一种车辆设置参数数据同步的方法和装置与流程

1.本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种车辆设置参数数据同步的方法和装置。


背景技术：

2.随着智能技术的快速发展，由于日常出行中越来越多的人们使用车辆作为代步工具，车辆的智能性逐渐成为人们关注的焦点。其中，不同用户的用车习惯等不同，则不同用户对同一或不同车辆上车辆设置参数的设置不同，即，每个用户均在车辆上设置有个性化车辆设置参数数据。
3.现阶段，仅仅是将车辆相关参数数据发送至移动终端，例如，将车辆仪表参数数据发送至移动终端，以便通过移动终端可查看车辆仪表参数数据。每个用户对应的个性化车辆设置参数数据并没有在移动终端与车辆之间同步，导致每个用户解锁车辆上车后仍然需要自行调整车辆设置参数数据，以便适合用户个性化需求，使得用户体验效果较差。


技术实现要素：

4.本申请所要解决的技术问题是，提供一种车辆设置参数数据同步的方法和装置，自动实现具有绑定关系的车辆与移动终端之间的车辆设置参数数据同步，提升用户体验。
5.第一方面，本申请实施例提供了一种车辆设置参数数据同步的方法，应用于车辆数据采集设备，该方法包括：
6.获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据，获取所述用户的移动终端的身份标识，所述移动终端和所述第一车辆绑定；
7.将所述车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；
8.基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
9.可选的，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式或近程通信数据格式，所述近程通信数据格式包括蓝牙通信数据格式或zigbee通信数据格式。
10.可选的，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端，具体为：
11.将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述身份标识发送至远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述身份标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端，存储所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据。
12.可选的，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格式时，所述基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端，具体为：
13.基于所述身份标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
14.第二方面，本申请实施例提供了一种车辆设置参数数据同步的方法，应用于如上述第一方面所述的移动终端，包括：
15.响应于解锁所述第一车辆的操作，确定所述第一车辆的第一车辆标识；
16.基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
17.可选的，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆，具体为：
18.向所述远端数据服务器发送车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识，以便所述远端数据服务器基于所述车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识获取所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆；或；
19.将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述第一车辆标识发送至所述远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述第一车辆标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
20.可选的，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格式时，所述基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆，具体为：
21.基于所述第一车辆标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
22.可选的，还包括：
23.利用远端数据服务器绑定所述移动终端和第二车辆；
24.响应于解锁所述第二车辆的操作，确定所述第二车辆的第二车辆标识；
25.基于所述第二车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第二车辆。
26.第三方面，本申请实施例提供了一种车辆设置参数数据同步的装置，应用于车辆数据采集设备，包括：
27.获取单元，用于获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据，获取所述用户的移动终端的身份标识，所述移动终端和所述第一车辆绑定；
28.转换单元，用于将所述车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；
29.第一同步单元，用于基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
30.第四方面，本申请实施例提供了一种车辆设置参数数据同步的装置，应用于如上述第一方面所述的移动终端，包括：
31.第一确定单元，用于响应于解锁所述第一车辆的操作，确定所述第一车辆的第一车辆标识；
32.第二同步单元，用于基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
33.与现有技术相比，本申请至少具有以下优点：
34.采用本申请实施例的技术方案，车辆数据采集设备首先获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据和用户的移动终端的身份标识，其中，移动终端和第一车辆绑定；
然后，将车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；最后，基于身份标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至移动终端。由此可见，在用户的移动终端绑定第一车辆时，车辆数据采集设备将用户设置的个性化车辆设置参数数据，通过用户的移动终端与第一车辆的绑定关系同步至用户的移动终端，以便后续该个性化车辆设置参数数据可基于用户的移动终端自动快速便捷同步回第一车辆，提升用户体验。
35.此外，上述移动终端响应于解锁第一车辆的操作，首先确定第一车辆的第一车辆标识；然后，基于第一车辆标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至第一车辆。由此可见，在用户解锁第一车辆时，即可基于用户的移动终端与第一车辆的绑定关系，将之前同步至移动终端的个性化车辆设置参数数据自动快速便捷同步至第一车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，无需用户上车后进行手动个性化调整，提升用户体验。
附图说明
36.为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
37.图1为本申请实施例中一种应用场景所涉及的系统框架示意图；
38.图2为本申请实施例提供的一种车辆设置参数数据同步的方法的流程示意图；
39.图3为本申请实施例提供的由第一车辆的车辆数据采集设备至移动终端的数据同步框架示意图；
40.图4为本申请实施例提供的另一种车辆设置参数数据同步的方法的流程示意图；
41.图5为本申请实施例提供的由移动终端至第一车辆的数据同步框架示意图；
42.图6为本申请实施例提供的一种车辆设置参数数据同步的装置的结构示意图；
43.图7为本申请实施例提供的一种车辆设置参数数据同步的装置的结构示意图。
具体实施方式
44.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
45.现阶段，仅仅是将车辆相关参数数据发送至移动终端，例如，将车辆仪表参数数据发送至移动终端，以便通过移动终端可查看车辆仪表参数数据。但是，不同用户对同一或不同车辆上车辆设置参数的设置不同，即，每个用户均在车辆上设置有个性化车辆设置参数数据，该个性化车辆设置参数数据并没有在移动终端与车辆之间同步，导致每个用户解锁车辆上车后仍然需要自行调整车辆设置参数数据，以便适合用户个性化需求，使得用户体验效果较差。
46.为了解决这一问题，在本申请实施例中，车辆数据采集设备首先获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据和用户的移动终端的身份标识，其中，移动终端和第一车辆绑定；然后，将车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；最后，基于身
份标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至移动终端。由此可见，在用户的移动终端绑定第一车辆时，车辆数据采集设备将用户设置的个性化车辆设置参数数据，通过用户的移动终端与第一车辆的绑定关系同步至用户的移动终端，以便后续该个性化车辆设置参数数据可基于用户的移动终端自动快速便捷同步回第一车辆，提升用户体验。
47.此外，上述移动终端响应于解锁第一车辆的操作，首先确定第一车辆的第一车辆标识；然后，基于第一车辆标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至第一车辆。由此可见，在用户解锁第一车辆时，即可基于用户的移动终端与第一车辆的绑定关系，将之前同步至移动终端的个性化车辆设置参数数据自动快速便捷同步至第一车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，无需用户上车后进行手动个性化调整，提升用户体验。
48.举例来说，本申请实施例的场景之一，可以是应用到如图1所示的场景中，该场景中包括车辆数据采集设备102和移动终端103，车辆数据采集设备102设置在车辆101，车辆101与移动终端103绑定，车辆数据采集设备102和移动终端103采用本申请实施例的方式实现车辆101与移动终端103之间车辆设置参数数据同步。
49.可以理解的是，上述场景仅是本申请实施例提供的一个场景示例，本申请实施例并不限于此场景。
50.下面结合附图，通过实施例来详细说明本申请实施例中车辆设置参数数据同步的方法和装置的具体实现方式。
51.示例性方法
52.参见图2，示出了本申请实施例中一种车辆设置参数数据同步的方法的流程示意图。在本实施例中，应用于车辆数据采集设备，所述方法例如可以包括以下步骤：
53.步骤201：获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据，获取所述用户的移动终端的身份标识，所述移动终端和所述第一车辆绑定。
54.可以理解的是，不同用户对车辆上车辆设置参数的设置不同，即，用户对第一车辆设置车辆设置参数生成车辆设置参数数据；例如，娱乐主机参数数据、空调相关参数数据和座椅相关参数数据等等。实现车辆设置参数数据同步的前提是用户的移动终端和第一车辆绑定，首先车辆数据采集设备需要获取进行同步的数据，即，用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据，此外还需要明确该车辆设置参数数据需要同步至用户的移动终端的身份标识。
55.步骤202：将所述车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式。
56.可以理解的是，在步骤201获取车辆设置参数数据后需要进行数据同步，即，需要利用目标通信方式传输该车辆设置参数数据，步骤201中车辆数据采集设备获取的车辆设置参数数据是直接采集得到的，其数据格式并不符合目标通信方式所需的目标通信数据格式，因此，在本申请实施例步骤201之后，需要将车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式。
57.需要说明的是，考虑到第一车辆与移动终端，目标通信方式为无线通信方式，可按照距离分为远程无线通信方式和近程通信方式，其中，远程无线通信方式一般需要利用无线通信基站，其对应的通信数据格式为远程无线通信网络数据格式；近程通信方式则不需要利用无线通信基站，其对应的通信数据格式为近程通信数据格式，常见的近程通信方式为蓝牙通信方式和zigbee通信方式等等，对应的通信数据格式分别为蓝牙通信数据格式和
zigbee通信数据格式。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式或近程通信数据格式，所述近程通信数据格式包括蓝牙通信数据格式或zigbee通信数据格式。当然，在本申请实施例中并不限定近程通信数据格式的具体近程通信数据格式，除上述两种近程通信数据格式还可以是其他近程通信数据格式。
58.步骤203：基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
59.需要说明的是，由于目标通信数据格式既可以为远程无线通信网络数据格式，又可以为近程通信数据格式，表示车辆数据采集设备既可以利用远程无线通信方式，也可以利用近程通信方式同步车辆设置参数数据至移动终端；因此，在本申请实施例中，步骤203至少可以采用如下两种实施方式：
60.第一种可选的实施方式，当利用远程无线通信方式同步车辆设置参数数据至移动终端，即，目标通信数据格式既为远程无线通信网络数据格式时，具体实施时，车辆数据采集设备实际上是通过无线通信基站将合其数据格式的车辆设置参数数据和身份标识发送至作为数据中转设备和数据存储设备的远端数据服务器，由远端数据服务器根据身份标识再将车辆设置参数数据发送至移动终端，从而实现车辆设置参数数据由车辆数据采集设备至移动终端的同步。远端数据服务器还可以存储车辆设置参数数据以便后续使用，避免移动终端损坏或丢失等导致车辆设置参数数据的丢失。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述步骤203例如具体可以为：将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述身份标识发送至远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述身份标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端，存储所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据。
61.第二种可选的实施方式，当利用近程通信方式同步车辆设置参数数据至移动终端，即，目标通信数据格式既为近程通信网络数据格式时，具体实施时，车辆数据采集设备可直接利用近程通信技术，例如蓝牙通信技术、zigbee通信等，将符合其数据格式的车辆设置参数数据近距离发送至移动终端，从而实现车辆设置参数数据由车辆数据采集设备至移动终端的同步。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格式时，所述步骤203例如具体可以为：基于所述身份标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
62.例如，如图3所示的由第一车辆的车辆数据采集设备至移动终端的数据同步框架示意图，其中，基于远程无线通信网络的数据同步时，第一车辆中车辆数据采集设备先通过无线通信基站完成与远端数据服务器的数据同步，再由远端数据服务器通过无线通信基站完成与移动终端的数据同步。基于近程通信技术的数据同步时，第一车辆中车辆数据采集设备直接完成与移动终端的数据同步。
63.还需要说明的是，在无线网络环境信号理想的情况下，车辆数据采集设备既可以利用远程无线通信方式，也可以利用近程通信方式同步车辆设置参数数据至移动终端。在无线网络环境信号不理想的情况下，或者没有无线网络环境信号的情况下，比如车辆处在无线网络环境信号无法覆盖的地下车库等，辆数据采集设备利用近程通信方式同步车辆设
置参数数据至移动终端。
64.通过本实施例提供的各种实施方式，车辆数据采集设备首先获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据和用户的移动终端的身份标识，其中，移动终端和第一车辆绑定；然后，将车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；最后，基于身份标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至移动终端。由此可见，在用户的移动终端绑定第一车辆时，车辆数据采集设备将用户设置的个性化车辆设置参数数据，通过用户的移动终端与第一车辆的绑定关系同步至用户的移动终端，以便后续该个性化车辆设置参数数据可基于用户的移动终端自动快速便捷同步回第一车辆，提升用户体验。
65.需要说明的是，在上述方法实施例将车辆设置参数数据由车辆数据采集设备同步至移动终端的基础上，当用户解锁第一车辆时，为了避免用户上车后进行手动个性化调整，需要将车辆设置参数数据由移动终端同步至第一车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，提升用户体验。下面参见图4，示出了本申请实施例中另一种车辆设置参数数据同步的方法的流程示意图。在本实施例中，应用于上述方法实施例所述的移动终端，所述方法例如可以包括以下步骤：
66.步骤401：响应于解锁所述第一车辆的操作，确定所述第一车辆的第一车辆标识。
67.可以理解的是，由于用户的移动终端和第一车辆绑定，在用户利用移动终端解锁第一车辆时，需要确定第一车辆的第一车辆标识。
68.步骤402：基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
69.同理，移动终端既可以利用远程无线通信方式，也可以利用近程通信方式同步车辆设置参数数据至第一车辆；因此，在本申请实施例中，步骤402至少可以采用如下两种实施方式：
70.第一种可选的实施方式，当利用远程无线通信方式同步车辆设置参数数据至第一车辆，即，目标通信数据格式既为远程无线通信网络数据格式时，具体实施时，移动终端可以通过远端数据服务器发送车辆设置参数数据同步请求方式，由远端数据服务器基于车辆设置参数数据同步请求查找存储的车辆设置参数数据，以便后续同步至第一车辆。移动终端还可以直接将车辆设置参数数据发送至远端数据服务器，再由端数据服务器将其同步至第一车辆。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述步骤402例如具体可以为：向所述远端数据服务器发送车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识，以便所述远端数据服务器基于所述车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识获取所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆；或，将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述第一车辆标识发送至所述远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述第一车辆标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
71.第二种可选的实施方式，当利用近程通信方式同步车辆设置参数数据至第一车辆，即，目标通信数据格式既为近程通信网络数据格式时，具体实施时，移动终端可直接利用近程通信技术，例如蓝牙通信技术、zigbee通信等，将符合其数据格式的车辆设置参数数据近距离发送至第一车辆，从而实现车辆设置参数数据由移动终端至第一车辆的同步。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格
式时，所述步骤402例如具体可以为：基于所述第一车辆标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
72.例如，如图5所示的由移动终端至第一车辆的数据同步框架示意图，其中，基于远程无线通信网络的数据同步时，移动终端通过无线通信基站与远端数据服务器通信；再由远端数据服务器通过无线通信基站完成与第一车辆的数据同步。基于近程通信技术的数据同步时，移动终端直接完成与第一车辆的数据同步。
73.需要说明的是，当有多个移动终端同时时间段同步车辆设置参数数据至第一车辆时，如果同时存在基于远程无线通信网络和近程通信技术的数据同步，以基于近程通信技术的数据同步为准；如果均是基于远程无线通信网络的数据同步，则以首先同步车辆设置参数数据为准；如果均是基于近程通信技术的数据同步，则以首先同步车辆设置参数数据为准。
74.还需要说明的是，用户的移动终端还可以绑定除第一车辆以外的车辆，将其作为第二车辆，该绑定操作通过远端数据服务器完成，当用户解锁第二车辆时，同理，为了避免用户上车后进行手动个性化调整，需要采用如步骤401至步骤402类似的实施方式将车辆设置参数数据由移动终端同步至第二车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，该方式实现车辆设置参数数据可同步至不同车辆上，提升用户体验。因此，在本申请实施例一种可选的实施方式中，例如还可以包括以下步骤：
75.步骤a：利用远端数据服务器绑定所述移动终端和第二车辆；
76.步骤b：响应于解锁所述第二车辆的操作，确定所述第二车辆的第二车辆标识；
77.步骤c：基于所述第二车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第二车辆。
78.通过本实施例提供的各种实施方式，移动终端响应于解锁第一车辆的操作，首先确定第一车辆的第一车辆标识；然后，基于第一车辆标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至第一车辆。由此可见，在用户解锁第一车辆时，即可基于用户的移动终端与第一车辆的绑定关系，将之前同步至移动终端的个性化车辆设置参数数据自动快速便捷同步至第一车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，无需用户上车后进行手动个性化调整，提升用户体验。
79.示例性装置
80.参见图6，示出了本申请实施例中一种车辆设置参数数据同步的装置的结构示意图。在本实施例中，应用于车辆数据采集设备，所述装置例如具体可以包括：
81.获取单元601，用于获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据，获取所述用户的移动终端的身份标识，所述移动终端和所述第一车辆绑定；
82.转换单元602，用于将所述车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；
83.第一同步单元603，用于基于所述身份标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
84.在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式或近程通信数据格式，所述近程通信数据格式包括蓝牙通信数据格式或zigbee通信数据格式。
85.在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述第一同步单元603具体用于：
86.将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述身份标识发送至远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述身份标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端，存储所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据。
87.在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格式时，所述第一同步单元603具体用于：
88.基于所述身份标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述移动终端。
89.通过本实施例提供的各种实施方式，车辆数据采集设备首先获取用户对第一车辆设置得到的车辆设置参数数据和用户的移动终端的身份标识，其中，移动终端和第一车辆绑定；然后，将车辆设置参数数据的数据格式转换为目标通信数据格式；最后，基于身份标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至移动终端。由此可见，在用户的移动终端绑定第一车辆时，车辆数据采集设备将用户设置的个性化车辆设置参数数据，通过用户的移动终端与第一车辆的绑定关系同步至用户的移动终端，以便后续该个性化车辆设置参数数据可基于用户的移动终端自动快速便捷同步回第一车辆，提升用户体验。
90.参见图7，示出了本申请实施例中一种车辆设置参数数据同步的装置的结构示意图。在本实施例中，应用于上述方法实施例所述的移动终端，所述装置例如具体可以包括：
91.第一确定单元701，用于响应于解锁所述第一车辆的操作，确定所述第一车辆的第一车辆标识；
92.第二同步单元702，用于基于所述第一车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
93.在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括远程无线通信网络数据格式时，所述第二同步单元702具体用于：
94.向所述远端数据服务器发送车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识，以便所述远端数据服务器基于所述车辆设置参数数据同步请求和所述第一车辆标识获取所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆；或；
95.将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据和所述第一车辆标识发送至所述远端数据服务器，以便所述远端数据服务器基于所述第一车辆标识将所述远程无线通信网络数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
96.在本申请实施例一种可选的实施方式中，所述目标通信数据格式包括近程通信数据格式时，所述第二同步单元702具体用于：
97.基于所述第一车辆标识利用近程通信技术将所述近程通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第一车辆。
98.在本申请实施例一种可选的实施方式中，还包括：
99.绑定单元，用于利用远端数据服务器绑定所述移动终端和第二车辆；
100.第二确定单元，用于响应于解锁所述第二车辆的操作，确定所述第二车辆的第二车辆标识；
101.第三同步单元，用于基于所述第二车辆标识将所述目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至所述第二车辆。
102.通过本实施例提供的各种实施方式，移动终端响应于解锁第一车辆的操作，首先确定第一车辆的第一车辆标识；然后，基于第一车辆标识将目标通信数据格式的车辆设置参数数据同步至第一车辆。由此可见，在用户解锁第一车辆时，即可基于用户的移动终端与第一车辆的绑定关系，将之前同步至移动终端的个性化车辆设置参数数据自动快速便捷同步至第一车辆，以便自动进行车辆设置参数相应的个性化调整，无需用户上车后进行手动个性化调整，提升用户体验。
103.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
104.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
105.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
106.以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制。虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本申请技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本申请技术方案保护的范围内。