车载式扬尘监控装置的制作方法

本实用新型涉及监控系统技术领域，尤其涉及车载式扬尘监控装置。

背景技术：

监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流，从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化，在ip技术逐步统一全球今天，我们有必要重新认识视频监控系统发展历史，从技术角度出发，视频监控系统发展划分为第一代模拟视频监控系统(cctv)，到第二代基于“pc+多媒体卡”数字视频监控系统(dvr)，到第三代完全基于ip网络视频监控系统(ipvs)。

扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动飞扬而进入大气的开放性污染源，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分，扬尘监测是为了防治大气污染对扬尘进行实时在线监控的措施。

但现有技术中，车载式扬尘监控装置,大多采用监测仪直接监测扬尘情况，往往功能单一，因此在监测到扬尘问题之后往往需要工作人员后续额外对灰尘进行沉淀处理，并在大多监测仪的位置单一，角度无法调整，从而需要工作人员手动对监测仪位置进行调整，继而不利于工作人员的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供车载式扬尘监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车载式扬尘监控装置，包括车体，所述车体的左侧表面固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转动板，所述转动板的上表面固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面左侧固定连通有第一金属杆，所述第一金属杆的顶端固定连接有监控仪，所述第一金属杆的底端设置有配电柜，所述配电柜的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面中心处固定连接有节能机构，所述车体的车厢顶端固定连接有蓄水机构，所述支撑板的上表面右侧设置有检测仪。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述节能机构包括第二金属杆，所述第二金属杆的底端与支撑板的上表面中心处固定连接，所述第二金属杆的顶端固定连接有太阳能板，所述太阳能板电性连接有线路，所述线路的另一端电性连接有蓄电池。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述蓄电池的顶端与支撑板的下表面右侧固定连接，所述支撑板开设有与线路相对应的通孔。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述蓄水机构包括蓄水管，所述蓄水管的下表面与车体的车厢顶端固定连接，所述蓄水管的左侧固定连通有蓄水箱，所述蓄水箱的底端与车体的左侧表面固定连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述蓄水箱的左侧壁固定连通有出水管，所述出水管的外壁设置有止水阀，所述出水管的左侧固定连接有雾化喷头。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述车体的上表面左侧固定连接有分压管，所述分压管的顶端固定连接有环型滑动块，所述环型滑动块与转动板的下表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有电机和液压杆，可以通过电机和液压杆很好地改变支撑板的位置，从而很好地改变监控仪的位置，满足了工作人员的需求，此外通过设置有蓄水管和蓄水箱，可以很好地收集雨水，从而在需要将扬尘进行沉淀处理时，很好地沉淀扬尘，继而方便了工作人员的使用；

2、本实用新型通过设置有太阳能板和蓄电池，可以通过太阳能板很好地吸收太阳能，并通过设置有蓄电池可以很好地储存电能，从而节约了能源，继而方便了工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的车载式扬尘监控装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的车载式扬尘监控装置的a部分放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的车载式扬尘监控装置的b部分放大结构示意图。

图中：1、车体；2、电机；3、转动板；4、液压杆；5、支撑板；6、第一金属杆；7、监控仪；8、配电柜；9、雾化喷头；10、第二金属杆；11、太阳能板；12、线路；13、检测仪；14、蓄电池；15、分压管；16、环型滑动块；17、蓄水管；18、蓄水箱；19、出水管；20、止水阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，车载式扬尘监控装置，包括车体1，车体1的左侧表面固定连接有电机2，电机2的输出端通过联轴器固定连接有转动板3，转动板3的上表面固定连接有液压杆4，液压杆4的顶端固定连接有支撑板5，支撑板5的上表面左侧固定连通有第一金属杆6，第一金属杆6的顶端固定连接有监控仪7，第一金属杆6的底端设置有配电柜8，配电柜8的上表面与支撑板5的下表面固定连接，支撑板5的上表面中心处固定连接有节能机构，车体1的车厢顶端固定连接有蓄水机构，支撑板5的上表面右侧设置有检测仪13，可以通过该支撑板5很好地支撑。

需要介绍的是，节能机构包括第二金属杆10，第二金属杆10的底端与支撑板5的上表面中心处固定连接，第二金属杆10的顶端固定连接有太阳能板11，太阳能板11电性连接有线路12，线路12的另一端电性连接有蓄电池14，可以通过蓄电池14很好地存储电能。

并且，蓄电池14的顶端与支撑板5的下表面右侧固定连接，支撑板5开设有与线路12相对应的通孔，可以通过线路12很好地传送电能。

值得一提的是，蓄水机构包括蓄水管17，蓄水管17的下表面与车体1的车厢顶端固定连接，蓄水管17的左侧固定连通有蓄水箱18，蓄水箱18的底端与车体1的左侧表面固定连接，可以通过蓄水箱18很好地存水。

此外，蓄水箱18的左侧壁固定连通有出水管19，出水管19的外壁设置有止水阀20，出水管19的左侧固定连接有雾化喷头9，可以通过雾化喷头9很好防止灰尘四溢。

请参阅图2，车体1的上表面左侧固定连接有分压管15，分压管15的顶端固定连接有环型滑动块16，环型滑动块16与转动板3的下表面滑动连接，可以通过分压管15很好地分压。

本实用新型的工作原理是：

在实际使用时，首先车体1上方的电机2开始工作，从而带动转动板3开始转动，与此同时，分压管15通过环型滑动块16在转动板3下方滑动，接着液压杆4开始工作，从而带动支撑板5的位置改变，继而带动监控仪7和第一金属杆6以及配电柜8和检测仪13的位置改变，在阳光充足的时候，第二金属杆10固定的太阳能板11吸收太阳能，并通过线路12将太阳能转换成的电能传送到蓄电池14内进行储存；

雨水天气时，通过蓄水管17将雨水收集到蓄水箱18进行收集，在需要的情况下，打开止水阀20，通过雾化喷头9和出水管19进行沉淀飞尘处理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。