一种手机及其拒接来电后的提示方法及系统与流程

本发明涉及移动终端技术领域，尤其涉及一种手机及其拒接来电后的提示方法及系统。

背景技术：

据统计，2015年1月至10月，上海市共发生致人死亡的交通事故690起，其中由开车接听电话等其他妨碍安全行车的违法行为引发的死亡事故高达204起，占29.6%，由此可见开成过程中接听电话是非常危险的事情。即使当前很多汽车配备了蓝牙电话，使用蓝牙电话可以一定程度上解决驾驶过程中由于手持电话导致的手离开方向盘的危险情况，但开车接听电话采用任何方式都会影响驾驶员的注意力，从而导致驾驶中的安全隐患。所以最好的方式就是驾驶过程中尽量不要接听电话，但当对方不知道我们当前处于驾车途中时，对于来电直接挂断或不接听显得很不礼貌；当我们达到目的地停车后，也有可能忘记回复对方电话，从而产生一些不必要的误会。

有鉴于此，现有技术有待改进和提高。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本发明目的在于提供一种拒接来电后的提示方法及系统，以解决现有技术不能对驾驶过程中的挂断来电或未接来电进行提示的技术问题。

本发明的技术方案如下：

一种拒接来电后的提示方法，其中，包括：

A、开启驾驶模式时，若检测到本机有挂断来电和/或未接来电，以短信发送第一提示信息给对应的来电用户手机；

B、当关闭驾驶模式时，统计本机挂断来电和/或未接来电、并产生第二提示信息到本机；

C、根据第二提示信息提示本机用户是否回拨电话。

所述拒接来电后的提示方法，其中，所述步骤A具体包括：

A1、当本机与汽车通信连接时，本机开启驾驶模式；

A2、当检测到本机有挂断来电和/或未接来电时，判断来电用户是否为手机联系人列表中的联系人；

A3、若是手机联系人列表中的联系人，则发送提示本机用户处于驾驶状态的第一提示信息给来电用户手机。

所述拒接来电后的提示方法，其中，所述步骤B具体包括：

B1、当本机与汽车断开通信连接时，本机关闭驾驶模式；

B2、本机发出提示音并弹出显示挂断来电和/或未接来电的第二提示信息的提示框。

所述拒接来电后的提示方法，其中，所述步骤C具体包括：

C1、当检测到第二提示信息中的确定键被点击，则进入通话记录列表查看通话记录，并提示本机用户是否回拨电话；

C2、当检测到第二提示信息中的取消键被点击时，结束。

一种拒接来电后的提示系统，其中，包括：

第一提示模块，用于开启驾驶模式时，若检测到本机有挂断来电和/或未接来电，发送第一提示信息给对应的来电用户手机；

第二提示模块，用于当关闭驾驶模式时，统计本机挂断来电和/或未接来电、并产生第二提示信息到本机；

来电回拨模块，用于根据第二提示信息提示本机用户是否回拨电话。

所述拒接来电后的提示系统，其中，所述第一提示模块包括：

开启单元，用于当本机与汽车通信连接时，本机开启驾驶模式；

列表判断单元，用于当检测到本机有挂断来电和/或未接来电时，判断来电用户是否为手机联系人列表中的联系人；

处理单元，用于若是手机联系人列表中的联系人，则发送提示本机用户处于驾驶状态的第一提示信息给来电用户手机。

所述拒接来电后的提示系统，其中，所述第二提示模块包括：

关闭单元，用于当本机与汽车断开通信连接时，本机关闭驾驶模式；

第二信息发送单元，用于本机发出提示音并弹出显示挂断来电和/或未接来电的第二提示信息的提示框。

所述拒接来电后的提示系统，其中，所述来电回拨模块包括：

来电回拨单元，用于当检测到第二提示信息中的确定键被点击，则进入通话记录列表查看通话记录，并提示本机用户是否回拨电话；

结束单元，用于当检测到第二提示信息中的取消键被点击时，结束。

一种手机，其中，其配置有根据权利要求5-8任一项所述的拒接来电后的提示系统。

有益效果：本发明提出了一种手机及其拒接来电后的提示方法及系统，在驾驶过程中拒接来电后，向来电用户手机上发送第一提示信息，使得对方知道本机用户正在驾驶过程中，来电用户可以稍后再拨或者等待对方回复；当完成驾驶过程后，发送第二提示信息到本机用户手机上，本机用户可以根据实际情况确定回复未接来电，这样避免了在因拒接来电而产生的误会。

附图说明

图1为本发明提供的拒接来电后的提示方法的流程图。

图2a为本发明提供的提示框的实例图1。

图2b为本发明提供的提示框的实例图2。

图3为本发明提供的在驾驶模式下的实施例流程图。

图4为本发明提供的驾驶模式关闭时的实施例流程图。

图5为本发明提供的拒接来电后的提示系统的结构框图。

具体实施方式

本发明提供了一种拒接来电后的提示方法及系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明在拒接来电后，对来电用户和本机用户进行提示，告知来电用户本机用户正处于驾驶状态，同时也可以提醒本机用户在结束驾驶后对拒接来电进行回复。如图1所示，为本发明的拒接来电后的提示方法的流程图，包括：

S1、开启驾驶模式时，若检测到本机有挂断来电和/或未接来电，发送第一提示信息给对应的来电用户手机；

S2、当关闭驾驶模式时，统计本机挂断来电和/或未接来电、并产生第二提示信息到本机；

S3、根据第二提示信息提示本机用户是否回拨电话。

本实施例在本机用户开启驾驶模式时，若检测有挂断来电或未接来电，则发送第一提示信息给对应的来电用户手机以通知对方本机用户此时不方便接电话。在关闭驾驶模式后发送第二提示信息到本机，以提示本机用户有挂断来电或未接来电需要回复。驾驶模式的启闭判断依据，可是本机与汽车是否通信连接成功，则所述步骤S1具体包括：

步骤11、当本机与汽车通信连接时，本机开启驾驶模式；

本机与汽车通信连接可以通过汽车蓝牙、WIFI等方式通信连接。当本机与汽车通信连接成功后，本机的驾驶模式开启。当汽车熄火后，汽车本身的通信信号关闭，此时本机与汽车通信断开连接，本机的驾驶模式关闭。

步骤12、当检测到本机有挂断来电和/或未接来电时，判断来电用户是否为手机联系人列表中的联系人；

对拒接来电的提示是针对本机用户认识的人而言，可以通过手机联系人列表来进行区分，通过对拒接来电是否存在与手机联系人列表中判断来电用户是否为手机联系人列表中的联系人。

步骤13、若是手机联系人列表中的联系人，则发送提示本机用户处于驾驶状态的第一提示信息给来电用户手机。

当拒接来电存在于手机联系人列表中时，则向来电用户发送一条第一提示信息的短信，其短信的内容如“当前正在驾车过程中，不方便接听来电，稍后停车后在回拨给您！”。上述短信的内容只是实例，并不作为短信内容的限定，发送的短信内容只需让来电用户知道本机用户正处于驾驶过程中或当前不方便接电话即可。

如果不是本地用户的手机联系人列表中联系人，则拒接来电后不对来电用户发送提示信息，结束在驾驶模式下的执行过程。

接着在关闭驾驶模式时提示本机用户之前拒接和未接的来电。则所述步骤S2具体包括：

步骤21、当本机与汽车断开通信连接时，本机关闭驾驶模式；

当汽车停车并熄火后，汽车本身的通信信号关闭，此时本机与汽车通信也断开连接，手机的驾驶模式关闭。

步骤22、本机发出提示音并弹出显示挂断来电和/或未接来电的第二提示信息。

当驾驶过程结束后，应提醒本机用户驾驶模式下的拒接来电。提示音提醒本机用户未接来电，可避免本机用户停车后忘记看手机而漏掉拒接电话的情况。提示音不限定声音的类型，用户可以根据个人爱好在驾驶模块开启前进行设置，如不进行设置，则为默认的铃声提示音。第二提示信息显示在提示框中，所述提示框的内容包括出现拒接来电的时间段，这个时间段即是本机用户驾车的时间，从驾驶模式开启到驾驶模式关闭的时间。提示框的内容还可以包括统计了未接来电的个数，显示未接来电联系人姓名等，可根据实际需要更新提示框内容。提示框还包括确定键和取消键。

如图2a所示，为本发明提供的提示框的实例图1。该提示框包括拒接来电的时间段：18:00-19:00;包括拒接电话的个数：2个拒接电话；还包括确定键和取消键。

步骤31、当检测到第二提示信息中的确定键被点击，则进入通话记录列表查看通话记录，并提示本机用户是否回拨电话。

当选择确定键时，进入通话记录界面，本机用户可以查看驾驶过程中主动挂断电话或者来电未接超时的具体情况，本机用户可以根据查看后的情况决定是否回拨电话。

步骤32、当检测到第二提示信息中的取消键被点击时，结束。

当选择取消键时，则结束关闭驾驶模式下的执行过程，即不进行回拨来电；同时也完成了整个驾驶模式和关闭驾驶模式下的拒接来电后的提示的过程。

上述提示框是将所有拒接来电的信息统计汇总后输出到一个提示框中，也可以将拒接来电的信息根据来电用户来进行区分，并可以显示每个来电的具体来电时间，这样不用进入通话记录列表，可以根据提示框对指定的来电用户进行回拨电话。

如图2b所示，为本发明提供的提示框的实例图2。该提示框对拒接来电信息根据来电用户进行区分统计并显示，显示来电用户的姓名、每个来电用户的拒接来电的次数、每个来电用户第一次被拒接的时间。该提示框中包括三个来电用户的信息：你在14：25有1个王小娟的拒接来电；你在14：32有2个刘明的拒接来电；你在15：45有1个赵军的拒接来电。该提示对话框中还包括回拨键和取消键。每个回拨键对应一个来电用户，当需要回拨时，直接点击对应的来电用户的信息后面的回拨键即可进行电话回拨。当不对任何的拒接来电进行回拨时，直接点击该提示框中的取消键即可。上述提示框的内容只是实例，并不作为提示框内容的限定。

本实施例中，步骤S1是当本机处于驾驶模式下进行的，步骤S2和步骤S3是当本机关闭驾驶模式后进行的。下面对开启驾驶模式和关闭驾驶模式这两种情况分别进行说明。

如图3所示，为本发明的在驾驶模式下的实施例流程图，在驾驶模式时，拒接来电后发送第一提示信息到来电用户手机。具体执行过程如下：

S11、驾驶模式开启；

当检测到手机的驾驶模式开启时，进入步骤S12;

S12、手机来电，主动挂断电话或来电未接超时；进入步骤S13;

S13、判断是否为手机联系人列表中联系人来电；

当为手机联系人列表中联系人来电时，进入步骤S14;

当为非手机联系人列表中联系人来电时，进入步骤S15;

S14、发送提示短信到来电用户手机；进入步骤S15;

S15、结束在驾驶模式下的执行过程。

如图4所示，为本发明的驾驶模式关闭时的实施例流程图，驾驶模式关闭后，弹出提示信息对话框提醒本机用户回拨电话。具体执行过程如下：

S21、驾驶模式关闭；

当检测到手机的驾驶模式关闭时；进入步骤S21;

S22、播放提示音并弹出未接来电提示对话框；进入步骤S31;

S31、判断是否进入通话记录列表；

当本机用户选择提示对话框的确定键时，进入步骤S32;

当本机用户选择提示对话框的取消键时，进入步骤S33;

S32、进入通话记录页面，本机用户决定是否回拨电话；进入步骤S33;

S33、结束关闭驾驶模式下的执行过程。

基于上述实施例中提供的一种拒接来电后的提示方法，本发明还提供一种拒接来电后的提示系统，如图5所示，所述提示系统包括：

第一提示模块100，用于开启驾驶模式时，若检测到本机有挂断来电和/或未接来电，以短信发送第一提示信息给对应的来电用户手机；

第二提示模块200，用于当关闭驾驶模式时，统计本机挂断来电和/或未接来电并发送第二提示信息到本机的提示框中；

来电回拨模块300，用于根据第二提示信息提示本机用户是否回拨电话。

所述第一提示模块100包括：

开启单元，用于当本机与汽车通信连接时，本机开启驾驶模式；

列表判断单元，用于当检测到本机有挂断来电和/或未接来电时，判断来电用户是否为手机联系人列表中的联系人；

处理单元，用于若是手机联系人列表中的联系人，则发送提示本机用户处于驾驶状态的第一提示信息给来电用户手机。

所述第二提示模块200包括：

关闭单元，用于当本机与汽车断开通信连接时，本机关闭驾驶模式；

第二信息发送单元，用于本机发出提示音并弹出显示挂断来电和/或未接来电的第二提示信息。

所述来电回拨模块300包括：

来电回拨单元，用于当检测到第二提示信息中的确定键被点击，则进入通话记录列表查看通话记录，并提示本机用户是否回拨电话。

结束单元，用于当检测到第二提示信息中的取消键被点击时，结束。

基于上述提供的一种拒接来电后的提示系统，本发明还提供了一种配置有所述的拒接来电后的提示系统的手机。

综上所述，本发明公开的一种手机及其拒接来电后的提示方法及系统，提示音提醒本机用户未接来电，可避免本机用户停车后忘记看手机而漏掉未接电话的情况；在驾驶过程中拒接来电后，向来电用户手机上发送第一提示信息，使得对方知道本机用户正在驾驶过程中，来电用户可以稍后再拨或者等待对方回复；当完成驾驶过程后，发送第二提示信息到本机用户手机上，本机用户可以根据实际情况确定回复未接来电，这样避免了在因拒接来电而产生的误会。

上述功能模块的划分仅用以举例说明，在实际应用中，可以根据需要将上述功能分配由不同的功能模块来完成，即划分成不同的功能模块，来完成上述描述的全部或部分功能。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机（移动终端）程序来指令相关的硬件完成，所述的计算机（移动终端）程序可存储于一计算机（移动终端）可读取存储介质中，程序在执行时，可包括上述各方法的实施例的流程。其中的存储介质可以为磁碟、光盘、只读存储记忆体（ROM）或随机存储记忆体（RAM）等。

应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。