车载互联装置、车用互联系统及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆领域，以及更具体地涉及一种车载互联装置、车用互联系统以及包含所述车载互联装置、车用互联系统的车辆。


背景技术：

2.随着智能电子产品的普及，人们已经习惯了互联网产品带来的新体验，在这样的趋势下，传统型汽车也开始朝着互联网汽车方向发展。
3.近年来汽车消费的升级，越来越多的汽车配备了具有上网功能的车用互联系统，能够使得当用户一旦进入车辆后，将不再需要通过手机便可以通过车用互联系统直接进行互联网访问或联网应用服务的获取。
4.随着智能家居的种类的不断丰富，功能的不断更新，越来越多的家庭开始配置各式各样的车辆外部的智能电器设备，用户可以通过不同厂商或不同生态系统集成厂商开发的手机端应用程序对车辆外部的智能电器设备进行远程操控。
5.当前的车辆外部的智能电器设备与汽车的应用场景结合度较低，因此，设计出一种基于车联网的车载互联装置是十分必要的。


技术实现要素：

6.本发明目的在于提供一种车载互联装置，其使得用户能够通过车辆实现对除了车端的本地设备之外的远端设备的操控，从而提升了远端设备在用车情景下的用户体验，以及提高了远程查看远端设备的便捷性。
7.为实现上述目的中的一个或多个，本发明提供一种以下技术方案。
8.按照本发明的第一方面，提供一种车载互联装置，所述车载互联装置包括：指令接收模块，其配置成接收用户指令；指令处理模块，与所述指令接收模块连接并且配置成对所述用户指令进行解析和识别，以确定所述用户指令与车端设备和远端设备之间的关系；以及通信模块，与所述指令处理模块连接并且配置成将所述用户指令发送到车辆云端服务器，其中所述用户指令至少包括对所述远端设备的控制指令。
9.根据本发明一实施例的车载互联装置，其中所述指令处理模块进一步配置成：在确定所述用户指令与所述车端设备相关联的情况下，在车辆的本地端来执行所述用户指令；以及在确定所述用户指令与所述远端设备相关联的情况下，将所述用户指令经由所述通信模块发送到所述车辆云端服务器。
10.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车载互联装置，其中所述指令接收模块进一步配置成接收用户的语音指令和/或用户经由人机交互界面输入的触摸指令。
11.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车载互联装置，其中所述人机交互界面配置成通过触摸指令对所述远端设备进行操控和状态查询。
12.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车载互联装置，其中所述车载互联装置还包括：自定义模块，其配置成实现对所述车端设备和远端设备的个性化控制，所述个性化
控制基于用车场景预先设置或者由用户基于用车场景自行定义。
13.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车载互联装置，其中所述车载互联装置还包括：电源模块，其配置成将车辆上的车载电源的直流电转换为所述车载互联装置上各个模块的供电电压。
14.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车载互联装置，其中所述远端设备为车辆外部的智能电器设备。
15.按照本发明的第二方面，提供一种车用互联系统，所述车用互联系统包括：根据以上任一项所述的车载互联装置，其安装于车辆上；车辆云端服务器，其配置成从所述车载互联装置接收用户指令并基于所述车辆云端服务器内部集成的指令集来识别所述用户指令，以将所述用户指令发送到与所述用户指令相关联的对应于所述远端设备的内容提供商；以及内容提供商云端服务器，其与所述车辆云端服务器进行交互，所述内容提供商云端服务器配置成支持一个或多个远端设备的接入，以经由无线网络来对所述远端设备执行以下操作中的一个或多个：绑定、解绑、状态查询和远程控制。
16.根据本发明一实施例的车用互联系统，其中所述车辆云端服务器内部集成的指令集支持自学习和在线扩展。
17.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车用互联系统，其中在所述车辆云端服务器与所述内容提供商云端服务器之间建立相关联的账户体系，以基于所述账户体系访问与所述内容提供商相关联的远端设备。
18.根据本发明一实施例或以上任一实施例的车用互联系统，其中所述远端设备为车辆外部的智能电器设备。
19.按照本发明的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上任一所述的车载互联装置。
20.按照本发明的第四方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上任一所述的车用互联系统。
21.根据本发明的一个或多个方面，可以采用如上所述的车载互联装置、车用互联系统及其车辆，其基于车载互联技术将远端设备与车载互联装置结合在一起，使得用户能够在车辆上实现对除了车端的本地设备之外的远端设备的操控，从而提升了远端设备在用车情景下的用户体验，以及提高了远程查看远端设备的便捷性。
22.通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和系统所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
23.本发明的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示。附图包括：图1为按照本发明的一个实施例的车载互联装置的结构示意图。
24.图2为按照本发明的一个实施例的车用互联系统的结构示意图。
25.图3为按照本发明的一个实施例的车用互联系统的交互示意图。
具体实施方式
26.容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及关于附图的描述仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。
27.在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本发明的实施例施加限制。
28.在以下描述中提出具体细节，以便提供对本发明的透彻理解。然而，本领域的技术人员将清楚地知道，即使没有这些具体细节也可实施本发明的实施例。本发明所提出的具体细节只是示范性的，具体细节可以变化，但仍然落入本发明的精神和范围之内。
29.图1为按照本发明的一个实施例的车载互联装置的结构示意图。
30.在图1中，示出了按照本发明的一个实施例的车载互联装置10，其包括：指令接收模块110，其配置成接收用户指令；指令处理模块120，与所述指令接收模块110连接并且配置成对所述用户指令进行解析和识别，以确定所述用户指令与车端设备和远端设备之间的关系；以及通信模块130，与所述指令处理模块120连接并且配置成将所述用户指令发送到车辆云端服务器，其中所述用户指令至少包括对所述远端设备的控制指令。
31.在一个实施例中，指令接收模块110接收的用户指令（例如，语音指令）可以在本地进行解析，也可以通过车辆云端服务器来进行解析，解析得到的用户指令可以被转换为控制指令输出并通过指令处理模块120中设置的指令仲裁单元（图1中未示出）进行判别，以确定所述用户指令与车端设备相关联还是与远端设备相关联。例如，车端设备可以为车辆内部的照明设备、空调设备、座椅调节设备等，以及远端设备可以为车辆外部的智能电器设备、智能家具、智能办公设备等。
32.可选地，所述指令处理模块120进一步配置成：在确定所述用户指令与所述车端设备相关联的情况下，在车辆的本地端来执行所述用户指令；以及在确定所述用户指令与所述远端设备相关联的情况下，将所述用户指令经由所述通信模块发送到所述车辆云端服务器。
33.可选地，所述指令接收模块110进一步配置成接收用户的语音指令和/或用户经由人机交互界面输入的触摸指令，其中所述人机交互界面配置成通过触摸指令对所述远端设备进行操控和状态查询。
34.可选地，所述车载互联装置10还包括：自定义模块（图1中未示出），其配置成实现对所述车端设备和远端设备的个性化控制，所述个性化控制基于用车场景预先设置或者由用户基于用车场景自行定义。作为示例，用户可以在行车过程中通过语音指令对家里的智能电器设备进行远程操控，例如“打开客厅的监控视频”、“15分钟后打开房间空调”、“1小时后打开厨房电饭锅”等等。用户也可以自行定义场景，例如工作日早上7点到9点之间车辆离开家之后，自动打开家里视频监控设备、扫地机器人等。通过上述过程，提升了用户在驾车过程中使用智能电器设备的体验并且提高了用户驾车过程中的安全性。
35.可选地，所述车载互联装置10还包括：电源模块（图1中未示出），其配置成将车辆上的车载电源的直流电转换为所述车载互联装置10上各个模块（例如，指令接收模块110、指令处理模块120和通信模块130）的供电电压。
36.可以理解的是，本发明的车载互联装置10不限于图1中所示的示意性结构，在适应性的改变各个模块的布置及其之间的通信方式的情况下可以应用任何其它结构的车载互联装置。
37.图2为按照本发明的一个实施例的车用互联系统的结构示意图。
38.如图2中所述，车用互联系统200包括：如上任一所述的车载互联装置10，其安装于车辆上；车辆云端服务器20，其配置成从所述车载互联装置10接收用户指令并基于所述车辆云端服务器20内部集成的指令集来识别所述用户指令，以将所述用户指令发送到与所述用户指令相关联的对应于所述远端设备的内容提供商；以及内容提供商云端服务器30，其与所述车辆云端服务器20进行交互，所述内容提供商云端服务器30配置成支持一个或多个远端设备的接入，以经由无线网络来对所述远端设备执行以下操作中的一个或多个：绑定、解绑、状态查询和远程控制。
39.可选地，所述车辆云端服务器20内部集成的指令集支持自学习和在线扩展，而不需要涉及车载互联装置20的更改。
40.可选地，可以在所述车辆云端服务器20与所述内容提供商云端服务器30之间建立相关联的账户体系，以基于所述相关联的账户体系访问与所述内容提供商相关联的远端设备。
41.在一个实施例中，车辆云端服务器20内部可以集成有智能电器设备操作指令集、车辆的账户体系，并且车辆云端服务器20可以支持与内容提供商云端服务器30的对接。车用互联系统10上传至车辆云端服务器20的用户指令可以通过车辆云端服务器20内部集成的智能电器设备操作指令集进行识别和判断，在确定所述用户指令与远端设备相关联的情况下将所述用户指令发送给内容提供商，以进行执行的下发。
42.在一个实施例中，车辆云端服务器20和内容提供商云端服务器30之间基于双方的账户体系来实现互通，并可以通过注册的车辆账户访问与其相关联的内容提供商账户绑定的智能电器设备信息，并且车辆云端服务器20支持与多个内容提供商实现账户互通，即同一个车辆账户可以同时访问多个内容提供商名下的智能电器设备。可替代地，车辆云端服务器20支持多不同内容提供商云端服务器30的拓展和接入能力。
43.在一个实施例中，内容提供商云端服务器30可以支持一个或多个智能电器设备接入的能力，并可以通过无线网络实现对智能电器设备绑定、解绑、状态查询、远程控制等功能，进而将车辆端的用户指令传递至智能电器设备并将智能电器设备的状态反馈至车辆端。可替代地，内容提供商云端服务器30可以支持功能扩展，以便在现有架构中支持各种新型的智能电器设备。
44.本领域技术人员将理解，在不改变本发明的范围和精神的情况下，上述智能电器设备可以替换为车端设备以外的任何智能设备，例如智能家具、智能办公设备等。
45.根据本发明的实施例，基于现有的车载硬件资源，能够将远端设备与车载互联装置结合在一起，使得用户能够在车辆中实现对远端设备的操控，从而提升了远端设备在用车情景下的用户体验，以及提高了远程查看远端设备的便捷性。
46.为了更清楚地图示上述车用互联系统20的工作流程，在图3中示出了按照本发明的一个实施例的车用互联系统20的交互示意图。
47.如图3中所示，车辆云端服务器20从车载互联装置10接收到至少包括对所述远端
设备的控制指令的用户指令后，通过其内部集成的操作指令集进行解析和识别，以确定所述用户指令与车端设备和远端设备之间的关系。在确定所述用户指令在操作指令集中的情况下，将所述用户指令发送给与所述用户指令相关联的内容提供商云端服务器（例如，内容提供商a云端服务器、内容提供商b云端服务器和内容提供商c云端服务器），以便发送给相应的远端设备（例如，远端设备a、远端设备b和远端设备c）。在确定所述用户指令不在操作指令集中的情况下，操作指令集利用自学习功能对所述操作指令集进行更改，以达到在线扩展的目的，而无需涉及车载互联装置的更改。
48.在一个实施例中，内容提供商云端服务器30可以支持一个或多个远端设备（例如，远端设备a、远端设备b和远端设备c）接入的能力，并可以通过无线网络实现对远端设备绑定、解绑、状态查询、远程控制等功能，进而将车辆端的用户指令传递至远端设备并将远端设备的状态反馈至车辆端。作为示例，所述远端设备可以为车辆外部的智能电器设备、智能家具、智能办公设备等。作为示例，用户可以在行车过程中通过语音指令对家里的智能电器设备进行远程控制，例如“打开客厅的监控视频”、“15分钟后打开房间空调”、“1小时后打开厨房电饭锅”等等。用户也可以自行定义场景，例如工作日早上7点到9点之间车辆离开家之后，自动打开家里视频监控设备、扫地机器人等。通过上述过程，提升了用户在驾车过程中使用智能电器设备的体验并且提高了用户驾车过程中的安全性。可替代地，内容提供商云端服务器30可以支持功能扩展，以便在现有架构中支持各种新型的远端设备。
49.在一个实施例中，车辆云端服务器20和内容提供商云端服务器30之间基于双方的账户体系来实现互通，并可以通过注册的车辆账户访问与其相关联的内容提供商账户绑定的智能电器设备信息，并且车辆云端服务器20支持与多个内容提供商实现账户互通，即同一个车辆账户可以同时访问多个内容提供商名下的智能电器设备。可替代地，车辆云端服务器20支持多不同内容提供商云端服务器30的拓展和接入能力。
50.根据本发明的车载互联装置以及车用互联系统，实现了车辆外部的远端设备与车辆应用场景的结合，特别是基于车辆互联装置以及车用互联系统的对智能电器设备的远程操控，提升了远端设备在用车情景下的用户体验，以及提高了远程查看远端设备的便捷性和车辆驾驶的安全性。
51.提供本文中提出的实施例和示例，以便最好地说明按照本技术及其特定应用的实施例，并且由此使本领域的技术人员能够实施和使用本发明。但是，本领域的技术人员将会知道，仅为了便于说明和举例而提供以上描述和示例。所提出的描述不是意在涵盖本发明的各个方面或者将本发明局限于所公开的精确形式。