专利名称：使用授权、提取和共享算法的智能远程信息处理的信息传播的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及用于传播信息的系统和方法，并且更具体地涉及使用授权、提取和共享算法传播远程信息处理信息的系统和方法。
背景技术：
现代汽车包括控制选择车辆功能并且为车辆和驾驶员提供各种类型的信息的车载计算机。例如，车载计算机控制选择发动机和悬挂功能并且有助于与其它车辆和远程的驾驶员援助中心通信。例如，General Motors Corporation的OMtar 系统，提供多种服务，包括车内安全和保护、免提呼叫、转向导航、和远程诊断系统。车载计算机还有助于向驾驶员传送信息和娱乐(共同被称作信息娱乐节目)，诸如新闻种子(seed)、天气、体育以及关于车辆位置和附近交通的通知。传递到车辆的消息还可包括用于车载计算机的新软件、或者升级或更新现有软件。许多传统的远程信息处理通信系统仅仅使用蜂窝远程通信将消息传递给车载计算机。也就是说，系统的远程服务器在蜂窝远程通信网络上与具有信息的各车辆建立无线连接。这种传统的依靠蜂窝网络具有多种缺点。例如，蜂窝网络的广泛应用引起传递到每个参与车辆或甚至到车辆的子组的各消息的拥塞和成本是相对高的。
发明内容
本发明涉及一种经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自所述授权车辆的短距离通信进行消息智能传播的系统。该系统包括处理器和存储授权和传播算法的存储器， 当由所述处理器执行时所述授权和传播算法使处理器限定一传播范围并且限定所述传播范围内的多个授权区域。所述算法还使所述处理器识别用于各授权区域的车辆网的至少一个授权车辆并且通过经由远距离通信将消息传递到各授权车辆使得授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网而将消息散布到车辆网。本发明还涉及一种用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自授权车辆的短距离通信进行消息智能传播的方法。该方法包括中央服务器限定一传播范围并且中央服务器限定所述传播范围内的多个传播区域。所述方法还包括所述中央服务器识别用于各授权区域的车辆网的至少一个授权车辆和所述中央处理器通过经由远距离通信将消息传递到各授权车辆使得授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网而将消息散布到车辆网中。此外，本发明涉及一种用于在用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和经由来自授权车辆的短距离通信传播消息的智能系统中将授权分配从第一授权车辆转移到第二非授权车辆的方法。该方法包括比较第一授权车辆的联系程度与第二非授权车辆的联系程度，其中所述联系程度是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量。所述方法还包括如果第一授权车辆的联系程度等于或小于第二非授权车辆的联系程度，则比较第一授权车辆的便利程度与第二非授权车辆的便利程度，其中所述便利程度是给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量。所述方法还包括如果第一授权车辆的便利程度等于或小于第二非授权车辆的便利程度，则计算第一授权车辆和第二非授权车辆之间的相似程度。所述方法还包括如果相似程度大于预定阈值，则第一授权车辆维持它的授权角色。如果相似程度小于或等于预定阈值，则第二车辆承担先前由第一车辆持有的授权角色。在另一方面，本发明涉及一种用于借助于到包括中央服务器的系统中的车辆的短距离通信和远距离通信进行消息智能传播的方法。该方法包括确定系统中的车辆的至少一个特定车辆是否已经依靠来自系统中的车辆的另一个车辆的短距离通信接收到特定消息。所述方法还包括确定基于时间的触发器或基于地理的触发器是否已经相对于系统的特定车辆发生。此外，所述方法包括响应于确定出特定车辆依靠来自其它车辆的短距离通信未接收到特定消息和确定出所述基于时间的触发器和基于地理的触发器中的至少一个已经发生，建立特定车辆和中央服务器之间的远距离通信。所述方法更进一步包括所述中央服务器依靠建立的远距离通信将特定消息提供给特定车辆。在又一方面，本发明涉及一种用于使用到包括中央服务器的智能数据传播系统中的车辆的短距离通信和长距离通信增加该系统中的数据多样性的方法。该方法包括确定数据多样性指数是否超过了预定的阈值。所述方法还包括响应于确定所述数据多样性指数已经超出而借助于远距离通信将新内容提供给所述系统中的至少一个车辆。本发明的其它方面部分上将是显而易见的并且部分上在后面指出。本发明还提供如下方案
方案1 一种经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自所述授权车辆的短距离通信进行消息的智能传播的系统，所述系统包括 处理器；和
存储授权和传播算法的存储器，当由所述处理器执行时所述授权和传播算法使所述处
理器
选择车辆网的至少一个授权车辆；和
通过经由远距离通信将消息传递到各选定的授权车辆而将消息散布到车辆网使得所述授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网。方案2 如方案1所述的系统，其中所述授权和传播算法使所述处理器 限定一传播范围；并且
限定所述传播范围内的多个授权区域；
其中，在使所述处理器选择所述车辆网的至少一个授权车辆时，所述授权和传播算法使所述处理器为各授权区域选择所述车辆网的至少一个授权车辆。方案3 如方案1所述的系统，其中 经由蜂窝通信网络执行所述远距离通信；并且
经由专用短距离通信(DSRC)、WI-FI、BLUETOOTH、红外、红外数据关联(IRDA)以及近场通信(NFC)中的至少一种执行所述短距离通信。方案4:如方案2所述的系统，其中在使所述处理器识别用于各授权区域的至少一个授权车辆时，指令考虑选自由以下组成的变量组中的至少一个变量联系程度，其是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量； 便利程度，其是给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量； 车辆的位置；和车辆的行进方向。方案5 如方案2所述的系统，其中在使所述处理器识别用于各授权区域的至少一个授权车辆时，指令考虑是否识别用于各授权区域的多于一个的授权车辆，包括对于具有更多个授权车辆的成本和消息等待时间的阈值的考虑。方案6 如方案5所述的系统，其中在使所述处理器考虑是否识别用于各授权区域的多于一个的授权车辆，包括对于具有更多授权车辆的所述成本和消息等待时间的所述阈值的考虑时，指令考虑包括以下中的一个或多个的成本系统资源的使用、远距离网络资源使用和远距离通信的货币成本。方案7 —种用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自所述授权车辆的短距离通信进行消息的智能传播的方法，所述方法包括
中央服务器识别车辆网的至少一个授权车辆；和
所述中央处理器通过经由远距离通信将消息传递到各授权车辆使得所述授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网而将消息散布到车辆网。方案8 如方案7所述的方法，还包括 所述中央服务器限定一传播范围；并且
所述中央服务器限定所述传播范围内的多个授权区域；
其中在识别所述车辆网的至少一个授权车辆时，所述中央服务器识别用于各限定的授权区域的至少一个授权车辆。方案9 如方案7所述的方法，其中 使用蜂窝通信网络执行所述散布；并且
经由专用短距离通信(DSRC)、WI-FI、BLUETOOTH、红外、红外数据关联(IRDA)和近场通信(NFC)中的至少一种执行所述短距离通信。方案10 如方案8所述的方法，其中在识别用于各授权区域的至少一个授权车辆时，所述中央服务器考虑选自由以下变量组成的变量组中的至少一个变量
联系程度，其是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量； 便利程度，其是所述给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量； 车辆的位置；和车辆的行进方向。方案11 如方案8所述的方法，其中，在识别用于各授权区域的所述至少一个授权车辆时，所述中央服务器考虑是否识别用于各授权区域的多于一个的授权车辆，包括对于具有多个授权车辆的成本和消息等待时间的阈值的考虑。方案12 如方案11所述的方法，其中在考虑是否识别用于各授权区域的多于一个的授权车辆，包括对于具有多个授权车辆的成本和消息等待时间的所述阈值的考虑时，所述中央服务器考虑包括以下中的一个或多个的成本系统资源使用、远距离网络资源使用以及远距离通信的货币成本。方案13 如方案8所述的方法，还包括授权车辆将消息传遍授权区域的各区域。方案14 如方案13所述的方法，其中所述授权车辆继续传播消息直到以下中的其中一个
(1)给所述授权车辆的授权分配转移到另一车辆；
(2)传播消息的时间已经期满；和
(3)已经达到了信息的广播数量。方案15 —种用于在智能系统中将授权分配从第一授权车辆转移到第二非授权车辆的方法，其中，所述智能系统用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和经由来自所述授权车辆的短距离通信传播消息，所述方法包括
比较第一授权车辆的联系程度与第二非授权车辆的联系程度，其中所述联系程度是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量；
如果第一授权车辆的联系程度等于或小于第二非授权车辆的联系程度 则比较第一授权车辆的便利程度与第二非授权车辆的便利程度，其中所述便利程度是给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量；
如果第一授权车辆的便利程度等于或小于第二非授权车辆的便利程度 则计算第一授权车辆和第二非授权车辆之间的相似程度； 其中，如果相似程度大于预定阈值，则第一授权车辆维持它的授权角色；并且其中，如果相似程度小于或等于所述预定阈值，则第二车辆承担先前由第一车辆持有的授权角色。方案16 如方案15所述的方法，还包括第二车辆以它的新授权角色传播消息。方案17 如方案16所述的方法，其中所述第二车辆处于它的新授权角色时继续传播信息直到以下中的一个
(1)给授权车辆的授权分配转移到另一车辆；
(2)传播消息的时间已经期满；和
(3)已经达到了消息的广播数量。方案18 如方案15所述的方法，其中 各车辆包括车载计算机；并且
所述方法的步骤由下面的至少一个来执行 第一车辆的车载计算机； 第二车辆的车载计算机；和中央服务器。方案19 如方案15所述的方法，其中
如果第一授权车辆的联系程度高于第二非授权车辆的联系程度 则第一授权车辆维持它的授权角色。方案20 如方案15所述的方法，其中
如果第一授权车辆的便利程度高于第二非授权车辆的便利程度 则第一授权车辆维持它的授权角色。方案21 —种用于借助于在包括中央服务器的系统中到车辆的短距离通信和远距离通信进行消息的智能传播的方法，所述方法包括确定所述系统中的车辆的至少一个特定车辆是否已经借助于来自所述系统中的车辆的另一个车辆的短距离通信接收到特定消息；
确定基于时间的触发器或基于地理的触发器是否已经相对于所述系统的特定车辆发
生；
响应于确定出所述特定车辆未借助于来自其它车辆的短距离通信接收到所述特定消息和确定出所述基于时间的触发器和基于地理的触发器中的至少一个已经发生，建立所述特定车辆和所述中央服务器之间的远距离通信；和
所述中央服务器借助于建立的远距离通信将所述特定消息提供给所述特定车辆。方案22 如方案21所述的方法，其中所述中央服务器执行所述确定步骤中的至少一个。方案23 如方案21所述的方法，其中所述特定车辆执行所述确定步骤中的至少一个。方案M 如方案21所述的方法，还包括在来自所述中央服务器的特定消息借助于所述远距离通信由所述特定车辆接收到之后，所述特定车辆借助于短距离通信与系统中的所述特定车辆遭遇的其它车辆共享所述特定信息。方案25 如方案21所述的方法，其中所述基于时间的触发器包括时间最终期限。方案沈如方案25所述的方法，其中所述时间最终期限包括自从来自所述中央服务器的特定消息的初始内容传递的时间所经历的时间。方案27 如方案25所述的方法，其中所述时间最终期限包括自从相应于所述特定消息的最后呼叫时期的时间。方案观如方案25所述的方法，其中所述时间最终期限包括存储期满时间或存贮期满时间。方案四如方案21所述的方法，其中通过特定车辆的操作员建立所述基于时间的触发器和基于地理的触发器中的至少一个。方案30 如方案21所述的方法，还包括基于所述系统中的信息传播活动调节所述基于时间的触发器和所述基于地理的触发器中的至少一个。方案31 如方案30所述的方法，其中基于所述系统中的信息传播活动调节所述基于时间的触发器和所述基于地理的触发器中的至少一个包括至少部分基于与所述特定车辆相关的通信模式调节所述基于时间的触发器和所述基于地理的触发器中的至少一个。方案32 —种用于通过使用到包括中央服务器的智能数据传播系统中的车辆的短距离通信和长距离通信增加所述系统中的数据多样性的方法，所述方法包括
确定数据多样性指数是否超过了预定的阈值；和
响应于确定所述数据多样性指数已经超出，借助于远距离通信将新内容提供给所述系统中的至少一个车辆。方案33 如方案32所述的方法，其中所述中央服务器执行所述确定步骤。方案34 如方案32所述的方法，其中所述数据多样性指数被应用为
权利要求
1.一种经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自所述授权车辆的短距离通信进行消息的智能传播的系统，所述系统包括处理器；和存储授权和传播算法的存储器，当由所述处理器执行时所述授权和传播算法使所述处理器选择车辆网的至少一个授权车辆；和通过经由远距离通信将消息传递到各选定的授权车辆而将消息散布到车辆网使得所述授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述授权和传播算法使所述处理器限定一传播范围；并且限定所述传播范围内的多个授权区域；其中，在使所述处理器选择所述车辆网的至少一个授权车辆时，所述授权和传播算法使所述处理器为各授权区域选择所述车辆网的至少一个授权车辆。
3.如权利要求1所述的系统，其中经由蜂窝通信网络执行所述远距离通信；并且经由专用短距离通信(DSRC)、WI-FI、BLUETOOTH、红外、红外数据关联(IRDA)以及近场通信(NFC)中的至少一种执行所述短距离通信。
4.如权利要求2所述的系统，其中在使所述处理器识别用于各授权区域的至少一个授权车辆时，指令考虑选自由以下组成的变量组中的至少一个变量联系程度，其是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量；便利程度，其是给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量；车辆的位置；和车辆的行进方向。
5.如权利要求2所述的系统，其中在使所述处理器识别用于各授权区域的至少一个授权车辆时，指令考虑是否识别用于各授权区域的多于一个的授权车辆，包括对于具有更多个授权车辆的成本和消息等待时间的阈值的考虑。
6.一种用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自所述授权车辆的短距离通信进行消息的智能传播的方法，所述方法包括中央服务器识别车辆网的至少一个授权车辆；和所述中央处理器通过经由远距离通信将消息传递到各授权车辆使得所述授权车辆能经由短距离通信将消息传递到车辆网而将消息散布到车辆网。
7.一种用于在智能系统中将授权分配从第一授权车辆转移到第二非授权车辆的方法， 其中，所述智能系统用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和经由来自所述授权车辆的短距离通信传播消息，所述方法包括比较第一授权车辆的联系程度与第二非授权车辆的联系程度，其中所述联系程度是给定车辆在一个跳段中能联系的车辆的数量；如果第一授权车辆的联系程度等于或小于第二非授权车辆的联系程度则比较第一授权车辆的便利程度与第二非授权车辆的便利程度，其中所述便利程度是给定车辆在多个跳段中能联系的车辆的数量；如果第一授权车辆的便利程度等于或小于第二非授权车辆的便利程度 则计算第一授权车辆和第二非授权车辆之间的相似程度； 其中，如果相似程度大于预定阈值，则第一授权车辆维持它的授权角色；并且其中，如果相似程度小于或等于所述预定阈值，则第二车辆承担先前由第一车辆持有的授权角色。
8.一种用于借助于在包括中央服务器的系统中到车辆的短距离通信和远距离通信进行消息的智能传播的方法，所述方法包括确定所述系统中的车辆的至少一个特定车辆是否已经借助于来自所述系统中的车辆的另一个车辆的短距离通信接收到特定消息；确定基于时间的触发器或基于地理的触发器是否已经相对于所述系统的特定车辆发生；响应于确定出所述特定车辆未借助于来自其它车辆的短距离通信接收到所述特定消息和确定出所述基于时间的触发器和基于地理的触发器中的至少一个已经发生，建立所述特定车辆和所述中央服务器之间的远距离通信；和所述中央服务器借助于建立的远距离通信将所述特定消息提供给所述特定车辆。
9.一种用于通过使用到包括中央服务器的智能数据传播系统中的车辆的短距离通信和长距离通信增加所述系统中的数据多样性的方法，所述方法包括确定数据多样性指数是否超过了预定的阈值；和响应于确定所述数据多样性指数已经超出，借助于远距离通信将新内容提供给所述系统中的至少一个车辆。
10.一种用于通过使用到智能数据传播系统中的车辆的短距离通信和远距离通信增加所述系统中的数据多样性的方法，所述方法包括车辆在所述系统中遭遇彼此并且在它们之间建立短距离通信；各遭遇车辆借助于短距离通信将指示由车辆具有的内容的指数信息提供到其它车辆；基于通过短距离通信接收的指数信息确定其中一个车辆具有其它车辆不具有的特定内容；至少部分地响应于所述确定，具有其它车辆不具有的所述特定内容的车辆，借助于短距离通信将所述特定内容提供给不具有所述特定内容的车辆；并且先前不具有所述特定内容的车辆借助于所述短距离通信从其它车辆接收所述特定内容。
全文摘要
本发明涉及使用授权、提取和共享算法的智能远程信息处理的信息传播。具体地，一种用于经由用于选择授权车辆的远距离通信和来自授权车辆的短距离通信进行消息智能传播的系统。该系统包括处理器和存储器，该存储器存储当由处理器执行时使处理器限定传播范围并且限定所述传播范围内的多个授权区域的授权和传播算法。所述算法还使处理器识别用于各授权区域的车辆网的至少一个授权车辆并且通过经由远距离通信将消息传递到各授权车辆使得授权车辆能经由短距离通信将消息传遍车辆网而将信息散布到车辆网。
文档编号H04L29/08GK102546743SQ20111033389
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2010年10月29日
发明者C.U.萨雷达, D.K.格林, F.白 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司