车载夜视仪图像透雾处理装置的制作方法

本实用新型涉及处理装置领域，特别涉及车载夜视仪图像透雾处理装置。

背景技术：

车载夜视仪是一种具有红外探测系统，可感应人眼视觉范围之外的红外线的，拍摄装置，在黑夜，通过红外线反射进行拍摄黑夜，可以有效的解决夜间无法拍摄的现象，车载夜视仪图像透雾处理装置是一种使用在车载夜视仪内部处理图像透雾的装置，夜视仪有3种作用方式，红外，热成像，增象管，其中只有热成像的夜视仪能够透雾，透雾则能够在大雾天气、沙尘天气进行拍摄，热成像夜视仪的内部通常会安装一个或者多个热成像传感器，利用热成像传感器进行透雾处理；但是现有的车载夜视仪图像透雾处理装置不具备防护功能，在汽车行驶中，容易因颠簸、震动导致其强烈晃动，从而导致针脚脱落的现象，同时外部没有防护措施，在安装的时候，也容易造成表面损坏的现象，安全性较差。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供车载夜视仪图像透雾处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

车载夜视仪图像透雾处理装置，包括热成像传感器，所述热成像传感器的外部设有防护机构，所述防护机构包括有防护罩壳、防震硅胶头、连通孔和弹性卡块，所述热成像传感器的上表面靠近一端位置开设有安装孔，所述热成像传感器的另一端固定安装有连接座，所述连接座的一侧固定安装有针脚。

优选的，所述防护罩壳套设在热成像传感器的外部，所述防震硅胶头固定安装在防护罩壳的内壁，所述连通孔开设在防护罩壳的上表面一端位置，所述弹性卡块固定安装在防护罩壳的内部另一端位置。

优选的，所述热成像传感器与连接座之间设有缺口，所述弹性卡块与缺口卡合连接。

优选的，所述防震硅胶头的数量为十三个，每个防震硅胶头的内部均为空心式蜂窝结构。

优选的，所述连通孔和安装孔的数量均为两个，两个所述连通孔与连个安装孔垂直对应。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的防护机构，通过防护罩壳覆盖在热成像传感器的外部，能够对热成像传感器起到有效的防护功能，在安装的时候，避免安装失误导致损坏热成像传感器的表面，同时防护罩壳与热成像传感器之间还设有防震硅胶头，通过防震硅胶头的弹性，能够起到优异的减震、隔震功效，减少热成像传感器在汽车行驶的时候产生的震动，稳定性更高，通过设置的弹性卡块，防护罩壳和热成像传感器通过弹性卡块和缺口卡合连接，拆装更加方便。

附图说明

图1为本实用新型车载夜视仪图像透雾处理装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型车载夜视仪图像透雾处理装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型车载夜视仪图像透雾处理装置的图1中a的放大图。

图中：1、热成像传感器；2、防护机构；3、防护罩壳；4、防震硅胶头；5、安装孔；6、连接座；7、针脚；8、连通孔；9、弹性卡块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，车载夜视仪图像透雾处理装置，包括热成像传感器1，热成像传感器1的外部设有防护机构2，防护机构2包括有防护罩壳3、防震硅胶头4、连通孔8和弹性卡块9，热成像传感器1的上表面靠近一端位置开设有安装孔5，热成像传感器1的另一端固定安装有连接座6，连接座6的一侧固定安装有针脚7；

防护罩壳3套设在热成像传感器1的外部，防震硅胶头4固定安装在防护罩壳3的内壁，连通孔8开设在防护罩壳3的上表面一端位置，弹性卡块9固定安装在防护罩壳3的内部另一端位置，通过防护机构2的设置，通过防护罩壳3覆盖在热成像传感器1的外部，能够对热成像传感器1起到有效的防护功能，在安装的时候，避免安装失误导致损坏热成像传感器1的表面，同时防护罩壳3与热成像传感器1之间还设有防震硅胶头4，通过防震硅胶头4的弹性，能够起到优异的减震、隔震功效，减少热成像传感器1在汽车行驶的时候产生的震动，稳定性更高；热成像传感器1与连接座6之间设有缺口，弹性卡块9与缺口卡合连接，通过设置的弹性卡块9，防护罩壳3和热成像传感器1通过弹性卡块9和缺口卡合连接，拆装更加方便；防震硅胶头4的数量为十三个，每个防震硅胶头4的内部均为空心式蜂窝结构，空心式蜂窝结构具有更好的形变能力，提高隔震效果；连通孔8和安装孔5的数量均为两个，两个连通孔8与连个安装孔5垂直对应。

需要说明的是，本实用新型为车载夜视仪图像透雾处理装置，在使用时，将热成像传感器1的针脚7与夜视仪的红外摄像头进行连接，通过热成像传感器1实现图像透雾功能，在安装的时候，人们可以将热成像传感器1插入到防护罩壳3的内部，通过弹性卡块9与缺口进行卡合连接，拆装方便，热成像传感器1通过防护罩壳3的保护，在安装的时候，能够有效避免外力划伤热成像传感器1，提高了安装的安全性，然后利用外部螺栓穿过连通孔8和安装孔5将热成像传感器1和防护罩壳3同时安装上即可，在使用的时候，汽车形式震动会传递到防护罩壳3上，防护罩壳3通过防震硅胶头4与热成像传感器1之间起到了有一个的隔震、减震功效，较好的避免震动力对热成像传感器1造成的影响，而且每个防震硅胶头4的内部均为空心式蜂窝结构，空心式蜂窝结构具有更好的形变能力，提高隔震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.车载夜视仪图像透雾处理装置，其特征在于：包括热成像传感器(1)，所述热成像传感器(1)的外部设有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括有防护罩壳(3)、防震硅胶头(4)、连通孔(8)和弹性卡块(9)，所述热成像传感器(1)的上表面靠近一端位置开设有安装孔(5)，所述热成像传感器(1)的另一端固定安装有连接座(6)，所述连接座(6)的一侧固定安装有针脚(7)。

2.根据权利要求1所述的车载夜视仪图像透雾处理装置，其特征在于：所述防护罩壳(3)套设在热成像传感器(1)的外部，所述防震硅胶头(4)固定安装在防护罩壳(3)的内壁，所述连通孔(8)开设在防护罩壳(3)的上表面一端位置，所述弹性卡块(9)固定安装在防护罩壳(3)的内部另一端位置。

3.根据权利要求1所述的车载夜视仪图像透雾处理装置，其特征在于：所述热成像传感器(1)与连接座(6)之间设有缺口，所述弹性卡块(9)与缺口卡合连接。

4.根据权利要求1所述的车载夜视仪图像透雾处理装置，其特征在于：所述防震硅胶头(4)的数量为十三个，每个防震硅胶头(4)的内部均为空心式蜂窝结构。

5.根据权利要求1所述的车载夜视仪图像透雾处理装置，其特征在于：所述连通孔(8)和安装孔(5)的数量均为两个，两个所述连通孔(8)与连个安装孔(5)垂直对应。

技术总结
本实用新型公开了车载夜视仪图像透雾处理装置，包括热成像传感器，所述热成像传感器的外部设有防护机构，所述防护机构包括有防护罩壳、防震硅胶头、连通孔和弹性卡块，所述热成像传感器的上表面靠近一端位置开设有安装孔，所述热成像传感器的另一端固定安装有连接座，所述连接座的一侧固定安装有针脚，所述防护罩壳套设在热成像传感器的外部，所述防震硅胶头固定安装在防护罩壳的内壁，所述连通孔开设在防护罩壳的上表面一端位置。本实用新型所述的车载夜视仪图像透雾处理装置，具有优异的防护功能，同时还具备较好的减震功能，减少汽车行驶的震动力对热成像传感器造成的影响，同时安装和拆卸也非常方便。

技术研发人员：邹冬敏
受保护的技术使用者：深圳市车网联盟科技有限公司
技术研发日：2020.05.14
技术公布日：2020.10.27