一种车联网共享数据处理系统的制作方法

本实用新型涉及车联网领域，具体的涉及一种车联网共享数据处理系统。

背景技术：

改革开放以来，中国经济快速发展，人民越来越富有，汽车拥有量越来越多。在许多大城市，城市道路承载容量已趋近饱和，为了方便车辆的道路交通管理，车联网技术越来越重要。车联网主要由车载终端和监控中心两部分组成，具有车辆监控、车辆事件信息服务、远程诊断等功能，可对道路上的车辆进行规划合理的路线。同时，随着互联网技术的日新月异及人们需求的越来越多样化，车联网技术也需要实时对技术进行更新和创新。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车联网共享数据处理系统，对车联网共享数据处理系统进行创新，使其功能更多样化，且对现代互联网技术的适配性更强。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种车联网共享数据处理系统，包括数据处理系统和与数据处理系统相连接的定位系统、传感器感应系统、CAN总线、平台系统及语音呼叫系统，

定位系统包括定位天线和定位接收机，定位天线接收导航系统发出的定位数据，将定位数据传输至定位接收机，定位接收机将数据传输至数据处理系统；

传感器感应系统用以在行驶中自动获取道路、桥梁等基础设施的实时情况并将数据传输至数据处理系统；

CAN总线用以获取车辆信息，如历史轨迹、故障、油耗等信息并将数据保存在数据处理系统；

平台系统通过4G全网通模块和高增益天线将数据处理系统采集的数据系统进行共享并获取他人的共享数据；

语音呼叫系统用以反馈数据处理系统的数据处理结果，在危机时刻发出求救信号与外界取得联系。

优选的，导航系统为北斗系统或GNSS系统。

优选的，定位天线为北斗天线或GNSS天线。

优选的，定位接收机为北斗接收机或GNSS接收机。

优选的，传感器感应系统为红外传感器或超声波传感器。

优选的，4G全网通模块包含移动、联通、电信支持模块。

由上述对本实用新型的描述可知，本实用新型提供一种车联网共享数据处理系统具有如下优点：1、系统内设置的4G全网通模块同时支持移动、联通、电信三大运营商，既能够实现无缝联网又能与现在的互联网4G时代相适配。2、车载终端通过4G全网通模块将数据上传至多个平台进行数据共享，并通过高增益天线获取他人的共享数据，从而根据大家的共享数据及时对出行做出合理道路规划，从而提高出行效率，缓解道路拥堵，实现智能化交通。3、语音呼叫系统可以在车辆发生危险情况主动与外界取得联系，避免因车主陷入昏迷无法呼救而延误最佳救助时间，使车辆出行安全更有保障，也使车联网共享数据处理系统功能更多样化。

附图说明

图1为本实用新型的模块示意图。

图2为本实用新型具体实施例一的模块示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

具体实施例

参照图1所示，一种车联网共享数据处理系统，包括数据处理系统和与数据处理系统相连接的定位系统、传感器感应系统、CAN总线、平台系统及语音呼叫系统，

定位系统包括定位天线和定位接收机，定位天线接收导航系统发出的定位数据，将定位数据传输至定位接收机，定位接收机将数据传输至数据处理系统；

传感器感应系统用以在行驶中自动获取道路、桥梁等基础设施的实时情况并将数据传输至数据处理系统；

CAN总线用以获取车辆信息，如历史轨迹、故障、油耗等信息并将数据保存在数据处理系统；

平台系统通过4G全网通模块和高增益天线将数据处理系统采集的数据系统进行共享并获取他人的共享数据；

语音呼叫系统用以反馈数据处理系统的数据处理结果，用以在危机时刻发出求救信号与外界取得联系。

具体实施例一：

如图2所示，在上述描述的基础上，本具体实施例中：导航系统为北斗系统或GNSS系统，定位天线为北斗天线或GNSS天线，定位接收机为北斗接收机或GNSS接收机。传感器感应系统为红外传感器或超声波传感器。4G全网通模块包含移动、联通、电信支持模块。

工作原理：

车辆启动后，定位天线接收导航系统的定位信息，传输至定位接收机，定位接收机再发送至数据处理系统处，数据处理系统一方面将定位信息按一定的频率发送至平台共享数据，一方面将定位信息存入CAN总线数据库中方便车主查询历史行驶轨迹。

车辆行驶过程中，车载终端通过传感器系统自动检测车辆所处的外界环境，传感器系统将传感数据发送至数据处理系统处，数据处理系统一方面将定位信息按一定的频率发送至平台共享数据，一方面将定位信息存入CAN总线数据库中方便车主查询历史行驶轨迹。例如：传感器检测到某条道路在维修、某个十字路口发生交通事故或某个桥洞发生积水等信息，车载终端将此信息及时反馈给平台系统，平台系统再分享至其他车辆，后续车辆便可提前了解该条道路情况，及时调整出行方向，避免造成道路拥堵。同时，传感器系统还可以检测车辆是否超速、是否闯红灯等，同样数据处理系统会将此信息上传至平台，平台会反馈相应的提醒服务，避免发生交通事故，提高人身安全。

在车辆行驶过程中，定位系统和传感器系统所收集的外界和车辆自身行驶数据都会在CAN总线里进行存储，方便调阅。此外CAN总线还可获取车辆的故障、油耗等信息，方便车主对车辆进行评估。

如果在车辆行驶过程中有突发事故发生，大多数情况下，车主都是采用手机进行呼救，但在偏远位置可能因为某个移动网络信号不佳导致手机信号不佳没法及时与外界取得联系，而通过车载终端的语音呼叫系统进行呼叫，该语音呼叫系统支持4G全网通服务，包括移动、联通和电信三大运营商，可以极大概率避免因为个别网络不通导致呼救不及时的情况发生。语音呼叫系统将呼叫信息传输至数据处理系统处，数据处理系统将呼叫信息上报至平台系统，平台系统根据信息联系相关部门采取相应措施。若车主陷入昏迷无法主动呼叫，数据处理系统根据数据判定车子属于异常状态也可直接控制语音呼叫系统进行远程求救呼叫，从而提高了呼叫的及时性避免延误救治时机，确保了车主的人身安全。

平台系统包括多个平台，如反馈紧急呼叫信息的平台，共享道路交通情况的平台，提示自身车辆行驶状况的平台等，负责对各个车辆上传的信息进行整合处理，并自动生成相应的服务信息。如，自身超速，提示自身车辆行驶状况的平台会根据超速信息作出超速反应，提醒驾驶人员减速慢行等。此外，公安部门可对某可疑车辆进行历史行驶记录的回放，快速对可疑地点进行取证等，大大提高了责任追溯和案件破案的效率，对社会的安全稳定起着非常重要的作用，也使车联网共享数据管理系统的功能更为完善。

数据处理系统与平台系统间的联系均通过4G全网通模块配合高增益天线实现，高增益天线在4G全网通的基础上，更进一步加强了信号的强度，使本实用新型数据交流更稳定，可靠性更强。

上述仅为本实用新型的优选具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。