一种套牌车识别方法、装置和系统与流程

本发明涉及一种套牌车识别方法、装置和系统。

背景技术：

套牌车俗称克隆车，是指通过伪造或者非法套取其它车辆号牌及行驶证等手续上路行驶的车辆。使用伪造、变造的机动车号牌、使用其他车辆的机动车号牌、使用欺骗、贿赂手段取得机动车号牌的机动车均可以称为套牌车。由于机动车、号牌管理不规范，套牌行为有愈演愈烈的趋势，从套用民牌发展到套用专用号牌、军牌、警牌；从改装、拼装车套牌发展到报废车、盗抢车套牌再到用欺骗、贿赂手段重新取得机动车号牌均有发生。

例如，某车车主车牌号是“京A00001”，有一整套档案资料，做套牌车的不法分子会找一部和你同厂牌型号同颜色的车，也做一副号牌“京A00001”，把原车的发动机号和大架号码磨去，重新按照你的车档案中的发动机号和大架号做上去，这样就出现了一套档案两部同样的车，然后伪造行驶执照，进行违法行驶活动。

套牌车的危害很大，其一会扰乱公安机关对公共安全的管控，制造社会不稳定因素。套牌车不仅严重干扰了良好的道路交通秩序，还增加了交通事故发生的概率，而且由于套牌车没有合法手续和保险，一旦发生交通事故，驾驶人极易逃逸，大大增加了案件的侦破难度。其二会扰乱运输市场经营秩序。因为套牌车逃避各种税费，其运行成本比合法车辆要低的多，因而也大大地降低了货物运输的费用，这直接促使了运输市场的恶性竞争，造成运输环境恶性循环，使有序的运输秩序变得杂乱无章。其三会损坏真车主的合法权益。合法车辆在被别的车辆套牌后，在车辆交通违法、事故处理等方面，真车主往往要充当“冤大头”，给真车主带来不必要的麻烦和不必要的经济损失，真车主也是苦不堪言。

目前，现有技术对车辆套牌没有很好的解决方法，很大程度上还是依靠合法车主自己提高警惕进行预防，一般有以下几种解决方法：

1.车主定期检查车辆的违章记录，发现不明的违章记录时及时向交通部门反映和处理；

2.在车头或车尾做明显的、不易模仿的标志，减少被套牌的可能性；

3.车主对自己的车辆信息注意保密，轻易不要泄露给他人。

然而现有技术完全依赖合法车主自身的警惕性，不能完全避免套牌车的存在，很容易出现漏网之鱼。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种套牌车识别方法、装置和系统，通过比对电子车牌中的识别码和云端服务器存储的云端识别码，基于比对结果，判断是否出现套牌车，进而有效的识别套牌车与避免出现套牌车的现象。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种套牌车识别方法，包括：读取装置读取存储于电子车牌中的密文；该密文为基于第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密生成；读取装置从云端服务器获取与第一私钥对应的第一公钥，并基于第一公钥对密文进行解密，若解密成功，得到电子车牌号码和识别码，并将电子车牌号码和识别码发送至云端服务器；云端服务器以电子车牌号码为索引，在云端数据库中查找与该电子车牌号码对应的云端识别码；云端服务器将该识别码与云端识别码进行对比，当二者不一致时，则判断该电子车牌号码下出现套牌车。

其中，该方法还包括识别后处理步骤，其包括：云端服务器向读写装置发送生成识别码指令；读写装置接收生成识别码指令后，生成最新识别码；电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文，并将第一最新密文覆盖旧密文，将最新识别码上传到云端服务器；云端服务器将最新识别码与电子车牌号码相关联的存储，并覆盖旧云端识别码。

其中，在电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文的步骤之前，还包括：读写装置调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密，生成第二最新密文；读写装置向电子车牌发出写入请求，并将第二最新密文发送至电子车牌；电子车牌接收到写入请求后，调用预先存储的第二公钥对第二最新密文进行解密；若解密成功，得到电子车牌号码和最新识别码。

其中，如果在云端服务器未查找到电子车牌号码，或者未读取到电子车牌号码对应的云端识别码，或者识别码与云端识别码一致，则转到识别后处理步骤。

根据本发明实施例的另一个方面，提供一种套牌车识别装置，包括：读取模块，用于读取存储于电子车牌中的密文；密文为基于第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密生成；解密模块，连接读取模块和通信模块，用于用于基于第一私钥对应的第一公钥对密文进行解密；通信模块，连接解密模块，用于从云端服务器获取与第一私钥对应的第一公钥，将解密成功后得到的电子车牌号码和识别码发送至云端服务器，并从云端服务器接收云端识别码；控制模块，连接通信模块，用于基于电子车牌号码从云端服务器请求获取电子车牌号码对应的云端识别码。

其中，该装置还包括：识别码生成模块，用于接收云端服务器发送的生成识别码指令后，生成最新识别码；识别码上传模块，连接识别码生成模块，用于将最新识别码上传到云端服务器；识别码加密模块，连接识别码生成模块，用于调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密，生成第二最新密文。

根据本发明实施例的又一方面，提供一种套牌车识别系统，包括：电子车牌，用于存储由电子车牌号码和识别码进行加密生成的密文，以及接收到最新识别码写入请求后，调用预先存储的第二公钥对最新密文进行解密；

云端服务器，用于在云端存储多个电子车牌的电子车牌号码和云端识别码，以及将存储于电子车牌内的识别码与云端识别码进行对比；

套牌车识别装置，分别与电子车牌和云端服务器连接，用于读取电子车牌内的密文并基于第一公钥将密文进行解密。

其中，电子车牌包括：电子车牌存储模块，连接套牌车识别装置，用于存储由电子车牌号码和识别码进行加密生成的密文，以及第一公钥和第二公钥；电子车牌通信模块，连接套牌车识别装置，用于从套牌车识别装置接收写入请求；电子车牌解密模块，连接电子车牌通信模块，用于接收到写入请求后，调用预先存储的第二公钥对第二最新密文进行解密；电子车牌加密模块，连接电子车牌控制模块，用于接受写入请求后调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文；电子车牌控制模块，连接电子车牌存储模块和电子车牌解密模块，用于基于解密结果接受或拒绝写入请求，并在接受写入请求后将第一最新密文覆盖旧密文。

其中，云端服务器包括：识别码查找模块，用于以电子车牌号码为索引，在云端数据库中查找与电子车牌号码对应的云端识别码；识别码比对模块，连接识别码查找模块，用于将套牌车识别装置解密后得到的识别码与云端识别码进行对比，当二者不一致时，判断电子车牌号码下出现套牌车；识别码存储模块，连接云端通信模块，用于将套牌车识别装置发送的最新识别码与电子车牌号码相关联的存储；云端通信模块，连接识别码比对模块和套牌车识别装置，用于向套牌车识别装置发送生成识别码指令和转到识别后处理步骤指令。

本发明实施例提供了一种套牌车识别方法、装置和系统，通过比对电子车牌中的识别码和云端服务器存储的云端识别码，基于比对结果，能够准确判断一个电子车牌号码下是否存在多个车辆，从而判断是否出现套牌车，进而有效的识别套牌车与避免出现套牌车的现象。

附图说明

图1是本发明提供的套牌车识别方法的流程示意图；

图2是本发明提供的套牌车识别方法中识别后处理步骤流程示意图；

图3是本发明提供的套牌车识别方法中电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文的步骤之前的流程示意图；

图4是本发明提供的套牌车识别方法中异常处理情况下的流程示意图；

图5是本发明提供的套牌车识别装置的结构图；

图6是本发明提供的套牌车识别装置的补充结构图；

图7是本发明提供的套牌车识别系统的结构图；

图8是本发明提供的套牌车识别系统中电子车牌的结构图；

图9是本发明提供的套牌车识别系统中云端服务器的结构图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

本发明实施例提供了一种套牌车识别方法，请参阅图1，图1是本发明提供的套牌车识别方法的流程示意图。

如图1所示，该套牌车识别方法包括：

S100，读取装置读取存储于电子车牌中的密文；该密文为基于第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密生成。

具体地，在电子车牌发放时，电子车牌调用第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密，生成与该电子车牌号码和识别码相对应的密文，将该密文写入电子车牌中，同时在云端服务器数据库中，为该电子车牌号码建立一个存储单元，将该识别码上传到云端服务器并将该识别码存储到与该最识别码对应的电子车牌号码的存储单元中。

其中，密文可以通过电子车牌内嵌磁条、电子车牌内嵌芯片、电子车牌表面设置二维码、电子车牌表面设置磁性数字的一种或多种方式设置于电子车牌中。

此步骤的有益效果是：通过调用第一私钥对电子车牌号码和识别码信息加密，能够防止不法分子轻易读取电子车牌中的识别码。

S101，读取装置从云端服务器获取与第一私钥对应的第一公钥，并基于第一公钥对密文进行解密，若解密成功，得到电子车牌号码和识别码，并将电子车牌号码和识别码发送至云端服务器。

具体地，读取装置向云端服务器发送获取第一公钥指令，云端服务器接收该获取指令并对此读取装置进行验证。若该读取装置确实为可信任的读取装置，云端服务器向读取装置发送第一公钥。

其中，若解密成功，得到电子车牌号码和识别码，说明该电子车牌号码和识别码可信，可以执行后续比对步骤。

其中，若解密失败，则判断出现疑似套牌车，读取装置进行报警，报警的方式可以为报警灯闪烁、产生报警音、弹出报警窗口的一种或多种。此时需要通知车主和交通部门对该车辆进行重点排查。

其中，云端服务器在确定接收到电子车牌号码和识别码后，向读取装置返回接收成功信号，反之如果由于网络故障或云端服务器故障无法接收到电子车牌号码和识别码，云端服务器向读取装置返回接收失败信号。

S102，云端服务器以电子车牌号码为索引，在云端数据库中查找与该电子车牌号码对应的云端识别码。

具体地，在云端数据库中查找与该电子车牌号码对应的云端识别码的步骤为：打开云端数据库搜索界面，在搜索栏中输入该电子车牌号码，点击“搜索”按钮。

在一实施方式中，当在云端服务器中未查找到该电子车牌号码时，云端数据库搜索界面弹出“未找到该电子车牌号码”窗口，以提示用户未找到该电子车牌号码。

在另一实施方式中，当在云端服务器中查找到该电子车牌号码时，云端数据库搜索界面显示存储在云端数据库中该电子车牌号码号对应的云端识别码。

在又一实施方式中，当在云端服务器中中查找到该电子车牌号码，但在云端数据库搜索界面未显示存储在云端数据库中该电子车牌号码对应的云端识别码时，云端服务器搜索界面弹出“未找到该电子车牌号码对应的云端识别码”窗口，以提示用户未找到该电子车牌号码对应的云端识别码。

S103，云端服务器将该识别码与云端识别码进行对比，当二者不一致时，则判断该电子车牌号码下出现套牌车。

其中，当二者一致时，则判断该电子车牌号码下未出现套牌车,并转到识别后处理步骤。

如果判断结果为该电子车牌号码下出现套牌车，云端服务器向读取装置发送报警指令，读取装置进行报警。报警的方式可以为报警灯闪烁、产生报警音、弹出报警窗口的一种或多种。此时需要通知车主和交通部门对该车辆进行重点排查。

请参阅图2，图2是本发明提供的套牌车识别方法中识别后处理步骤流程示意图。

如图2所示，作为一种优选的实施方式，识别后处理步骤包括：

S200，云端服务器向读写装置发送生成识别码指令。

其中，读写装置与上述读取装置不同，读取装置只能进行读取操作，读写装置既可以进行读取操作，又可以生成最新识别码和向电子车牌发出写入请求。

S201，读写装置接收生成识别码指令后，生成最新识别码。

其中，在生成最新识别码后，读写装置向云端服务器发送接收电子车牌号码的请求，云端服务器将最新识别码对应的电子车牌号码发送至读写装置。读写装置向电子车牌发出写入请求。

S202，电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文，并将第一最新密文覆盖旧密文，将最新识别码上传到云端服务器。

具体地，电子车牌接收读写装置发出的写入请求，并调用用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行签名，加密生成第一最新密文。

S203,云端服务器将最新识别码与电子车牌号码相关联的存储，并覆盖旧云端识别码。

其中，与该电子车牌号码相关联的存储是指，在将最新识别码上传到云端服务器后，将该最新识别码存储到与该最新识别码对应的电子车牌号码的存储单元中，并覆盖旧云端识别码。

请参阅图3，图3是本发明提供的套牌车识别方法中电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文的步骤之前的流程示意图。

如图3所示，在电子车牌调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文的步骤之前，还包括：

S300，读写装置调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密，生成第二最新密文。

具体地，读写装置调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码签名，加密生成第二最新密文。

S301，读写装置向电子车牌发出写入请求，并将第二最新密文发送至电子车牌。

S302，电子车牌接收到写入请求后，调用预先存储的第二公钥对第二最新密文进行解密。

S303，若解密成功，得到电子车牌号码和最新识别码。

其中，若解密成功，得到电子车牌号码和最新识别码，判定该读写装置是可信任的，读写装置生成的最新识别码也是可信任的，可以进行后续步骤。

其中，若解密失败，判定该读写装置是不可信任的，读写装置生成的最新识别码也是不可信任的，电子车牌拒绝写入请求，中止识别步骤并放行该车辆。

在解密失败时，虽然判定该读写装置为不可信任的读写装置，只能进一步判定最新识别码是不可信任的，但是由于电子车牌内存储的旧识别码和电子车牌号码已于上述步骤识别为可信任的识别码和电子车牌号码，视为该电子车牌号码下未出现套牌车，所以放行该车辆。

作为一种优选的实施方式，读写装置可以取代读取装置，既可以读取电子车牌中存储的密文并对其进行解密，也可以生成最新识别码并向电子车牌发出写入请求。

请参阅图4，图4是本发明提供的套牌车识别方法中异常处理情况下的流程示意图。

如图4所示，其中，如果在云端服务器未查找到电子车牌号码，或者未读取到电子车牌号码对应的云端识别码，或者识别码与云端识别码一致，则转到识别后处理步骤。

具体地，如果在云端服务器未查找到电子车牌号码，则判断为首次识别，说明车牌发放时没有生成识别码，也没有将识别码上传至云端服务器，也没有在云端数据库建立与电子车牌号码相对应的存储单元，此时转到识别后处理步骤。

如果在云端服务器未读取到电子车牌号码对应的云端识别码，说明虽然云端服务器中已保存了该电子车牌号码，也建立了相应的存储单元，但是并没有保存该电子车牌号码号下的云端识别码，可能是由于人为误删或云端服务器数据错误导致云端识别码丢失，此时仍然判断为首次识别，转到识别后处理步骤。

如果识别码与云端识别码一致，则判断为该电子车牌号码号下未出现套牌车，转到识别后处理步骤。

本发明还提供一种套牌车识别装置400，请参阅图5，本发明提供的套牌车识别装置400的结构图。

如图5所示，该装置包括：

读取模块401，用于读取存储于电子车牌中的密文；密文为基于第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密生成。

具体地，在电子车牌发放时，电子车牌调用第一私钥对电子车牌号码和识别码进行加密，生成与该电子车牌号码和识别码相对应的密文，将该密文写入电子车牌中，同时在云端服务器数据库中，为该电子车牌号码建立一个存储单元，将该识别码上传到云端服务器并将该识别码存储到与该最识别码对应的电子车牌号码的存储单元中。

其中，密文可以通过电子车牌内嵌磁条、电子车牌内嵌芯片、电子车牌表面设置二维码、电子车牌表面设置磁性数字的一种或多种方式设置于电子车牌中。

此步骤的有益效果是：通过调用第一私钥对电子车牌号码和识别码信息加密，能够防止不法分子轻易读取电子车牌中的识别码。

解密模块402，连接读取模块401和通信模块403，用于基于第一私钥对应的第一公钥对密文进行解密。

其中，若解密成功，得到电子车牌号码和识别码，说明该电子车牌号码和识别码可信，可以执行后续比对步骤。

其中，若解密失败，则判断出现疑似套牌车，解密模块402发送报警指令，套牌车识别装置进行报警。报警的方式可以为报警灯闪烁、产生报警音、弹出报警窗口的一种或多种。此时需要通知车主和交通部门对该车辆进行重点排查。

通信模块403，连接解密模块402，用于从云端服务器获取与第一私钥对应的第一公钥，将解密成功后得到的电子车牌号码和识别码发送至云端服务器，并从云端服务器接收云端识别码。

具体地，通信模块403向云端服务器发送获取第一公钥指令，云端服务器接收该获取指令并对此读取装置进行验证。若该读取装置确实为可信任的读取装置，云端服务器向通信模块403发送第一公钥。

控制模块404，连接通信模块403，用于基于电子车牌号码从云端服务器请求获取电子车牌号码对应的云端识别码。

请参阅图6，图6是本发明提供的套牌车识别装置的补充结构图。

如图6所示，该装置还包括：

识别码生成模块405，用于接收云端服务器发送的生成识别码指令后，生成最新识别码。

其中，在生成最新识别码后，套牌车识别装置向云端服务器发送接收电子车牌号码的请求，云端服务器将最新识别码对应的电子车牌号码发送至套牌车识别装置。套牌车识别装置向电子车牌发出写入请求。

识别码上传模块406，连接识别码生成模块405，用于将最新识别码上传到云端服务器。

识别码加密模块407，连接识别码生成模块405，用于调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密，生成第二最新密文。

具体地，识别码加密模块407调用预先存储的第二私钥对电子车牌号码和最新识别码签名，加密生成第二最新密文。

其中在识别码加密模块407生成第二最新密文后，向电子车牌发出写入请求，并将第二最新密文发送至电子车牌。

本发明还提供一种套牌车识别系统，请参阅图7，图7是本发明提供的套牌车识别系统的结构图。

如图7所示，该系统包括：

电子车牌500，用于存储由电子车牌号码和识别码进行加密生成的密文，以及接收到最新识别码写入请求后，调用预先存储的第二公钥对最新密文进行解密。

云端服务器600，用于在云端存储多个电子车牌的电子车牌号码和云端识别码，以及将存储于电子车牌内的识别码与云端识别码进行对比。

套牌车识别装置400，分别与电子车牌500和云端服务器600连接，用于读取电子车牌内的密文并基于第一公钥将密文进行解密。

请参阅图8，图8是本发明提供的套牌车识别系统中电子车牌的结构图。

如图8所示，其中，电子车牌500包括：

电子车牌存储模块501，连接套牌车识别装置400，用于存储由电子车牌号码和识别码进行加密生成的密文，以及第一公钥和第二公钥。

其中，密文可以通过电子车牌内嵌磁条、电子车牌内嵌芯片、电子车牌表面设置二维码、电子车牌表面设置磁性数字的一种或多种方式存储于电子车牌存储模块501中。

电子车牌通信模块502，连接套牌车识别装置400，用于从套牌车识别装置400接收写入请求。

电子车牌解密模块503，连接电子车牌通信模块502，用于接收到写入请求后，调用预先存储的第二公钥对第二最新密文进行解密。

其中，若解密成功，得到电子车牌号码和最新识别码，判定该套牌车识别装置生成的最新识别码也是信任的，可以进行后续步骤。

其中，若解密失败，判定该套牌车识别装置生成的最新识别码是不可信任的，电子车牌拒绝写入请求，中止识别步骤并放行该车辆。

在解密失败时，虽然判定该套牌车识别装置生成的最新识别码是不可信任的，但是由于电子车牌内存储的旧识别码和电子车牌号码已于上述步骤识别为可信任的识别码和电子车牌号码，视为该电子车牌号码下未出现套牌车，所以放行该车辆。

电子车牌加密模块504，连接电子车牌控制模块505，用于接受写入请求后调用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行加密生成第一最新密文。

具体地，接受写入请求后，电子车牌加密模块504调用用预先存储的第一私钥对电子车牌号码和最新识别码进行签名，加密生成第一最新密文。

电子车牌控制模块505，连接电子车牌存储模块501和电子车牌解密模块503，用于基于解密结果接受或拒绝写入请求，并在接受写入请求后将第一最新密文覆盖旧密文。

请参阅图9，图9是本发明提供的套牌车识别系统中云端服务器的结构图。

如图9所示，其中，云端服务器600还包括：

识别码查找模块601，用于以电子车牌号码为索引，在云端数据库中查找与电子车牌号码和电子车牌号码对应的云端识别码。

具体地，在云端数据库中查找与该电子车牌号码对应的云端识别码的步骤为：打开云端数据库搜索界面，在搜索栏中输入该电子车牌号码，点击“搜索”按钮。

在一实施方式中，当在云端服务器中未查找到该电子车牌号码时，云端数据库搜索界面弹出“未找到该电子车牌号码”窗口，以提示用户未找到该电子车牌号码。

在另一实施方式中，当在云端服务器中查找到该电子车牌号码时，云端数据库搜索界面显示存储在云端数据库中该电子车牌号码号对应的云端识别码。

在又一实施方式中，当在云端服务器中中查找到该电子车牌号码，但在云端数据库搜索界面未显示存储在云端数据库中该电子车牌号码对应的云端识别码时，云端服务器搜索界面弹出“未找到该电子车牌号码对应的云端识别码”窗口，以提示用户未找到该电子车牌号码对应的云端识别码。

识别码比对模块602，连接识别码查找模块601，用于将套牌车识别装置400解密后得到的识别码与云端识别码进行对比，当二者不一致时，判断电子车牌号码下出现套牌车。

其中，当二者一致时，则判断该电子车牌号码下未出现套牌车,并转到识别后处理步骤。

如果判断结果为该电子车牌号码下出现套牌车，云端服务器向读取装置发送报警指令，读取装置进行报警。报警的方式可以为报警灯闪烁、产生报警音、弹出报警窗口的一种或多种。此时需要通知车主和交通部门对该车辆进行重点排查。

识别码存储模块603，连接云端通信模块604，用于将套牌车识别装置发送的最新识别码与电子车牌号码相关联的存储。

其中，与该电子车牌号码相关联的存储是指，在将最新识别码上传到云端服务器后，识别码存储模块603将该最新识别码存储到与该最新识别码对应的电子车牌号码的存储单元中，并覆盖旧云端识别码。

云端通信模块604，连接识别码比对模块602和套牌车识别装置400，用于向套牌车识别装置400发送生成识别码指令和转到识别后处理步骤指令。

其中，如果在云端服务器未查找到电子车牌号码，或者未读取到电子车牌号码对应的云端识别码，或者识别码与云端识别码一致，则转到识别后处理步骤。

具体地，如果在云端服务器未查找到电子车牌号码，则判断为首次识别，说明车牌发放时没有生成识别码，也没有将识别码上传至云端服务器，也没有在云端数据库建立与电子车牌号码相对应的存储单元，此时转到识别后处理步骤。

如果在云端服务器未读取到电子车牌号码对应的云端识别码，说明虽然云端服务器中已保存了该电子车牌号码，也建立了相应的存储单元，但是并没有保存该电子车牌号码号下的云端识别码，可能是由于人为误删或云端服务器数据错误导致云端识别码丢失，此时仍然判断为首次识别，转到识别后处理步骤。

如果识别码与云端识别码一致，则判断为该电子车牌号码号下未出现套牌车，转到识别后处理步骤。

本发明实施例提供了一种套牌车识别方法、装置和系统，通过比对电子车牌中的识别码和云端服务器存储的云端识别码，基于比对结果，能够准确判断一个电子车牌号码下是否存在多个车辆，从而判断是否出现套牌车，进而有效的识别套牌车与避免出现套牌车的现象。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。