一种带有调节机构的车用全景摄像头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种带有调节机构的车用全景摄像头。


背景技术：

2.全景摄像头是为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题开发的，通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上，通过辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
3.但现有的汽车全景摄像用的广角摄像头难以调节其高度和拍摄角度，一旦安装结束后其高度和角度难以调整，需要重新拆卸安装才能对其角度和高度进行调整，安装拆卸过程浪费大量时间，且步骤繁琐容易对其造成损坏，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种带有调节机构的车用全景摄像头。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的汽车全景摄像用的广角摄像头难以调节其高度和拍摄角度，一旦安装结束后其高度和角度难以调整，需要重新拆卸安装才能对其角度和高度进行调整，安装拆卸过程浪费大量时间，且步骤繁琐容易对其造成损坏的缺点，而提出的一种带有调节机构的车用全景摄像头。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种带有调节机构的车用全景摄像头，包括底板，所述底板通过第一弹簧连接有第一安装板，所述底板和第一安装板上贯穿有螺栓，所述螺栓上通过螺纹套接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于第一安装板的上方，所述第一安装板的顶部固定有第二连接板，所述第二连接板的侧面铰接有液压缸，所述第一安装板的顶部铰接有第三安装板，所述液压缸的活塞杆末端铰接在第三安装板的侧面，所述第三安装板的顶部固定有第二安装板，所述第二安装板的顶部固定有第三固定板，所述第三固定板的顶部固定有第二固定板，所述第二固定板上开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有轴承，所述轴承的内圈固定有第二内螺纹套，所述第二内螺纹套的底部固定有第一锥齿轮，所述第二内螺纹套内通过螺纹套接有丝杆，所述第三固定板上开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有第一内螺纹套，所述第一内螺纹套内通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有第二锥齿轮，所述螺纹杆的另一端固定有把手，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述丝杆的顶部铰接有第一固定板，所述第一固定板的顶部安装有摄像头本体，所述第一固定板上开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有滑套，所述第二安装板的顶部固定有滑杆，所述滑杆滑动套接在滑套内。
7.优选的，所述液压缸的活塞杆末端固定有连接块，所述连接块铰接在第三安装板的侧面，所述第三安装板的顶部固定有第一连接板，所述第二安装板固定在第一连接板的
顶部。
8.优选的，所述第一固定板的顶部安装有保护罩，所述保护罩为透明pvc，所述摄像头本体位于保护罩内。
9.优选的，所述第二固定板的顶部安装有第一套筒，所述第一套筒内滑动套接有第一导向杆，所述第一导向杆的端部固定在第一固定板的底部，所述第一套筒的外壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定在第一固定板的底部，所述第一导向杆位于第二弹簧内。
10.优选的，所述第三安装板的侧面铰接有第二套筒，所述第二套筒内滑动套接有第二导向杆，所述第二导向杆的端部铰接有滚轮，所述第一安装板的顶部开设有滑槽，所述滚轮滚动安装在滑槽内，所述第二套筒的外壁固定有第三弹簧，所述第三弹簧的端部固定在第二导向杆的外壁，所述第二导向杆位于第三弹簧内。
11.优选的，所述底板上开设有安装孔，所述丝杆的顶部铰接有转动块，所述转动块固定在第一固定板的底部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1：本实用新型中转动螺纹杆使第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，通过轴承和第二内螺纹套的配合使用，使丝杆向上或向下运动，丝杆带动第一固定板上下移动使其上安装的摄像头本体可以上下移动，可对摄像头本体的高度进行调节，透明pvc保护罩既不影响摄像头本体采集图像，又可有效防止其因下雨进水或受到碰撞而损坏，增强了其保护性能。
14.2：本实用新型中通过螺栓、锁紧螺母、第一弹簧、底板和第一安装板的配合使用，可对其上安装的摄像头本体进行有效减震，可防止汽车在高速行驶中受到较大震动而损坏摄像头本体，液压缸推动第三安装板在第一安装板上转动，可对摄像头本体的摄像角度进行调节，可根据实际需求自行调整，避免了因安装角度不合适而需要重新拆装的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种带有调节机构的车用全景摄像头的剖视图；
16.图2为图1中a部的局部放大图；
17.图3为图1中b部的局部放大图。
18.图中：1底板、2安装孔、3螺栓、4第一弹簧、5第一安装板、6锁紧螺母、7第一连接板、8第二安装板、9把手、10第一内螺纹套、11螺纹杆、12第一固定板、13保护罩、14摄像头本体、15转动块、16滑套、17滑杆、18第二固定板、19第三固定板、20轴承、21第二内螺纹套、22第一锥齿轮、23第二锥齿轮、24第一套筒、25第二弹簧、26第一导向杆、27第二套筒、28第三安装板、29第二连接板、30液压缸、31连接块、32滑槽、33滚轮、34第三弹簧、35第二导向杆、36丝杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种带有调节机构的车用全景摄像头，包括底板1，底板1通过第一弹簧4连接有第一安装板5，底板1和第一安装板5上贯穿有螺栓3，螺栓3上通过螺纹套接有锁紧螺母6，锁紧螺母6位于第一安装板5的上方，第一安装板5的顶部固定有第二连接板29，第二连接板29的侧面铰接有液压缸30，第一安装板5的顶部铰接有第三安装板28，液压缸30的活塞杆末端铰接在第三安装板28的侧面，第三安装板28的顶部固定有第二安装板8，第二安装板8的顶部固定有第三固定板19，第三固定板19的顶部固定有第二固定板18，第二固定板18上开设有第一通孔，第一通孔内安装有轴承20，轴承20的内圈固定有第二内螺纹套21，第二内螺纹套21的底部固定有第一锥齿轮22，第二内螺纹套21内通过螺纹套接有丝杆36，第三固定板19上开设有第二通孔，第二通孔内安装有第一内螺纹套10，第一内螺纹套10内通过螺纹套接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端固定有第二锥齿轮23，螺纹杆11的另一端固定有把手9，第一锥齿轮22与第二锥齿轮23啮合，丝杆36的顶部铰接有第一固定板12，第一固定板12的顶部安装有摄像头本体14，第一固定板12上开设有第三通孔，第三通孔内安装有滑套16，第二安装板8的顶部固定有滑杆17，滑杆17滑动套接在滑套16内。
21.液压缸30的活塞杆末端固定有连接块31，连接块31铰接在第三安装板28的侧面，第三安装板28的顶部固定有第一连接板7，第二安装板8固定在第一连接板7的顶部，第一固定板12的顶部安装有保护罩13，保护罩13为透明pvc，摄像头本体14位于保护罩13内，第二固定板18的顶部安装有第一套筒24，第一套筒24内滑动套接有第一导向杆26，第一导向杆26的端部固定在第一固定板12的底部，第一套筒24的外壁固定有第二弹簧25，第二弹簧25的端部固定在第一固定板12的底部，第一导向杆26位于第二弹簧25内，第三安装板28的侧面铰接有第二套筒27，第二套筒27内滑动套接有第二导向杆35，第二导向杆35的端部铰接有滚轮33，第一安装板5的顶部开设有滑槽32，滚轮33滚动安装在滑槽32内，第二套筒27的外壁固定有第三弹簧34，第三弹簧34的端部固定在第二导向杆35的外壁，第二导向杆35位于第三弹簧34内，底板1上开设有安装孔2，丝杆36的顶部铰接有转动块15，转动块15固定在第一固定板12的底部。
22.工作原理：当需要对摄像头本体14的高度进行调整时，转动把手9，把手9带动螺纹杆11转动使第二锥齿轮23转动，第二锥齿轮23带动第一锥齿轮22转动，通过轴承20和第二内螺纹套21的配合使用，使丝杆36向上或向下运动，丝杆36带动第一固定板12上下移动使其上安装的摄像头本体14可以上下移动，可对摄像头本体14的高度进行调节，透明pvc保护罩13既不影响摄像头本体14采集图像，又可有效防止其因下雨进水或受到碰撞而损坏，增强了其保护性能，通过螺栓3、锁紧螺母6、第一弹簧4、底板1和第一安装板5的配合使用，可对其上安装的摄像头本体14进行有效减震，可防止汽车在高速行驶中受到较大震动而损坏摄像头本体14，液压缸30推动第三安装板28在第一安装板5上转动，可对摄像头本体14的摄像角度进行调节，可根据实际需求自行调整，避免了因安装角度不合适而需要重新拆装的问题。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。