一种基于车载的数字化影音系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于车载的数字化影音系统，包括：云端服务器、控制单元和车载终端，云端服务器与控制单元网络连接，通过控制单元进行控制，车载终端与云端服务器网络连接，进行文件传输和播放。其中车载终端包括：中央处理器，与之连接的连接的视频图像解码芯片、音频解码器、网络连接单元、输出接口单元、存储器单元、电源单元和遥控红外头，视频解码处理芯片与数据向前纠错处理芯片连接。本实用新型将云存储与组播的技术运用到车载的数字化影音系统中，同时为了配合这两种技术，在车载终端中增加了遥控红外头和数据向前纠错处理芯片，尽量减少车载的整体信号干扰信号，有效改善了由于组播技术带来的数据包的损失。
【专利说明】一种基于车载的数字化影音系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及影音系统，尤其涉及一种基于车载的数字化影音系统。
【背景技术】
[0002]世界信息化数字化的浪潮中，多媒体技术和通信技术已成为计算机产业关注的焦点。流媒体(StreamingMedia)是一种以音视频数据流的方式在网络上传递多媒体信息的技术。
[0003]但是，由于目前Internet网络状况的不确定性、带宽、延时以及丢包率等网络参数不可预测的变化随时都可能造成客户端监控图像的停顿甚至中断的情况发生。同时，网络发展迅速及分布式流媒体的应用对网络的资源管理、差错控制、流量控制、速率控制以及服务质量等方面提出了新要求。
[0004]现有的流媒体直播系统技术在数据传输方面包括:当图像数据从服务器到显示终端传输时，可采用单播和组播者两种方式。
[0005]单播(Unicast)指发送端对每个接收端分别进行数据传输，或称I对I数据传输方式。随着接收端的增加，服务器(中继方式)的负荷，以及网络设备路由器的负荷将增加，对服务器的性能，以及网络带宽都有很高要求。
[0006]组播(Multicast)指发送端对特定的一组接收端同时发送数据,或称I对η数据传输方式。由于发送端只发出一个数据包，即使接收端的数量增加，网络的传输量(Traffic)不会增加。组播对服务器 (中继方式)的性能，以及网络带宽的要求都不高。组播可以更加流畅地实时地传输大画面、高清晰的图像。不过，组播采用UDP而非TCP，数据包的损失不可避免。
[0007]另一方面，目前车载系统，大部分采用本地服务器配合车载终端的管理的模式，由于车辆的流动性的关系，如何更换车载系统中的内容一直没有一个很好的解决方案。使得更换内容需要花费大量人力物力，同时管理起来也非常不方便。另一方面还需要承担高昂的服务器成本费用。
[0008]为了解决上述问题，进行了一系列研究。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的在于，提供一种基于车载的数字化影音系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
[0010]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0011]一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:包括:云端服务器、控制单元和车载终端，所述云端服务器与控制单元网络连接，所述车载终端与云端服务器网络连接；
[0012]其中，所述车载终端包括:中央处理器，与之连接的视频图像解码芯片、音频解码器、网络连接单元、输出接口单元、存储器单元、电源单元和遥控红外头，所述网络连接单元一端与云端服务器网络连接，所述网络连接单元另一端与中央处理器连接，所述输出接口单元的一端与显示设备连接，所述输出接口单元的另一端与中央处理器连接，所述中央处理器与网络连接单元之间设有数据向前纠错处理芯片连接。
[0013]进一步，所述网络连接单元包括:以太网卡芯片和RJ45，所述以太网卡芯片的一端与中央处理器连接，所述以太网卡芯片的另一端与RJ接口连接，所述RJ45将光纤和以太网卡芯片连接。
[0014]进一步，所述输出接口单元包括:HDMI输出接口、VGA输出接口、YpbPr输出接口和AV输出接口，所述HDMI输出接口、VGA输出接口、YpbPr输出接口和AV输出接口与中央处理器连接。
[0015]进一步，所述存储器单元包括:内存、闪存和硬盘，所述内存、闪存和硬盘与中央处理器连接。
[0016]进一步，所述遥控红外头包括:红外接收器、红外处理芯片和红外传输部，所述红外接收器的输出端与红外处理芯片连接，红外处理芯片的输出端与红外传输部的输入端连接。
[0017]进一步，所述控制单元采用的是PC、手机或其他终端设备。
[0018]进一步,所述图像解码芯片的型号采用的是sigma8671。
[0019]本实用新型的有益效果:
[0020]本实用新型将云存储与组播的技术运用到车载的数字化影音系统中，同时为了配合这两种技术，在车载终端中增加了遥控红外头和数据向前纠错处理芯片，尽量减少车载的整体信号干扰信号，有效改善了由于组播技术带来的数据包的损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构框图。
[0022]图2为车载终端的结构框图。
[0023]图3为车载终端的的外部结构图。
[0024]附图标记:
[0025]云端服务器100、域控管理模块110、域111和控制单元200。
[0026]车载终端300、中央处理器310、视频图像解码芯片320、音频解码器330、网络连接单元340、以太网卡芯片341和RJ45接口 342。
[0027]输出接口单元350、HDMI输出接口 351、VGA输出接口 352、YpbPr输出接口 353和AV输出接口 354。
[0028]存储器单元360、内存361、闪存362和硬盘363。
[0029]电源单元370、遥控红外头380、红外接收器381、红外处理芯片382和红外传输部383。
[0030]显示设备400。
【具体实施方式】
[0031]以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
[0032]实施例1[0033]图1为本实用新型的结构框图。图2为车载终端的结构框图。图3为车载终端的的外部结构图。
[0034]如图1所示，一种基于车载的数字化影音系统包括:云端服务器100、控制单元200和车载终端300。
[0035]传统的车载影音系统大多数是本地传输或是局域网传输，本地传输更多的是家用汽车类的产品，而局域网是在列车等大型交通工具上。局域网传播会受到行驶过程中各种干扰源影响，使得播放效果很差。
[0036]世界信息化数字化的浪潮中，多媒体技术和通信技术已成为计算机产业关注的焦点。流媒体是一种以音视频数据流的方式在网络上传递多媒体信息的技术。
[0037]现在很多技术是将车载系统与Internet网络连接，以改善传统局域网信号不稳定的问题。但由于目前Internet网络状况的不确定性、带宽、延时以及丢包率等网络参数不可预测的变化随时都可能造成客户端监控图像的停顿甚至中断的情况发生。同时，网络发展迅速及分布式流媒体的应用对网络的资源管理、差错控制、流量控制、速率控制以及服务质量等方面提出了新要求。使得这些新技术在运用的过程中任然存在许多问题，同时还需要购买或是租借服务器，使得成本也随之大大提高。
[0038]综上所述，车载数字化影音系统的问题主要存在两方面:服务器成本和管理费用的问题以及网络连接的稳定性问题。
[0039]为了解决服务器成本和管理费用的问题，本实用新型是采用了云存储技术，利用的云存储服务器保存用户的数据，以解决客户高昂服务费的问题。
[0040]云端服务器100与控制单元200网络连接，车载终端300与云端服务器100网络连接。
[0041]云端服务器100提供域控账户进行域控管理模块110，域控管理模块110是由控制单元200建立多个域111，用户通过在控制单元200上使用域控账户登陆云端服务器100，可单独管理域控账户对应的域111，各域111是完全独立操作，互相之间没有任何关系。本实用新型在域管理问题上采用独立管理，通过域控管理模块110为每一个用户划分一个域111，在域下面再分设多个账户，用户可以登陆划分给自己的域111，一方面可以做到传统的独立管理模式，可以集中管理分散到各个地方的终端，减少网络布线和人工成本；另一方面不用担心云服务器带来的安全隐患，而云服务器存储的实现能够使不同运营商使用代理提供的免费服务器，同时代理的运营成本也可以分摊给运营商，使得网络运营成本得到了大大的降低。
[0042]云端服务器100与控制单元200网络连接，用户通过控制单元200登陆到云端服务器100后，监控车载终端300的运行状态，远程对车载终端300进行管理操作，不需要技术人员对每天进行维护调控，大大节省了人力物力。控制单元200采用的是PC、手机或其他终端设备。
[0043]另一方面是网络问题。流媒体技术一般分为单播Unicast和组播Multicast。单播指发送端对每个接收端分别进行数据传输，或称I对I数据传输方式。随着接收端的增加，服务器中继方式的负荷，以及网络设备路由器的负荷将增加，对服务器中继方式的性能，以及网络带宽都有很高要求。
[0044]组播Multicast指发送端对特定的一组接收端同时发送数据,或称I对η数据传输方式。由于发送端只发出一个数据包，即使接收端的数量增加，网络的传输量Traffic不会增加。组播对服务器中继方式的性能，以及网络带宽的要求都不高。组播可以更加流畅地实时地传输大画面、高清晰的图像。不过，组播采用UDP而非TCP，数据包的损失不可避免。
[0045]从成本角度看，组播对成本的要求比单播低，这是单播无法改进的地方，而组播的丢包问题则可以通过设备的改进进行修正，因此本实用新型选择的是组播技术，使流媒体视频播放与终端播放数量网络占用无关。实现流媒体节目智能同步显示，改变了目前常规使用的视频分配的方法，提高了视频播放质量。
[0046]为此，我们对车载终端300进行了一系列的改进。
[0047]如图2和图3所示，车载终端300包括:中央处理器310，与之连接的视频图像解码芯片320、音频解码器330、网络连接单元340、输出接口单元350、存储器单元360、电源单元370和遥控红外头380。中央处理器处理车载终端的命令数据处理，由于网络话带来的数据爆炸，传统的车载不需要额外的芯片进行处理，但在联网后，本实用新型为了加速整个系统的处理速度，增加了中央处理器310，传统的技术是直接将芯片与视频图像解码芯片连接，而本实用新型则是先将数据接入中央处理器310，进行预处理，提高了解码的速度和效果。视频图像解码芯片320的型号是sigma8671，使用sigma8671的方案完全能胜任流媒体的需求，其主频在500MHZ以上，足以应付大规模的应用需求。
[0048]音频解码器330与中央处理器310连接，网络连接单元340 —端与云端服务器100网络连接，网络连接单元340另一端与中央处理器310连接。网络连接单元340包括:以太网卡芯片341和RJ45接口 342，以太网卡芯片341的一端与中央处理器310连接，以太网卡芯片341的另一端与RJ45接口 342连接，RJ45接口 342将光纤和以太网卡芯片341连接。
[0049]输出接口单元350的一端与显示设备400连接，输出接口单元350的另一端与中央处理器310连接。输出接口单元350包括:HDMI输出接口 351、VGA输出接口 352、YpbPr输出接口 353和AV输出接口 354，HDMI输出接口 351、VGA输出接口 352、YpbPr输出接口353和AV输出接口 354与中央处理器310连接。
[0050]存储单元360与中央处理器310连接。存储器单元360包括:内存361、闪存362和硬盘363，内存361、闪存362和硬盘363与中央处理器320连接。
[0051]为了增加适应性，增加的多种输出接口，满足不同领域和情况的需求；另外在储存方面，除了 512M的内存361外，还增加了闪存362来增加数据的处理速度。
[0052]除了上述基本的部件外，本实用新型还增加了数据向前纠错处理芯片390，数据向前纠错处理芯片390设置于网络连接单元340与中央处理器310之间。在一些媒体传播技术中，会利用向前纠错技术来解决丢包问题，他主要的方法是通过:在接收到数据信号时，数据向前纠错处理芯片390会第一时间将信号在进行纠错，保证视频图像解码芯片320的解码效果，降低数字信号的误码率，提高信号传输的可靠性。而本实用新型则是在基础上将以上功能集成到芯片上，现有的技术一方面很难利用到车载技术上，另一方面为了进一步的提高处理效果，因此在中央处理器310外接一块专属进行数据处理的数据向前纠错处理芯片390以达到解决组播丢包的难题。
[0053]另一方面，我们总结用户的体验时发现，目前的控制技术在列车中会受到干扰，导致控制难以传达，而触屏技术也会受列车环境的制约，并不如其他环境中的表现那么突出，因此我们在车载系统300上增加了一套遥控遥红外头380以改善控制问题。控红外头380包括:红外接收器381、红外处理芯片382和红外传输部383，红外接收器381的输出端与红外处理芯片382连接，红外处理芯片382的输出端与红外传输部383的输入端连接。这种原本在电视机上使用的技术，我们将他功能转移至车载系统中，与电视机上的技术相比，本实用新型增加了红外处理芯片382，对每一个红外传输部383进行了套壳加码处理，使得红外信号增加了区别点，使得整个列车的红外遥控不会互相混淆。
[0054] 以上对本实用新型的【具体实施方式】进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
【权利要求】
1.一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:包括:云端服务器(100)、控制单元(200 )和车载终端(300 )，所述云端服务器(100 )与控制单元(200 )网络连接，所述车载终端(300)与云端服务器(100)网络连接； 其中，所述车载终端(300)包括:中央处理器(310)，与之连接的视频图像解码芯片(320)、音频解码器(330)、网络连接单元(340)、输出接口单元(350)、存储器单元(360)、电源单元(370)和遥控红外头(380)，所述网络连接单元(340)—端与云端服务器(100)网络连接，所述网络连接单元(340)另一端与中央处理器(310)连接，所述输出接口单元(350)的一端与显示设备(400)连接，所述输出接口单元(350)的另一端与中央处理器(310)连接，所述中央处理器(310)与网络连接单元(340)之间设有数据向前纠错处理芯片(390)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述网络连接单元(340)包括:以太网卡芯片(341)和RJ45接口(342)，所述以太网卡芯片(341)的一端与中央处理器(310)连接，所述以太网卡芯片(341)的另一端与RJ45接口(342)连接，所述RJ45接口(342)将光纤和以太网卡芯片(341)连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述输出接口单元(350)包括=HDMI输出接口(351)、VGA输出接口(352)、YpbPr输出接口(353)和AV输出接口(354)，所述HDMI输出接口(351)、VGA输出接口(352)、YpbPr输出接口(353)和AV输出接口(354)与中央处理器(310)连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述存储器单元(360)包括:内存(361)、闪存(362)和硬盘(363)，所述内存(361)、闪存(362)和硬盘(363)与中央处理器(310)连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述遥控红外头(380)包括:红外接收器(381)、红外处理芯片(382)和红外传输部(383)，所述红外接收器(381)的输出端与红外处理芯片(382)连接，红外处理芯片(382)的输出端与红外传输部(383)的输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述控制单元(200)采用的是PC、手机或其他终端设备。
7.根据权利要求1所述的一种基于车载的数字化影音系统，其特征在于:所述图像解码芯片(320)的型号采用的是sigma8671。
【文档编号】H04N21/6405GK203801040SQ201420192591
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日
【发明者】曾庆文, 刘世进 申请人:上海宇丰电子信息科技发展有限公司