一种基于智能汽车液晶钥匙系统和客户端控制系统的制作方法

本发明涉及车联网装置领域，尤其涉及一种基于智能汽车液晶钥匙系统和客户端控制系统。

背景技术：

近年来，随着汽车电子智能化和物联网水平提升，越来越多的智能化电子技术应用到汽车中，为生活带来许多便利，同时也造就了庞大的市场商机。相比动力总成、车身及底盘系统，adas与信息娱乐系统是汽车电子的创新活跃地带，体现了汽车在智能化、网联化方面的强烈市场需求。目前，汽车灯光照明，胎压监测，abs、驾驶辅助系统等传统的汽车电子应用都已发展成熟，唯有车联网领域尚处于发展的初期，蕴藏着大量的商机。

车联网。顾名思义，就是汽车操控与车身信息接入网络，可实现远程访问与控制，给用户带来极大的方便。例如不在停车位置附近需要远程打开汽车尾箱，夏天车内温度过高，远程启动空调降温；停车场内忘记停车位置，远程一键寻车；忘记是否锁车门，远程给车上锁等等，都是车联网技术带来的便利。

技术实现要素：

本发明的目的是提供车载物联网终端设备(如智能钥匙、app)。

本发明的技术方案如下：

客户端控制系统，包括主控制器以及对主控制器供电的电源模块；所述主控制器输入端分别连接检测模块、rtc时钟、触摸按键检测模块；所述主控制器输出端分别连接通讯模块和液晶显示模块。

所述检测模块包括温度传感电路和电压检测电路；所述温度传感电路和电压检测电路均通过ad转换模块与主控制器输入端连接。

所述主控制器与电源模块之间还连接有充电放电管理模块。

所述液晶显示模块为液晶面板。

所述电源模块包括电源转换电路。

所述电源转换电路为降压稳压电路。

一种基于智能汽车液晶钥匙系统包括客户端控制系统、车身端控制系统和云端服务器；所述客户端控制系统与云端服务器相互通信连接，车身端控制系统与云端服务器相互通信连接的；所述车身端控制系统包括第二主控制器；所述第二主控制器输入端分别连接转换器、rtc时钟电路、通讯模块和温度传感器；所述第二主控制器输出端与can总线收发器相互通信连接；所述can总线收发器分别与发动机、车门、灯光、空调、喇叭和燃油相互通信连接。

本发明的有益效果是：本发明汽车远程钥匙(液晶显示面板)属于物联网技术与汽车电子相结合的产物，其原理是：钥匙(客户端)采用mcu驱动液晶面板，显示车辆的各种信息数据，如车内温度，剩余油量，电平电量、一键寻车、车门状态，胎压数据，远程开门，远程启动等信息。mcu启动rtc实时时钟功能，并按照预定的频次从云平台服务器下载数据，经mcu解析后显示在液晶面板上。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本发明客户端控制系统原理示意图；

图2为本发明车身端控制系统原理示意图；

图3为本发明云端服务器通讯原理示意图；

图4为本发明客户端程序流程图；

图5为本发明稳压电路示意图；

图6为本发明can总线通讯示意图；

附图中，1为主控制器，2为电源模块，4为rtc时钟，5为触摸按键检测模块，6为通讯模块，9为液晶显示模块，10为充电放电管理模块，11为车身端控制系统，12为云端服务器，13为客户端控制系统，14为第二主控制器，15为转换器，16为rtc时钟电路，17为第二通讯模块，18为温度传感器，19为can总线收发器。

具体实施方式

参见图1-6所示，客户端控制系统，包括主控制器1以及对主控制器供电的电源模块2；所述主控制器输入端分别连接检测模块、rtc时钟4、触摸按键检测模块5；所述主控制器输出端分别连接通讯模块6和液晶显示模块9。所述检测模块包括温度传感电路(温度传感器电路)和电压检测电路；所述温度传感电路和电压检测电路均通过ad转换模块与主控制器输入端连接。mcu启动rtc实时时钟功能，并按照预定的频次从云平台服务器下载数据，经mcu解析后显示在液晶面板上。通信模块宜采用stm8等具有arm内核的微型单片机，网络通信部分可以采用目前主流的gprs和4g通信，其中基于2g模式的gprs通信，其最大特点就是资费低，但是传输的速率低，对于本设计而言，要求传输的数据量很低，因此gprs可以满足要求，如上海移远公司退出的sim800全网通无线通信模块。

所述主控制器与电源模块之间还连接有充电放电管理模块10；所述电源模块包括电源转换电路；所述电源转换电路为降压稳压电路。电源转换电路采mic29302wu同步降压处理芯片，mic29302wu器件是一款带有集成型高侧mosfet的40v，2a，降压稳压器。通过使用使能引脚，可将关断电源电流减少至1.3μa。车身电源的电压一般在9-16波动，本设计中采用降压稳压电路，后级加入3.3v线性稳压器提供mcu所需的工作电压。

所述液晶显示模块为液晶面板。采用mcu驱动液晶面板，显示车辆的各种信息数据，如车内温度，剩余油量，电平电量、一键寻车、车门状态，胎压数据，远程开门，远程启动等信息

所述主控制器为cc2530f256主控芯片。汽车智能液晶钥匙分为发射机和接收机两部分，接收端近场通信可以用2.4g无线通信模式，如zigbee，833hz射频等。主控芯片可以使用cc2530f256，cc2530结合了领先的rf收发器的优良性能，业界标准的增强型8051cpu，系统内可编程闪存，8-kbram和许多其它强大的功能。它具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统。运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗。考虑到钥匙内部有限的空间布局，除了正常的数据采集与处理，还需要完成zigbee组网通信，因此cc2530f256非常适合应用于本设计中。其内置的增强型8051mcu内核，具有高达32mhz的时钟频率，4个通用定时器，8路a/d转换通道，以及16个通用gpio口，对于与车内主机通信已经足够。

相对车身端的控制电路，钥匙端空间布局紧凑，人机交互界面要求较高，且要求设计为低功耗模式，因此在空闲时需要让电路进入睡眠模式，用户可以通过触摸按键或者实体按键进行唤醒。因此选择mcu时宜采用具备低功耗，内部带eeprom的mcu，处理用户的按键需求后，mcu进行内部功能码识别，从而将信号通过sim800gprs通讯模块发送到服务器端。

一种基于智能汽车液晶钥匙系统包括客户端控制系统13、车身端控制系统11和云端服务器12；所述客户端控制系统与云端服务器相互通信连接，车身端控制系统与云端服务器相互通信连接的；所述车身端控制系统包括第二主控制器14；所述第二主控制器输入端分别连接转换器15、rtc时钟电路16、第二通讯模块17和温度传感器18；所述第二主控制器输出端与can总线收发器19相互通信连接；所述can总线收发器分别与发动机、车门、灯光、空调、喇叭和燃油相互通信连接。车身端依靠mcu获取需要采集的数据，并通过sim800与云端通信，钥匙断依靠mcu实时地从云端下载所需的数据，服务器端需要开发一个转发的自监控软件，搭建两端通信的桥梁。

所述can总线收发器采用tja1055芯片。can收发器采用tja1055芯片，can使能信号，tx、rx信号与单片机连接，can_h、can_l信号挂接在汽车can总线上。单片机接收来自云端的信号，并编译转换为与车身匹配的can总线信号，从而汽车总线控制器执行相应的功能。

整个汽车智能遥控钥匙软件分为车身端软件和钥匙端软件，车身端软件载体是mc9s12g64单片机。采用stm32单片机。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。