一种基于车联网的区域车辆管理控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于车联网的区域车辆管理控制系统，包括具有唯一标识并能实时通信的车载终端，所述车载终端用于获取车辆的状态信息；管理服务器，用于接收车载终端发送的数据，对接收的数据进行处理，并对处理的数据进行分类存储；报警模块，用于判断和发送报警信息。该机制适用于小范围车辆监控和管理可以有效的利用车载终端提供的信息，监督和管理车辆行驶状态，同时通过交互机制保证实用性，避免区域车辆超速和违规停车的状况发生，能够很好的适应车辆、行人以及非机动车混合行驶的地区等应用场景，具有高效率，安全，可扩展的特点。
【专利说明】-种基于车联网的区域车辆管理控制系统
【技术领域】
[0001] 本发明属于泛在网络技术车联网领域，具体涉及一种基于车联网的区域车辆管理 控制系统。
【背景技术】
[0002] 车联网（Internet of Vehicles)概念来自物联网（Internet of Things)，定义是 指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆 的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运 行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
[0003] 但是目前的车联网技术更多的集中在车辆的防碰撞和相互通信等领域，对于车联 网相关数据与其他数据来源相结合的应用并未多作研究。
[0004] 为此，本发明提供一种基于车联网的区域车辆管理控制系统，来解决现有机制中 未解决的问题。
【发明内容】
[0005] 本发明目的在于提供一种基于车联网的区域车辆管理控制系统，解决了现有机制 对车联网数据利用不足、未与其他来源的数据相结合等问题。
[0006] 为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种基于车联网的区域车辆管理控制 系统，包括具有唯一标识并能实时通信的车载终端，所述车载终端用于获取车辆的状态信 息； 管理服务器，用于接收车载终端发送的数据，对接收的数据进行处理，并对处理的数据 进行分类存储； 报警模块，用于判断和发送报警信息。
[0007] 进一步的，所述的车载终端支持3G网络或者WiFi网络。
[0008] 进一步的，所述的车辆的状态信息至少包括位置、速度、行驶方向和发动机状态。
[0009] 进一步的，所述的数据由多项数据组合而成，数据格式如下： {[属性名1]:[数值];[属性名2]:[数值];…[属性名n]:[数值];}。
[0010] 进一步的，所述的分类存储为将不同的信息存储在不同的数据库中，所述的数据 库包括：管理员信息数据库，用于存储管理员数据； 车辆信息数据库，用于存储管理区域的车辆信息； 车载终端数据库，用于存储车载终端信息； 实时车辆信息数据库，用于存储车辆信息数据库中所有车辆的位置、速度、行驶方向、 发动机状态的信息； 进出记录数据库，用于存储车辆每次进出管理区域的信息。
[0011] 进一步的，所述的车载终端的信号与车辆的车牌号进行关联，达到用户-车辆-车 载终端三者的统一。
[0012] 进一步的，所述的报警模块包括数据监视器、报警判定器和报警通知器。
[0013] 相对于现有技术中的方案，本发明的优点是： 1.本发明中通过不同来源信息的映射机制，可极大地提高车联网数据分析的深度，层 次鲜明，管理便捷。
[0014] 2.本发明中将车联网管理与实际应用相结合，保证应用的高效和可扩展。
[0015] 3.本发明数据库设计合理，有很强的实用性。
[0016] 本发明能很好的适应车联网中应用多样化与信息复杂的应用场景，具有高效率， 可扩展的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述： 图1是本发明一种基于车联网的区域车辆管理控制系统的结构框图； 图2是本发明一种基于车联网的区域车辆管理控制系统的用户、车辆、车载终端三者 关联的结构示意图； 图3是本发明一种基于车联网的区域车辆管理控制系统的数据框图； 图4是本发明一种基于车联网的区域车辆管理控制系统的数据的分层管理结构框图。
【具体实施方式】
[0018] 为使发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照 附图，对发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的 范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明 的概念。
[0019] 实施例： 本实施例以校园移动车辆管理应用实例，如图1所示，该系统包括：车载终端无线发射 节点，安装在车辆上，用于获取和上报数据； 管理服务器，用于接收车载终端发送的数据，对接收的数据进行处理，并对处理的数据 进行分类存储； 上述的数据由多项数据组合而成，数据格式如下： {[属性名1]:[数值];[属性名2]:[数值];…[属性名n]:[数值];}。
[0020] 报警模块，用于判断和发送报警信息。
[0021] 管理服务器建立多种数据库进行分类存储： 管理员信息数据库：管理员数据存储在管理员信息表中，系统中的添加、修改和删除等 有关数据修改的操作只能由登录管理员来完成。
[0022] 车辆信息数据库：所有进入过管理区域的车辆信息存储在车辆信息表中 车载终端数据库：车载终端信息存储在车载终端表中。
[0023] 实时车辆信息数据库：实时车辆信息表存储车辆信息表中所有车辆的位置、速度、 行驶方向、发动机状态等信息。
[0024] 进出记录数据库：存储车辆每次进出管理区域的信息。
[0025] 管理服务器通过对车载终端上报的数据的分析，可以得出车辆曾经的行驶轨迹、 车辆速度等状态，同时可以监控当前车辆位置，分析车主行为，必要时还可以通过用户信息 中的联系方式向用户实时通报信息(如超速提醒和违章停车预警等)。
[0026] 用户为车辆登记的车主，车辆以车牌号作为唯一标识，以此建立用户与车辆的对 应关系。车载终端为配置在相应的汽车上，终端的信号也与车辆的车牌号进行关联，由此达 到用户-车辆-车载终端三者的统一，通过相关车载终端的信息，可以合理推断为车辆甚至 用户的行为，与用户的资料相统一，为车辆的管理奠定基础。如图2所示： 1) 用户-车辆结构 用户与车辆的对应关系是通过车主与车牌号的对应关系来确定的 2) 车辆-车载终端结构 每一个车载终端编号都是唯一的，将车载终端编号与车牌号建立对应即可得出车载终 端与车辆的唯一对应关系。
[0027] 信息整合 用户-车辆-车载终端对应关系的建立可以推导出隐含的信息，通过车载终端的信息 即可得知当前该用户所在位置、其车辆运行状况等信息，极大地扩充了车联网可分析的数 据范围，以便提供更加便利的服务。
[0028] 系统主体为一个网站，校园的门卫以及系统的管理者可在网站上对校园内的车辆 进行管理。当车辆进入校园时，在门卫处获取已被激活的无线节点，同时门卫将其车牌号信 息和节点号录入系统。
[0029] 用户访问网站时，如图3所示，可以进行下列操作： 1.对车载终端设备进行管理，忽略相关车载终端信息时该车载终端的数据不会再进入 数据库。
[0030] 对校园内的车辆进行管理，车辆在进入校园时用户可以根据车牌号对该车辆进行 信息查询、添加和删除，用户也可以在地图上显示校园内所有车辆的位置信息。
[0031] 对历史数据进行管理，用户可以查看车辆在校园内在某段时间内的行驶路线、进 出记录和违章记录。
[0032] 对违章阈值进行管理，用户可以查看当前校园内速度阈值和可停车位置信息，也 可以对速度阈值进行修改。
[0033] 如图4所示，校园移动车辆管理系统部署在服务器端，客户通过互联网网页访问 网站，网站的具体功能在服务器端实现，客户通过网页实现与服务器的通信。
[0034] 系统涉及的设备是车载终端，该节点可以向控制平台传输节点当前的GPS信息、 车速等信息，管理服务器将这些信息存入数据库，并通过对数据库数据的访问和监视实现 系统各功能。
[0035] 在校园中有无死角的3G网络覆盖，智能节点支持3G通信，可以将数据通过3G网 络上传到服务中心，每个智能节点探测自身的位置信息和速度信息，定期发送给服务器进 行处理，服务器维护对于数据库数据的调用，客户端向服务器发送请求，接收返回的数据。
[0036] 上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是 能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精 神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，包括具有唯一标识并能实 时通信的车载终端，所述车载终端用于获取车辆的状态信息； 管理服务器，用于接收车载终端发送的数据，对接收的数据进行处理，并对处理的数据 进行分类存储； 报警模块，用于判断和发送报警信息。
2. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 车载终端支持3G网络或者WiFi网络。
3. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 车辆的状态信息至少包括位置、速度、行驶方向和发动机状态。
4. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 数据由多项数据组合而成，数据格式如下： {[属性名1]:[数值];[属性名2]:[数值];…[属性名n]:[数值];}。
5. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 分类存储为将不同的信息存储在不同的数据库中，所述的数据库包括：管理员信息数据库， 用于存储管理员数据； 车辆信息数据库，用于存储管理区域的车辆信息； 车载终端数据库，用于存储车载终端信息； 实时车辆信息数据库，用于存储车辆信息数据库中所有车辆的位置、速度、行驶方向、 发动机状态的信息； 进出记录数据库，用于存储车辆每次进出管理区域的信息。
6. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 车载终端的信号与车辆的车牌号进行关联，达到用户-车辆-车载终端三者的统一。
7. 根据权利要求1所述的基于车联网的区域车辆管理控制系统，其特征在于，所述的 报警模块包括数据监视器、报警判定器和报警通知器。
【文档编号】H04L29/08GK104091439SQ201410257246
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】黄刘生, 冷冰, 徐宏力, 杨晨凯 申请人:中国科学技术大学苏州研究院