专利名称：基于多载波多天线的信息反馈方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种基于多载波多天线的信息反馈方法及装置。
背景技术：
高速下行链路分组接入(HighSpeed Downlink Packet Access，简称为 HSDPA) 是第三代合作伙伴计划(3rd Generation PartnershipProiect，简称为3GPP)在版本 5(Release-5)中提出的一种技术，用于提高下行方向(网络到终端)的网络数据吞吐量，其 设计的下行峰值速率可以达到14. 4Mbps。在物理层设计上，HSDPA在下行方向使用高速下行共享物理信道(High SpeedPhysical Downlink Shared Channel，简称为 HS-PDSCH)，用于承载高速下行共享传 输信道(High SpeedDownlink Shared Channel，简称为 HS-DSCH)的数据，同时，HSDPA在下 行方向还使用高速共享控制信道(High Speed Shared Contro 1 Channel，简称为HS-SCCH)， 在相对应的HS-PDSCH发送之前发送，用于通知用户设备(User Equipment，简称为UE)在 之后发送的HS-PDSCH的一些必要信息，包括所使用的扩频码、调制方法、传输块大小、混 合自动重传请求(Hybrid Automatic Repeat Request，简称为HARQ)进程、冗余版本、新 数据指示、UE标识，从而由UE标识指定的UE正确地接收所发送的数据，而其它UE则无法 正确接收该数据。在上行方向，HSDPA使用HS-DSCH的一条高速专用物理控制信道(High Speed Dedicated Physical Control Channel，简称为 HS-DPCCH)。通过该控制信道，UE 向 网络反馈是否正确接收到HS-DSCH中的一个传输块，确认字符(Acknowledgement，简称为 ACK)为正确接收到，非确认字符(Non-Acknowledgement，简称为NACK)为未正确接收到， 需要重传，网络据此进行重传或发送新数据。同时，UE还反馈一个信道质量指示(Channel Qualitylndicator,简称为CQI)。CQI表是预先定义的，每个CQI值对应于一个固定传输块 大小、HS-PDSCH数目、调制方法的HS-DSCH子帧。UE应该反馈一个最大的CQI，表示如果该 CQI对应的HS-DSCH子帧在携带CQI的HS-DPCCH子帧开始传输前1个时隙由该UE接收到， 则对应传输块的出错概率不超过10%，以此作为该UE无线信道质量的参考。在HS-DPCCH的设计上，有10位数据用于承载HARQ-ACK信息，另外有20位用于承 载CQI信息。每个UE根据能力不同，属于某个特定的类别，其对应的CQI表共31项，可以 用5位数据表示，编码成20位，映射到HS-DPCCH的CQI位域。HARQ为ACK/NACK两种情况， 通过特定码书编码成10位，映射到HS-DPCCH的HARQ-ACK位域。此后，在HSDPA的基础上，3GPP从多个方面进行了增强。多输入多输出(Multiple Input Multiple Output，简称为MIM0)天线技术是其中一种提高无线信道传输带宽的方 法。3GPP在Rel-7采用了 MIM0技术，允许在一个2ms TTI内同时传输最多两个传输块(主 传输块和辅传输块)给同一个UE。为支持MIM0技术，发送端需要将数据调制到两根不相 干的天线上同时发送，接收方也需要从两根不相干的天线上同时接收数据，并进行解调。与 HSDPA相同的是，UE在接收到HS-DSCH数据后，同样需要反馈HARQ-ACK和CQI。所不同的是，UE需要对同时接收到的两个HS-DSCH传输块分别反馈HARQ-ACK，CQI也是针对两个空 分信道的，记为CQI1和CQI2。除此之外，UE还需要反馈闭环MIM0所需的天线阵列权值， 即预编码权值，以使得传输块大小最大化。预编码权值共有四个:wl、w2、W3和w4。其中， (wl, w2)组成主预编码向量，对主传输块的数据进行加权；(w3，w4)则组成辅预编码向量， 对辅传输块的数据进行加权。主预编码向量用于传输主传输块，辅预编码向量用于传输辅 传输块。在四个预编码权值中，wl和w3为固定值，w2和w4具有固定符号关系，因此，UE只 需要反馈预编码权值w2，这是通过预编码控制指示(Precoding Controllndicator，简称为 PCI)实现的。w2可取4个值中的一个，故PCI为2位数据。在MIM0情况下，使用新的CQI 表，每个特定的UE类别对应的CQI表为15项，用4位数据表示，CQI1/CQI2共需8位。从 而PCI/CQI组合在一起为10位数据，编码成20位，映射到HS-DPCCH的CQI/PCI位域(即 原来的CQI位域)。HARQ则对单流和双流情况下的ACK/NACK多种情况组合，通过特定码书 编码成10位，映射到HS-DPCCH的HARQ-ACK位域。MIM0技术是通过在发送方和接收方同时增加天线数目来提高带宽的。如果不采 用MIM0技术，也可以采用增加载波的方法来提高带宽。为了进一步提高下行带宽，3GPP在 Rel-8引入了双载波HSDPA技术(Dual Cell HSDPA，简称为DC-HSDPA)，利用两个相邻载波 (主载波和辅载波)来提高下行带宽。主载波和辅载波分别同时设置HS-PDSCH和HS-SCCH， 并进行独立的调度。对于具有接收DC-HSDPA能力的UE来说，可以同时在主载波和辅载波 接收HSDPA数据。与单载波HSDPA相同的是，UE在接收到HS-DSCH数据后，同样需要反馈 HARQ-ACK和CQI ；所不同的是，UE需要对在两个载波上同时接收到的两个HS-DSCH传输块 分别反馈HARQ-ACK，CQI也是针对两个载波的，记为CQI1和CQI2。每个CQI其对应的CQI 表共31项，用5位数据表示，CQI1和CQI2共10位数据，编码成20位数据，映射到HS-DPCCH 的CQI位域。HARQ为单载波和多载波情况下的ACK/NACK多种情况组合，通过特定码书编码 成10位，映射到HS-DPCCH的HARQ-ACK位域。为了进一步提高下行带宽，3GPP在Rel-9中将DC-HSDPA和MIM0进行了组合。在 HS-DPCCH设计上，从性能和功率消耗综合考虑，仍然采用一条HS-DPCCH用于信息反馈。 HARQ为主载波和辅载波、单流和多流情况下的ACK/NACK多种情况组合，通过特定码书编码 成10位，映射到HS-DPCCH的HARQ-ACK位域。PCI需要对主载波和辅载波分别进行反馈， 记为PCI1、PCI2，共4位数据。对于CQI，使用Rel-7的MIMO CQI表定义，每个载波上均有 CQI1/CQI2，为8位数据，主载波和辅载波共为16位数据。或者说，主载波的CQI/PCI为10 位数据，辅载波的CQI/PCI也为10位数据。在HS-DPCCH传输上，主载波的CQI/PCI共10 位数据，编码成20位，映射到HS-DPCCH连续两个子帧中的其中一个子帧的CQI/PCI位域； 辅载波的CQI/PCI共10位数据，编码成20位，映射到HS-DPCCH连续两个子帧中的另外一 个子帧的CQI/PCI位域。也就是说，主载波和辅载波的CQI/PCI数据是通过时分复用的方 式在HS-DPCCH上传输的。这种主载波和辅载波的CQI/PCI数据通过时分复用的方式在HS-DPCCH上传输的 方法，对于信道质量估计的精度以及预编码向量估计的精度的影响比较大。对于发送方来 说，如何调度接收方数据(是否发送数据、以多大的速率发送、单流还是双流发送)很大程 度上依赖于发送方反馈的信道质量指示CQI和预编码控制指示PCI。如果信道质量估计的 精度以及预编码向量估计的精度过低，会严重地影响调度器的调度结果，对系统的吞吐量造成极大的影响。特别是在载波数超过两个之后，如果继续采取这种不同载波的CQI/PCI 数据通过时分复用的方式在单个HS-DPCCH上传输的方法，信道质量估计的精度以及预编 码向量估计的精度将会随着载波数目的增加而降低，多载波MIM0的性能将会受到很大影 响。因此，需要一种新的CQI/PCI反馈方法，以解决载波数超过两个之后，信道质量估 计的精度以及预编码向量估计的精度随着载波数目的增加而降低的问题。
发明内容
针对相关技术中载波数超过两个之后，信道质量估计的精度以及预编码向量估计 的精度随着载波数目的增加而降低的问题而提出本发明，为此，本发明的主要目的在于提 供一种基于多载波多天线的信息反馈方案，以解决上述问题。根据本发明的一个方面，提供了一种基于多载波多天线的信息反馈方法。根据本发明的多载波多天线的信息反馈方法包括当多载波的载波数量超过两个 时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其中，控制信道用于承载反馈信息。优选地，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道包括如果超出载波的数量 为偶数，则为超出载波中的每两个载波增加一条控制信道，其中，控制信道用于承载两个载 波的反馈信息。优选地，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道包括如果超出载波的数量 为奇数，则为超出载波中的一个载波增加一条控制信道，其中，控制信道用于承载单个载波 的反馈信息，除该载波以外的剩余超出载波中的每两个载波增加一条控制信道，其中，控制 信道用于承载两个载波的反馈信息。优选地，反馈信息包括混合自动重传请求、信道质量指示以及预编码控制指示。优选地，在控制信道用于双载波反馈信息的反馈时，双载波的信道质量指示以及 预编码控制指示采用时分复用方式传输。优选地，在控制信道用于单载波反馈信息的反馈时，由单载波单独使用控制信道。优选地，控制信道对混合自动重传请求的传输采用码书编码方式。优选地，混合自动重传请求在每个控制子帧的控制信道中都进行传输。优选地，多载波为连续载波或非连续载波。优选地，多载波包括网络侧的发送多载波以及终端的发送多载波。优选地，控制信道在终端的任何一个或多个发送载波中传输。优选地，控制信道对应的一个或两个载波为多载波中的任意载波。根据本发明的另一方面，提供了一种基于多载波多天线的信息反馈装置。根据本发明的多载波多天线的信息反馈装置包括增加模块，用于在多载波的载 波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其中，控制信道用于承载 反馈信息。通过本发明，采用当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载 波增加控制信道的方法，解决了载波数超过两个之后，信道质量估计的精度以及预编码向 量估计的精度随着载波数目的增加而降低的问题，进而保证了多载波MIM0的应用性能。
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中图1是根据相关技术的控制信道HS-DPCCH示意图；图2是根据相关技术的双载波MIM0信息反馈示意图；图3是根据本发明实施例1 (三载波MIM0信息反馈)的示意图；图4是根据本发明实施例2 (四载波MIM0信息反馈)的示意图；图5是根据本发明实施例3 (五载波MIM0信息反馈)的示意图；图6是根据本发明实施例4 (六载波MIM0信息反馈)的示意图。
具体实施例方式功能概述考虑到相关技术中载波数超过两个之后，信道质量估计的精度以及预编码向量估 计的精度随着载波数目的增加而降低的问题，本发明提供了基于多载波多天线的信息反馈 方案，当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其 中，控制信道用于承载反馈信息，可以保证多载波MIM0的应用性能。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。方法实施例根据本发明的实施例，提供了一种基于多载波多天线的信息反馈方法。该方法包 括当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其中， 控制信道用于承载反馈信息。具体地，当载波数超过两个时，如果载波数为偶数，超出部分每两个载波相应的增 加一条控制信道，用于承载两个载波的反馈信息；如果载波数为奇数，超出部分的其中一个 载波相应的增加一条控制信道，用于承载单个载波的反馈信息，剩余的超出部分每两个载 波相应的增加一条控制信道，用于承载两个载波的反馈信息。上述的反馈信息包括混合自动重传请求、信道质量指示以及预编码控制指示。其中，在上述的控制信道用于双载波多输入多输出天线反馈信息的反馈时，双载 波的信道质量指示以及预编码控制指示采用时分复用方式传输；在上述的控制信道用于单 载波多输入多输出天线反馈信息的反馈时，由单载波独用控制信道；上述的控制信道对混 合自动重传请求的传输采用码书编码方式；混合自动重传请求在每个控制子帧的控制信道 中都进行传输。需要说明的是，上述的多载波是连续载波，或者是非连续载波；上述的多载波包 括发送方(例如，网络侧)的发送多载波以及接收方(例如，终端)的发送多载波，其中， 发送方的发送多载波数目与接收方的发送多载波可以不相同，也可以相同；上述方法中的 控制信道在接收方的任何一个或多个发送载波中传输；上述方法中的控制信道，其对应的 一个或两个载波不是固定的(即，是上述多载波中的任意载波)。为了更加清楚地理解本发明，下面对现有技术中的相关内容进行描述。图1是根据相关技术的采用反馈控制信道HS-DPCCH示意图，如图1所示，一个无线帧Tf为10ms，每个HS-DPCCH子帧为2ms，占用3个时隙。每个HS-DPCCH子帧中的第一 个时隙用于承载HARQ-ACK信息，共可承载10位数据。其后的2个时隙用于承载CQI/PCI 信息，共可承载20位数据。其中，第一个时隙为T时隙(slot)，包括了 2560码片(chips)； 其后的2个时隙为2XT时隙(slot)，包括了 5120码片(chips)。图2是根据相关技术的双载波MIM0信息反馈示意图，如图2所示，在接收方的发 送主载波中用一条控制信道HS-DPCCH反馈双载波MIM0所需的反馈信息，包括混合自动重 传请求(HARQ)、信道质量指示(CQI)以及预编码控制指示(PCI)。两个载波上MIM0单流或 双流的HARQ信息通过特定码书编码成10位数据，在每个HS-DPCCH子帧的HARQ位域传输。 主载波的PCI和CQI共10位数据编码成20位数据，在HS-DPCCH连续两个子帧中的其中 一个子帧的CQI/PCI位域传输。辅载波的PCI和CQI共10位数据也编码成20位数据，在 HS-DPCCH连续两个子帧中的另外一个子帧的CQI/PCI位域传输。下面将结合实例对本发明实施例的实现过程进行详细描述。实施例1图3是根据本发明实施例1(三载波MIM0信息反馈)的示意图，如图3所示，用于 三载波MIM0信息反馈。与现有技术相比，增加了一条控制信道HS-DPCCH2z。HS-DPCCH!和 HS-DPCCH2可以在同一个载波中，也可以在不同的载波中。三个载波中其中两个载波(记为 载波1、载波2)的反馈信息在HS-DPCCHi中传输，剩下一个载波(记为载波3)的反馈信息 在HS-DPCCH2中传输。载波1和载波2上MIM0单流或双流的HARQ信息通过特定码书编码 成10位数据，在每个HS-DPCCHi子帧的HARQ位域传输。载波1的PCI和CQI共10位数据 编码成20位数据，在HS-DPCCHi连续两个子帧中的其中一个子帧的CQI/PCI位域传输。而 载波2的PCI和CQI共10位数据也编码成20位数据，在HS-DPCCHi连续两个子帧中的另 外一个子帧的CQI/PCI位域传输。载波3上MIM0单流或双流的HARQ信息通过特定码书编 码成10位数据，在每个HS-DPCCH2子帧的HARQ位域传输。载波3的PCI和CQI共10位数 据编码成20位数据，在每个HS-DPCCH2子帧的CQI/PCI位域传输。实施例2图4是根据本发明实施例2 (四载波MIM0信息反馈)的示意图，如图4所示，用 于四载波MIM0信息反馈。实施例2与实施例1的区别在于HS-DPCCH2上。在实施例2中， 载波3和载波4上MIM0单流或双流的HARQ信息通过特定码书编码成10位数据，在每个 HS-DPCCH2子帧的HARQ位域传输。载波3的PCI和CQI共10位数据编码成20位数据，在 HS-DPCCH2连续两个子帧中的其中一个子帧的CQI/PCI位域传输。而载波4的PCI和CQI 共10位数据也编码成20位数据，在HS-DPCCH2连续两个子帧中的另外一个子帧的CQI/PCI 位域传输。实施例3图5是根据本发明实施例3 (五载波MIM0信息反馈)的示意图，如图5所示，用于 五载波MIM0信息反馈。实施例3与实施例1相比，增加了一条控制信道。HS-DPCCH:用于反 馈其中载波1和载波2的信息，HS-DPCCH2用于反馈其中载波3和载波4的信息，HS-DPCCH3 用于反馈其中载波5的信息。实施例4图6是根据本发明实施例4 (六载波MIM0信息反馈)的示意图，如图6所示，用于六载波MIM0信息反馈。实施例4与实施例2相比，增加了一条控制信道。HS-DPCCHi用于反 馈其中载波1和载波2的信息，HS-DPCCH2用于反馈其中载波3和载波4的信息，HS-DPCCH3 用于反馈其中载波5和载波6的信息。装置实施例根据本发明的实施例，提供了一种基于多载波多天线的信息反馈装置，该装置包 括增加模块，用于在多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控 制信道，其中，控制信道用于承载反馈信息。具体地，当载波数超过两个时，如果载波数为偶数，超出部分每两个载波相应的增 加一条控制信道，用于承载两个载波的反馈信息；如果载波数为奇数，超出部分的其中一个 载波相应的增加一条控制信道，用于承载单个载波的反馈信息，剩余的超出部分每两个载 波相应的增加一条控制信道，用于承载两个载波的反馈信息。上述的反馈信息包括混合自动重传请求、信道质量指示以及预编码控制指示。其中，在上述的控制信道用于双载波反馈信息的反馈时，双载波的信道质量指示 以及预编码控制指示采用时分复用方式传输；在上述的控制信道用于单载波反馈信息的反 馈时，由单载波独用控制信道；上述的控制信道对混合自动重传请求的传输采用码书编码 方式；混合自动重传请求在每个控制子帧的控制信道中都进行传输。需要说明的是，上述的多载波是连续载波，或者是非连续载波；上述的多载波包 括发送方的发送多载波以及接收方的发送多载波，其中，发送方的发送多载波数目与接收 方的发送多载波可以不相同；上述的控制信道在接收方的任何一个或多个发送载波中传 输；上述的控制信道对应的一个或两个载波不是固定的。综上所述，通过本发明的上述实施例，采用当多载波的载波数量超过两个时，为除 前两个载波以外的超出载波增加控制信道的方法，解决了载波数超过两个之后，信道质量 估计的精度以及预编码向量估计的精度随着载波数目的增加而降低的问题，进而保证了多 载波MIM0的应用性能。显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用 的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成 的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储 在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们 中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的 硬件和软件结合。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技 术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修 改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种基于多载波多天线的信息反馈方法，其特征在于，包括当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其中， 所述控制信道用于承载反馈信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为前两个载波以外的超出载波增加控制 信道包括如果所述超出载波的数量为偶数，则为所述超出载波中的每两个载波增加一条控制信 道，其中，所述控制信道用于承载两个载波的反馈信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，为前两个载波以外的超出载波增加控制 信道包括如果所述超出载波的数量为奇数，则为所述超出载波中的一个载波增加一条控制信 道，其中，所述控制信道用于承载单个载波的反馈信息，除该载波以外的剩余超出载波中的 每两个载波增加一条控制信道，其中，所述控制信道用于承载两个载波的反馈信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述反馈信息包括混合自 动重传请求、信道质量指示以及预编码控制指示。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制信道用于双载波反馈信息的 反馈时，双载波的所述信道质量指示以及所述预编码控制指示采用时分复用方式传输。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制信道用于单载波反馈信息的 反馈时，由单载波单独使用所述控制信道。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制信道对所述混合自动重传请求 的传输采用码书编码方式。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述混合自动重传请求在每个控制子帧 的所述控制信道中都进行传输。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述多载波为连续载波或非 连续载波。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述多载波包括网络侧的发送多载波以及终端的发送多载波。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，所述控制信道在终端的任何一个或多个 发送载波中传输。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，所述控制信道对应的一个或两个载波为 所述多载波中的任意载波。
13.一种基于多载波多天线的信息反馈装置，其特征在于，包括增加模块，用于在多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加 控制信道，其中，所述控制信道用于承载反馈信息。
全文摘要
本发明公开了一种基于多载波多天线的信息反馈方法及装置，其中，该方法包括当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道，其中，所述控制信道用于承载反馈信息。通过本发明，采用当多载波的载波数量超过两个时，为前两个载波以外的超出载波增加控制信道的方法，解决了载波数超过两个之后，信道质量估计的精度以及预编码向量估计的精度随着载波数目的增加而降低的问题，进而保证了多载波MIMO的应用性能。
文档编号H04B7/04GK101997586SQ20091016346
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月17日 优先权日2009年8月17日
发明者刘俊强, 杨锋 申请人:中兴通讯股份有限公司