一种用于交通设备的信息更新系统及方法与流程

本发明实施例涉及公共交通领域，尤其涉及一种用于交通设备的信息更新系统及方法。

背景技术：

目前，在在公共交通领域，用户一般通过执握支撑横杆或固定在支撑横杆上的把手来支撑自己，防止摔倒。

在公共交通工具上，广告等内容投放主要依靠电视投放和纸质标牌投放，以地铁为例，依靠上述的投放手段，广告的覆盖面不够、车厢内人员密度高，电视投放不是每个乘客都能观看到，纸质标牌的粘贴更换操作繁琐。

因此，在拥挤嘈杂的交通工具内部，如何帮助乘客及时获取广告信息成为急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种用于交通设备的信息更新系统及方法，以实现在交通工具上帮助乘客及时获取目标信息的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种用于交通设备的信息更新系统，该系统包括：信息服务器、便携传输设备、激励模块和交通设备支撑装置，其中，

所述便携传输设备，分别与所述信息服务器以及所述交通设备支撑装置通信连接，用于获取所述信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条所述目标信息传输给所述交通设备支撑装置；

所述激励模块，与所述交通设备支撑装置通信连接，用于产生用于更新信息的激励信号，并将所述激励信号发送给所述交通设备支撑装置；

所述交通设备支撑装置，用于接收所述至少一条目标信息和所述激励信号，并根据所述激励信号更新所述目标消息。

第二方面，本发明实施例还提供了一种用于交通设备的信息更新方法，该方法包括：

通过便携传输设备获取信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条所述目标信息传输给交通设备支撑装置；

通过激励模块产生用于更新信息的激励信号，并将所述激励信号发送给所述交通设备支撑装置；

通过所述交通设备支撑装置接收所述至少一条目标信息和所述激励信号，并根据所述激励信号更新所述目标消息。

本发明实施例的技术方案，通过便携传输设备，获取信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条目标信息传输给交通设备支撑装置，使目标信息能够进行离线发送，提高了目标信息传输的安全性。通过激励模块产生用于更新信息的激励信号，并将激励信号发送给交通设备支撑装置，通过激励信号更新目标信息，无需把手间传递目标信号，使目标信息更新更加便捷。交通设备支撑装置在接收到激励信号后自动更新目标信息，提高了目标信息的更新效率，解决了交通设备上目标信息更新困难且覆盖面不够广的问题，实现了乘客在交通设备能够及时获取目标信息的效果。

附图说明

图1是本发明实施例一中的一种用于交通设备的信息更新系统结构示意图；

图2是本发明实施例二中的一种用于交通设备的信息更新方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种用于交通设备的信息更新系统结构示意图，如图1所示，用于交通设备的信息更新系统1包括：信息服务器10、便携传输设备11、激励模块13和交通设备支撑装置12，其中，便携传输设备11，分别与信息服务器10以及交通设备支撑装置12通信连接，用于获取信息服务器10提供的至少一条目标信息，并将至少一条目标信息传输给交通设备支撑装置12；激励模块13，与交通设备支撑装置12通信连接，用于产生用于更新信息的激励信号，并将激励信号发送给交通设备支撑装置12；交通设备支撑装置12，用于接收至少一条目标信息和所述激励信号，并根据激励信号更新目标信息。提高了目标信息在交通设备上的更新效率，使乘客可以方便及时的在交通设备上获取目标信息。

示例性的，信息服务器10是一种计算机，可以存储和发送信息。信息服务器向便携传输设备发送至少一条目标信息，目标信息可以是但不限于：广告、通知等需要向广大公众传递的信息。便携传输设备11是便于用户携带的一种传输目标信息的设备，便携传输设备11接收到至少一条目标信息后，将目标信息传输至交通设备支撑装置12上，示例性的，交通设备支撑装置12可以是公交车或地铁等防止乘客摔倒的把手，交通设备支撑装置12接收到目标信息后，开始显示目标信息。激励模块13发送激励信号至交通设备支撑装置12，激励信号为目标信息更新信号，交通设备支撑装置12接收到激励信号后，将显示的目标信息进行更新。

可选的，便携传输设备11用于获取信息服务器提供的至少两条目标信息以及至少两条目标信息的更新顺序，并将至少两条目标信息以及更新顺序传输给交通设备支撑装置12。示例性的，目标信息为3条广告，分别为广告a，广告b和广告c，3条广告的播放顺序为：广告b，广告a，广告c。便携传输设备11将从信息服务器处获取的3条广告以及3条广告的播放顺序传输至交通设备支撑装置12，交通设备支撑装置12按照广告顺序播放广告，使目标信息可以有序的在交通设备支撑装置12上进行播放，避免了目标信息播放混乱。

具体的，利用便携传输设备11向交通设备支撑装置12传输目标信息，当交通设备支撑装置12接收目标信息，之后检查目标信息的完整性，目标信息不完整时，交通设备支撑装置12会向便携传输设备11发送重新发送目标信息的信号，使便携传输设备11能够向该交通设备支撑装置12重新发送目标信息。当交通设备支撑装置12接收到的目标信息完整无误时，交通设备支撑装置12向便携传输设备发送目标信息接收完毕的信息，当便携传输设备11接收到所有交通设备支撑装置12发送的目标信息接收完毕的信号时，说明便携传输设备11在该交通设备上传输目标信息已经完成，此时，便携传输设备11可以被带到其他交通设备上进行目标信息的传输。

可选的，便携传输设备11包括至少一个手持基站。示例性的，手持基站接收信息服务器10发送的至少一条目标信息或至少两条目标信息及至少两条目标信息的播放顺序后，由工作人员将手持基站放到交通设备上，手持基站将存储在其内部的信息传输至交通设备支撑装置12上，以便交通设备支撑装置12播放目标信息。手持基站信息发送完成后，用户可将该手持基站拿到其他的交通设备上进行信息传输。手持基站可以重复利用，无需为每辆交通设备都设置一个手持基站，减少了成本。

可选的，手持基站通过广播方式将所述目标信息传输给所述交通设备支撑装置。需要说明的是，广播式信息传输为：利用一个共同的传输介质把各个站点连接起来，信息在共用介质中传输，各个站点均可通过共用的介质接收到传输的信息。利用广播的方式将目标信息从手持基站传输至交通设备支撑装置12，无需利用网络进行传输，防止黑客等不法分子对目标信息进行篡改或盗取危害目标信息安全的行为，增强了信息传播的安全性。

可选的，激励模块13包括射频识别装置，交通设备支撑装置12中设置有射频电路，其中，射频电路用于接收射频识别装置所发送的射频信号，根据射频信号产生用于更新信息的激励信号。

示例性地，射频识别装置设置于至少一个交通设备支撑装置12的交通设备所途径的至少一个预设停靠位置处。具体地，射频识别装置用于发送携带有预设停靠位置的属性信息的射频信号。示例性的，预设停靠位置可以是车站，目标信息可在交通设备到达目标车站后进行更新，在车站设置有信标，发出射频信号，当交通设备到达车站后，交通设备支撑装置12接收车站内信标发出的射频信号，激励交通设备支撑装置12按照播放顺序更新目标信息。示例性的，信标发出的射频信号包含车站的属性信息，如车站代码等能够区分车站的信息，使交通设备支撑装置12播放该车站顺序的目标信息。

因交通设备上的支撑装置众多，而信标发射信号的范围有限，可能会导致有些交通设备支撑装置12接收不到信标发出的信号，无法更新目标信息。此时交通设备支撑装置12之间可进行信息传递，将目标信息更新信号向其他交通设备支撑装置12进行传输。交通设备支撑装置12之间有组网，当一个交通设备支撑装置12接收到信标发出的信号，会将接收到的信号向周围的交通设备支撑装置12发送，使交通设备上的所有支撑装置12都可以接收到信号，保障交通设备上所有的支撑装置进行目标信息的更新。

可选的，激励模块13包括信息更新按钮，信息更新按钮中设置有用于触发信息更新的触发电路，所述触发电路用于产生激励信号。信息更新按钮用于交通设备上的驾驶员进行操作，对交通设备支撑装置12的信息进行更新。其中，信息更新按钮可与交通设备支撑装置12设置于同一台交通设备上。可选地，所述信息更新按钮设置于所述交通设备的驾驶舱中。示例性的，当交通设备支撑装置12显示的信息需要更新时，驾驶员按下驾驶舱中的信息更新按钮，信息更新按钮中的触发电路产生激励信号发送至交通设备支撑装置12，交通设备支撑装置12接收到激励信号后，激励目标信息按照播放顺序进行更新。当预设停靠位置处没有设置信标，或信标损毁导致发出的信号太弱无法使交通设备支撑装置12上显示的目标信息进行更新时，利用信息更新按钮产出激励信号更新交通设备支撑装置12上显示的目标信息，避免了目标信息无法更新的情况，保障了目标信息能够更新的准确性。

本发明实施例的技术方案，通过便携传输设备，获取信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条目标信息传输给交通设备支撑装置，使目标信息能够进行离线发送，提高了目标信息传输的安全性。激励模块产生用于更新信息的激励信号，并将激励信号发送给交通设备支撑装置，通过激励信号更新目标信息，无需把手间传递目标信号，使目标信息更新更加便捷。交通设备支撑装置在接收到激励信号后自动更新目标信息，提高了目标信息的更新效率，解决了交通设备上目标信息更新困难且覆盖面不够广的问题，实现了乘客在交通设备能够及时获取目标信息的效果。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种用于交通设备的信息更新方法的流程图，本实施例可适用于交通设备支撑装置上信息更新的情况，该方法可以由用于交通设备的信息更新系统来执行，该用于交通设备的信息更新系统可以由软件和/或硬件来实现，具体包括如下步骤：

s210、通过便携传输设备获取信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条所述目标信息传输给交通设备支撑装置。

在上述实施例的技术方案的基础上，该方法还包括：

便携传输设备获取所述信息服务器提供的至少两条目标信息以及所述至少两条目标信息的更新顺序，并将至少两条所述目标信息以及所述更新顺序传输给所述交通设备支撑装置。

可选的，便携传输设备包括至少一个手持基站。

在上述实施例的技术方案的基础上，该方法还包括：

手持基站通过广播方式将所述目标信息传输给所述交通设备支撑装置。

s220、通过激励模块产生用于更新信息的激励信号，并将所述激励信号发送给所述交通设备支撑装置。

可选的，激励模块可包括信息更新按钮，所述信息更新按钮中设置有用于触发信息更新的触发电路，所述触发电路可用于产生激励信号。

具体的，信息更新按钮可与所述交通设备支撑装置设置于同一台交通设备上；所述信息更新按钮可设置于所述交通设备的驾驶舱中。

可选的，激励模块可包括射频识别装置，所述交通设备支撑装置中设置有射频电路，其中，所述射频电路可用于接收所述射频识别装置所发送的射频信号，根据所述射频信号产生用于更新信息的激励信号。

具体地，射频识别装置可设置于至少一个所述交通设备支撑装置的交通设备所途径的至少一个预设停靠位置处。

可选的，射频识别装置可用于发送携带有所述预设停靠位置的属性信息的射频信号。

s230、通过所述交通设备支撑装置接收所述至少一条目标信息和所述激励信号，并根据所述激励信号更新所述目标消息。

本实施例的技术方案，通过便携传输设备获取信息服务器提供的至少一条目标信息，并将至少一条所述目标信息传输给交通设备支撑装置；使目标信息可以安全地传输至交通设备支撑装置中。通过激励模块产生用于更新信息的激励信号，并将所述激励信号发送给所述交通设备支撑装置；使激励信号可以快速地发送给交通设备支撑装置，用于更新目标信息。通过所述交通设备支撑装置接收所述至少一条目标信息和所述激励信号，并根据所述激励信号更新所述目标消息，解决了交通设备上目标信息更新困难且覆盖面不够广的问题，实现了乘客在交通设备能够及时获取目标信息的效果。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。