1.一种基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统包括：
主服务器终端，包括：
输入模块，用于输入所述用户需求信息和实现网络选择操作；
网速检测模块，用于检测多模式通信终端的各网络模块的网速情况得到网速检测结果；
推荐模块，用于根据用户需求信息和所述网速检测结果确定推荐使用的网络模块；
显示模块，用于显示各网络模块的网速检测结果和所述推荐使用的网络模块；
信号发送模块，用于响应于用户的网络选择操作，发送所述选择操作对应的第一控制信号；
多模式通信终端，连通于所述核心网，并用于接收所述选择操作对应的第一控制信号启动实际使用的网络模块；以及
车载终端，通过所述多模式通信终端连通于所述核心网。
2.根据权利要求1所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述推荐模块包括：
网速确定子模块，用于根据预设定的用户需求信息与需求网速的对应关系，确定当前用户需求信息对应的当前需求网速；以及
推荐确定子模块，用于在所述网速检测结果所示出的各网络模块各自对应的实际网速中确定大于且最接近所述当前需求网速的一网络模块作为推荐使用的网络模块。
3.根据权利要求1所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述网络模块包括：连接于蜂窝基站的lte模式通讯网络子模块和连接于wifi接入点的wifi模式通讯网络子模块，其中，所述wifi模式通讯网络子模块被配置为在与所述wifi接入点的距离小于预设定距离的情况下被唤醒。
4.根据权利要求3所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述wifi模式通讯网络子模块的工作模式包括：睡眠模式和正常模式；
并且，所述多模式通信终端还用于：
获取所述wifi模式通讯网络子模块的切换限制条件和在预设时间段内的数据流量；
根据所述切换限制条件和在预设时间段内的数据流量，确定所述wifi模式通讯网络子模块的工作模式。
5.根据权利要求4所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述限制条件包括以下至少之一者：
lte模式通讯网络子模块的流量限制；
lte模式通讯网络子模块的连接次数；
lte模式通讯网络子模块的健康状态信息；
用户预设的目标切换地点；
用户预设的目标切换时间。
6.根据权利要求1所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统还包括：
多个级别的辅助服务器终端，用于发出第二控制信号至所述多模式通信终端，当所述辅助服务器终端所发出的第二控制信号与所述第一控制信号对应的推荐使用的网络模块，则发出协商请求信号至所述主服务器终端并基于协商的结果确定所启用的启动实际使用的网络模块，其中，所述多个级别的辅助服务器终端被配置为连接于车载终端并由所述车载终端触发。
7.根据权利要求1所述的基于智能车载技术的多模式异构智能车联通信网络系统，其特征在于，所述主服务器终端的显示模块还用于显示每一级别的辅助服务器终端对应的推荐使用的网络模块以及各网络模块所占推荐比例。