一种T-BOX集成网关的拓扑系统的制作方法

一种t-box集成网关的拓扑系统
技术领域
[0001]
本实用新型涉及汽车网络通讯技术领域，提供了一种t-box集成网关的拓扑系统。


背景技术：

[0002]
随着新技术的日新月异，智能网联、自动驾驶、信息安全等高科技配置需求呼声越来越高，伴随而来的就是汽车总线通讯节点日益复杂，使得汽车总线在成本、布置、通信效率等方面面临困境，现有的t-box网关是大多是独立网管，容易出现网络负载率过高的情况。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提供了一种t-box集成网关的拓扑系统，将can拓扑结构拓展为4路或者5路，总线上可传输的信息量大，可扩展性高，避免由于单路can 出现网络负载率过高的情况。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种t-box集成网关的拓扑系统，所述系统包括：四4条can网段，四条can网段均与t-box通讯连接，四条 can高速网段分别为动力can网段、底盘can网段、车身can网段、诊断 can网段。
[0005]
进一步的，eps系统、abm系统、tcu系统、gsm系统、gbc系统及ems 系统通过动力can网段进行数据的传输；fcm系统、sam系统、frm系统、 avm系统、eps系统通过底盘can网段进行数据的传输；clm系统、radar 系统、plg系统、dms系统、rrm系统、mfs系统、bcm系统、bsd系统、 hud系统、icm系统通过车身can网段进行数据的传输；obd系统通过诊断 can网段进行数据的传输。
[0006]
进一步的，bcm系统设置4路lin通道，rsm及dwm通过一路lin通道与bcm系统连接，gps及smm通过一路lin通道与bcm系统连接，bm 通过一路lin通道与bcm系统连接，alm通过一路lin通道与bcm系统连接。
[0007]
通过引入t-box集成网关把网络分成四条独立控制的网络，不仅增强了各个系统间通讯的稳定性和实时性，还节省了成本，同时把obd诊断口作为单独一路，外部设备无法直接从obd口获取整车数据，必须通过一系列的加密认证才能与t-box握手来读取整车信息，从而达到保证整车数据安全性的目的。
附图说明
[0008]
图1为本实用新型实施例提供的t-box集成网关拓扑系统的结构示意图。
具体实施方式
[0009]
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0010]
图1为本实用新型实施例提供的t-box集成网关拓扑系统的结构示意图，为了便于
说明，仅示出于本实用新型实施例相关的部分。
[0011]
该系统包括：
[0012]
4条can网段，四条can网段与t-box通讯连接，四条can高速网段分别为动力can网段、底盘can网段、车身can网段、诊断can网段，四条can高速网段的通讯速率为500kb/s。
[0013]
在本实用新型实施例中，eps系统、abm系统、tcu系统、gsm系统、 gbc系统及ems系统通过动力can网段进行数据的传输；fcm系统、sam 系统、frm系统、avm系统、eps系统通过底盘can网段进行数据的传输； clm系统、radar系统、plg系统、dms系统、rrm系统、mfs系统、bcm 系统、bsd系统、hud系统、icm系统通过车身can网段进行数据的传输； obd系统通过诊断can网段进行数据的传输；
[0014]
通过引入t-box集成网关把网络分成四条独立控制的网络，不仅增强了各个系统间通讯的稳定性和实时性，还节省了成本，同时把obd诊断口作为单独一路，外部设备无法直接从obd口获取整车数据，必须通过一系列的加密认证才能与t-box握手来读取整车信息，从而达到保证整车数据安全性的目的；此外，t-box为4g网关，可经由移动网络与主机厂后台服务器连接，实现全车 fota升级、车载资讯共享功能。
[0015]
在本实用新型实施例中，bcm系统设置4路lin通道，lin通道的通讯速率为19.2kb/s；rsm及dwm通过一路lin通道与bcm系统连接，gps及smm 通过一路lin通道与bcm系统连接，bm通过一路lin通道与bcm系统连接， alm通过一路lin通道与bcm系统连接。
[0016]
将can拓扑结构拓展为4路或5路，这样总线上可传输的信息量大，可扩展性高，避免由于单路can出现网络负载率过高的情况。
[0017]
其中，tcu-自动变速箱控制单元；gsm-电子换挡控制器；gbc-电子换挡执行器；ems-发动机管理系统；eps-电动助力转向系统；abm安全气囊模块； fcm-前方碰撞预防辅助制动系统；sam-转角系统；avm-全景泊车影像系统； frm-前雷达系统；eps-电动助力转向系统；clm-空调系统；radar-雷达系统；plg-汽车电动背门系统；dms-疲劳监测系统；mfs-方向盘系统；rrm-大屏娱乐系统；bcm-车身控制系统；cm-仪表盘模块；hud-抬头显示单元；bsd-盲点车辆识别系统；obd-车载诊断系统；rsm-光雨量传感器；smm-座椅系统； dwm-天窗系统；bm-蓝牙系统；alm-氛围灯系统；gsp-换挡面板系统；
[0018]
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。