带有固定结构的轨道交通用车载交换机的制作方法

本实用新型涉及电子通信设备技术领域，具体涉及带有固定结构的轨道交通用车载交换机。

背景技术：

目前的地铁或者高铁等车载产品中交换机作为汇聚和转发设备，承载了车内的PIS(乘客信息系统)、多媒体、WLAN(无线局域网络)等多种业务的转发，已经成为不可或缺的设备。

现有技术中交换机的两侧安装有耳板，通过将耳板固定在车厢内从而实现固定交换机的目的，若是交换机出现故障，需要将整个交换机整体拆卸，维修十分不便，而且交换机整体暴露在外部，容易落入灰尘，地铁车厢内的湿度较高，落入的灰尘不易清洗，日积月累的沉积，影响交换机的使用，也容易损坏。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供带有固定结构的轨道交通用车载交换机，占用空间小，防尘性能好，方便安装和拆卸。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种带有固定结构的轨道交通用车载交换机，包括：

交换机主体，所述交换机主体靠近四角处设有插销锁；

固定结构，其包括箱体，所述箱体上设有四定位板，所述定位板 设置于所述交换机主体靠近四角处，且所述定位板上与所述插销锁相对位置处设有与所述插销锁配合的锁头；

所述定位板上设有沿定位板长度延伸的长条状定位槽，所述锁头可滑动安装于所述定位槽内。

在上述技术方案的基础上，所述锁头包括螺钉和套筒，所述螺钉穿过所述定位槽与所述套筒的一端连接，所述套筒的另一端与所述插销锁相对，锁紧状态下，所述定位板夹设于所述螺钉和所述套筒之间，所述插销锁的伸出端伸入所述套筒内。

在上述技术方案的基础上，所述插销锁包括销座和插销，所述销座上设置有供所述插销通过的通孔。

在上述技术方案的基础上，所述销座上设置有卡槽，锁紧状态下，所述卡槽所述插销远离伸出端的一端位于所述卡槽内。

在上述技术方案的基础上，所述箱体包括两侧板、上盖板和下支撑板围成的前后敞开的框体，所述框体的后侧设置有后盖板，所述框体的前侧铰接一前盖板，所述前盖板的下端与所述下支撑板的下侧边铰接。

在上述技术方案的基础上，所述上盖板上开设有散热孔，所述下支撑板上设有若干散热风扇。

在上述技术方案的基础上，所述固定结构还包括导线固定架，所述导线固定架安装于所述箱体的顶部，所述导线固定架上设有若干导向槽，所述导向槽上设有弹片和调节螺钉，所述调节螺钉的尾端与所述弹片相连。

在上述技术方案的基础上，所述箱体周侧设置有若干耳板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的带有固定结构的轨道交通用车载交换机的交换机主体通过插销锁固定在固定结构上，改变了交换机的传统安装方式，具有安装和拆卸方便的优点，且固定结构的封闭式结构，能够防止灰尘沉积在交换机内，提高了交换机的使用性能。且上盖板的散热孔与下支撑板上的散热风扇形成对流，降低箱体内的温度，保证箱体内的温度和湿度符合交换机的正常使用环境，调高了交换机的使用寿命。

(2)本实用新型中的固定结构的定位板上设有长条状的定位槽，可通过调节锁头在定位槽上的位置，用于固定不同尺寸规格的车载交换机，也可以安装多个车载交换机，可以让出更多的空间，即使更换不同的型号的车载交换机，也无需拆卸固定结构，一劳永逸，适用范围广，空间利用率高，使用寿命长。

(3)本实用新型中的固定结构的导线固定架的导向槽可以固定线路，通过调节螺钉，使得压紧调节螺钉，使得导线被固定在弹片下方，使得走线合理，避免走线太乱，操作简单、使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中导线固定架的结构示意图。

图中：1-交换机主体，10-插销锁，11-销座，12-插销，13-卡槽，2-固定结构，20-箱体，21-定位板，22-锁头，23-螺钉，24-套筒，25-导线固定架，26-导向槽，27-弹片，28-调节螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种带有固定结构的轨道交通用车载交换机，包括：

交换机主体1，交换机主体1靠近四角处设有插销锁10，插销锁10包括销座11和插销12，销座11固定在交换机主体1靠近四角处，销座11上设置有供插销12通过的通孔，当插销12的一端伸出通孔时，插销12的该端延伸出交换机本体1，销座11上设有至少一卡槽13，锁紧状态下，插销12伸出，插销12远离伸出端的一端位于卡槽13内，开启状态，插销12回缩，插销12远离伸出端的一端位于另一卡槽13内，保证了锁紧状态或者非锁紧状态下，插销12固定，避免插销锁10整体振动损坏交换机，保持整体结构的稳定性。

固定结构2，其包括箱体20，箱体20包括两侧板、上盖板和下支撑板围成的前后敞开的框体，上盖板上开设有散热孔框体的后侧设置有后盖板，框体的前侧铰接一前盖板，前盖板的下端与下支撑板的下侧边铰接，下支撑板上设有若干散热风扇，上盖板的散热孔与下支撑板上的散热风扇形成对流，降低箱体20内的温度，保证箱体20内的温度和湿度符合交换机的正常使用环境，调高了交换机的使用寿命。箱体20的框体上设有四块定位板21，定位板21设于交换机主体1靠近四角处，且定位板21上与插销锁10相对位置处设置有与插销锁10配合的锁头22。且定位板21上设有沿定位板21长度延伸的长条状定位槽，锁头22可滑动安装于定位槽内，锁头22包括螺钉23和套筒24，螺钉23穿过定位槽与套筒24的一端连接，套筒24的另一端与插销锁10相对，锁紧状态下，定位板21夹设于螺钉23和套筒24之间，插销锁10的伸出端伸入套筒24内。在使用时，可根据交换器本体1的大小和个数调节锁头22的位置，具有安装和拆卸简单，适用范围广，且结构稳定性好的优点。箱体20周侧设置有若 干耳板，通过耳板将箱体20固定于车内，箱体20的密封结构，防止灰尘落入交换机内。

参见图2所示，导线固定架25，导线固定架25安装于箱体20的上盖板上，且上盖板上开设有公导线穿过的线孔，从导线固定架25引出的导线经线孔引出至箱体20外部。导线固定架25上设有若干导向槽26，导向槽26上设有弹片27和调节螺钉28，调节螺钉28的尾端与弹片27相连。从交换机本体1上引出的导线穿过导向槽26，通过拧紧调节螺钉28将弹片27压紧导线，固定交换机本体1引出的导线，在列出运行过程中，能有有效防止导线接口处长时间振动摩擦损坏或脱落。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。