一种电动汽车协议一致性测试装置的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，尤其是一种电动汽车协议一致性测试装置。

背景技术：

测试项目根据国标《gb/t34657.2-2017电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》、国标《gb/t27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》和《gb/t34658-2017电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》中规定的要求制定测试项，同时满足交流、直流充电接口的测试，以此提供一种方便携带的电动汽车互操作及协议一致性测试系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车协议一致性测试装置，包括车辆测试模块、电源模拟器、供电模块、ac/dc单元、充电接口、通信接口、主控板、显示屏、指示灯、充电枪头、在线绝缘检测模块，所述的车辆测试模块、电源模拟器、供电模块、显示屏、指示灯、通信接口、在线绝缘检测模块分别与所述的主控板连接；所述的ac/dc单元与供电模块连接，所述的ac/dc单元还与所述的主控板连接；所述的充电枪头与所述的电源模拟器连接，所述的电源模拟器包括20kw电源模块和12v电源模块，所述的充电枪头包括交流充电枪头和直流充电枪头；所述的交流充电枪头与所述的20kw电源模块连接，所述的直流充电枪头与所述的12v电源模块连接。

优选的，还包括漏电保护开关，所述的漏电保护开关设置在供电模块与主控板之间。

优选的，还包括急停按钮，所述的急停按钮设置在漏电保护开关与主控板之间。

优选的，所述的通信接口包括交流信号接口和直流信号接口；所述的交流信号接口包括rs232接口、以太网接口、usb接口、cc/pe接口、cp/pe接口；所述的rs232接口、以太网接口、usb接口、cc/pe接口、cp/pe接口分别与所述的主控板连接；

所述的直流信号接口包括cc1/pe接口、cc2/pe接口、can+/can-接口、dcv+/dcv-接口、dci+/dci-接口；所述的cc1/pe接口、cc2/pe接口、can+/can-接口分别与所述的主控板连接，所述的dcv+/dcv-接口、dci+/dci-接口与所述的12v电源模块连接。

优选的，所述的车辆测试模块包括绝缘电阻模拟器、车辆接口模拟器；所述的绝缘电阻模拟器、车辆接口模拟器分别与所述的主控板连接。

优选的，所述的车辆接口模拟器包括直流充电接口模拟器和交流充电接口模拟器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可实现电动汽车互操作及协议一致性测试。

附图说明

图1为一种电动汽车协议一致性测试装置原理图；

图2为直流充电接口模拟器示意图；

图3为交流充电接口模拟器示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种电动汽车协议一致性测试装置，包括车辆测试模块、电源模拟器、供电模块、ac/dc单元、充电接口、通信接口、主控板、显示屏、指示灯、充电枪头、在线绝缘检测模块，所述的车辆测试模块、电源模拟器、供电模块、显示屏、指示灯、通信接口、在线绝缘检测模块分别与所述的主控板连接；所述的ac/dc单元与供电模块连接，所述的ac/dc单元还与所述的主控板连接；所述的充电枪头与所述的电源模拟器连接，所述的电源模拟器包括20kw电源模块和12v电源模块，所述的充电枪头包括交流充电枪头和直流充电枪头；所述的交流充电枪头与所述的20kw电源模块连接，所述的直流充电枪头与所述的12v电源模块连接。

其中的，ac/dc单元用于完成交流到直流的变换，并输出可调节的250vdc~750vdc电能给电动车电池进行电量补给；车辆测试模块由绝缘电阻模拟器、交/直流接口模拟器组成,主要实现电动汽车互操作及协议一致性测试；在线绝缘检测模块用于实时检测被测直流充电枪头对地绝缘电阻。

系统还包括漏电保护开关，所述的漏电保护开关设置在供电模块与主控板之间；还包括急停按钮，所述的急停按钮设置在漏电保护开关与主控板之间。

通信接口包括交流信号接口和直流信号接口；所述的交流信号接口包括rs232接口、以太网接口、usb接口、cc/pe接口、cp/pe接口；所述的rs232接口、以太网接口、usb接口、cc/pe接口、cp/pe接口分别与所述的主控板连接；

所述的直流信号接口包括cc1/pe接口、cc2/pe接口、can+/can-接口、dcv+/dcv-接口、dci+/dci-接口；所述的cc1/pe接口、cc2/pe接口、can+/can-接口分别与所述的主控板连接，所述的dcv+/dcv-接口、dci+/dci-接口与所述的12v电源模块连接。

车辆测试模块包括绝缘电阻模拟器、车辆接口模拟器；所述的绝缘电阻模拟器、车辆接口模拟器分别与所述的主控板连接。车辆接口模拟器包括直流充电接口模拟器，如图2所示和交流充电接口模拟器如图3所示。

具体的，如图2所示，dc+、dc-、pe、s+、s-、cc1、cc2、a+、a-分别引到测试板，dc+配备一套精度为1级的100a电流传感器，提供电流型和电压型的参数采集接口；带有控制引导电阻r3可通过远程设定电阻值，阻值：400ω-2099ω无断点连续可调，可进行无断点阶跃，调节步进1ω，电阻精度0.2%f.s.，功率>0.5w；使用1.2kw12/24v电源模块作为可编程直流电源；使用20kw电源模块作为电源模拟器给车辆充电；dc+、dc-的断点开关定义为k1\k2，a+、a-的断点开关定义为k3\k4。可与系统软件配套，实现绝缘检测时闭合，进入充电状态时闭合，其他条件及桩故障时断开；带有控制引导电阻r1可通过远程设定电阻值，阻值：960ω-1050ω无断点连续可调，可进行无断点阶跃，调节步进1ω，电阻精度0.2%f.s.，功率>0.5w；模拟dc+与pe、dc-与pe之间电阻，可进行绝缘故障改变测试，检查车辆的绝缘故障监测功能；满足0~1000v充电桩100ω/v<rt≤500ω/v的绝缘状态模拟，电阻值调整范围10kω~600kω，调整步进1kω。电阻精度±1%，软件设置调整。

如图3所示，l1、l2、l3、n、pe、cc、cp分别引到测试版，l1、l2、l3分别配备一套精度为0.5%的80a电流传感器和0.5级交流电压传感器，提供电流型和电压型的参数采集接口；具备pwm占空比模拟器实现：pwm占空比变化测试、pwm占空比超限测试、pwm频率边界测试等测试项目进行测试；pwm占空比模拟器具有占空比连续可调，及可阶跃性调制的方式范围应有10%-90%，步进应选择0.5%；r1可通过远程设定电阻值，阻值：500ω~2000ω无断点连续可调，调节步进1ω，电阻精度0.2%f.s.，功率>0.5w，pwm电压值可调，实现cp回路边界电压值测试、cc回路边界电阻值测试；cp输出电压可调整范围9.0~15.0v,调整步进0.1v。线缆容量rc电阻模拟电路可实现100ω、220ω、680ω、1.5kω等效电阻模拟及各个电阻上下限模拟功能，满足模拟不同充电连接装置的额定容量；r4电阻模拟电路可实现1.8kω、2.7kω、3.3kω等效电阻模拟，电阻精度0.3%。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。