专利名称：一种停车场停车管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车场停车管理系统技术领域，具体是涉及一种利用无线传感器 网络以及ZigBee无线模块进行数据采集和传输的停车场停车管理系统
背景技术：
随着互联网和信息技术的快速发展，各种针对现有服务和应用行业的系统也应运 而生。目前，停车场使用的管理系统一般都是采用进、出道闸刷卡计时系统，该系统需要用 户在进、出道间时开车窗进行取卡、刷卡，停车场管理人员需要提供刷卡服务，此外，停车场 内工作人员引导车辆停车定位也会有所不便，这种现象在进入停车场车辆进行排队等候时 变得尤为突出。因此，设计出一个有效的停车管理系统，不仅可以使大部分用户在进出道闸 时更为方便，节约用户过道闸的时间，缩短车辆进出道闸时间，减少道闸处管理人员的工作 量，同时还可以减少停车场内工作人员的人数和工作量，乃至达到无人监管等，便显得尤为 重要。为了实现上述目的，本技术领域工作人员做出了众多努力如中国专利号“00806045. 2”公开了一种车辆场停车管理方法，尤指一种利用连接 到停车服务器的停车票机器涉及付费的车辆停泊管理方法，其改进之处在于一个装备与 移动电话网签约的移动电话的用户向所述停车服务器发送至少以下信息关于他的车辆停 泊空间的位置的识别信息，关于停车的时间信息，停车服务器向停车票机器至少发送有关 停车时间信息，停车票机器向停车许可控制部件提供至少有关停车时间信息，停车费是从 有关停车位置识别信息和有关停车时间信息计算的，以便给用户账单。显然，该发明创造是 利用移动电话网，来进行信息传输的有关停车及停车费用的管理。与上述传统的管理系统 相比，虽具有明显的便捷性和新颖性，但是，该发明创造更多的是适用于户外公共停车场所 的停车管理。对于办公楼宇或某些特定场所的停车场管理，不具有普片的实用性。再如中国专利号“200410091944.0”公开了一种电子信息化停车系统，其改进之处 在于该系统包括多个GPS发射器，用于将停车场的停车信息发送至GPS卫星；及多个GPS 接收器，用于接收并显示GPS卫星发送的停车信息；其中，该GPS发射器与GPS卫星之间以 及该GPS接收器与GPS卫星之间通过无线通讯系统相连。很容易看出，该发明创造是利用 GPS卫星定位网络，来实现对停车场停车信息传输的管理系统。虽具有良好的精准性，但是， 依然存在着适用于公共停车场所，以及使用成本较高的不足之处。
实用新型内容本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种建造和使用成本低，即能够实现 办公楼宇停车场停车管理，又可以满足公共停车场所停车管理的；可以有效减少大部分车 辆通过进、出口道闸时间，以及减少停车场内工作人员数量及工作量的；能够帮助车辆快速 找到车位，以及对非法停车给予及时提醒的停车场停车管理系统。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现[0008]一种停车场停车管理系统，包括手持终端、主机、显示屏、入口道闸和出口道闸，所 述主机和所述入口道间及出口道间均设置在停车场的出入口上，所述显示屏设于停车场的 外面并与主机相连，其特征在于该系统还包括ZigBee模块、网络中心节点、探测模块和指 示灯，其中，所述探测模块和指示灯通过485总线与所述ZigBee模块相连，所述ZigBee模 块与所述网络中心节点无线连接，所述网络中心节点与所述主机无线连接；在所述入口道 闸的同侧设有入口控制器，所述出口道闸的同侧设有出口控制器，所述入口控制器及出口 控制器与所述主机之间有线或无线连接，所述手持终端与所述入口控制器、出口控制器以 及ZigBee模块之间无线连接。所述手持终端为可随身携带的，至少可以向所述入口控制器发射“进入”请求无线 信号，以及向所述出口控制器发射“离开”请求无线信号的装置，主要用于实现驾驶员在无 需打开车窗的前提下，便可以实施请求信号的发射；所述手持终端为存储有用户资料的，还可以向所述ZigBee模块发射无线“确认信 息”和无线“导航”请求信号的装置，主要用于确认是否为合法停车，以及帮助驾驶员迅速找 到所停车位； 所述手持终端为还可以向所述主机发射“空余车位查询”和“空余车位预定”请求 信号的装置，主要用于查询目的地停车场内是否有空余车位可停，如果有空余车位并进行 提前预定，以解决停车问题。所述主机为可以与hternet连接的，能够把其所控制的停车场内停车信息上传 至Internet并不断自动更新的，同时能够浏览并下载其他所有与hternet连接的停车场 主机所控制的停车场内的停车信息的控制装置；所述主机为能够迅速处理多项请求与控制命令的，并将结果通过无线或有线回传 至请求部件的控制装置；所述主机为还可以将其所控制的停车场内的停车信息传递给所述显示屏，并不断 更新结果的，以及能够将周边联网的其他停车场内的停车信息传递给所述显示屏，并不断 更新的控制装置。所述显示屏为不断显示本停车场内空余车位数，以及显示周边联网的其他停车场 内的空余车位数和交通地址的LED显示装置。所述ZigBee模块的数量至少为一个，所述ZigBee模块可以与所述网络中心节点 无线连接，也可以直接与所述主机实现无线连接；所述ZigBee模块还可以通过485总线接收来自所述探测模块发送的用户资料信 息，并以无线传输方式将所采集到的信息传递给所述网络中心节点，最终由所述网络中心 节点无线传递给所述主机；所述ZigBee模块还能够接收由所述主机无线传递所述网络中心节点的用户资料 信息，并通过无线传输方式与所述手持终端通信核实，同时通过所述485总线与所述指示 灯通信发送指示信号指令，用于告之用户是否为合法停车。所述网络中心节点为位于所述主机与所述ZigBee模块之间的，并可以实现中转 所述主机与所述ZigBee模块之间通信信息的无线路由设备；所述网络中心节点还是可以与hternet实现无线连接的，并可以向hternet发 送或下载信息的无线路由设备。[0021]所述探测模块为设置在停车车位上的超声波探测装置，所述探测模块可以与所 述手持终端之间实现无线通信，所述探测模块与所述ZigBee模块之间通过所述485总线实 现通信。所述指示灯为设置在停车车位上的，与所述ZigBee模块之间通过所述485总线实 现通信的节电指示装置；所述指示灯在有车合法停入车位时，自动熄灭，所述指示灯在有车非法停入车位 时，红灯闪烁，并以警报告知用户非法停车，工作人员可即时发现和引导该车辆停入相应的 合法车位。本实用新型具有的有益效果是利用网络中心节点以及ZigBee无线模块进行数 据采集和传输，并通过手持终端进行无线遥控，不仅建造和使用成本低，网络信号不易受干 扰，并可以明显挺高车辆通行效率，以及减少管理人员数量和工作量。
图1为本实用新型停车场停车管理系统的整体平面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参照图1所示，一种停车场停车管理系统，包括手持终端1、主机2、显示屏3、入口 道闸4、出口道闸5、入口控制器6、出口控制器7、ZigBee模块8、网络中心节点9、探测模块 10和指示灯11，以及485总线12。将主机2和入口道闸4及出口道闸5均设置在停车场出 入口上的管理人员值班亭处，显示屏3设置于停车场进出口的外面，并通过线路与主机2相 连。在入口道闸4的同侧设置有入口控制器6，在出口道闸5的同侧设有出口控制器7，入 口控制器6及出口控制器7与主机2之间有线或无线连接。ZigBee模块8、网络中心节点 9、探测模块10和指示灯11，以及485总线12均设置在停车场内，其中，探测模块10和指示 灯11通过485总线12与ZigBee模块8相连，探测模块10和指示灯11的数量与停车场内 的停车位数相同，即，每个停车位上均设置有一个探测模块10和一个指示灯11。ZigBee模 块的数量根据停车场的大小而定，两个ZigBee模块之间的标准间距应保持在75米以内， 以实现良好的数据采集与相互间的传递。ZigBee模块8与网络中心节点9之间无线连接， 网络中心节点9与主机2之间也是无线连接；手持终端1与入口控制器6、出口控制器7以 及ZigBee模块8之间也是无线连接通信。其中，手持终端1为可随身携带的，至少可以向入口控制器6发射“进入”请求无 线信号，以及向出口控制器7发射“离开”请求无线信号的装置，主要用于实现驾驶员在无 需打开车窗的前提下，便可以实施请求信号的发射；手持终端1还是存储有用户资料的，可 以向ZigBee模块8发射无线“确认信息”和无线“导航”请求信号的装置，主要用于确认是 否为合法停车，以及帮助驾驶员迅速找到所停车位；手持终端1还是可以向主机2发射“空 余车位查询”和“空余车位预定”请求信号的装置，主要用于查询目的地停车场内是否有空 余车位可停，如果有空余车位并进行提前预定，以解决停车问题。主机2是可以与hternet连接的，能够把其所控制的停车场内停车信息上传至Internet并不断自动更新的，同时能够浏览并下载其他所有与hternet连接的停车场主 机所控制的停车场内的停车信息的控制装置；主机2还是能够迅速处理多项请求与控制命 令的，并将结果通过无线或有线回传至请求部件的控制装置；主机2还是可以将其所控制 的停车场内的停车信息传递给显示屏3，并不断更新结果的，以及能够将周边联网的其他停 车场内的停车信息传递给显示屏3，并不断更新的控制装置。显示屏3为不断显示本停车场内空余车位数，以及显示周边联网的其他停车场内 的空余车位数和交通地址的LED显示装置。ZigBee模块8的数量至少为一个，ZigBee模块8可以与网络中心节点9无线通信 连接，也可以直接与主机2实现无线通信连接；ZigBee模块8还可以通过485总线12接收 来自探测模块10发送的用户资料信息，并以无线传输方式将所采集到的信息传递给网络 中心节点9，最终由网络中心节点9无线传递给主机2 ；ZigBee模块8还能够接收由主机2 无线传递网络中心节点9的用户资料信息，并通过无线传输方式与手持终端1通信核实，同 时通过485总线12与指示灯11通信发送指示信号指令，用于告之用户是否为合法停车。网络中心节点9为位于主机2与ZigBee模块8之间的，并可以实现中转主机2与 ZigBee模块8之间通信信息的无线路由设备；网络中心节点9还是可以与hternet实现 无线连接的，并可以向hternet发送或下载信息的无线路由设备。探测模块10为设置在停车车位上的超声波探测装置，探测模块10可以与手持终 端1之间实现无线通信，探测模块10与ZigBee模块8之间通过485总线12实现通信。指示灯11为设置在停车车位上的，与ZigBee模块8之间通过485总线12实现通 信的节电指示装置；指示灯11在有车合法停入车位时，自动熄灭，指示灯11在有车非法停 入车位时，红灯闪烁，并以警报告知用户非法停车，工作人员可即时发现和引导该车辆停入 相应的合法车位。本实用新型的具体工作方式是管理部门根据客户情况，给管理辖区内使用或长 期使用停车位的用户发放无线手持终端1，对于临时用户在需要进、出停车场时，则需要临 时取用或归还临时卡并支付相关费用。持有手持终端1的用户车辆要求进入停车场时可在入口道闸4处将无线手持终端 1拿至车窗高度(无须开启车窗)，然后按下“进入”按钮，无线手持终端1将以低功率模式 (防止提前响应请求)发送请求进入数据包给入口控制器6，入口控制器6收到无线手持终 端1的“进入”请求后，向主机2询问该无线手持终端1在数据库中是否有已经进入车库的 记录，如果有已经进入车库的记录则不做任何处理。如果没有，则向入口道闸4发送开闸信 号，同时，入口控制器6还向主机2发送一个数据包，告知数据库该用户已进入车库。显示 屏3上停车场内空余车位数不发生改变。持有手持终端1的用户车辆在进入停车场后，手持终端1与ZigBee模块8之间无 线通信，ZigBee模块8为持有手持终端1的车辆提供导航，帮组其快速找到可停车位。持有 手持终端1的用户车辆在停入车位后，超声波探测模块10开始与手持终端1无线通信，采 集手持终端1内的用户信息资料，并将结果通过485总线12传递给ZigBee模块8，ZigBee 模块8将所采集信息通过无线传输方式发送至网络中心节点9，网络中心节点9并通过无 线传输方式与主机2发生通信。主机2收到信息后，快速做出处理，并将该处理结果发送至 网络中心节点9，然后再由网络中心节点9传送至相应的ZigBee模块8，ZigBee模块8这时与手持终端1发生即时无线通信，核实信息是否一致。若经核实该无线手持终端1符合 该车位属性，ZigBee模块8则向指示灯11发出熄灭指令，若经核实该无线手持终端1不符 合该车位属性，ZigBee模块8则向指示灯11发出红灯闪烁指令，并以警报告知用户非法停 车，工作人员可即时发现和引导该车辆停入相应的合法车位。当持有手持终端1的用户车辆离开停车位时，超声波探测模块10采集到有车位空 余信息，并将相应信息通过485总线12传递给ZigBee模块8，这时ZigBee模块8则向指示 灯11发出点亮该车位指示灯指令。当持有手持终端1的用户车辆要求离开停车场时，可在出口道闸5处将无线手持 终端1拿至车窗高度(无须开启车窗)，然后按下“离开”按钮，无线手持终端1将以低功率 模式(防止提前响应请求)发送请求离开数据包给出口控制器7，出口控制器7收到无线手 持终端1的“离开”请求后，向主机2询问该无线手持终端1在数据库中是否有已进入车库 记录，如果有则向出口道闸5发送开闸信号，同时向主机2发送一个数据包，告知数据库该 用户已离开车库。否则，不做任何处理。当持有手持终端1的用户车辆需要查询目的地停车场内是否有空余车位时，在离 开本停车场前按下“查询”按钮，并输入相关查询信息，然后无线发送至ZigBee模块8或出 口控制器7，由ZigBee模块8或出口控制器7将所需查询信息传输至主机2，主机2接到请 求后，迅速做出处理，并将结果在通过ZigBee模块8或出口控制器7传输给手持终端1。对于临时用户车辆要求进入停车场时，在停车场外显示屏3上得知该停车场的空 余车位数目。若空余车位数大于0，则可以在入口处向管理人员索取或自行获取IC卡，在入 口控制器6处刷卡，入口控制器6收到刷卡信号后将告知主机2，由主机2向入口道闸4发 送开闸信号，允许该临时用户车辆进入停车场停车，同时停车场外显示屏3上空余车位数 目减1。本实用新型利用网络中心节点以及ZigBee无线模块进行数据采集和传输，并通 过手持终端进行无线遥控，不仅建造和使用成本低，网络信号不易受干扰，并可以明显挺高 车辆通行效率，以及减少管理人员数量和工作量。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本 行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描 述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型 还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新 型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种停车场停车管理系统，包括手持终端、主机、显示屏、入口道间和出口道间，所述 主机和所述入口道间及出口道间均设置在停车场的出入口上，所述显示屏设于停车场的外 面并与主机相连，其特征在于该系统还包括ZigBee模块、网络中心节点、探测模块和指示 灯，其中，所述探测模块和指示灯通过485总线与所述ZigBee模块相连，所述ZigBee模块 与所述网络中心节点无线连接，所述网络中心节点与所述主机无线连接；在所述入口道闸 的同侧设有入口控制器，所述出口道闸的同侧设有出口控制器，所述入口控制器及出口控 制器与所述主机之间有线或无线连接，所述手持终端与所述入口控制器、出口控制器以及 ZigBee模块之间无线连接。
2.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述手持终端为可随身 携带的，至少可以向所述入口控制器发射“进入”请求无线信号，以及向所述出口控制器发 射“离开”请求无线信号的装置；所述手持终端为存储有用户资料的，还可以向所述ZigBee模块发射无线“确认信息” 和无线“导航”请求信号的装置；所述手持终端为还可以向所述主机发射“空余车位查询”和“空余车位预定”请求信号 的装置。
3.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述主机为可以与 hternet连接的，能够把其所控制的停车场内停车信息上传至hternet并不断自动更新 的，同时能够浏览并下载其他所有与^ternet连接的停车场主机所控制的停车场内的停 车信息的控制装置；所述主机为能够迅速处理多项请求与控制命令的，并将结果通过无线或有线回传至请 求部件的控制装置；所述主机为还可以将其所控制的停车场内的停车信息传递给所述显示屏，并不断更新 结果的，以及能够将周边联网的其他停车场内的停车信息传递给所述显示屏，并不断更新 的控制装置。
4.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述显示屏为不断显示 本停车场内空余车位数，以及显示周边联网的其他停车场内的空余车位数和交通地址的 LED显示装置。
5.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述ZigBee模块的数量 至少为一个；所述ZigBee模块可以与所述网络中心节点无线连接，也可以直接与所述主机实现无 线连接；所述ZigBee模块还可以通过485总线接收来自所述探测模块发送的用户资料信息，并 以无线传输方式将所采集到的信息传递给所述网络中心节点，最终由所述网络中心节点无 线传递给所述主机；所述ZigBee模块还能够接收由所述主机无线传递所述网络中心节点的用户资料信 息，并通过无线传输方式与所述手持终端通信核实，同时通过所述485总线与所述指示灯 通信发送指示信号指令。
6.根据权利要求1或5所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述网络中心节点 为位于所述主机与所述ZigBee模块之间的，并可以实现中转所述主机与所述ZigBee模块之间通信信息的无线路由设备；所述网络中心节点还是可以与hternet实现无线连接的，并可以向hternet发送或 下载信息的无线路由设备。
7.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述探测模块为设置在 停车车位上的超声波探测装置；所述探测模块可以与所述手持终端之间实现无线通信，所述探测模块与所述ZigBee 模块之间通过所述485总线实现通信。
8.根据权利要求1所述的停车场停车管理系统，其特征在于所述指示灯为设置在停 车车位上的，与所述ZigBee模块之间通过所述485总线实现通信的节电指示装置；所述指示灯在有车合法停入车位时，自动熄灭；所述指示灯在有车非法停入车位时，红灯闪烁，并以警报告知用户非法停车。
专利摘要停车场停车管理系统，涉及停车场管理技术领域，包括手持终端、主机、显示屏、入口道闸和出口道闸，主机和入口道闸及出口道闸均设在停车场出入口上，显示屏设于停车场外面并与主机相连，其特征在于还包括ZigBee模块、网络中心节点、探测模块和指示灯，其中，探测模块和指示灯通过485总线与ZigBee模块相连，ZigBee模块与网络中心节点无线连接，网络中心节点与主机无线连接；在入口道闸同侧设有入口控制器，出口道闸同侧设有出口控制器，入口控制器及出口控制器与主机之间有线或无线连接，手持终端与入口控制器、出口控制器以及ZigBee模块之间无线连接。有益效果是建造和使用成本低，网络信号不易受干扰，并可以明显挺高车辆通行效率，以及减少管理人员数量和工作量。
文档编号H04L29/08GK201918030SQ20112002330
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者裴丽群, 魏斌 申请人:上海万康无线智能控制系统有限公司