一种汽车电池箱远程监控系统的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电池箱远程监控系统。

背景技术：

在新能源汽车中，锂离子动力电池得到了广泛应用。动力型锂离子电池容量一般在几十甚至上百安时，容易因为短路、碰撞、过充等原因发生起火爆炸等故障。要防止动力电池的安全事故，需要从电池材料、结构、工艺等电池内部加强研究，减少本质上的不安全因素，在电池系统集成时候考虑电池组内部设置防震材料，电池模块壳体上设置加强筋，在整车上对电池的安装位置进行布局，减少碰撞时带来的风险。虽然有了以上多种针对安全的考虑和技术安排，还是不能从根本上杜绝动力电池起火的几率。

在新能源汽车发生交通事故时，电池组输出的功率由于短路而增大，从而导致起火。而起火后，之所以会发生安全事故，是因为燃烧的热气会进入乘客舱直接危害人身安全，火焰会引燃车体的其他可燃物，引起财产安全进而引发人身安全事故。所以如何提高电池箱体安全性，减少整车和人员安全损伤就成了亟待解决的问题。

另外，电池箱内的温度过程高一方面增加起火的概率。另一方面，影响了电池组的性能。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车电池箱远程监控系统。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的汽车电池箱远程监控系统，所述汽车电池箱远程监控系统包括：

电池箱前端设备、服务器和显控终端；所述电池箱前端设备包括电池箱外壳、电池箱、控制机箱和导线连接器；所述显控终端包括显示器、控制箱和控制键盘；

所述控制机箱与所述服务器连接；所述服务器与所述显控终端连接；所述电池箱设置在所述电池箱外壳内部，并固定在所述电池箱外壳的底部，所述控制机箱设置在所述电池箱外壳内部的边缘上；所述电池箱的前、右、上、后、左方向的外侧上分别设有第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器和第五压力传感器；所述导线连接器上还设有电导片；所述电池箱外壳上还设有导通开关，所述导线连接器设置在所述电池箱外壳上；所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、第五压力传感器和导通开关分别与所述控制机箱连接；所述电导片与所述导通开关连接；

所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器和第五压力传感器分别监测所述电池箱外壳的变形情况，并将所述电池箱外壳的变形情况分别通过所述控制机箱、服务器发送至所述显控终端，所述显控终端通过所述服务器、控制机箱控制所述导通开关，使所述电导片与所述导线连接器断开或连接，从而控制所述电池箱内的电池组的输出电源。

根据本实用新型的一个实施例，所述控制键盘上还设有导通开关按钮，所述导通开关按钮通过所述服务器、控制机箱控制所述导通开关。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池箱前端设备还包括温度传感器、进风门、进风门开关、出风门、出风门开关、出风筒、抽风泵；

所述电池箱外壳一侧设有进风口，所电池箱外壳的另一侧上设有出风口；所述温度传感器设置在所述电池箱上，所述进风门可移动地设置在所述进风口上，所述进风门与所述进风门开关连接，所述出风门可移动地设置在所述出风口上，所述出风门与所述出风门开关连接，所述出风筒设置在所述出风口上，所述抽风泵设置在所述出风筒上；所述温度传感器、进风门开关、出风门开关和抽风泵还分别与所述控制机箱连接；

所述温度传感器将所述电池箱内的温度分别通过所述控制机箱、服务器传输至所述显控终端；所述显控终端通过所述服务器、控制机箱分别远程控制所述进风门开关、出风门开关和抽风泵打开或关闭，在打开时外部空气在所述抽风泵的作用下从所述进风口抽至所述电池箱外壳内，经过所述电池箱从所述出风口排出；从而对所述电池箱进行降温。

根据本实用新型的一个实施例，所述控制键盘上还设有进风门按钮、出风门按钮和抽风泵按钮，所述进风门按钮、出风门按钮和抽风泵按钮分别远程控制所述进风门开关、出风门开关和抽风泵。

根据本实用新型的一个实施例，还设有导热条，所述导热条设置在所述电池箱上，所述温度传感器通过所述导热条设置在所述电池箱上。

根据本实用新型的一个实施例，所述控制机箱还与汽车整车控制器连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述服务器与所述显控终端30的连接方式为有线和/或无线方式。

本实用新型所述汽车电池箱远程监控系统通过电池箱前端设备、服务器和显控终端实现了对电池箱的状态的远程监控。所述电池箱前端设备包括电池箱外壳、电池箱、控制机箱和导线连接器；并在所述电池箱的前、右、上、后、左方向的外侧上分别设有第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器和第五压力传感器，从而实现对所述电池箱外壳的变形状态进行监控。并远程控制所述电池箱内的电池组的输出电源的断开或者连接，避免所述电池箱内的电池组输出电源短路引发起火事故，从而提高电池箱体安全性。

另外，远程获取所述温度传感器的温度数据实现对电池箱的远程监控，并通过控制进风门开关、出风门开关、抽风泵对所述电池箱内的温度远程控制，一方面减少电池箱内起火的概率；另一方面，保证所述电池箱内的电池组的工作温度，从而提供电池组的性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车电池箱远程监控系统结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车电池箱前端设备结构示意图。

附图标记：

电池箱前端设备10；

电池箱外壳101；

进风口1011；

出风口1012；

电池箱102；

第一压力传感器1021；

第二压力传感器1022；

第三压力传感器1023；

控制机箱103；

导线连接器104；

电导片1041；

出线口1042；

导通开关105；

温度传感器106；

进风门107；

电池组108；

出风门109；

出风门开关110；

出风筒111；

抽风泵112；

导热条113；

服务器20；

显示控制终端30；

显示器301；

控制箱302；

控制键盘303；

导线开关按钮3031；

进风门按钮3032；

出风门按钮3033；

抽风泵按钮3034。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1、图2，图1为本实用新型实施例提供的汽车电池箱远程监控系统结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的汽车电池箱前端设备结构示意图。

所述汽车电池箱远程监控系统包括：电池箱前端设备10、服务器20和显控终端30；所述电池箱前端10设备包括电池箱外壳101、电池箱102、控制机箱103和导线连接器104；所述显控终端包括显示器301、控制箱302和控制键盘303。

所述控制机箱103与所述服务器20连接；所述控制机箱103与所述服务器 20连接方式为无线连接方式。

所述服务器20与所述显控终端30连接；所述电池箱102设置在所述电池箱外壳101内部，并固定在所述电池箱外壳101的底部，所述控制机箱103设置在所述电池箱外壳101内部的边缘上；所述电池箱102的前、右、上、后、左方向的外侧上分别设有第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024和第五压力传感器1025；所述导线连接器 104上还设有电导片1041；所述电池箱外壳101上还设有导通开关105，所述导线连接器104设置在所述电池箱外壳101上；所述第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024、第五压力传感器1025和导通开关105分别与所述控制机箱102连接；所述电导片1041与所述导通开关105连接。

所述第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024和第五压力传感器1025分别监测所述电池箱外壳101的变形情况，并将所述电池箱外壳101的变形情况分别通过所述控制机箱103、服务器20发送至所述显控终端30，所述显控终端30通过所述服务器20、控制机箱103控制所述导通开关105，使所述电导片1041与所述导线连接器104断开或连接，从而控制所述电池箱102内的电池组108的输出电源。

更加具体地，在本实用新型实施中，所述控制机箱103通过无线的方式与所述服务器20进行连接，所述服务器20通过有线或者无线的方式与所述显控终端30进行连接。所述电池箱102的外围设置有电池箱外壳101，且所述电池箱102只有底部与所述电池箱外壳101接触，四围以及顶部为非接触区域。通过在所述电池箱108的四周以及顶部分别安装有第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024和第五压力传感器1025。通过所述第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024和第五压力传感器1025分别监测所述电池箱外壳101的变形情况。若所述汽车在行驶过程中出现所述电池箱外壳101变形，则有可能是由于汽车出现交通事故导致。此时，所述电池箱外壳101对应的传感器便会传输压力信号至所述控制机箱103，所述控制机箱103通过无线方式将所述压力信号发送至所述服务器20，所服务器20通过有线或者无线方式发送所述压力信号至所述显控终端30，所述显控终端30对所述压力信号进行显示。另外，可通过所述显控终端30控制所述控制导通开关105使所述电导片 1041与所述导线连接器104断开连接，从而切断所述电池箱102内的电池组108 的输出电源。避免由于输出电源出现短路导致大功率输出而引发的着火现象。

可选地，在本实用新型的一个实施例，所述控制键盘303上还设有导通开关按钮3031，所述导通开关按钮3031通过所述服务器20、控制机箱103控制所述导通开关105。通过所述导通开关按钮3031方便监控者对所述导通开关105 进行远程控制。

进一步地，在本实用新型的一个实施例，所述电池箱前端设备还包括温度传感器106、进风门107、进风门开关、出风门109、出风门开关110、出风筒111、抽风泵112；所述电池箱外壳101一侧设有进风口1011，所电池箱外壳 101的另一侧上设有出风口1012。

所述温度传感器106设置在所述电池箱102上，所述进风门107可移动地设置在所述进风口1011上，所述进风门107与所述进风门开关连接，所述出风门 109可移动地设置在所述出风口1012上，所述出风门109与所述出风门开关110 连接，所述出风筒111设置在所述出风口1012上，所述抽风泵112设置在所述出风筒111上；所述温度传感器106、进风门开关、出风门开关110和抽风泵112 还分别与所述控制机箱103连接。

所述温度传感器106将所述电池箱102内的温度分别通过所述控制机箱 103、服务器20传输至所述显控终端30；所述显控终端30通过所述服务器20、控制机箱103分别远程控制所述进风门开关、出风门开关110和抽风泵112打开或关闭，在打开时外部空气在所述抽风泵112的作用下从所述进风口1101抽至所述电池箱外壳101内，经过所述电池箱102从所述出风口1012排出从而对所述电池箱102进行降温。

更加具体地，在本实用新型的一个实施例中，所述进风口1011与所述出风口1012分别设置在所述电池箱外壳101的两侧相距尽量远处。例如，所述进风口1011设置在所述电池箱外壳101的左侧前下方位置时，所述出风口设置与所述电池箱外壳101的右侧后上方位置，从而使所述进风口1011的空气能充分地流经所述电池箱102的四周及顶部，从而对所述电池箱102进行全面的降温。

可选地，在本实用新型的一个实施例，所述控制键盘303上还设有进风门按钮3032、出风门按钮3033和抽风泵按钮3034，所述进风门按钮3032、出风门按钮3033和抽风泵按钮3034分别远程控制所述进风门开关、出风门开关110 和抽风泵112。所述进风门按钮3032、出风门按钮3033和抽风泵按钮3034方便对所述进风门开关、出风门开关110和抽风泵112进行远程控制。

进一步地，在本实用新型的一个实施例，还设有导热条113，所述导热条 113设置在所述电池箱102上，所述温度传感器106通过所述导热条113设置在所述电池箱102上。

在本实用新型的一个实施例中，所述导热条113分别横跨所述电池箱中的所有电池组108，从而将每个所述电池组108的热量导出至所述温度传感器 106，使所述温度传感器106能更加准确地感应所述电池组108中的最高温度。

可选的，所述温度传感器106可设为多个，所述多个温度传感器106分别设置在所述电池箱102的不同位置。

进一步地，在本实用新型的一个实施例，所述控制机箱103还与汽车整车控制器连接。所述控制机箱103还将所述温度感器的温度信号和所述第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器 1024和第五压力传感器1025的压力信号发送至所述整车控制器(图未示)。方便所述整车控制器(图未示)根据所述温度信号和压力信号做进一步的处理。

进一步地，在本实用新型的一个实施例，所述服务器20与所述显控终端 30的连接方式为有线和/或无线方式连接。

本实用新型所述汽车电池箱远程监控系统通过电池箱前端设备10、服务器20和显控终端30实现了对电池箱的状态的远程监控。所述电池箱前端设备10包括电池箱外壳101、电池箱102、控制机箱103和导线连接器104；并在所述电池箱102的前、右、上、后、左方向的外侧上分别设有第一压力传感器1021、第二压力传感器1022、第三压力传感器1023、第四压力传感器1024和第五压力传感器1025，从而实现对所述电池箱外壳101的变形状态进行监控。并控制所述电池箱102内的电池组108的输出电源的断开或者连接，避免所述电池箱 102内的电池组108输出电源短路引发起火事故，从而提高电池箱102体安全性。

另外，远程获取所述温度传感器106的温度数据实现对电池箱102的远程监控。并通过控制进风门开关、出风门开关110、抽风泵112对所述电池箱102 内的温度远程控制，一方面减少电池箱102内起火的概率；另一方面，保证所述电池箱102内的电池组108的工作温度，从而提供电池组的性能。

以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。