塔机班组身份认证方法与流程

本发明涉及塔机控制领域，特别地，涉及一种塔机班组身份认证方法。

背景技术：

塔机作为建筑施工的特殊设备，其主要作用是在高楼建设中垂直输送建筑工人和物料。随着建筑业的不断发展，高层建筑越来越多，塔机的应用需求日益增加，由于其运行环境恶劣、运行强度大、无证操作以及操作者水平低等原因常造成人身伤亡事故。

针对塔机的操作安全事故，国家和地方的有关管理部门已经出台了不少的操作规范和管理措施，特别强调了操作者必须经过政府指定培训机构的培训，考试通过后才能得到管理部门颁发的起重作业操作证，且规定所有在用设备的操作者都必须持证上岗。此外，塔机由于高空作业的特殊性，塔机的操作控制一般需要两个或者两个以上的成员构成班组进行作业控制，譬如包括至少一个高空作业的司机、至少一个地面指挥的地勤人员，许多单位对地勤人员的地面作业的指挥不够重视，任由未经过专业培训的人员担任，故即便引入了身份认证亦只需要对司机进行身份认证。此外，现有的身份认证装置一般设置在塔机的驾驶室内，要求管理人员和待授权的操作者爬上塔机，进入驾驶室进行认证或者授权管理工作，即只对塔机司机在登塔进入驾驶室后进行身份认证，认证通过则开机，地勤人员由于无需登塔而无法进行身份认证，容易造成指挥的管理漏洞；此外，管理人员进行塔机权限管理时亦需要登塔进行授权数据更改作业，操作亦极不便利；司机的考勤记录信息由于保存在驾驶室内的身份认证装置内，亦不能远程进行查看，智能化水平低。

技术实现要素：

本发明提供了一种塔机班组身份认证方法，以解决现有的塔机作业由于操作人员身份认证不完善导致其存在操作安全隐患的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种塔机班组身份认证方法，包括：

在塔机附近对至少一个司机及至少一个地勤人员进行身份认证；

获取塔机对应的标识信息及与标识信息对应的预设班组结构数据；

判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据，若是则生成班组认证通过的指令给塔机的控制模块。

进一步地，在塔机附近对至少一个司机及至少一个地勤人员进行身份认证为基于与塔机对应的身份识别装置来实现或者基于与班组内各成员对应的手持移动终端来实现；当基于与班组内各成员对应的手持移动终端来实现时，包括：

判断各成员是否来到塔机现场；

判断各成员的身份是否真实。

进一步地，判断各成员是否来到塔机现场包括基于GPS定位及地理围栏技术判断各成员对应的手持移动终端是否到达目标区域或者基于短程无线通信技术判断各成员对应的手持移动终端是否与塔机对应的短程无线发射设备建立通信连接。

进一步地，身份识别装置或者手持移动终端基于指纹识别、人脸识别、声纹识别及指静脉识别中的至少一种进行身份认证。

进一步地，预设班组结构数据用于定义塔机对应的班组成员构成，预设班组结构数据还用于定义塔机对应的人员操作权限的白名单、黑名单。

进一步地，判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据包括：

判断通过身份认证后的人员是否存在匹配黑名单的情形，若是则生成认证失败的指令。

进一步地，当预设班组结构数据中包含白名单时，判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据还包括：

判断白名单属性对应的成员是否均属于白名单范畴内，若否则生成认证失败的指令。

进一步地，预设班组结构数据存储于远程服务器端，经联网获取；和/或预设班组结构数据可远程构建和/或修改。

进一步地，本发明方法还包括：

远程查看塔机对应的考勤记录数据。

进一步地，考勤记录数据存储于与塔机对应的身份识别装置上、或者至少一个班组成员对应的手持移动终端上或者远程服务器端。

本发明具有以下有益效果：

本发明塔机班组身份认证方法，通过在塔机附近对司机和地勤人员进行身份认证，通过身份认证手段确保班组成员身份的真实性，且通过预设班组结构数据的验证确保班组成员的组成符合要求且合法，实现对塔机操作对应的班组成员整体身份的认证及构成验证，利于提升塔机操作的安全性，降低安全隐患，且通过设置班组结构数据验证利于后续智能化的监控管理，具有广泛的推广应用价值。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例塔机班组身份认证方法的流程示意图；

图2是本发明优选实施例塔机班组身份认证的硬件结构示意图；

图3是本发明优选实施例塔机班组身份认证方法的另一流程示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明优选实施例一种塔机班组身份认证方法，通过对塔机操作对应的班组成员进行身份认证，从而提升塔机的操作水平，保障塔机施工的安全性。参照图1，本实施例方法包括：

步骤S100，在塔机附近对至少一个司机及至少一个地勤人员进行身份认证；

本实施例中，进行身份认证的司机及地勤人员必须到达塔机现场后方能进行身份认证，有效杜绝其远程违规打卡操作的行为，其通过身份认证确保其身份的真实性，其中，司机用于在塔机的驾驶室内进行操控作业，地勤人员用于在地面与司机进行通讯以指导其作业。

步骤S200，获取塔机对应的标识信息及与标识信息对应的预设班组结构数据；

本实施例中，每个塔机对应设置有预设班组结构数据，以定义该塔机对应的班组人员结构。

步骤S300，判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据，若是则生成班组认证通过的指令给塔机的控制模块。

本实施例通过在塔机附近对司机和地勤人员进行身份认证，通过身份认证手段确保班组成员身份的真实性，且通过预设班组结构数据的验证确保班组成员的组成符合要求且合法，实现对塔机操作对应的班组成员整体身份的认证及构成验证，利于提升塔机操作的安全性，降低安全隐患，且通过设置班组结构数据验证利于后续智能化的监控管理，具有广泛的推广应用价值。

本实施例中，在塔机附近对至少一个司机及至少一个地勤人员进行身份认证为基于与塔机对应的身份识别装置来实现或者基于与班组内各成员对应的手持移动终端来实现。当基于与塔机对应的身份识别装置来实现时，优选地，在塔机的地面端设置基于指纹识别、人脸识别、声纹识别及指静脉识别中的至少一种进行身份认证的身份识别装置，各操控成员通过现场经该身份识别装置采集其指纹、人脸、声纹、指静脉等生物特征以实现其身份认证。优选地，验证数据库可以预设存储于身份识别装置或者存储于远程服务器上，身份认证结果可以由本地端的身份识别装置生成或者由远程服务器生成。

当基于与班组内各成员对应的手持移动终端来实现时，本实施例身份认证过程包括：

判断各成员是否来到塔机现场；

判断各成员的身份是否真实。

优选地，判断各成员是否来到塔机现场包括基于GPS定位及地理围栏技术判断各成员对应的手持移动终端是否到达目标区域或者基于短程无线通信技术判断各成员对应的手持移动终端是否与塔机对应的短程无线发射设备建立通信连接。基于GPS定位及地理围栏技术时，各手持移动移动终端具有GPS定位功能，且各塔机对应有用于定义手持移动终端对应的操作成员是否到达塔机现场的地理围栏，仅有当手持移动终端的地理位置与地理围栏定义的地理位置区域匹配时方能启动身份认证程序对手持移动终端对应的用户的进行身份认证，以判断用户的真实性。优选地，当手持移动终端的地理位置与地理围栏匹配成功后，自动启动身份认证程序判断成员的身份是否真实，进而提高其班组成员认证的智能化水平。

基于短程无线通信技术判断各成员对应的手持移动终端是否与塔机对应的短程无线发射设备建立通信连接时，参照图2，塔机对应设有第一短程无线模块21及处理器22，第一短程无线模块21可以采用蓝牙、红外、NFC等短程无线通信模块，相应地，用户侧的手持移动终端10设有对应的蓝牙、红外、NFC等短程无线通信模块，当且仅当手持移动终端10与塔机对应的第一短程无线模块21建立通信连接后，方能启动手持移动终端10上的身份认证程序，以验证用户的身份真实性。优选地，当手持移动终端10与第一短程无线模块21短程通信匹配成功后，自动启动身份认证程序判断成员的身份是否真实，进而提高其班组成员认证的智能化水平。本实施例中，手持移动终端10优选地为手机，由于手机普及面大，适于推广应用。优选地，手持移动终端10上的身份认证程序基于指纹识别、人脸识别、声纹识别及指静脉识别中的至少一种进行身份认证。

本实施例中，预设班组结构数据用于定义塔机对应的班组成员构成，优选地，预设班组结构数据还用于定义塔机对应的人员操作权限的白名单、黑名单。通过在预设班组结构数据中加入白名单和/或黑名单数据，可以对塔机的操作权限进行智能化管理，进一步提升塔机作业的安全性。其中，白名单包括司机白名单、地勤人员白名单，黑名单包括司机黑名单、地勤人员黑名单。当预设班组结构数据中包括白名单时，加入白名单判定步骤；当预设班组结构数据中包括黑名单时，加入黑名单判定步骤；当白名单及黑名单均缺省时则进行缺省状态的判定步骤。其中，缺省状态判定步骤中，仅对通过身份认证后的人员构成的数量及结构与预设班组结构数据进行比较，当匹配时则生成班组认证通过的指令，譬如，当一台塔机需要配置两名司机及四名地勤人员时，当通过身份认证的人员正好六名，且包含两名司机及四名地勤人员时，则通过班组认证。

当预设班组结构数据中包含黑名单时，判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据包括：

判断通过身份认证后的人员是否存在匹配黑名单的情形，若是则生成认证失败的指令。

本实施例通过加入黑名单，以关闭操作技术不达标或者工作状态和/或表现不佳的操作人员对相应塔机的操作权限。优选地，黑名单可以经管理员进行增添及删减，实现动态变更，提升监管水平。

当预设班组结构数据中包含白名单时，判断通过身份认证后的人员构成是否符合预设班组结构数据还包括：

判断白名单属性对应的成员是否均属于白名单范畴内，若否则生成认证失败的指令。

本实施例通过加入白名单，使得塔机对应的操作人员的身份为白名单目录内的人员，对于操作要求高的设备，可以确保操控的安全性及可靠性。譬如，当存在司机白名单和/或地勤人员白名单时，塔机对应的司机和/或地勤人员必须是白名单目录中的人员且人员结构需与预设班组结构数据要求的人员数量及构成相符，方能通过班组认证。

本实施例中，预设班组结构数据存储于远程服务器端，经联网获取；或者预设班组结构数据可以存储至塔机的本地端，由远程服务器访问并远程更新。优选地，远程服务器端的数据亦可由管理员远程访问进行构建和/或修改。

参照图3，本实施例优选的身份认证流程如下：

1、服务平台录入塔机司机和指挥身份信息；

管理员在服务平台(即远程服务器端)录入已注册备案的司机、指挥(地勤人员)对应的身份信息，此处的身份信息为注册时采集的人员对应的生物特征信息，可以为但不限于指纹、人脸、声纹、指静脉等生物特征信息。

2、管理员在平台将塔机的操作权限分配给司机和指挥；

管理员以塔机为对象，对各司机和指挥分配设置其相应的权限；

3、管理员在平台设定作业班组；

管理员在服务器端定义预设班组结构数据库，该预设班组结构数据库与塔机一一对应。

4、司机和指挥在塔机底部通过短程无线获取塔机编号，从平台下载该塔机的权限信息和班组信息；

司机、指挥经对应的手持移动终端获取塔机编号及对应的预设班组结构数据，优选地，预设班组结构数据还包括塔机对应的白名单和/或黑名单；

5、在塔机底部通过手机APP的人脸识别功能识别司机指挥身份；

通过手机上的人脸识别程序进行身份真实性判断。

6、手机APP判定班组成员是否到齐；

判断身份认证后的人员构成是否与预设班组结构数据匹配，即判断班组成员是否到齐。

7、满足条件后司机上塔；

当班组成员均到齐且身份真实，则通过班组成员验证，生成验证成功的指令给司机对应的手机。

8、司机手机通过短程无线将班组认证通过信息发送至控制模块；

司机对应的手机与位于驾驶室内的第二短程无线模块31通过以传递验证成功的指令给控制模块32。

9、控制模块输出允许塔机运行；

控制模块32通过控制塔机电控系统40允许设备运行。

10、管理员远程查看考勤记录。

本实施例通过远程方式查看司机和指挥的考勤记录，便于系统的监管及维护。

优选地，本实施例考勤记录数据存储于与塔机对应的身份识别装置上、或者至少一个班组成员对应的手持移动终端上或者远程服务器端。当考勤记录数据存储于身份识别装置或者手持移动终端上时，管理员可以远程访问查看对应的考勤记录。

本发明塔机班组身份认证方法，通过在塔机附近对司机和地勤人员进行身份认证，通过身份认证手段确保班组成员身份的真实性，且通过预设班组结构数据的验证确保班组成员的组成符合要求且合法，实现对塔机操作对应的班组成员整体身份的认证及构成验证，利于提升塔机操作的安全性，降低安全隐患，且通过设置班组结构数据验证利于后续智能化的监控管理，具有广泛的推广应用价值。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。