一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置的制作方法

本实用新型涉及交通管控技术领域，尤其是一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置。

背景技术：

高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段，其作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制。在现有的道路和环境条件下，通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测，采取有效的交通控制手段，预防可能发生的交通事件、事故和阻塞。当出现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并采取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响，进而提高路网运行的利用效率和安全性。

我国的高速公路监控管理系统仍停留在对通车运行的交通信息管理系统阶段，是基于普通数据库管理系统的信息管理系统，没有针对在建高速公路地理空间信息的描述，在国外一些先进国家，能够综合解决交通控制与管理、车辆安全与控制、行政和组织等问题的智能交通系统(ITS，Intelligent Traffic System)已经步入实用化阶段。我国的ITS研究也已受到政府部门的高度重视，ITS的开发和应用正在兴起。

因此，对于上述问题有必要提出一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置，包括声光报警器、信息读取装置、车载网关和GPS模块，所述声光报警器、车载网关和GPS模块均连接信息读取装置，所述信息读取装置包括壳体，所述壳体的外部设置有液晶触控显示屏和二维扫描口，所述壳体的内部设置有二维码扫描器、二维码信息读取器、信息存储模块、网络模块和控制芯片，所述二维码扫描器、二维码信息读取器、信息存储模块和网络模块均连接控制芯片，所述网络模块连接车载网关，所述车载网关连接车载控制系统。

优选地，所述二维码扫描口与二维码扫描器相对应设置。

优选地，所述声光报警器包括报警芯片、蜂鸣器、第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管、第一三极管、第二三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻。

优选地，所述报警芯片的第七管脚依次通过第一电阻和第一发光二极管连接第一三极管的集电极，所述报警芯片的第二管脚通过第二电阻连接第一三极管的栅极，所述第一三极管的栅极接地。

优选地，所述报警芯片的第十三管脚通过第三电阻连接第二三极管的栅极，所述第二三极管的集电极连接蜂鸣器的一端，所述蜂鸣器的另一端接电源，所述第二三极管的发射极接地。

优选地，所述报警芯片的第十四管脚依次通过第四电阻和第二发光二极管接地，所述报警芯片的第十五管脚依次通过第五电阻和第三发光二极管接地。

优选地，所述报警芯片的型号为ATMEGA8，所述二维码扫描器的型号为NLS-EM3000。

本实用新型有益效果：本实用新型设置有声光报警器、信息读取装置、车载网关和GPS模块，声光报警器可起到声光报警作用，信息读取装置可以对二维码信息进行读取，车载网关连接车载内部多个车载设备，GPS可进行定位，轨迹分析，对在建高速公路沥青路面施工期间的临时通行车辆，实行有效的安全管控，并提供有效的安全服务。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的模块框图；

图2是本实用新型的电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2所示，一种针对在建高速公路车辆安全管控的装置，包括声光报警器、信息读取装置、车载网关和GPS模块，所述声光报警器、车载网关和GPS模块均连接信息读取装置，所述信息读取装置包括壳体，所述壳体的外部设置有液晶触控显示屏和二维扫描口，所述壳体的内部设置有二维码扫描器、二维码信息读取器、信息存储模块、网络模块和控制芯片，所述二维码扫描器、二维码信息读取器、信息存储模块和网络模块均连接控制芯片，所述网络模块连接车载网关，所述车载网关连接车载控制系统，所述二维码扫描口与二维码扫描器相对应设置。

其中，所述声光报警器包括报警芯片U1、蜂鸣器T1、第一发光二极管D1、第二发光二极管D2、第三发光二极管D3、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4和第五电阻R5，所述报警芯片U1的第七管脚依次通过第一电阻R1和第一发光二极管D1连接第一三极管Q1的集电极，所述报警芯片U1的第二管脚通过第二电阻R2连接第一三极管Q1的栅极，所述第一三极管Q1的栅极接地。

此外，所述报警芯片U1的第十三管脚通过第三电阻R3连接第二三极管Q2的栅极，所述第二三极管Q2的集电极连接蜂鸣器T1的一端，所述蜂鸣器T1的另一端接电源，所述第二三极管Q2的发射极接地，所述报警芯片U1的第十四管脚依次通过第四电阻R4和第二发光二极管D2接地，所述报警芯片U1的第十五管脚依次通过第五电阻R5和第三发光二极管Q3接地，所述报警芯片U3的型号为ATMEGA8，所述二维码扫描器的型号为NLS-EM3000。

本实用新型设置有声光报警器、信息读取装置、车载网关和GPS模块，声光报警器可起到声光报警作用，信息读取装置可以对二维码信息进行读取，车载网关连接车载内部多个车载设备，GPS可进行定位，轨迹分析，高速公路沥青路面施工期间的临时通行车辆，实行有效的安全管控，并提供有效的安全服务。

系统初始化时，业主和各标段项目部提供准许通行车辆清单和在建高速路段信息(包括隧道、闸口、标段起始点等)，由开发单位批量导入系统，后续系统数据的更新维护由业主委派专人(以下简称“管理员”)负责。

随车App支持驾驶员注册，注册成功后，系统会自动向管理员发出通行申请的消息推送。管理员在管理App中对通行申请进行审批，可设置通行有效时间，例如临时(一次)、长期(多次)等。

管理员可自行录入在建仁新高速的分路段限速信息、施工路段信息；系统会主动推送至驾驶员的随车App；驾驶员的随车App自带地图，可自动获取最新的分路段限速信息和施工路段信息。

每个路面标段在其起、终点闸口设置路障，委派安全员24小时轮班值守。闸口张贴二维码。驾驶员用随车App扫描，若扫码成功则手机滴一声提示，同时随车App显示“可通行”和“扫码时间”，安全员放行；若扫码不成功则手机发出警示音提示，同时随车App显示“不可通行”，安全员不放行。

车辆于在建高速路段行驶时：随车App应能实时检测车速，一旦超速，立即发出超速报警提示音并上报超速信息至云平台(因网络无信号无法及时上传的，应在网络信号恢复后补充上传)。当前方有隧道须慢行或施工须变道行驶的，随车App应提前300米发出相应声音提醒。

当对向有车辆驶来时，应在相距500米、300米、100米时依次发出对向来车声音提醒。

随车App应能判断App是否异常关闭、是否有GPS权限、GPS是否开启、数据网络是否开启、数据网络无信号等异常情况，并定时上报云平台,随车App支持驾驶员主动上报路况信息，即上传路况图片或视频,车辆驶离后，随车App应停止上报GPS信息和车辆行驶轨迹。

系统运用无编码自定义开发平台进行功能开发，采用“云平台+安卓手机App”方式实现。其中手机App包含随车App和管理App两种。鉴于苹果手机客户端目前存在审批困难，本合同只将其列为力争实现项。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。