一种自组网车队安保防护系统的制作方法

本实用新型涉及安防保护领域，具体涉及一种自组网车队安保防护系统。

背景技术：

传统的车队安保使用特殊安保车辆，装载车用摄像头采集现场视频，设备尺寸大、目标明显，设备架设不易，需要预先完成较为复杂的车辆改装，故而需要专车专用，不能很好的适应各种地形环境及各类突发情况，数据的传输主要依托卫星、数字集群、无线图传、短波/超短波电台等方式，往往受限于带宽及使用成本，无法实现多路高清视频，前方安保人员及后方指挥调度人员无法实时完成信息交互。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自组网车队安保防护系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种自组网车队安保防护系统，包括：监控车辆头车、被保护车辆和监控车辆尾车，所述监控车辆头车和所述监控车辆尾车分别位于所述被保护车辆前后面；

所述监控车辆头车内安装有第一监控摄像头、第一POE交换机、第一自组网设备、无线中继器和第一操作设备，所述第一POE交换机和所述无线中继器通过逆变器与所述监控车辆头车内点烟器相连接，所述第一监控摄像头、所述第一自组网设备和所述无线中继器均与所述第一POE交换机通过以太网线相连接，所述无线中继器与所述第一操作设备之间通过无线信号相连接，所述第一监控摄像头安装在所述监控车辆头车的后排座椅后；

所述被保护车辆内安装有第三自组网设备；

所述监控车辆尾车内安装有第二监控摄像头、第二POE交换机、第二自组网设备和第二操作设备，所述第二POE交换机通过逆变器与所述监控车辆尾车内点烟器相连接，所述第二监控摄像头、所述第二自组网设备和第二操作设备与所述第二POE交换机通过以太网线相连接，所述第二监控摄像头安装在所述监控车辆尾车的仪表盘上；

所述第一自组网设备、所述第二自组网设备和所述第三自组网设备分别安装在所述监控车辆头车、所述被保护车辆和所述监控车辆尾车的后备箱内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一自组网设备、所述第二自组网设备和所述第三自组网设备上均连接有2.4GHz天线和5.8GHz天线。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一自组网设备与2.4GHz天线通过馈线相连接，所述第一自组网设备的2.4GHz天线通过车边夹固定在所述监控车辆头车的后备箱盖板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一自组网设备与2.4GHz天线通过馈线相连接，所述第三自组网设备的2.4GHz天线和5.8GHz天线通过车边夹固定在所述被保护车辆的后备箱盖板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二自组网设备与5.8GHz天线通过馈线相连接，所述第二自组网设备的5.8GHz天线通过车边夹固定在所述监控车辆尾车的后备箱盖板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一操作设备和所述第二操作设备的种类包括平板和电脑。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种自组网车队安保防护系统，该安保防护系统可以将自组网设备放置于车辆后备箱内，可快速完成拆卸，不破坏车体结构，不易被发现，使用自组网设备搭建主干网络，具有自组织、自愈合、高带宽等特点，在快速便捷的在车队中搭建主干网状网络，机动性良好，可适应各种环境地形，高速行进中任意变换队形，同时可与传统传输兼容，使前方安保人员及后端指挥调度人员可以实时进行信息交互，使用高清摄像头完成视频采集，安保人员可以通过随身携带的平板或电脑就能实时监控现场情况。

附图说明

图1是本实用新型一种自组网车队安保防护系统的系统结构示意图。

图2是本实用新型一种自组网车队安保防护系统的数据通信示意图。

图3是本实用新型一种自组网车队安保防护系统的监控头车安装示意图。

图4是本实用新型一种自组网车队安保防护系统的被包护车辆安装示意图。

图5是本实用新型一种自组网车队安保防护系统的监控尾车安装示意图。

附图中各部件的标记如下：1、监控车辆头车；2、被保护车辆；3、监控车辆尾车；4、第一监控摄像头；5、第一POE交换机；6、第一自组网设备；7、无线中继器；8、第一操作设备；9、第三自组网设备；10、第二监控摄像头；11、第二POE交换机；12、第二自组网设备；13、第二操作设备。

具体实施方式

请参阅图1至图5，本实用新型实施例包括：一种自组网车队安保防护系统，包括：监控车辆头车1、被保护车辆2和监控车辆尾车3，所述监控车辆头车1和所述监控车辆尾车3分别位于所述被保护车辆2前后面；

所述监控车辆头车1内安装有第一监控摄像头4、第一POE交换机5、第一自组网设备6、无线中继器7和第一操作设备8，所述第一POE交换机5和所述无线中继器7通过逆变器与所述监控车辆头车1内点烟器相连接，所述第一监控摄像头4、所述第一自组网设备6和所述无线中继器7均与所述第一POE交换机5通过以太网线相连接，所述无线中继器7与所述第一操作设备8之间通过无线信号相连接，所述无线中继器7通过有线方式连接所述第一自组网设备6，从而建立无线局域网络环境。

所述第一监控摄像头4安装在所述监控车辆头车1的后排座椅后，可快速完成拆卸，不破坏车体结构，不易被发现。

所述被保护车辆2内安装有第三自组网设备9。

所述监控车辆尾车3内安装有第二监控摄像头10、第二POE交换机11、第二自组网设备12和第二操作设备13，所述第二POE交换机11通过逆变器与所述监控车辆尾车3内点烟器相连接，所述第二监控摄像头10、所述第二自组网设备12和第二操作设备13与所述第二POE交换机11通过以太网线相连接，

所述第二监控摄像头10安装在所述监控车辆尾车3的仪表盘上，可快速完成拆卸，不破坏车体结构，不易被发现。

逆变器将车辆的12V DC（直流）电源转换为220V AC（交流电）电源，所述第一POE交换机5与所述第二POE交换机11通过逆变器转换的220V AC电源供电，所述第一POE交换机5与所述第二POE交换机11提供的POE功能分别对所述第一监控摄像头4和所述第二监控摄像头10供电，所述第一自组网设备6、所述第二自组网设备12和所述第三自组网设备9通过自带的锂电池进行供电。

所述第一监控摄像头4盒所述第二监控摄像头10将采集到的视频信息以以太网线传输给所述第一POE交换机5和所述第二POE交换机11，所述第一POE交换机5和所述第二POE交换机11将获得的数据以有线的方式分别传输给所述第一自组网设备6和所述第二自组网设备12。

所述第一自组网设备6、所述第二自组网设备12和所述第三自组网设备9分别安装在所述监控车辆头车1、所述被保护车辆2和所述监控车辆尾车3的后备箱内，安装隐蔽不易被发现。

所述第一自组网设备6、所述第二自组网设备12和所述第三自组网设备9上均连接有2.4GHz天线和5.8GHz天线，所述第一自组网设备6与2.4GHz天线通过馈线相连接，所述第一自组网设备6的2.4GHz天线通过车边夹固定在所述监控车辆头车1的后备箱盖板上，所述第一自组网设备6与2.4GHz天线通过馈线相连接，所述第三自组网设备9的2.4GHz天线和5.8GHz天线通过车边夹固定在所述被保护车辆2的后备箱盖板上，所述第二自组网设备12与5.8GHz天线通过馈线相连接，所述第二自组网设备12的5.8GHz天线通过车边夹固定在所述监控车辆尾车3的后备箱盖板上，所述第一自组网设备6、所述第二自组网设备12和所述第三自组网设备9建立的自组网不依赖公用网络基础设施，具有良好的安全性及保密性，可以通过短途多跳这种传输方式实现抗干扰抗侦测，同时可以实现网络的高带宽，保证高清视频的正常传输，该安保防护系统还可以很好的与传统网络实现兼容，不仅现场安保人员可以实时查看现场情况，还可与传统传输方式结合，将现场视频回传至后方指挥中心方便指挥调度。

所述第一操作设备8和所述第二操作设备13的种类包括平板和电脑，安保人员通过平板或电脑对视频流进行监控。

与现有技术相比，本实用新型一种自组网车队安保防护系统，该安保防护系统可以将自组网设备放置于车辆后备箱内，可快速完成拆卸，不破坏车体结构，不易被发现，使用自组网设备搭建主干网络，具有自组织、自愈合、高带宽等特点，在快速便捷的在车队中搭建主干网状网络，机动性良好，可适应各种环境地形，高速行进中任意变换队形，同时可与传统传输兼容，使前方安保人员及后端指挥调度人员可以实时进行信息交互，使用高清摄像头完成视频采集，安保人员可以通过随身携带的平板或电脑就能实时监控现场情况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。