一种铁路信息化系统用图像识别装置及其识别方法与流程

本发明涉及一种铁路信息化系统用图像识别装置及其识别方法。

背景技术：

铁路信号系统是指铁路上为保证行、调车安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件技术设备的总称。按照应用场所的不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统。

一般情况下，铁路信号系统包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同种类和类别。

现有的铁路信号系统主要通过信号平面布置图展示设备的运行情况，依靠显示规范和既定标准利用不同颜色和符号来显示信号机、道岔、轨道电路等设备的运行状态；为了保障网络安全，铁路信号系统传输设备状态信息时设有严格的限制，只有少数获得许可的系统可以按照指定的通信协议进行接收或传输，使信息数据的共享受到限制，具有较大的局限性。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种铁路信息化系统用图像识别装置及其识别方法，结构和方法设计合理，能够在保证信息数据安全性的前提下，实现信号平面布置图信息的自由共享，减少信息传输过程中的局限性，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种铁路信息化系统用图像识别装置，所述装置包括：

采集模块，用于在铁路信号系统中采集视频信息；

配置模块，用于为所述采集模块设置视频信息的采集规则；

处理模块，用于接收视频信息，并对所述视频信息进行处理，获取相应的颜色信息和符号信息；

转译模块，用于接收所述颜色信息和符号信息，并将所述颜色信息和符号信息进行转译，获取相应的编码信息；

传输模块，用于将所述编码信息进行信息传输，实现信息数据的共享；

显示模块，用于将所述颜色信息和符号信息输出到显示屏或监视器，也用于所述转译模块输出的编码信息翻译成图像信息，实现信息数据的图形化显示。

所述处理模块包括：

搜索模块，用于根据所述采集规则，确定相对应的采集位置和采集形状；

分类模块，用于将所述颜色信息和符号信息划分成不同的类别。

所述类别包括点、线条或特殊线条。

所述转译模块包括：

识别模块，用于对所述颜色信息和符号信息进行颜色识别；

执行模块，用于将所述颜色信息和符号信息转换成编码信息。

所述编码信息至少包括二进制编码、十进制编码、十六进制编码和askii码。

在所述识别装置的外部设有隔离模块，所述隔离模块用于提升安全性。

所述采集模块为摄像设备。

一种铁路信息化系统用图像识别方法，所述方法包括以下步骤：

为所述采集模块设置视频信息的采集规则；

根据采集规则，采集模块进入工作状态，在铁路信号系统中采集视频信息；

接收视频信息，并对所述视频信息进行处理，获取相应的颜色信息和符号信息；

接收所述颜色信息和符号信息，并将所述颜色信息和符号信息进行转译，获取相应的编码信息；

将所述编码信息进行信息传输，实现信息数据的共享；

将所述颜色信息和符号信息输出到显示屏或监视器，实现信息数据的图形化显示。

本发明采用上述结构，通过装置内的各个功能模块的相互配合，实现视频信息的采集和转换，得到颜色信息或者符号信息，在保证安全性的前提下，实现信息数据的共享；通过装置内的转译模块进行颜色信息和符号信息的识别，并转换成编码信息进行传输；通过装置内的处理模块将采集的视频信息进行相应的处理，具有安全可靠、精准高效的优点。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的处理模块的结构示意图。

图3为本发明的转译模块的结构示意图。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

如图1－3中所示，一种铁路信息化系统用图像识别装置，所述装置包括：

采集模块，用于在铁路信号系统中采集视频信息；

配置模块，用于为所述采集模块设置视频信息的采集规则；

处理模块，用于接收视频信息，并对所述视频信息进行处理，获取相应的颜色信息和符号信息；

转译模块，用于接收所述颜色信息和符号信息，并将所述颜色信息和符号信息进行转译，获取相应的编码信息；

传输模块，用于将所述编码信息进行信息传输，实现信息数据的共享；

显示模块，用于将所述颜色信息和符号信息输出到显示屏或监视器，也用于所述转译模块输出的编码信息翻译成图像信息，实现信息数据的图形化显示。

所述处理模块包括：

搜索模块，用于根据所述采集规则，确定相对应的采集位置和采集形状；

分类模块，用于将所述颜色信息和符号信息划分成不同的类别。

所述类别包括点、线条或特殊线条。

所述转译模块包括：

识别模块，用于对所述颜色信息和符号信息进行颜色识别；

执行模块，用于将所述颜色信息和符号信息转换成编码信息。

所述编码信息至少包括二进制编码、十进制编码、十六进制编码和askii码。

在所述识别装置的外部设有隔离模块，所述隔离模块用于提升安全性。

所述采集模块为摄像设备。

一种铁路信息化系统用图像识别方法，所述方法包括以下步骤：

为所述采集模块设置视频信息的采集规则；

根据采集规则，采集模块进入工作状态，在铁路信号系统中采集视频信息；

接收视频信息，并对所述视频信息进行处理，获取相应的颜色信息和符号信息；

接收所述颜色信息和符号信息，并将所述颜色信息和符号信息进行转译，获取相应的编码信息；

将所述编码信息进行信息传输，实现信息数据的共享；

将所述颜色信息和符号信息输出到显示屏或监视器，实现信息数据的图形化显示。

本发明实施例中的一种铁路信息化系统用图像识别装置及其识别方法的工作原理为：在装置内各个功能模块的共同作用下，将特定位置上采集到的视频信息进行分析和转化，得到与显示内容相对应的编码信息进行共享和传输，并且可以通过显示屏和监视器进行图形化显示。

铁路信号系统具有广义和狭义两种含义，广义的铁路信号是在铁路运输系统中，为保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及解编能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称，它包括车站信号、区间信号、道口信号、驼峰信号等；狭义的铁路信号是在行车、调车工作中，用特定物体(包括信号灯、仪表、音响设备)的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备。

铁路信号系统中的信号设备可以分为三大类：一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，调车信号机，防护信号机，减速信号机和停车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；二是标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。

在铁路信号系统中通常用不同的颜色显示其含义，显示颜色有基本颜色和辅助颜色组成，基本颜色有红色、黄色和绿色；红色的含义是停车，黄色的含义是注意或减速运行，绿色的含义是按规定速度运行；辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。

使用时，首先设置视频信息相对应的采集规则，在特点的位置和时间进行视频信息的采集，采集模块一般情况下为摄像设备，可以清晰准确的进行视频信息的采集；接收到视频信息后，通过处理模块对接收到的视频信息进行处理，获取相应的颜色信息和符号信息；颜色信息和符号信息的不同类别和形态代表不同的信息，再通过转译模块将获取的颜色信息和符号信息进行转译，获取相应的编码信息，再将编码信息进行传输，实现信息数据的共享，并且能够保持安全性，所述所述颜色信息和符号信息输出到显示屏或监视器，实现信息数据的图形化显示；在装置的隔离模块中主要采用视觉隔离和信号隔离两种隔离方式。

综上所述，本发明实施例中的一种铁路信息化系统用图像识别装置及其识别方法可以在保证安全的前提下，实现信息数据的共享，实用性强，满足现有铁路信号系统的使用要求。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。