铁路无线通信辅助设计方法与流程

本发明涉及铁路无线通信工程设计技术领域，具体涉及一种铁路无线通信辅助设计方法。

背景技术：

目前铁路无线通信工程的辅助设计领域内，现有的辅助手段主要是提供一部分工具性功能，比如图纸绘制方面，或者无线覆盖模拟方面，都不具备系统性，仅仅是单一功能，相互之间没有连续性，对于设计方面虽然能够起到一定的指导或参考作用，但设计的难度方面并没有降低的非常明显，难度依然很大；设计需要绘制的图纸数量多，功能性的绘图工具，提高的出图效率不够明显，整体设计效率低。本技术通过结合站前设计基础信息及相应的设计原则，能够简单快速的计算出设计方案，并能够自动绘制图纸，极大的降低了设计难度及提高设计效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种铁路无线通信辅助设计方法，进行无线通信设计时工作量更小，效率更高。

本发明所采用的技术方案为：

铁路无线通信辅助设计方法，其特征在于：

所述方法包括以下步骤：

步骤1：设置线路级别及相关参数，获取线路的正线和绕行线的桥梁、隧道、车站以及线路长短链信息，以excel或者数据库的形式整合导入；

步骤2：计算基站、直放站、耦合器、功分器、天线及负载终端的布放里程点并布放相应的设备；

步骤3：计算直放站与基站之间的连接关系；包括主用连接和备用连接连接关系；

步骤4：使用arx开发包在cad中绘制图纸，根据图纸绘制的原则以及计算的数据，绘制图纸；

步骤5：为修改，用户从cad图面图形交互修改设备属性，修改后数据存入数据库，图纸自动重新绘制；

步骤6：为工程量统计，根据图纸上绘制的设备图块数量，统计设备工程量，根据设备之间的连接关系结合里程信息，计算出所有线缆的数量。

步骤1中：

设置的线路级别为线路速度级别，包括150km/h和200-300km/h；

设置的相关参数包括：基站布放间距范围的最大最小值和直放站布放间距范围的最大最小值。

步骤2中，设备包括基站bts、耦合器、近端机、天馈线、远端机泄漏电缆、直放站定向天线、终端负载。

步骤2中，根据线路级别，以及车站、桥梁、隧道信息，计算出基站、直放站布放里程点，主备连接从属于不同基站，计算完成之后将数据存入数据库中。

步骤3中，连接关系包括主用连接和备用连接的连接关系。

步骤4绘制的图纸包括：

4.1设备的绘制，包括设备的图例以及相关的属性信息；

4.2设备间的连接线绘制；

4.3图纸相应的详细信息表格绘制；

4.4图纸轨道区桥、隧道、车站以及既有工点信息根据绘制的设备位置计算绘制。

步骤5中，设备属性包括里程值、基站载频、天线类型、铁塔高度、侧向以及设备的编号、设备间的连接关系。

本发明具有以下优点：

本发明可以通过导入需要参考的站前基础信息（桥梁、隧道、车站等），结合设计要求，设定基站间距范围、直放站间距范围等相应的设计参数，通过计算能够快速的得出合理的设计方案，极大的降低设计难度和提高了设计效率，设计人员可以通过简单的操作对方案进行必要的调整，本方法可根据设计方案数据自动出图及统计相关工程量，缩短出图时间，减轻工作量，提高设计效率。

附图说明

图1为铁路无线辅助设计流程图。

图2为实施例正线桥表示意图。

图3为实施例正线隧道表示意图。

图4为实施例正线车站表示意图。

图5为实施例正线断链表示意图。

图6为实施例正线既有工点表示意图。

图7为实施例绕行区间表示意图。

图8为实施例绕线桥表示意图。

图9为实施例绕线隧道表示意图。

图10为实施例绕线车站表示意图。

图11为实施例绕线断链表示意图。

图12为绕线既有工点表表示意图。

图13为参数计算绘制图纸示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

本发明涉及一种铁路无线通信辅助设计方法，在进行无线通信设计时工作量更小，效率更高。具体包括以下步骤：

p1：设置项目类型、线路类别及相关参数，获取线路的正线和绕行线的桥梁、隧道、车站、长短链信息（断链表的内容为长短链信息）、既有工点信息、基站直放站信息（非必须）以及相应的绕行区间信息，以excel或者数据库的形式整合导入。

要设置的参数：

项目类型设置：新建项目或大修改造项目；

线路类别：200km/h以下、200~300km/h以及300km/h；

基站布放间距范围，最大最小值；

直放站布放间距范围，最大最小值。

数据准备的内容格式如下：

（1）正/绕线桥表格式：

里程使用带冠号里程。

（2）正/绕线隧道表格式：

里程使用带冠号里程。

（3）正/绕线车站表格式：

里程使用带冠号里程。

（4）正/绕线断链表：

内容如：dk10+0=dk18+0。里程使用带冠号里程。

（5）正/绕线既有工点表：

里程使用带冠号里程。

（6）绕行区间表：

内容如：

里程使用带冠号里程。

（7）正/绕线基站直放站表：

样例数据：

里程使用带冠号里程。

p2：计算设备的布放里程点。设备包括基站bts、耦合器、近端机、天馈线、远端机泄漏电缆、直放站定向天线、终端负载如用户在数据整合阶段已整理则此处可选择不计算。

根据线路级别、车站、桥梁、隧道信息，计算出基础基站直放站布放里程点，主备连接从属于不同基站，计算完成之后将数据存入数据库中（数据库存取技术）。

计算过程如下：

基站布放：

（1）车站点布放基站

车站范围内布放1个基站，基站位置为根据需要可变，变化范围为车站管辖范围内。

（2）两站之间的区间点布放基站

根据设置基站布放间距参数，使用区间长度除以最大间距，获得最少布放基站数，然后向上取整，获得基站最少个数minc,然后用区间长度除以minc获取布放间距，然后根据车站中心里程和布放间距计算出区间基站的布放里程。

直放站布放：

使用隧道长度，除以最大布放间距，获取直放站最少布放数，然后使用隧道长度除以直放站最小布放数，获取布放间距，根据布放间距和隧道起点里程，计算所有直放站的布放点的里程值。

p3：计算直放站与基站之间的连接关系；包括主用连接和备用连接连接关系。

计算过程如下：

所有直放站，必然布放在两个基站之间。

将两个基站中间的直放站排序，并分为两部分，总数除以2，前半部分主用连接连到前面的基站，备用连接连到后面的基站，后半部分主用连接连到后面的基站，主用连接连到前面的基站。

p4：使用objectarx开发包（objectarx是autodesk公司针对autocad平台上的二次开发而推出的一个开发软件包，它提供了以c++为基础的面向对象的开发环境及应用程序接口，能真正快速的访问autocad图形数据库）在cad中二次开发，使用计算获得的数据，依照图纸模板，绘制图纸。

设备绘制原则：

将基站、直放站按照里程值排序（可从小里程到大里程，也可从大里程到小里程），从左到右等间距进行绘制。

连接线绘制：

先绘制水平，水平连接线从设备向下偏移一定距离，起终点的横坐标为两个设备的横坐标，纵坐标相同，为设备纵坐标偏移后的值。然后将两个设备向下绘制垂直连线连接到水平连接线上即可完成连接线绘制。

主连接关系使用实线绘制，备用连接线用虚线绘制。

（1）设备的绘制，包括设备的图例以及相关的属性信息。

（2）设备间的连接线绘制。

（3）图纸相应的详细信息表格绘制。

（4）图纸轨道区桥、隧道、车站以及既有工点信息根据绘制的设备位置计算绘制。

p5：为修改，用户在cad中通过图形交互修改设备属性，包括里程值、基站载频、天线类型、铁塔高度、侧向以及设备的编号，设备间的连接关系，修改后数据存入数据库，图纸自动重新绘制。

p6：为工程量统计，根据图纸上绘制的设备图块数量，统计图块数量，计算为设备数量，进而通过定额统计设备工程量，根据设备之间的连接关系结合里程信息，通过里程值相减，计算差值来计算出所有线缆的数量。

实施例：

1、准备数据：准备数据表格见图2-12，数据格式及内容；

2、设置参数：

(1)项目类型设置：新建项目或大修改造项目。

本例设置新建项目。

(2)线路类别：200km/h以下、200~300km/h以及300km/h以上。

(3)是否绕行模式设置。本例为并线模式；

(4)设置基站、直放站距离范围参数；

3、计算、绘制图纸：

参数计算绘制图纸如图13所示。

4、交互调整调整设备属性及里程，自动计算关联设备属性以及里程，自动绘制图纸。

本发明能完成的技术任务包括：导入工程设计参数及设计规则；根据设计规则及工程设计参数自动布放无线基站；自动布放直放站远端机；自动布放泄漏电缆；自动计算布设的电缆的长度；自动布放天线；自动布放功分器；自动布放耦合器；自动对图中直放站与基站连接关系进行设计；自动生成cad图纸；自动统计工程量。

本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。