一种飞机客舱的无线网络服务接入设备的制作方法

本实用新型涉及机载设备技术领域，尤其涉及一种飞机客舱的无线网络服务接入设备。

背景技术：

WI-FI无线上网是当前使用最广的一种无线网络传输技术，其实际上就是把有线网络信号转换成无线信号，提供笔记本电脑，手机，平板电脑等移动设备的无线信号接收。WI-FI在民用商业领域是成熟的技术，实现的技术风险较低，技术难度小。但是，目前大部分飞机在设计制造时并没有设置无线网络设备和相关服务设备，无法提供安装无线网络，现有技术中将无线网络设备安装于飞机上时面临电源接入、自动开关控制、媒体多样性、内容更新时时性等问题，且在飞机上进行加装时布线困难、成本过高。

为了使乘客享受无线上网，满足乘客的娱乐、购物、查看天气预报等需求，有必要设计一种方便放置于飞机客舱使用的机载无线网络平台，避免加装布线的麻烦，降低工程设计和安装的难度；且该机载无线平台可以自动打开或关闭，避免其发出的无线信号影响飞机的正常飞行，保证飞机安全。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种飞机客舱的无线网络服务接入设备，满足乘客无线上网的需求且其信号不会影响飞机的正常飞行。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案。一种飞机客舱的无线网络服务接入设备，包括有：一服务器，连接有一用于供服务器与外部移动终端通信的无线网络模块及一用于存储数据的存储模块，其根据外部移动终端的请求而从所述存储模块中读取相应的数据以反馈给外部移动终端；一检测模组，用于检测获取飞机的飞行状态信息；一电源模块，分别与所述服务器、无线网络模块及检测模组连接，用于提供工作电源；一控制模块，分别与所述电源模块及检测模组连接，其根据所述检测模组获取的飞行状态信息控制所述无线网络模块的电源通断。

其进一步技术方案为：所述存储模块为可拔插的固态硬盘。

其进一步技术方案为：所述无线网络模块为一具有自组网功能的无线网络模块。

其进一步技术方案为：所述检测模组包括有一加速度传感器和/或一压力传感器，所述加速度传感器用于获取飞机的飞行速度；所述压力传感器用于获取飞机机舱的压力数据。

其进一步技术方案为：所述服务器连接有一移动通信模块，用于与互联网连接以更新数据；所述电源模块与所述移动通信模块连接而为其提供工作电源；所述控制模块根据所述检测模组获取的飞行状态信息控制所述移动通信模块的电源通断。

其进一步技术方案为：所述移动通信模块为2G通信单元、3G通信单元、 4G通信单元或者5G通信单元。

其进一步技术方案为：所述检测模组包括有一振动传感器，所述振动传感器用于获取飞机的振动数据。

其进一步技术方案为：所述无线网络服务接入设备还包括有一电池电量检测模块，所述电池电量检测模块与所述电源模块连接，用于检测所述电源模块的电池电量信息。

其进一步技术方案为：所述服务器包括有一中央处理器，所述中央处理器采用Intel多核处理器实现。

其进一步技术方案为：所述控制模块为一单片机。

本实用新型的有益技术效果是：飞机客舱的无线网络服务接入设备包括有一服务器、一无线网络模块、一存储模块、一检测模组、一电源模块及一控制模块，其中，服务器、无线网络模块、存储模块及电源模块工作提供了一个无线局域网，外部移动终端连接该无线局域网后可获取存储模块中预存的音频、视频、图像及文字等数据信息，满足了乘客在客舱内进行娱乐、购物、查看天气预报等需求；同时，检测模组可以灵敏地检测出该无线网络服务接入设备所处的飞机的飞行状态信息，控制模块根据该飞行状态信息控制无线网络模块的电源通断，避免了无线局域网的无线信号干扰飞机的正常飞行，保证了飞行安全。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构框图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合示意图对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1所示，在本实用新型中，该飞机客舱的无线网络服务接入设备包括有一服务器1、一无线网络模块2、一存储模块3、一检测模组4、一电源模块5 及一控制模块6。其中，服务器1分别与无线网络模块2及存储模块3连接，无线网络模块2连接服务器1与外部移动终端以进行通信，无线网络模块2通常采用WIFI实现，该外部移动终端通常指手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等移动设备；存储模块3用于存储数据，数据包括音频、视频、图像及文字等，这些数据均预先存储于该存储模块3中，其是无线局域网的资源来源之处，根据这些数据可以让乘客获得娱乐、购物、查看天气预报、地图等服务；服务器1根据外部移动终端的请求而从存储模块3中读取相应的数据以反馈给外部移动终端；检测模组4用于检测获取飞机的飞行状态信息；电源模块5分别与无线网络模块2、服务器1及检测模组4连接，用于提供工作电源，通常地，电源模块5采用蓄电池实现；控制模块6，分别与电源模块5及检测模组4连接，其根据检测模组4获取的飞行状态信息控制无线网络模块2的电源通断。

使用时，该无线网络服务接入设备置于飞机客舱的行李架或者其他适于放置的位置，打开电源开关，该无线网络服务接入设备工作，此时，乘客打开其外部移动终端的WIFI无线连接，通过搜索获取该无线网络服务接入设备的WIFI 信号并进行连接，连接完成后，乘客可通过外部移动终端向服务器1发送请求，例如，乘客的看某一视频，在外部移动终端的界面上相应地选择该视频资源后，该无线网络服务接入设备中的无线网络模块2会接收外部移动终端发送的请求该视频的请求并发送给服务器1，服务器1根据外部移动终端的请求从存储模块 3中读取该请求所对应的视频数据信息，并将该视频数据信息通过无线网络模块2反馈给外部移动终端，如此，外部移动终端即可查看并播放该视频资源。类似地，用户还可在该无线局域网中进行购物、查看天气、查看地图、游戏等操作，只需存储模块3预存有这些数据信息即可。实际产品中，外部移动终端成功连接该无线网络服务接入设备后，外部移动终端会显示界面首页，界面首页中可选择文字模式，包括简体中文和英文，如此方便后续乘客浏览网页；选择文字模式后可进入应用界面，该应用界面包括有视频、音频、购物、天气、地图、游戏等不同的栏目，用户可根据需要选择并进行下一步的操作，其界面操作与现有的外部移动终端界面操作相似，使用简单方便。

通常，该无线网络服务接入设备与互联网是断开的，其中的数据预先存储于存储模块3中，这些数据相较于互联网是滞后的，因而需要不定期进行数据更新以保证所存储的数据的时效性。但由于该无线网络服务接入设备的整机相对较大，置于飞机客舱后再取下进行数据更新相对麻烦。为了避免此问题，方便尽快数据更新，存储模块3为一可拔插的固态硬盘，如此，每次需要进行数据更新时只需要将该固态硬盘拔下带出客舱去进行更新即可，而无需整体取下进行更新，方便使用。更新后，再将其插接于该无线网络服务接入设备相应的数据接口，重启设备，用户通过外部移动终端连接该无线网络服务接入设备后即可获取更新后的数据信息。

当然，如果每次更新都拔下固态硬盘并带去地面管理中心进行更新，尤其是小数据的更新，这样会相对麻烦。为了进一步提高使用方便性，在一些实施例中，无线网络服务接入设备还包括有一移动通信模块7，服务器1与该移动通信模块7连接，用于与互联网连接以更新数据；电源模块5与该移动通信模块7 连接而为其提供工作电源；其中，通过移动通信模块7更新的数据通常是一些相对较小且更新较快的数据，如实时天气情况等。当飞机停于停车坪时，打开移动通信模块7，该无线网络服务接入设备可连接互联网，如此可直接从互联网上下载新的数据进行更新替换。当然，为保证飞行安全，控制模块6还根据检测模组4获取的飞行状态信息控制移动通信模块7的电源通断。

实际产品中，移动通信模块7通常采用2G通信单元、3G通信单元、4G通信单元或者5G通信单元等实现。

此外，由于该无线网络服务接入设备的信号传输距离有限，有些大型的客舱中配备一台无线网络服务接入设备有可能并不足以让客舱前后座的乘客都连接上无线局域网进行上网，此时，通常需要配备多台无线网络服务接入设备来实现让所有乘客享受无线网络服务，若这些无线网络服务接入设备单独工作，那乘客在不同的位置可能需要切换连接不同的无线网络服务接入设备，如此相对麻烦。为了避免这个问题，需要将客舱内的所有无线网络服务接入设备连成一个局域网，为方便各个无线网络服务接入设备的连接，在本实施例中，无线网络模块2为一具有自组网功能的无线网络模块，如此，各个无线网络服务接入设备的电源打开后，具有自组网功能的无线网络模块工作使这些无线网络服务接入设备自动进行自我配置，并确定最佳的多跳传输路径，无线网络能够自动发现拓扑变化并自动调整通信路由，以获取最有效的传输路径。客户只需要通过其中一个无线网络服务接入设备登录无线局域网后，不管其移动到客舱哪个位置，其外部移动终端都可以自动接入最近的无线网络服务接入设备而实现上网功能，无需二次搜索连接网络，使用非常方便。

在本申请中，检测模组4包括有一加速度传感器41、一压力传感器42及一振动传感器43，这些传感器分别用于检测飞机在飞行过程中相应的飞行状态信息，其中，控制模块6根据加速度传感器41和/或压力传感器42采集的飞行状态信息而控制无线网络模块2的电源通断；控制模块6根据振动传感器43所采集的飞行状态信息而控制移动通信模块7的电源通断。

具体地，加速度传感器41用于获取飞机的飞行速度，控制模块6根据该飞行速度可以判断出飞机的飞行状态，飞机的飞行状态包括滑行状态、上升状态、空中状态及下降状态，通常，飞机处于滑行状态、上升状态及下降状态时，客舱中的无线网络模块2需要关闭，避免其无线信号影响飞机的正常信号的传递，影响飞机飞行；而飞机处于空中状态时，客舱中的无线信号对飞机的飞机影响不大，可以开启使用，因此，控制模块6判断飞机处于滑行状态、上升状态及下降状态时要控制无线网络模块2断开电源，使得无线网络服务接入设备处于停止工作状态；控制模块6判断飞机处于空中状态时，可控制无线网络模块2 接通电源，方便乘车连接该无线网络服务接入设备享受网络服务。

压力传感器42用于获取飞机机舱的压力数据，控制模块6根据该压力数据可以判断出飞机的飞行状态，飞机的飞行状态包括滑行状态、上升状态、空中状态及下降状态。由于大气层中不同的高度气压大小不同，因而飞机处于不同的高度时，其内部压力需要不停地调整，要确保内部压力与外界的大气压平衡，因而根据客舱中压力大小可以计算判断出飞机的高度，进而判断出飞机处于滑行状态、上升状态、空中状态还是下降状态。当控制模块6判断飞机处于滑行状态、上升状态及下降状态时要控制无线网络模块2断开电源，使得无线网络服务接入设备处于停止工作状态；当控制模块6判断飞机处于空中状态时，可控制无线网络模块2接通电源，方便乘车连接该无线网络服务接入设备享受网络服务。

振动传感器43用于获取飞机的振动数据，控制模块6根据该压力数据可以判断出飞机的飞行状态，该飞行状态主要包括飞行中和停于停机坪，飞行中，飞机不定时受到气流等影响，振动传感器43会获得波动的振动数据；飞机停于停机坪时，振动传感器43采集的是一个恒定的振动数据；控制模块6根据振动数据可判断飞机处于飞行中还是停止，飞行中时，控制移动通信模块7断开电源；飞机停于停机坪时，控制移动通信模块7接通电源，从而与互联网连接进行数据更新。

在一些实施例中，无线网络服务接入设备中可以设置更多其他类型的传感器来获取飞机相应的飞行状态信息，控制模块6这些传感器获取的飞机的飞行状态进行综合处理判断，有利于更精准地控制无线网络模块2和/或移动通信模块7的电源通断。

该无线网络服务接入设备的电源模块5通常采用蓄电池实现，电量使用完后需要及时充电或者更换，为方便查看电池的使用情况，如图1所示，无线网络服务接入设备还包括有一电池电量检测模块8，电池电量检测模块8与电源模块5连接，用于检测电源模块5的电池电量信息，如此，电量不足时需要及时充电或者更好电池。

在本实施例中，服务器1包括有一中央处理器11，中央处理器11采用Intel 多核处理器实现；控制模块6通常采用一单片机实现。

本实用新型的方案中，飞机客舱的无线网络服务接入设备包括有一服务器1 存储模块3、一无线网络模块2、一存储模块3、一电源模块5、一检测模组4 及一控制模块6，其中，服务器1、无线网络模块2、存储模块3及电源模块5 工作提供了一个无线局域网，外部移动终端连接该无线局域网后可获取存储模块3中预存的音频、视频、图像及文字等数据信息，满足了乘客在客舱内进行娱乐、购物、查看天气预报等需求；同时，检测模组4可以灵敏地检测出该无线网络服务接入设备所处的飞机的飞行状态信息，控制模块6根据该飞行状态信息控制无线网络模块2的电源通断，避免了无线局域网的无线信号干扰飞机的正常飞行。且该无线网络服务接入设备具有自组网功能，机舱中设有多台无线网络服务接入设备时可以自动进行组网，方便乘客连接网络。此外，该无线网络服务接入设备还包括有一移动通信模块7进行小数据的更新，使用相当方便。

上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。