一种带有高效调配网络的中波导航发射机的制作方法

本实用新型涉及航空机场使用的工作频率在150KHz～800KHz，额定功率在200W～500W中波导航发射机调配网络，具体地说是一种带有高效调配网络的中波导航发射机，属于航空机场使用的电子发射与接收通信设备制造技术领域。

背景技术：

飞机中波导航是一种常见的导航方式，目前广泛应用于军航、民航机场、航路，发射机因某些原因需要经常变化载波频率，更换频道更是需要较强的技术才能完成，现有的调配网络其电路结构是由滤波电路、耦合电路、天线回路组成，其中滤波电路通过耦合电路和天线回路相连接，在耦合电路与天线回路之间没有设置天线电流显示电路。优点是能够在150-800KHz全频段使用，缺点是调试不方便，经常需要来回进行反复的调节才能找到工作频率点，不仅调试难度大，调试耗费时间长，而且需要专业人员来调试。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有中波导航机在空中寻找同频率工作点的信号时要反复多次的进行调试，工作强度大，调试耗费时间长，从而提供一种新的技术方案。

为达到上述目的，本实用新型可通过以下技术方案来实现：

一种带有高效调配网络的中波导航发射机，它包括有：

滤波电路，用于对频率在150KHz～800KHz的中波导航发射机输出进行阻抗匹配和谐波滤除；

耦合电路，用于将滤波电路输出的功率耦合到天线回路；

天线电流显示电路，用于指示天线中电流的大小；

天线回路，用于对天线进行调谐，使天线上得到功率最大的同时具有谐波抑制作用；

天线电压取样电路，用于对天线电压取样供给示波器；

示波器，用于显示天线输出端波形、电压、频率；

滤波电路通过耦合电路与天线回路相电连接，在耦合电路与天线回路之间设有天线电流显示电路，天线电压取样电路与天线回路通过波段开关相连接，示波器与天线电压取样电路相电连接。

滤波电路是由π型滤波电路组成，电感线圈L1和电容为可调结构，电容通过波段开关K1/1、波段开关K1/2进行选择调节；耦合电路由可调电容和耦合开关K2组成；天线回路由可调电感线圈L2和电感线圈L3相串联、电容C27和C28相并联再与选择开关K3相联接组成；天线电流显示电路由带热偶的电流表A构成；天线电压取样电路由电容C29～C32构成分压电路。

天线电压取样电路是由高压云母电容C29～C32串连构成的分压电路，分压比92.7∶1。

天线电压取样电路是由具有自动换挡功能的示波器构成。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：产品结构简单，制造成本低廉，将示波器设置为自动档位后不再变动，用户使用非常方便，整个过程用时很短，调试直观、方便、准确，且不需要专业人员来调试，具有广泛的适用性，直观且适用电压范围较大，并且具有电压显示值和频率显示值。经测试和使用，其工作稳定、可靠性和各项技术指标优良，能满足各种机场的使用标准。

附图说明

附图1是本实用新型电路原理框图；

附图2是本实用新型电路原理示意图。

具体实施方式

现在结合附图以具体实施为例对本实用新型做进一步详细说明：

一种带有高效调配网络的中波导航发射机，其工作频率在150KHz～800KHz、额定输出功率为100W～500W的中波导航发射机的高效调谐电路。高效调谐电路由π型滤波电路、耦合电路、天线回路和天线电流显示电路、天线电压取样电路和示波器组成。π型滤波电路由电容C1-C11、波段开关K1/1、波段开关K1/2、电感线圈L1组成；耦合电路由电容C12～C26、耦合开关K2组成；天线回路由电感线圈L2、电感线圈L3、电容C27、电容C28和选择开关K3组成；天线电流显示电路由带热偶的电流表A构成；天线电压取样电路由电容C29～C32串联构成分压电路；示波器指示天线电压。

天线电压取样电路由高压云母电容C29～C32串联构成的分压电路，分压比92.7∶1，这就保证了在天线阻抗变化较大时，输出到示波器上的波形不失真，大小也较合适。

天线电压取样电路由具有自动换挡功能的示波器构成，将示波器设置为自动档位后不再变动，使用方便，直观且适用电压范围较大，并具有电压显示值和频率显示值。

使用时将整机、调配网络、天线等连接正常后，将π型滤波电路波段开关K1/1、波段开关K1/2转到合适档位。第一波段：150KHz～230KHz；第二波段：230KHz～350KHz；第三波段：350KHz～530KHz；第四波段：530KHz～800KHz，开机，转动可调电感线圈L1，同时观察示波器，示波器指示最大时就说明找到了调谐点，这时示波器显示电压并不大，有可能仅为毫伏级，设置在自动档下的示波器可以轻松显示，而此时天线电流表A并无显示；然后调整耦合电路，调节耦合电路中耦合开关K2使示波器显示值进一步增到最大值，第三步反复调整天线回路中选择开关K3、电感线圈L2、电感线圈L3使示波器显示值最大，且天线电流值最小，调试完成。整个过程用时很短，调试直观，方便准确，且不需要专业人员来调试，具有很大优越性。

本实用新型各项技术指标满足国内军航标准、民航标准、国际民航标准，其主要技术指标如下：

(1)载波频率范围：150KHz-800KHz。

(2)频道间隔：1KHz(共有651个工作点)。

(3)载波频率稳定度不劣于±1×10^-5。

(4)载波频率准确度不劣于±1×10^-5。

(5)寄生辐射和谐波输出电平不劣于-40dB。

(6)音频失真：音频调制度符合95±4％情况下，音频失真不大于10％。

(7)调幅话频率响应：300Hz-3000Hz内为±3dB(1000Hz校0)。

(8)调幅报音频频率为1020±50Hz。

(9)信噪比：不小于50dB。

(10)输入电平：不大于80mV。

本实用新型工作频率在150KHz～800KHz，应用于额定输出功率为100W～500W的中波导航发射机中。整个调配网络为一个独立的箱体，位于发射机末级输出端与天线之间，既要完成末级功放所要求的阻抗匹配作用，又要完成传输功率、滤波的功能。另外还包括一个L16插座、一个220V交流插座及220V船型电源开关、二个绝缘端子和一个独立机箱。

工作原理。

来自发射机导航机输出的功率通过L16连接器传入调配网络，再经过π匹配滤波电路、耦合电路、天线回路通过绝缘端子输出到去天线。(1)π匹配滤波电路作用是阻抗匹配和滤除高次谐波，由电容C1～C11、波段开关K1/1、波段开关K1/2、可调电感线圈L1组成，其中C1～C6、C7～C11分别等效为π网络的二个臂与可调电感线圈L1组成π匹配滤波电路，完成阻抗匹配和滤波作用。其中波段开关K1/1、波段开关K1/2选择第一波段：150KHz～230KHz，电容C1～C11全部接入；第二波段：230KHz～350KHz，只有电容C3～C6和C9～C11接入；第三波段：350KHz～530KHz，只有电容C5～C6和C11接入；第四波段：530KHz～800KHz，只有电容C6接入，选择波段开关K1/1、波段开关K1/2频段后调节可调电感线圈L1示波器幅度最大时表示调谐匹配完成，电感线圈L1的电感量是75μH。(2)耦合电路作用是将π匹配滤波电路输出的功率耦合到天线回路，由电容C12～C26、耦合开关K2组成，电路属于电容耦合，电容C12～C26构成分压电路，当耦合开关K2在1档时耦合系数最小，耦合最松，当耦合开关K2在11档时耦合系数最大，耦合最紧。耦合的选择根据天线回路匹配在适当的位置。(3)天线回路的作用是对天线调谐，使天线上得到功率最大同时具有谐波抑制作用，由电感线圈L2、电感线圈L3、电容C27、电容C28和粗调选择开关K3等组成，电感线圈L2电感量是300μH。选择开关K3在不同位置时选择电容C27、电容C28或电感线圈L3的不同位置用于消除天线的电抗特性，示波器幅度最大时表示调谐匹配完成。(4)天线电流显示电路：由带热偶的电流表A串接在耦合电路和天线回路之间构成，用于指示天线电流。热偶是热电转换器能把热能转换为电能，进而在电流表A上显示。(5)天线电压取样电路，它是由高压云母电容C29～C32串连构成的分压电路，分压比92.7∶1。这就保证了在天线阻抗变化较大时，输出到天线电压取样电路与示波器中的波形不失真、大小也较合适，以方便电压在示波器上直观实时显示天线电压。(6)天线电压取样电路，它是由具有自动换挡功能的示波器构成，将示波器设置为自动档位后不再变动，使用非常方便，直观且适用电压范围较大，并具有电压显示值和频率显示值，示波器因为具有自动档位可以在调整π匹配滤波电路、耦合电路、天线回路时快速的帮助调试人员找到调谐点，即电压最大点。另外本调配网络为示波器设置电源开关，在闲置时可关闭示波器以延长示波器使用寿命。