本申请属于一种多功能GPS车载终端机。
背景技术：
GPS车载终端机往往功能单一，但由于其本身具有较大屏幕，且具有gps模块，将其改进融合多种功能将有效避免车载设备过多的问题。
技术实现要素：
本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种多功能GPS车载终端机。
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。
本实用新型的首要目的是解决车载设备过多的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
参见附图，本申请的多功能GPS车载终端机正面包括主屏幕与副屏幕，以及设置于主屏幕下方的开关按钮、模式切换按钮以及紧急求救按钮，多功能GPS车载终端机侧面设置有无线通信模块以及obd线接口，多功能GPS车载终端机背面由铁磁性材料制成，且在背面嵌入有摄像装置与录音装置，还设置有无线胎压信号接收器以及GPS定位模块，无线通信模块、obd线接口、无线胎压信号接收器、GPS定位模块以及摄像装置与录音装置均与一中控装置相连，中控装置包括CPU以及与CPU相连接RAM，多功能GPS车载终端机通过一具有USB充电接口的蓄电池（图未示）供电，中控装置还连接有与蓄电池相连接电压检测装置。
中控装置将信号输送到主屏幕和副屏幕（图未示连接），副屏幕显示胎压信息。主屏幕显示由obd线接口读取的车载信息或者地图，通过模式切换按钮切换，按下求救按钮时或每隔一段时间，中控装置通过无线通信模块发送位置信号给预设手机号码，无线通信模块可插入sim卡，为4G通信模块。背面的铁磁性材料可轻易与磁铁相互固定，便于固定。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本申请合成多种设备于一体，具有多功能的优点。
附图说明
图1为本申请的多功能GPS车载终端机正面结构示意图。
图2为本申请的多功能GPS车载终端机背面结构示意图。
图3为本申请的多功能GPS车载终端机内部连接结构示意图。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例1
参见附图，本申请的多功能GPS车载终端机正面5包括主屏幕4与副屏幕6，以及设置于主屏幕下方的开关按钮1、模式切换按钮2以及紧急求救按钮3，多功能GPS车载终端机侧面设置有无线通信模块7以及obd线接口8，多功能GPS车载终端机背面9由铁磁性材料制成，且在背面9嵌入有摄像装置10与录音装置11，还设置有无线胎压信号接收器12以及GPS定位模块17，无线通信模块7、obd线接口8、无线胎压信号接收器12、GPS定位模块17以及摄像装置10与录音装置11均与一中控装置15相连，中控装置15包括CPU以及与CPU相连接RAM，多功能GPS车载终端机通过一具有USB充电接口的蓄电池（图未示）供电，中控装置15还连接有与蓄电池相连接电压检测装置。
中控装置15将信号输送到主屏幕和副屏幕（图未示连接），副屏幕显示胎压信息。主屏幕显示由obd线接口8读取的车载信息或者地图，通过模式切换按钮2切换，按下求救按钮时或每隔一段时间，中控装置15通过无线通信模块7发送位置信号给预设手机号码，无线通信模块7可插入sim卡，为4G通信模块。背面的铁磁性材料可轻易与磁铁相互固定，便于固定。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。