服务数据库52、一个或多个通信服务顾问54以及一个或多个网络系统56。
呼叫中心46的交换机48连接到陆地网络44。交换机48发送来自呼叫中心46的语音或数据传输，并通过无线载波系统40、通信网络42和陆地网络44从车辆12中的远程信息处理单元18接收语音或数据传输。交换机48通过一个或多个网络系统56从一个或多个通信服务管理器50接收数据传输或向该一个或多个通信服务管理器50发送数据传输。
呼叫中心46包含一个或多个服务顾问54。在一个实施例中，服务顾问54是人。在另一实施例中，服务顾问54是自动机。
通过被耦合到车载或移动电话32的麦克风28进行语言通信，该车载或移动电话32与远程信息处理单元18相关联。进入麦克风28的呼叫方话语在呼叫中心46被接收，该呼叫中心46对话语流字元化(tokenize)，用于进一步的处理。在一个实施例中，被字元化的话语被放置在呼叫中心46处的用户信息数据库52中。
现在参考图2，示出了用于实现适于通知用户有进入的通信的车载铃声的方法62的实施例。应该理解，通信可包括进入的电话呼叫。在可替换的实施例中，该通信包括通过打包数据被下载到车辆12的数据，该打包数据例如是文本消息(多个文本消息)、SMS(短消息服务)消息(多个SMS消息)等等或上述消息的组合。作为非限制性实例，该数据是一组导航指令、电子邮件等等。应该理解，在一实施例中，不同的铃声可选地与每种不同类型的数据相关联并且与进入的口头电话呼叫(或者针对任何类型的数据的一个铃声，以及针对口头电话呼叫的不同铃声)相关联，以便在各种进入的通信之间通过听觉区分。
图2的方法62包括通过对用户接口面板65的请求输入而以电子方式识别偏好的铃声，该用户接口面板65可操作地被连接到用户接口63，如在66所示。该用户接口63认出该请求并发射与对远程信息处理单元18的请求相符的信号，该远程信息处理单元18可操作地被布置在车辆12中。该方法还包括向铃声模块36发送偏好的铃声，如在参考编号70所示。
应该理解，可以通过任何合适的装置将请求输入到用户接口面板65。作为非限制性实例，可以通过按钮、开关、键盘、麦克风和/或上述装置的组合输入请求。
偏好的铃声可以从诸如服务提供商和/或媒体提供商的任何合适的地方发送到车辆12。作为非限制性实例，卫星无线电系统可以是服务提供商和/或媒体提供商。附加地，呼叫中心46是服务提供商的非限制性实例，并且基于因特网的音频提供商(例如流式音频)是媒体提供商的非限制性实例。
应该理解，铃声模块36位于车辆12中并与远程信息处理单元18通信。在一实施例中，铃声模块36适于存储和/或播放一个或多个铃声。因此，铃声模块36的实施例可以存储和/或播放两个或更多个铃声，并且还可以在不同的时刻播放不同的铃声。作为非限制性实例，铃声模块36播放预定的铃声，以指示来自特定电话(或者呼叫装置)的呼入，由此有效地识别呼叫方。
通常，在这里所公开的实施例中，偏好的铃声与来自车辆音频系统60的音频发射相关。应该理解，音频发射包括任何音频输出，诸如包括歌曲、谈话广播(talk radio)、广告、新闻、天气等等。该音频发射通过用户所输入的请求以电子方式被识别为偏好的铃声。通常，用户听到该音频发射，并与该音频发射基本上同时地输入他/她的铃声请求。在非限制性实例中，用户近似在偏好的铃声正通过车辆音频系统60播放的同时向用户接口面板65输入请求。然而，应该理解，该请求可以稍微在从车辆音频系统60发出偏好的铃声之前(在之前的任何时间周期，该时间周期的实例是从在之前的大约2秒至大约30分钟)被输入。这种情况的非限制性实例是，当DJ宣布(用户期望作为铃声的)歌曲但还没有开始播放的时候。还应该理解，该请求也可以在播放音频发射之后的时间周期被输入。应该理解，该时间周期可以是任何合适的时间周期。在一实施例中，该时间周期从大约2秒变化到大约30分钟。
在一实施例中，用户可以看到(可包括请求)所有的或者部分的来自预定时间周期的车辆音频发射，其中可从中选择偏好的铃声。作为非限制性实例，用户可请求和/或提供来自前30分钟的她/他的车辆音频系统60的所有或者部分音频发射，和/或例如在前45分钟在电台“WABC”所播放的所有或部分音频发射。
应该理解，偏好的铃声包括音频发射的样本或者整个音频发射。因此，偏好的铃声包括音频发射的任何预定部分。此外，应该理解，偏好的铃声也可以是音频发射的可替换版本。因此，偏好的铃声可以和音频发射不同。在非限制性实例中，偏好的铃声可以是MIDI(乐器数字接口)音频文件格式。
在这里所公开的实施例(多个实施例)中，用户接口63可以是任何装置或系统，该装置或系统能够接收和认出用户的请求以及能够发射与对远程信息处理单元18的请求相符的信号。该用户接口63响应于该请求来获取和/或下载车载铃声。用户接口63的实施例包括因特网驱动的程序或声控程序。利用声控程序，用户可以在任何交互作用阶段说话，诸如在发出请求、导航菜单、选择偏好的铃声、和/或结束请求的阶段说话。
在一实施例中，以电子方式识别偏好的铃声包括用户请求期望的铃声以及用户接口63评定期望的所请求的铃声的可用性。如果所请求的铃声可用，则用户接口63选择偏好的铃声并将该铃声发送到车辆12，使得该铃声变成车载铃声。如果该期望的铃声不可用，则给予用户一个或多个铃声，并且然后用户可以从该一个或多个所呈现的铃声中选择偏好的铃声。应该理解，该一个或多个铃声与期望的铃声相关。如这里所使用的那样，“相关的”指的是两个或更多个具有共同特征的铃声和/或音频发射，该共同特征诸如是共同的标题、作曲者、演奏者、流派、制作者、记录标记等等、和/或上述特征的组合。
在另一实施例中，以电子方式识别偏好的铃声包括识别音频发射标题和/或音频发射艺术家(artist)。应该理解，音频发射标题包括任何合适的图形标记、字母数字标记或指示音频发射标题的上述标记的组合，所述音频发射标题包括部分音频发射标题、音频发射标题的关键词或整个音频发射标题。同样地，音频发射艺术家包括任何合适的图形标记、字母数字标记或表示音频发射艺术家(也就是演奏者和/或作曲者)的上述标记的组合，所述音频发射艺术家包括部分表示的音频发射艺术家、音频发射艺术家的关键词或完整表示的音频发射艺术家。
在又一实施例中，以电子方式识别偏好的铃声包括请求期望的铃声；分析相关的可替换铃声的铃声目录；评定期望的铃声和/或相关的可替换铃声的可用性；编辑可用的铃声的列表；和从可用的铃声的列表中选择(通常，用户进行选择)偏好的铃声。可用的铃声的列表包括可用于进行获取/进行下载的铃声的任意组合。因此，可用的铃声的列表包括期望的铃声和/或一个或多个相关的可替换铃声。然而，可以设想，当期望的铃声或相关的可替换铃声均不可用时，可出现其中不产生列表的场合。
铃声目录是包括可用的铃声的数据库。该目录可接入用户接口63，该用户接口63评定所请求的铃声的可用性。应该理解，铃声目录可位于呼叫中心46处、位于因特网上、位于车辆12中、位于任何其他合适的位置处，和/或位于上述位置的任意组合处。此外，应该理解，铃声目录以任何合适的形式来实施。在一实施例中，铃声目录是电子形式的，而在另一实施例中，铃声目录是物理形式的。
以电子方式识别偏好的铃声的实施例也包括使远程信息处理单元18与卫星接收器、无线电数据服务或其组合连接。因此，可以通过卫星接收器、无线电数据服务或其组合将信息传输给远程信息处理单元18(以及因此传输给车辆12)和/或从远程信息处理单元18(以及因此从车辆12)传输信息。在一实施例中，偏好的铃声通过卫星接收器可被传输到远程信息处理单元18。
现在参考图3，示出了方法74的实施例，该方法74获取适于在具有车辆音频系统60的车辆12中通知用户有进入的通信的偏好的车载铃声。该方法74包括认出来自车辆音频系统60的音频发射，如在参考编号78所示；通过与远程信息处理单元18通信的用户接口面板65指示，该音频发射与期望的铃声相关，如在参考编号82所示；和识别期望的铃声的音频发射标题和/或音频发射艺术家，如在参考编号86所示。该方法74还包括评定期望的铃声或相关的可替换铃声的可用性，如在参考编号90所示；给用户指示期望的铃声或相关的可替换铃声的可用性，如在参考编号94所示；从所指示的可用的铃声中选择偏好的铃声，如在参考编号98所示；和通过远程信息处理单元18从服务提供商46向车辆12发送偏好的铃声，如在参考编号102所示。
在一实施例中，识别音频发射标题或音频发射艺术家中的至少一个包括使远程信息处理单元18与如上所述的一个或多个卫星接收器、无线电数据服务或其组合连接。附加地，通过卫星接收器(多个卫星接收器)完成发送偏好的铃声，该卫星接收器向远程信息处理单元18发送与音频发射标题和/或音频发射艺术家相关的偏好的铃声。
应该理解，评定可用性包括将期望的铃声和/或相关的铃声与铃声目录相比较。这样，可以设想，在铃声目录中找到的期望的铃声(多个期望的铃声)和/或相关的铃声(多个相关的铃声)中的任意铃声被认为是“可用的”。
现在参考图4，示出了选择车载远程信息处理单元18的铃声的方法106的实施例。该方法106包括在车辆12中的接收器中接收包含音频广播的信号，如在参考编号110所示；其中该信号包括指示对应于音频广播的内容的可用的可下载的铃声的至少一个数据。该方法还包括在车辆12中播放来自该音频广播的音频，如在参考编号114所示；响应于音频广播通过远程信息处理单元接收用户输入，如在参考编号118所示；将可下载的铃声下载到车辆12，如在参考编号122所示；和将所下载的铃声设置为至少一个呼入的音频指示，如在参考编号126所示。在一实施例中，响应于用户输入执行下载可下载的铃声。
如前所述，用户可以通过车辆音频系统60听到音频广播，并响应地输入以下请求，即广播的内容被设置为铃声。用户接口63可以检验铃声的可用性，并且然后将铃声下载到远程信息处理单元18，该远程信息处理单元18可以存储铃声、设置铃声和/或将铃声传输到铃声模块36。
现在参考图5，示出了通知系统61的实施例。在该实施例中，通过(示意性示出的)车辆音频系统60的显示器130来完成通知。应该理解，前面描述的方法62、74、106中的任何一个可进一步包括通过车辆音频系统显示器130和/或用户接口面板65提供通知，从而指示与音频发射相关的铃声的可用性。因此，车辆音频系统显示器130和/或用户接口面板65的特征在于视觉通知，该视觉通知给用户指示，与当前的音频发射或所请求的音频发射相关的铃声是否是可用的。视觉通知包括给用户传达信息的任何合适装置(例如数字显示器)。
作为非限制性实例，车辆音频系统显示器130与车辆音频系统60通信，并用作用户接口面板65。该显示器130可以闪动或者以其它方式示出图标134，以指示与当时(then-current)的音频发射(例如歌曲)相关的可下载的铃声的可用性。可替换地，显示器130闪动/示出另一图标134(例如“N/A”)或者不闪动/示出图标，以指示当时的音频发射不可用作可下载的铃声。应该理解，图标134可以是任何合适的设计、字母数字标记和/或图形标记。
在一实施例中，其中当音频发射正在播放时显示图标134，可以设想，不需要分析/评定相关的可替换铃声的可用性。在该实施例中，当音频发射被播放时和在进行电子请求之前，用户就知道铃声的可用性。
还应该理解，除了或者替代图标134，作为可下载的铃声的音频发射的可用性可以由任何合适的其他可视发信号装置、能触知的发信号装置、音频发信号装置、和/或上述装置的组合来指示。
用于选择车载远程信息处理单元18的铃声的系统10的实施例(多个实施例)包括可操作地被布置在车辆12中的接收器60’。该接收器60’被配置来接收包含音频广播的信号。通知系统61(其非限制性实例包括显示器130上的图标134(如上所示))可操作地被连接到接收器60’。该通知系统61被配置来为远程信息处理单元18指示可用的可下载的铃声，其中该可用的可下载的铃声对应于音频广播的内容。
该系统10进一步包括，输入系统(该输入系统的一个非限制性实例是与用户接口63结合的用户接口面板65)被配置来接收来自用户的选择可用的可下载的铃声的指示。该输入系统还被配置来通过双向射频通信系统(上面已经论述过)将对应于用户的选择的信号发射到服务提供商(该服务提供商的一个非限制性实例是呼叫中心46)。该远程信息处理单元18被配置来从服务提供商接收可用的可下载的铃声，以及将接收到的铃声设置为至少一个呼入的音频指示。
尽管已经详细地描述了若干个实施例，但是对本领域技术人员来说显而易见的是，可以修改所公开的实施例。因此，前面的说明应该被认为是示例性的，而不是限制性的。
权利要求
1.一种获取车辆中的远程信息处理单元的偏好的铃声的方法，该方法包括通过与该远程信息处理单元通信的用户接口面板指示，音频发射与该偏好的铃声相关，该音频发射从可操作地被布置在车辆中的车辆音频系统发出；以及通过远程信息处理单元将该偏好的铃声发送给车辆，该偏好的铃声适于通知用户有进入的通信。
2.如权利要求1所述的方法，还包括通过车辆音频系统或用户接口面板中的至少一个来提供通知，从而指示与音频发射相关的偏好的铃声的可用性。
3.如权利要求1所述的方法，其中，与音频发射基本上同时地出现指示。
4.如权利要求1所述的方法，其中，所述音频发射选自歌曲、谈话广播、广告、新闻和天气。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述用户接口面板与用户接口可操作地通信，该用户接口包括因特网驱动的程序。
6.如权利要求5所述的方法，其中，所述用户接口是声控的。
7.如权利要求1所述的方法，其中，指示所述偏好的铃声包括请求期望的铃声；和评定该期望的铃声的可用性；其中如果期望的铃声是可用的，那么期望的铃声变成偏好的铃声；以及如果期望的铃声是不可用的，那么呈现一个或多个铃声，并且该方法还包括从所述一个或多个所呈现的铃声中选择偏好的铃声。
8.如权利要求7所述的方法，其中，评定可用性包括将期望的铃声或者所述一个或多个铃声中的至少一个与铃声目录进行比较。
9.如权利要求7所述的方法，其中，所述一个或多个铃声与期望的铃声相关。
10.如权利要求1所述的方法，其中，指示偏好的铃声包括请求期望的铃声；分析针对相关的可替换铃声的铃声目录，该铃声目录与远程信息处理单元通信；评定期望的铃声或相关的可替换铃声中的至少一个的可用性；编辑可用的铃声的列表；以及从可用的铃声列表中选择偏好的铃声。
11.如权利要求1所述的方法，其中，所述偏好的铃声是音频发射的样本。
12.如权利要求1所述的方法，其中，通过经由按钮、开关、键盘、麦克风或其组合中的至少一个向用户接口面板输入请求来完成指示所述偏好的铃声。
13.如权利要求1所述的方法，其中，指示所述偏好的铃声包括识别音频发射标题或音频发射艺术家中的至少一个。
14.如权利要求1所述的方法，其中，指示所述偏好的铃声包括使远程信息处理单元与卫星接收器、无线电数据服务或其组合中的至少一个相连接。
15.如权利要求14所述的方法，其中，通过至少一个卫星接收器来完成发送所述偏好的铃声，该卫星接收器向远程信息处理单元发送与所述偏好的铃声相关的音频发射标题或音频发射艺术家中的至少一个。
16.如权利要求1所述的方法，其中，将所述偏好的铃声从服务提供商发送到车辆。
17.如权利要求1所述的方法，其中，将所述偏好的铃声从媒体提供商发送到车辆。
18.一种选择车载远程信息处理单元的铃声的方法，该方法包括在车辆中的接收器中接收包含音频广播的信号，其中，该信号包括至少一个数据，所述数据指示对应于该音频广播的内容的可用的可下载的铃声；播放来自车辆中的音频广播的音频；响应于该音频广播通过远程信息处理单元接收用户输入；响应于用户输入，将可下载的铃声下载到车辆；以及将该可下载的铃声设置为至少一个呼入的音频指示。
19.一种用于选择车载远程信息处理单元的铃声的系统，该系统包括可操作地被布置在车辆中的接收器，该接收器被配置来接收包含音频广播的信号；可操作地被连接到接收器的通知系统，并且该通知系统被配置来指示远程信息处理单元的可用的可下载的铃声，该可用的可下载的铃声对应于音频广播的内容；与远程信息处理单元通信的双向射频通信系统；以及被配置来从用户接收选择可用的可下载的铃声的指示的输入系统，该输入系统被配置来通过双向射频通信系统向服务提供商发射对应于用户的选择的信号；其中，该远程信息处理单元被配置来从服务提供商接收可用的可下载的铃声并将该接收到的铃声设置为至少一个呼入的音频指示。
全文摘要
一种获取车辆中的远程信息处理单元的偏好的铃声的方法包括通过与该远程信息处理单元通信的用户接口面板指示，音频发射与偏好的铃声相关。该音频发射从可操作地被布置在车辆中的车辆音频系统发出。该方法还包括通过远程信息处理单元将偏好的铃声发送到车辆。该偏好的铃声通知用户有进入的通信。
文档编号H04M1/02GK101079649SQ20071010456
公开日2007年11月28日 申请日期2007年5月25日 优先权日2006年5月25日
发明者M·R·曼尼卡, B·F·莱维特 申请人:通用汽车公司