在车辆通信网络中的复合通信信道中的物理层数据单元的生成和传输的制作方法

在车辆通信网络中的复合通信信道中的物理层数据单元的生成和传输
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2019年4月9日提交的题为“next generation wireless 20mhz operation”的美国临时专利申请第62/831,593号和于2019年5月9日提交的题为“next generation wireless 20mhz operation”的美国临时专利申请第62/845,749号的权益。以上引用的两个申请均通过整体引用并入本文。
技术领域
3.本公开总体上涉及通信网络，并且更具体地涉及物理层协议数据单元。


背景技术：

4.无线局域网(wlan)在过去十年中发展迅速，并且诸如电气和电子工程师协会(ieee)802.11标准系列等wlan标准的发展提高了单用户峰值数据吞吐量。例如，ieee 802.11b标准规定11兆比特每秒(mbps)的单用户峰值吞吐量，ieee 802.11a和802.11g标准规定54mbps的单用户峰值吞吐量，ieee 802.11n标准规定600mbps的单用户峰值吞吐量，ieee 802.11ac标准规定在每秒千兆位(gbps)范围内的单用户峰值吞吐量。未来的标准有望提供更大的吞吐量，诸如在数十gbps范围内的吞吐量。
5.ieee 802.11p标准规定针对车辆环境中的无线接入(wave)的协议。未来wave标准旨在提供改进的车对车或车对基础设施连接、吞吐量、信息娱乐特征等。ieee 802.11p标准主要基于ieee 802.11a标准，并且不支持更高级的特征，诸如使用由ieee 802.11n和后来标准定义的复合通信信道的操作。由于车辆环境中的通信的特殊性质，在车辆通信网络中实现这样的特征会带来各种挑战。


技术实现要素：

6.在一个实施例中，一种用于在车辆通信网络中进行无线通信的方法包括：由通信设备生成要包括在phy协议数据单元(ppdu)中以在车辆通信网络中传输的物理层(phy)前导码的至少一部分以跨越第一带宽，包括a)基于第一正交频分复用(ofdm)数字学生成phy前导码的至少该部分b)以包括由在车辆通信网络中操作的旧有通信设备可解码的旧有部分，其中第一ofdm数字学i)由第一无线通信标准针对大于第一带宽的第二带宽而定义并且ii)以降频因子被降频以生成phy前导码的至少该部分以跨越第一带宽；由通信设备生成ppdu的数据部分，包括基于与第一ofdm数字学不同的第二ofdm数字学生成数据部分，第二ofdm数字学被定义为跨越第二带宽；由通信设备生成ppdu以至少包括i)在第一带宽的第一频率子带中的phy前导码的至少该部分，ii)在第一带宽的第二频率子带中的前导码的至少旧有部分的副本，其中第一子带和第二子带共同跨越第二带宽，以及iii)跨越第二带宽的ppdu的数据部分；以及由通信设备在车辆通信网络中传输ppdu。
7.在另一实施例中，一种被配置为在车辆通信网络中进行操作的通信设备包括无线
网络接口设备，该无线网络接口设备具有一个或多个集成电路(ic)设备，该一个或多个ic设备被配置为：生成要包括在phy协议数据单元(ppdu)中以在车辆通信网络中传输的物理层(phy)前导码的至少一部分以跨越第一带宽，该一个或多个ic设备被配置为a)基于第一正交频分复用(ofdm)数字学生成phy前导码的至少该部分b)以包括由在车辆通信网络中操作的旧有通信设备可解码的旧有部分，其中第一ofdm数字学i)由第一无线通信标准针对大于第一带宽的第二带宽而定义并且ii)以降频因子被降频以生成phy前导码的至少该部分以跨越第一带宽，生成ppdu的数据部分，该一个或多个ic设备被配置为基于与第一ofdm数字学不同的第二ofdm数字学生成数据部分，第二ofdm数字学被定义为跨越第二带宽，生成ppdu以至少包括i)在第一带宽的第一频率子带中的phy前导码的至少该部分，ii)在第一带宽的第二频率子带中的前导码的至少旧有部分的副本，其中第一子带和第二子带共同跨越第二带宽，以及iii)跨越第二带宽的ppdu的数据部分，以及在车辆通信网络中传输ppdu。
8.在又一实施例中，一种用于接入车辆通信网络中的通信信道的方法包括：由在车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作的通信设备将通信信道的第一子信道指定为主信道；由通信设备感测被通信设备指定为主信道的第一子信道，以确定通信信道的第一子信道何时可用于由通信设备进行的传输；与感测第一子信道分开地，由通信设备感测通信信道的第二子信道，以确定第二子信道是否能够与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输；以及响应于确定i)第一子信道可用于由通信设备进行的传输以及ii)第二子信道能够与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输，由通信设备传输共同跨越通信信道的第一子信道和通信信道的第二子信道的数据单元。
9.在又一实施例中，一种与被配置为在车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作的通信设备相关联的装置包括网络接口设备，该网络接口设备具有一个或多个集成电路(ic)设备，该一个或多个ic设备被配置为：将通信信道的第一子信道指定为主信道；感测被通信设备指定为主信道的第一子信道，以确定通信信道的第一子信道何时可用于由通信设备进行的传输；与感测第一子信道分开地，感测通信信道的第二子信道，以确定第二子信道是否能够与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输；以及响应于确定i)第一子信道可用于由通信设备进行的传输以及ii)第二子信道能够与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输，传输共同跨越通信信道的第一子信道和通信信道的第二子信道的数据单元。
附图说明
10.图1是根据实施例的示例车辆通信网络的框图。
11.图2是根据实施例的用于在图1的车辆通信网络中进行传输的示例物理层协议数据单元(ppdu)的图。
12.图3a是根据实施例的图2的ppdu的示例正交频分复用(ofdm)符号的框图。
13.图3b是根据另一实施例的图2的ppdu的ofdm符号的框图。
14.图4是根据实施例的由图1的车辆通信网络的通信设备使用的示例复合通信信道的图。
15.图5是根据实施例的用于在图1的车辆通信网络中进行无线通信的示例方法的流程图。
16.图6是根据实施例的用于在图1的车辆通信网络中接入复合通信信道的示例方法的流程图。
具体实施方式
17.如下所述，仅用于说明目的，信道接入技术和物理层(phy)数据单元格式在车辆环境中的无线接入(wave)通信系统的上下文中讨论，该系统利用类似于由电气和电子工程师协会(ieee)802.11标准定义的协议的协议。然而，在其他实施例中，信道接入技术和phy数据单元格式用于其他类型的无线通信系统，诸如个域网(pan)、移动通信网络(诸如蜂窝网络)、城域网(man)、卫星通信网络等。
18.在以下描述的实施例中，车辆通信网络包括通信设备，诸如接入点和客户端站，通信设备根据定义车辆环境中的无线接入(wave)通信的一个或多个协议进行操作。在一个实施例中，接入点被嵌入在路边单元中，并且客户端站被嵌入在在车辆通信网络中操作的移动车辆中。在一个实施例中，在车辆通信网络中操作的客户端站与其他客户端站和/或路边单元通信以交换移动车辆的信息，诸如安全警告、交通信息等，在一个实施例中，这可以增强安全性、改善驾驶体验等。在一个实施例中，车辆通信网络支持符合定义wave通信的第一通信协议的操作。在一个实施例中，车辆通信网络另外支持根据定义wave通信的第二通信协议进行操作。在一个实施例中，第二通信协议是相对于第一通信协议的旧有协议。在一个实施例中，第一通信协议是目前正在标准化中的ieee 802.11bd标准，第二通信协议是ieee802.11p标准。在其他实施例中，第一通信协议是不同于ieee 802.11bd标准的合适通信协议，和/或第二通信协议是不同于ieee 802.11p标准的合适通信协议。
19.在一个实施例中，第一通信协议支持在车辆通信网络中通过复合通信信道进行通信，复合通信信道与由第二通信协议支持的较窄通信信道带宽相比具有较宽带宽。在一个实施例中，车辆通信网络中的复合通信信道包括多个分量信道，每个分量信道具有由第二通信协议支持的较窄带宽。在至少一些实施例中，与由第二通信协议支持的最高吞吐量相比，由第一通信协议支持的复合通信信道增加了吞吐量。
20.在一个实施例中，车辆通信网络包括被配置为至少根据第一通信协议进行操作的一个或多个“非旧有”通信设备。车辆通信网络另外包括被配置为根据第二通信协议而不是第一通信协议进行操作的至少一个“旧有”通信设备。在一个实施例中，在车辆通信网络中操作的非旧有通信设备被配置为在至少一些情况下生成、传输、接收和解码跨越复合通信信道的所有分量信道的数据单元，和/或被配置为生成、传输、接收和解码跨越较窄通信信道的数据单元，该较窄通信信道包括复合通信信道的一些(例如，一个)但不是所有分量信道。在一个实施例中，在车辆通信网络中操作的旧有通信设备被配置为生成、传输、接收和解码跨越较窄通信信道的数据单元，该较窄通信信道包括复合通信信道的一些(例如，一个)但不是所有分量信道，但未被配置为生成、传输、接收和解码跨越通信信道的所有分量信道的数据单元。在各种实施例中，本文中描述的数据单元格式提供以下各项之间的互操作性和向后兼容性：i)使用包括复合通信信道的所有分量信道的复合通信信道进行操作的非旧有通信设备，ii)使用包括复合通信信道的一些(例如，一个)但不是所有分量信道的较窄通信信道进行操作的非旧有通信设备，以及iii)使用包括复合通信信道的一些(例如，一个)但不是所有分量信道的较窄通信信道进行操作的旧有通信设备。
21.在至少一些实施例中，车辆通信网络中的通信设备在基本服务集(bss)(ocb)模式的上下文之外操作，其中通信设备在没有首先与bss相关联的情况下操作。ocb操作适用于车辆通信，因为车辆环境通常快速变化，在各种实施例中，至少在某些情况下，设备之间的通信发生在相对较短的时间段内。
22.在当前无线局域网中，用于在bss中进行通信的复合通信信道通常包括被指定为bss的主信道的分量信道。在这样的无线局域网中，与bss相关联的通信设备利用被指定为bss的主信道的复合通信信道的分量信道用于bss中的各种操作，包括用于争用对bss的通信介质的接入的信道接入过程。在当前无线局域网中，由于在bss中操作的所有通信设备通常使用相同的主信道进行bss中的信道接入操作，因此保持了在bss中操作的通信设备之间的信道接入公平性。本文中描述的复合通信信道接入技术促进了其中通信设备在不与bss相关联的情况下进行操作的ocb环境中的信道接入公平性，并且不必在在车辆通信网络中操作的通信设备之间共享用于复合信道接入操作的主信道。
23.图1是根据实施例的示例车辆通信网络110的框图。车辆通信网络110包括接入点(ap)114。在一个实施例中，ap 114对应于在车辆通信网络中操作的路边单元。ap 114包括耦合到网络接口设备122的主机处理器118。网络接口设备122包括介质访问控制(mac)处理器126和phy处理器130，在一个实施例中，phy处理器130包括多个收发器134，并且收发器134耦合到多个天线138。虽然图1中示出了三个收发器134和三个天线138，但是在其他实施例中，ap114包括其他合适数目(例如，1、2、4、5等)的收发器134和天线138。在一些实施例中，ap 114包括比收发器134更多数目的天线138，并且利用天线切换技术。在一个实施例中，mac处理器126和phy处理器130被配置为至少根据第一通信协议(例如，ieee 802.11bd标准)进行操作。在另一实施例中，mac处理器126和phy处理器130还被配置为根据第二通信协议(例如，ieee 802.11p标准)进行操作。
24.网络接口设备122使用被配置为如下所述操作的一个或多个集成电路(ic)来实现。例如，mac处理器126可以至少部分在第一ic上实现，并且phy处理器130可以至少部分在第二ic上实现。作为另一示例，mac处理器126的至少一部分和phy处理器130的至少一部分可以在单个ic上实现。例如，网络接口设备122可以使用片上系统(soc)来实现，其中soc包括mac处理器126的至少一部分和phy处理器130的至少一部分。
25.在一个实施例中，主机处理器118包括被配置为执行存储在诸如随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令的处理器。在一个实施例中，主机处理器118可以至少部分在第一ic上实现，并且网络接口设备122可以至少部分在第二ic上实现。作为另一示例，主机处理器118、和网络接口设备122的至少一部分可以在单个ic上实现。
26.在各种实施例中，ap 114的mac处理器126和/或phy处理器130被配置为生成数据单元并且处理所接收的数据单元，该数据单元符合第一通信协议。例如，mac处理器126被配置为实现mac层功能，包括第一通信协议的mac层功能，并且phy处理器130被配置为实现phy功能，包括第一通信协议的phy功能。例如，mac处理器126被配置为生成mac层数据单元，诸如mac服务数据单元(msdu)、mpdu、a
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mpdu等，并且将mac层数据单元提供给phy处理器130。
27.phy处理器130被配置为从mac处理器126接收mac层数据单元，并且封装mac层数据单元以生成诸如phy协议数据单元(ppdu)、phy协议服务数据单元(psdu)等phy数据单元，来
经由天线138进行传输。类似地，phy处理器130被配置为接收经由天线138接收的phy数据单元，并且提取封装在phy数据单元内的mac层数据单元。phy处理器130可以将所提取的mac层数据单元提供给mac处理器126，mac处理器126处理mac层数据单元。
28.根据一个实施例，phy处理器130被配置为将经由一个或多个天线138接收的一个或多个射频(rf)信号下变频为一个或多个基带模拟信号，并且将(多个)模拟基带信号转换为一个或多个数字基带信号。phy处理器130还被配置为处理一个或多个数字基带信号以解调一个或多个数字基带信号并且生成ppdu。phy处理器130包括一个或多个前向纠错(fec)编码器(例如，二进制卷积码(bcc)编码器、低密度奇偶校验(ldpc)编码器等)、一个或多个fec解码器(例如，bcc解码器、ldpc解码器等)、放大器(例如，低噪声放大器(lna)、功率放大器等)、射频(rf)下变频器、rf上变频器、多个滤波器、一个或多个模数转换器(adc)、一个或多个数模转换器(dac)、一个或多个离散傅立叶变换(dft)计算器(例如，快速傅立叶变换(fft)计算器)、一个或多个逆离散傅立叶变换(idft)计算器(例如，快速傅立叶逆变换(ifft)计算器)、一个或多个调制器、一个或多个解调器等。
29.phy处理器130被配置为生成一个或多个rf信号，该rf信号被提供给一个或多个天线138。phy处理器130还被配置为从一个或多个天线138接收一个或多个rf信号。
30.根据一些实施例，mac处理器126被配置为通过例如向phy处理器130提供一个或多个mac层数据单元(例如，mpdu)、并且可选地向phy处理器130提供一个或多个控制信号，来控制phy处理器130生成一个或多个rf信号。在一个实施例中，mac处理器126包括被配置为执行存储在诸如ram、只读rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令的处理器。在一个实施例中，mac处理器126包括被配置为执行mac层功能、控制phy处理器130等的硬件状态机。
31.在一个实施例中，根据一个实施例，网络接口122包括车辆phy数据单元生成器145，车辆phy数据单元生成器145被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu。在一个实施例中，phy处理器130包括车辆phy数据单元生成器145。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu，诸如本文中所述。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145被配置为通过以下方式来生成用于在复合通信信道中传输的ppdu：生成ppdu的前导码的至少一部分以跨越复合信道的子带的带宽并且在复合信道的多个子带中复制ppdu的前导码的至少该部分。车辆phy数据单元生成器145被配置为基于被降频以跨越复合信道的子带的第一正交频分复用(ofdm)数字学，来生成phy前导码的至少该部分。在一个实施例中，第一ofdm数字学对应于由在车辆通信网络110中操作的旧有无线通信设备使用的ofdm数字学，使得前导码的至少该部分由以下两者可解码：i)在车辆通信网络110中操作的旧有无线通信设备，以及ii)使用仅跨越复合通信信道的子带的通信信道进行操作的非旧有无线通信设备。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145被配置为基于被降频以跨越复合通信信道的第二ofdm数字学来生成ppdu的数据部分。
32.在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145由处理器实现，在各种实施例，该处理器被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145附加地或备选地包括硬件状态机，该硬件状态机被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu，诸如本文中所述。
33.在一个实施例中，网络接口122包括车辆信道接入控制器148，车辆信道接入控制器148被配置为控制ap 114对车辆通信网络中的复合通信信道的接入。在一个实施例中，phy处理器130包括车辆信道接入控制器148的至少一部分。在一个实施例中，mac处理器126包括车辆信道接入控制器148的至少一部分。在一个实施例中，车辆信道控制器145被配置为实现诸如本文中所述的复合信道接入过程。在一个实施例中，车辆信道控制器148由处理器实现，该处理器被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令。在一个实施例中，车辆信道控制器148附加地或备选地包括被配置为实现诸如本文中所述的复合信道接入过程的硬件状态机。
34.车辆通信网络110包括多个客户端站154。虽然在图1中示出了三个客户端站154，但是在各种实施例中，车辆通信网络110包括其他合适数目(例如，1、2、4、5、6等)的客户端站154。客户端站154
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1包括耦合到网络接口设备162的主机处理器158。网络接口设备162包括mac处理器166和phy处理器170。phy处理器170包括多个收发器174，并且收发器174耦合到多个天线178。虽然图1中示出了三个收发器174和三个天线178，但是在其他实施例中，客户端站154
‑
1包括其他合适数目(例如，1、2、4、5等)的收发器174和天线178。在一些实施例中，客户端站154
‑
1包括比收发器174更多数目的天线178，并且利用天线切换技术。在各种实施例中，mac处理器126和phy处理器130被配置为至少根据第一通信协议(例如，ieee 802.11bd标准)和/或第二通信协议(例如，ieee 802.11p标准)进行操作。
35.网络接口设备162使用被配置为如下所述操作的一个或多个ic来实现。例如，mac处理器166可以在至少第一ic上实现，并且phy处理器170可以在至少第二ic上实现。作为另一示例，mac处理器166的至少一部分和phy处理器170的至少一部分可以在单个ic上实现。例如，网络接口设备162可以使用soc来实现，其中soc包括mac处理器166的至少一部分和phy处理器170的至少一部分。
36.在一个实施例中，主机处理器158包括被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令的处理器。在一个实施例中，主机处理器网络接口设备162可以至少部分在第一ic上实现，并且网络设备162可以至少部分在第二ic上实现。作为另一示例，主机处理器158、和网络接口设备162的至少一部分可以在单个ic上实现。
37.在各种实施例中，客户端站154
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1的mac处理器166和phy处理器170被配置为生成数据单元并且处理所接收的数据单元，该数据单元符合第一通信协议或另一合适通信协议。例如，mac处理器166被配置为实现mac层功能，包括第一通信协议的mac层功能，并且phy处理器170被配置为实现phy功能，包括第一通信协议的phy功能。例如，mac处理器166被配置为生成诸如mac服务数据单元(msdu)、mpdu、a
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mpdu等mac层数据单元，并且将mac层数据单元提供给phy处理器170。
38.phy处理器170被配置为从mac处理器166接收mac层数据单元，并且封装mac层数据单元以生成诸如phy协议数据单元(ppdu)、phy协议服务数据单元(psdu)等phy数据单元以经由天线174进行传输。类似地，phy处理器170被配置为接收经由天线174接收的phy数据单元，并且提取封装在phy数据单元内的mac层数据单元。phy处理器170可以将所提取的mac层数据单元提供给mac处理器166，mac处理器166处理mac层数据单元。
39.根据一个实施例，phy处理器170被配置为将经由一个或多个天线174接收的一个或多个射频(rf)信号下变频为一个或多个基带模拟信号，并且将(多个)模拟基带信号转换
为一个或多个数字基带信号。phy处理器170还被配置为处理一个或多个数字基带信号以解调一个或多个数字基带信号并且生成ppdu。phy处理器170包括一个或多个前向纠错(fec)编码器(例如，二进制卷积码(bcc)编码器、低密度奇偶校验(ldpc)编码器等)、一个或多个fec解码器(例如，bcc解码器、ldpc解码器等)、放大器(例如，低噪声放大器(lna)、功率放大器等)、射频(rf)下变频器、rf上变频器、多个滤波器、一个或多个模数转换器(adc)、一个或多个数模转换器(dac)、一个或多个离散傅立叶变换(dft)计算器(例如，快速傅立叶变换(fft)计算器)、一个或多个离散傅立叶逆变换(idft)计算器(例如，快速傅立叶逆变换(ifft)计算器)、一个或多个调制器、一个或多个解调器等。
40.phy处理器170被配置为生成一个或多个rf信号，该rf信号被提供给一个或多个天线178。phy处理器170还被配置为从一个或多个天线178接收一个或多个rf信号。
41.根据一些实施例，mac处理器166被配置为通过例如向phy处理器170提供一个或多个mac层数据单元(例如，mpdu)，并且可选地向phy处理器170提供一个或多个控制信号，来控制phy处理器170生成一个或多个rf信号。在一个实施例中，mac处理器166包括被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令的处理器。在一个实施例中，mac处理器166包括被配置为执行mac层功能、控制phy处理器170等的硬件状态机。
42.在一个实施例中，根据一个实施例，网络接口162包括车辆phy数据单元生成器195，车辆phy数据单元生成器195被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu。在一个实施例中，phy处理器170包括车辆phy数据单元生成器195。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器195被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu，诸如本文中所述。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器195被配置为通过以下方式来生成用于在复合通信信道中传输的ppdu：生成ppdu的前导码的至少一部分以跨越复合信道的子带的带宽、并且在复合信道的多个子带中复制ppdu的前导码的该至少一部分。车辆phy数据单元生成器195被配置为基于被降频以跨越复合信道的子带的第一ofdm数字学，来生成phy前导码的至少该部分。在一个实施例中，第一ofdm数字学对应于由在车辆通信网络110中操作的旧有无线通信设备使用的ofdm数字学，使得前导码的至少该部分由以下两者可解码：i)在车辆通信网络110中操作的旧有无线通信设备，以及ii)使用仅跨越复合通信信道的子带的通信信道进行操作的非旧有无线通信设备。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器195还被配置为基于被降频以跨越复合通信信道的第二ofdm数字学，来生成ppdu的数据部分。
43.在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器195由处理器实现，该处理器被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器195附加地或备选地包括硬件状态机，该硬件状态机被配置为生成用于在车辆通信网络中的复合通信信道中传输的ppdu，诸如本文中所述。
44.在一个实施例中，网络接口162包括车辆信道接入控制器198，车辆信道接入控制器198被配置为控制客户端站154
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1对车辆通信网络中的复合通信信道的接入。在一个实施例中，phy处理器170包括车辆信道接入控制器198的至少一部分。在一个实施例中，mac处理器136包括车辆信道接入控制器198的至少一部分。在一个实施例中，车辆信道控制器198被配置为实现诸如本文中所述的复合信道接入过程。在一个实施例中，车辆信道控制器198由
处理器实现，该处理器被配置为执行存储在诸如ram、rom、闪存等存储器设备(未示出)中的机器可读指令。在一个实施例中，车辆信道控制器198附加地或备选地包括被配置为实现诸如本文中所述的复合信道接入过程的硬件状态机。
45.在一个实施例中，客户端站154
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2和154
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3中的每个具有与客户端站154
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1相同或相似的结构。客户端站154
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2和154
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3中的每个具有相同或不同数目的收发器和天线。例如，根据一个实施例，客户端站154
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2和/或客户端站154
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3每个仅具有两个收发器和两个天线(未示出)。
46.根据一个实施例，客户端站154
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4是旧有客户端站，即，客户端站154
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4不能根据第一通信协议接收和完全解码由ap 14或另一客户端站传输的数据单元154。类似地，根据一个实施例，旧有客户端站154
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4不能根据第一通信协议传输数据单元。另一方面，旧有客户端站154
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4能够根据第二通信协议接收和完全解码和传输数据单元。
47.在一个实施例中，车辆通信网络110使用在5.9ghz频带中定义的一个或多个直接短程通信(dsrc)信道在5.85ghz至5.925ghz之间的频率范围内操作。dsrc信道包括七个10mhz宽的通信信道，被索引为信道(ch)172至信道(ch)184，以2为增量(即，ch 172、ch 174、ch 176、ch 178、ch 180、ch 182和ch 184)。在一个实施例中，信道中的一个(例如，ch 178)被指定为控制信道，而其余信道被用作数据信道。在其他实施例中，使用其他合适的频带和/或其他合适的信道化方案。
48.在一些实施例中，在bss(ocb)模式的上下文的输出中，客户端站154和/或ap 114在车辆通信网络110中操作，其中通信设备在没有建立bss和/或没有与bss的关联的情况下操作。在一个实施例中，车辆通信网络110中的客户端站154与其他客户端站154和/或ap 114通信，而没有首先与由ap 114操作的bss相关联。在一个实施例中，车辆通信网络中的客户端站154 110直接彼此通信。在一些实施例中，车辆通信网络110省略了ap 114。
49.图2是根据实施例的用于在诸如车辆通信网络110(图1)等车辆通信网络中传输的示例ppdu 200的图。根据一个实施例，网络接口设备122(图1)被配置为生成诸如ppdu 200等ppdu，并且将其传输到一个或多个客户端站154。在一个实施例中，网络接口设备162(图1)还被配置为生成诸如ppdu 200等ppdu，并且将其传输到ap 114或另一客户端站154。在一个实施例中，phy处理器130/170被配置为生成诸如ppdu 200等ppdu。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145/195被配置为生成诸如ppdu 200等ppdu。
50.根据一个实施例，ppdu 200符合第一通信协议(例如，ieee802.11bd标准)并且跨越20mhz带宽。在其他实施例中，类似于ppdu200的ppdu占用不同带宽，诸如40mhz、80mhz、160mhz或任何合适的带宽。此外，在一些实施例中，20mhz频带不必是连续的，并且包括在频率上分开的两个或更多个较小频带，诸如两个10mhz频带。ppdu适用于“混合模式”情况，即，当车辆通信网络100包括符合旧有通信协议(例如，ieee 802.11p标准)但不符合第一通信协议(例如，ieee 802.11bd标准)的客户端站(即，旧有客户端站154
‑
4)时。数据单元200也可以用于其他情况。
51.ppdu 200包括在ppdu 200的多个子带中复制的phy前导码202。ppdu 200还包括跨越ppdu 200的带宽的数据部分220。在其中ppdu200跨越20mhz带宽的实施例中，phy前导码202在20mhz带宽的每个10mhz子带中被复制。在一个实施例中，phy前导码202的每个副本包括旧有短训练字段(lstf)204和旧有长训练字段(lltf)208，lstf 204通常用于分组检测、
初始同步和自动增益控制(agc)调节，lltf 208通常用于信道估计和精细同步。phy前导码202的每个副本还包括旧有信号字段(lsig)210和非旧有信号字段(ngvsig)214。在一个实施例中，ngvsig 212符合ieee 802.11bd标准、并且由被配置为根据ieee 802.11bd标准操作的通信设备可解码。在一个实施例中，ngvsig 212包括指示与数据部分220相对应的phy参数的一个或多个子字段，诸如指示调制编码方案(mcs)的mcs字段，利用mcs编码数据部分220、指示双子载波特征是否与合适的参数(例如，载波间隔)一起被启用的双子载波调制(dcm)字段等。
52.在一个实施例中，ppdu 200的phy前导码202包括一个或多个ofdm符号。在一个实施例中，ppdu 200的phy前导码202是基于ofdm数字学而生成的，ofdm数字学由第一无线通信标准针对比phy前导码202的带宽更大的带宽来定义，并且使用降频因子生成phy前导码202以跨越phy前导码202的较窄带宽。例如，phy前导码202是基于如下的ofdm数字学而生成的，该ofdm数字学由ieee 802.11a标准针对20mhz带宽来定义，并且使用为二(x2)的降频因子生成phy前导码202以跨越phy前导码202的10mhz带宽。例如，phy前导码202的ofdm符号是使用与由ieee 802.11a标准针对20mhz带宽而定义的相同的fft大小和因此相同数目的ofdm音调，但使用相对于由ieee 802.11a标准规定的采样率降低(降频)两倍(x2)的采样率而生成的。因此，在一个实施例中，相对于由ieee 802.11a标准定义的ofdm音调间隔，phy前导码202中的ofdm音调间隔减少了两倍(x2)。在一个实施例中，被用于生成phy前导码202的ofdm数字学和降频因子，与用于根据第二通信协议(例如，ieee 802.11p标准)生成phy前导码而规定的ofdm数字学和降频因子相对应。
53.在一个实施例中，因为phy前导码202在ppdu 200的多个子带中被复制、并且是基于使用了用于根据第二通信协议生成phy前导码而被规定的降频因子的ofdm数字学来生成的，所以使用与ppdu200的子带相对应的通信信道进行操作的旧有或非旧有通信设备，被配置为基于ppdu 200的对应子带中的phy前导码202来检测ppdu200。在一个实施例中，该旧有或非旧有通信设备被配置为基于ppdu200的对应子带中的phy前导码202，来确定与ppdu 200的传输相对应的持续时间，并且在一个实施例中，在尝试在通信介质中进行传输之前等待确定的持续时间。例如，在一个实施例中，lsig 210具有至少基本上如ieee 802.11p标准中规定的格式，并且包括如下的信息，该信息允许被配置为根据ieee 802.11p标准而不是ieee 802.11bd标准进行操作的旧有通信设备，确定与ppdu 200的传输相对应的持续时间、并且在尝试在通信介质中进行传输之前等待确定的持续时间。在另一实施例中，被配置为根据ieee 802.11bd标准操作、但使用与ppdu 200的子带相对应的10mhz信道操作的非旧有通信设备被配置为：基于在ppdu 200的对应子带中传输的phy前导码202，来确定与ppdu 200的传输相对应的持续时间，并且在尝试在通信介质中进行传输之前等待确定的持续时间。
54.在一些实施例中，不同相位旋转被应用于ppdu 200的不同子带(例如，不同10mhz子带)中的phy前导码202的ofdm符号。例如，在一个实施例中，第一子带被旋转0度并且第二子带被旋转90度。在其他实施例中，使用不同的合适的相位旋转。仅作为一个示例，在一个实施例中，第一子带被旋转45度并且第二子带被旋转
‑
45度。在至少一些实施例中，不同子带中的不同相位旋转降低了ppdu 200中的峰均比(par)。
55.在一个实施例中，ppdu 200的数据部分220跨越ppdu 200的整个带宽。数据部分
220包括一个或多个ofdm符号，每个ofdm符号跨越ppdu 200的整个带宽。在一个实施例中，数据部分的ofdm符号具有在ppdu 200的整个带宽上定义的格式。在另一实施例中，ppdu 200的ofdm符号具有针对带宽的相应子带而定义的格式。在这样的一个实施例中，针对带宽的子带而定义的格式在带宽的每个子带中被复制。
56.图3a是根据实施例的ppdu 200(图2)的数据部分220中包括的ofdm符号300的框图。ofdm符号300具有在ppdu 200的整个带宽上定义的格式。根据一个实施例，ofdm符号300对应于大小为128的idft并且包括128个音调。在一个实施例中，128个音调被索引为
‑
64至+63。在一个实施例中，128个音调包括零或空音调，包括保护音调和直流(dc)音调。在一个实施例中，索引为
‑
64至
‑
59的六个最低频率音调和索引为59至63的五个最高频率音调是保护音调，该保护音调被提供用于滤波器斜升和斜降。在一个实施例中，索引为
‑
1至+1的三个音调是dc音调，该dc音调被提供用于减轻射频干扰。在一个实施例中，ofdm符号300还包括索引为
‑
58至
‑
2和2至58的114个数据/导频音调，包括索引为
‑
53、
‑
25、
‑
11、11、25和53的六个音调是导频音调，其余的音调是数据音调。在一个实施例中，ofdm符号300相对于由ieee 802.11n标准针对40mhz带宽而定义的ofdm数字学以因子二(x2)而被降频。因此，在一个实施例中，ofdm符号300具有与在ieee 802.11n标准中针对40mhz带宽而规定的相同格式，但音调间隔减小了二倍(x2)。在一个实施例中，虽然根据ieee 802.11n标准针对40mhz带宽而生成的ofdm符号包括在连续ofdm音调之间具有156.25khz间隔的128个音调，但ofdm符号300包括在连续ofdm音调之间具有78.125khz间隔的128个音调。
57.图3b是根据另一实施例的ppdu 200的数据部分220的ofdm符号350的框图。ofdm符号350具有在ppdu 200的相应子带中重复的格式。根据一个实施例，ofdm符号350包括两个重复部分352，每个重复部分352对应于大小为64的idft并且每个重复部分352包括64个音调。在一个实施例中，64个音调索引为
‑
32至+31。在一个实施例中，64个音调包括零或空音调，包括保护音调和直流(dc)音调。在一个实施例中，索引为
‑
32至
‑
27的六个最低频率音调和索引为27至31的五个最高频率音调是保护音调，该保护音调被提供用于滤波器斜升和斜降。在一个实施例中，索引为0的音调是dc音调，该dc音调被提供用于减轻射频干扰。在一个实施例中，64个音调还包括索引为
‑
26至
‑
1和1至26的52个数据/导频音调。在一个实施例中，在52个数据/导频音调中，索引为
‑
53、
‑
25、
‑
11、11、25和53的6个导频音调是导频音调，其余的音调是数据音调。在一个实施例中，ofdm符号350相对于由ieee 802.11a标准针对20mhz带宽而定义的ofdm数字学，以因子二(x2)而被降频。因此，在一个实施例中，ofdm符号350的每个部分352具有与ieee 802.11a标准中针对20mhz带宽而规定的相同格式，但音调间隔减小了二倍(x2)。在另一实施例中，相对于由ieee 802.11n标准针对20mhz带宽而定义的ofdm数字学，ofdm符号350被降频2倍(x2)。因此，在一个实施例中，ofdm符号350的每个部分352具有与ieee 802.11n标准中针对20mhz带宽而规定的相同格式，但音调间隔减小了二倍(x2)。在一个实施例中，尽管根据ieee 802.11a/n标准针对20mhz带宽而生成的ofdm符号包括在连续ofdm音调之间具有156.25khz间隔的64个音调，但ofdm符号350的每个部分352包括在连续ofdm音调之间具有78.125khz间隔的64个音调。
58.在一个实施例中，车辆通信网络110中的通信设备(例如，ap 114和客户端站154)使用畅通信道评估(cca)过程来争用无线通信介质，诸如载波感测多路访问与冲突避免(csma/ca)过程或其他合适的信道评估过程。在一个实施例中，cca过程包括虚拟载波感测
过程。在一个实施例中，cca过程还包括物理载波感测和能量检测过程。为了实现虚拟载波感测过程，通信设备维护相应网络分配向量(nav)，该nav包括定时器，该定时器用于在另一通信设备已经夺取无线通信介质的控制或“所有权”时进行跟踪。例如，当通信设备(例如，ap 114或客户端站154)接收到符合特定通信协议(例如，ieee802.11p标准、ieee 802.11bd、ieee 802.11标准的未来版本或其他合适的通信协议)的有效信号(诸如所传输的phy数据单元(例如，图2的phy数据单元200或另一合适的phy数据单元))时，通信设备检查有效信号数据单元的报头和/或前导码中包括的持续时间信息，其中持续时间信息指示另一通信设备已经获取通信介质的所有权的时间长度。通信设备然后使用phy数据单元中的持续时间信息来设置nav定时器，并且nav定时器开始递减。当nav定时器的值不为零时，这表明，另一通信设备拥有无线通信介质并且因此该通信设备通常应当避免在无线通信介质中进行传输。另一方面，当nav定时器的值达到零时，这表示，无线通信介质当前不为另一通信设备所拥有。
59.在一个实施例中，当nav为零时，通信设备实现物理载波感测和能量检测过程。在一个实施例中，为了实现物理载波感测和能量检测过程，通信设备在预定时间长度(诸如与分布式协调功能(dcf)帧间间隔(difs)时间段或另一合适的时间段相对应的时间长度)内感测无线通信介质中的信号电平和能量水平。在一个实施例中，物理载波感测涉及无线通信介质中的有效信号检测(例如，诸如ppdu 200等所传输的phy数据单元)，并且物理载波感测过程在本文中有时被称为“信号检测”过程。在一个实施例中，如果通信在无线通信介质中检测到有效信号，则通信设备对信号中的持续时间指示进行解码、并且确定介质在信号的报头和/或前导码中指示的持续时间内繁忙。在能量检测中，通信设备没有检测到有效信号，但是如果通信设备检测到能量水平高于能量检测阈值，则通信设备确定介质在能量保持在阈值之上的持续时间内繁忙。
60.在一个实施例中，如果在预定时间长度期间，在无线通信介质中没有检测到有效信号、并且在无线通信介质中检测到的能量保持低于能量检测阈值，则通信设备调用回退过程，其中通信设备在附加的延迟时间段内继续在无线通信介质中执行信号检测和能量检测，以确定无线通信介质是繁忙还是空闲。在一个实施例中，回退过程包括当回退定时器的当前值为零时，随机或伪随机地选择回退定时器的初始值。在一个实施例中，通信设备从初始值范围[0，cw]中选择回退定时器的初始值，其中cw是争用窗口参数，其中初始值和cw以时隙为单位，并且其中每个时隙对应于合适的时间段。例如，ieee 802.11标准定义了20微秒(ieee 802.11b)和9微秒(ieee 802.11a、11n和11ac)的时隙，其中不同时隙用于不同版本的协议。在一个实施例中，cw最初被设置为最小值cwmin。然而，在一个实施例中，在每次失败的传输尝试之后(例如，未能接收到传输的确认)，cw的值大约被加倍，上限为cwmax。参数cwmin和cwmax也以时隙为单位。
[0061]
在一个实施例中，当通信设备确定无线通信介质空闲时，通信设备递减回退定时器。当通信设备确定无线通信介质繁忙时，通信设备暂停回退定时器，并且不恢复递减回退定时器，直到无线通信介质随后被确定为空闲。例如，在一个实施例中，当通信设备检测到有效信号并且解码有效信号中的持续时间字段时，通信设备将回退定时器暂停与有效信号的持续时间字段中所指示的持续时间相对应的时间长度。作为另一示例，在一个实施例中，当通信设备检测到高于能量检测阈值的能量水平时，当能量水平保持高于能量检测阈值水
平时，通信设备暂停回退次数。当通信设备确定无线通信介质空闲时，通信设备重新开始对回退计数器倒计数。在至少一些实施例中，将回退定时器设置为随机或伪随机选择的初始值(例如，如上所述)可以确保网络中不同通信设备的回退定时器趋于在不同时间达到零。在一个实施例中，当回退定时器达到零时，通信设备确定通信设备可以自由传输。
[0062]
在一个实施例中，在车辆通信网络110中操作的通信设备(例如，ap 114或客户端站154)利用cca过程(诸如上述cca过程)，来争用在包括多个分量信道的复合通信信道中进行传输。在一个实施例中，通信设备被配置为根据复合通信信道还是仅分量信道可用于传输，来传输跨越复合通信信道的数据单元、或仅跨越复合通信信道的分量信道的数据单元。在另一实施例中，通信设备被配置为当所有分量信道都可用于传输时，传输跨越复合通信信道的数据单元，而当并非所有分量信道都可用于传输时避免在复合通信信道中传输。
[0063]
图4是根据实施例的与图1的车辆通信网络110的通信设备(例如，ap 114或客户端站154)的操作信道相对应的示例复合通信信道400的图。在其他实施例中，操作信道400由不同于图1的车辆通信网络110的合适通信网络中的通信设备(例如，ap或客户端站)使用。
[0064]
通信信道400是包括两个分量信道402的复合通信信道，两个分量信道402包括第一分量信道402
‑
1和第二分量信道402
‑
2。在一个实施例中，通信信道400跨越20mhz带宽，并且每个分量信道402
‑
1、402
‑
2跨越与通信信道400的相应10mhz子带相对应的10mhz带宽。出于解释的目的，通信信道400被示出为具有两个分量信道。在其他实施例中，通信信道400包括其他合适数目(例如，3、4、5、6等)的分量信道。在一些实施例中，通信信道400跨越除20mhz之外的合适带宽(例如，40mhz、80mhz等)，和/或分量信道402跨越除10mhz子带之外的合适子带(例如，2mhz、5mhz等)。
[0065]
在一个实施例中，通信信道400具有在5.85ghz与5.925ghz之间的范围内的中心频率。例如，在一个实施例中，通信信道400对应于在许可中是5.85
‑
5.925ghz的智能交通系统(its)频带的通信信道。因此，在一个实施例中，通信信道400的每个分量信道402具有在5.85ghz与5.925ghz之间的范围内的中心频率。在一个实施例中，每个分量信道402对应于在5.85ghz至5.925ghz之间的范围内的相应10mhz宽的dsrc信道。在其他实施例中，通信信道400和/或分量信道402对应于其他合适的频带和/或其他合适的信道宽度。
[0066]
在一个实施例中，使用与通信信道400相对应的操作信道进行操作的通信设备(例如，ap 114和客户端站154)实现本文中描述的信道接入过程，以获取对复合通信信道400的接入。在一个实施例中，网络接口设备122(图1)被配置为控制ap 114对复合通信信道(诸如复合通信信道400)的接入，如本文所述。在一个实施例中，网络接口设备162(图1)被配置为控制客户端站154
‑
1对复合通信信道(诸如复合通信信道400)的接入，如本文所述。在一个实施例中，车辆信道接入控制器148/198被配置为控制对复合通信信道(诸如复合通信信道400)的接入，如本文所述。
[0067]
在一个实施例中，使用与通信信道400相对应的操作信道进行操作的通信设备(例如，ap 114或客户端站154)将分量信道402中的一个指定为主信道，并且将其他一个或多个分量信道402指定为辅信道。在一个实施例中，通信设备随机选择分量信道402中的一个以将其指定为主信道。在其他实施例中，通信设备利用其他合适的选择方案来选择要被指定为主信道的分量信道402。在一个实施例中，通信设备将分量信道402中的不同分量信道指定为用于待由通信设备执行的多个传输中的不同传输的主信道。例如，在一个实施例中，通
信设备选择分量信道402
‑
1以将其指定为待由通信设备在第一时间处执行的第一传输(例如，诸如ppdu 200等第一ppdu的传输)的主信道，并且选择分量信道402
‑
2以将其指定为待由通信设备在第二时间处执行的第二传输(例如，诸如ppdu 200等第二ppdu的传输)的主信道。在一些实施例中，选择要被指定为主信道的分量信道，对于由通信设备执行的多个或所有传输持续存在。出于说明的目的，在一个实施例中，图4中的分量信道402
‑
1被指定为主信道(在本文中有时简称为“主信道”402
‑
1)，并且图4中的分量信道402
‑
2是辅信道(在本文中有时简称为“主信道”402
‑
1)。在另一实施例中，图4中的分量信道402
‑
2被指定为主信道，并且图4中的分量信道402
‑
2是辅信道。在一些实施例中，如下文更详细描述的，通信设备在不将任何分量信道402指定为主信道的情况下进行操作。
[0068]
在一个实施例中，通信设备向车辆通信网络110中的一个或多个其他通信设备指示通信设备已将其指定为主信道的分量信道402。例如，在一个实施例中，通信设备生成数据单元(例如，ppdu 200)以包括主信道指示，该主信道指示指示由通信设备指定为主分量信道的分量信道402。在一个实施例中，主信道指示包括例如与由通信设备指定为主分量信道的分量信道402相对应的索引和/或信道编号。在一个实施例中，通信设备生成数据单元以将主信道指示包括在数据单元的phy前导码中或mac报头中。在一个实施例中，通信设备将通信信道400中的数据单元传输到车辆通信网络110中的一个或多个其他通信设备。在另一实施例中，通信设备生成控制数据单元以将主信道指示包括在控制数据单元的控制帧中。通信设备在控制信道中传输控制数据单元，诸如关于ieee 802.11p标准而规定的dsrc控制信道(信道178)，以向车辆通信网络110中的其他通信设备通告主分量信道。在其他实施例中，通信设备不提供通信设备已将其指定为主信道的分量信道402的任何指示。
[0069]
在一个实施例中，结合通信信道400中的传输，通信设备通过首先感测主信道402
‑
1来实现如上所述的cca过程。例如，通信设备基于通信设备在主信道402
‑
1中检测到的数据单元，来设置其nav定时器。当nav定时器达到零时，通信设备通过感测主信道402
‑
1来执行信号和能量检测过程，并且发起与主信道402
‑
1相对应的回退定时器。通信设备然后继续感测主信道402
‑
1，同时递减与主信道402
‑
1相对应的回退定时器。当通信设备基于在主信道402
‑
1中执行的cca过程确定主信道402
‑
1空闲以进行传输时，通信设备也检查辅信道402
‑
2以确定辅信道402
‑
2是否可以与主信道402
‑
1一起被用于传输。例如，在一个实施例中，通信设备在与主信道402
‑
1相对应的回退定时器到期之前的预定时间长度n内，在辅信道402
‑
2中执行能量检测。在一个实施例中，预定时间长度n对应于点协调功能(pcf)帧间空间(pifs)时间段。在一个实施例中，pifs时间段是19μs。在另一实施例中，pifs时间段是30μs。在其他实施例中，使用其他合适的时间段。
[0070]
在一个实施例中，辅信道402
‑
2中的能量检测涉及测量辅信道402
‑
2中的能量水平，并且将该能量水平与能量检测阈值进行比较。在一个实施例中，通信设备使用用于辅信道402
‑
2中的能量检测的能量检测阈值，与通信设备使用用于主信道402
‑
1中的能量检测的能量检测阈值相同。例如，在本实施例中，辅信道402
‑
2的能量检测阈值相对于主信道402
‑
1的能量检测阈值没有放宽。在一个实施例中，通信设备利用
‑
65dbm的能量检测阈值用于主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中的每个中的能量检测。在其他实施例中，通信设备利用其他合适的能量检测阈值用于主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中的每个中的能量检测。在又一实施例中，通信设备利用不同的能量检测阈值在主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中进行能量检测。例
如，在一个实施例中，与通信设备使用用于辅信道402
‑
2中的能量检测的相对较高的能量检测阈值相比，通信设备使用相对较低的能量检测阈值用于主信道402
‑
1中的能量检测。换言之，在该实施例中，通信设备使用用于辅信道402
‑
2中的能量检测的能量检测阈值，相对于通信设备使用用于主信道402
‑
1中的能量检测的能量检测阈值被放宽。
[0071]
在一个实施例中，除了在预定时间长度n内在辅信道402
‑
2中执行能量检测之外，通信设备在紧接在与主信道402
‑
1相对应的回退定时器到期之前的预定时间长度m内，在辅信道402
‑
2中执行信号检测。在一个实施例中，通信设备在辅信道402
‑
2中执行信号检测的预定时间长度m大于通信设备在辅信道402
‑
2中执行能量检测的预定时间长度n。在一个实施例中，预定时间长度m为40μs。在其他实施例中，预定时间长度m是不同于40μs的合适的时间段。
[0072]
在一个实施例中，辅信道402
‑
2中的信号检测涉及对辅信道402
‑
2中的有效信号的检测。在一个实施例中，当通信设备感测到高于信号检测阈值的信号电平时，通信设备在辅信道402
‑
2中检测到有效信号。在一个实施例中，通信设备使用用于辅信道402
‑
2中的信号检测的信号检测阈值，与通信设备使用用于主信道402
‑
1中的信号检测的信号检测阈值相同。换言之，在该实施例中，用于在辅信道402
‑
2中检测有效信号的信号检测阈值相对于用于在主信道402
‑
1中检测有效信号的信号检测阈值没有放宽。在一个实施例中，通信设备利用
‑
85dbm的信号检测阈值用于主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中的每个中的信号检测。在其他实施例中，通信设备利用其他合适的信号检测阈值用于主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中的每个中的信号检测。在又一实施例中，通信设备利用不同信号检测阈值来在主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2中检测有效信号。例如，在一个实施例中，与通信设备使用用于在辅信道402
‑
2中检测有效信号的相对较高的信号检测阈值相比，通信设备使用相对较低的信号检测阈值来在主信道402
‑
1中检测有效信号。换言之，在该实施例中，通信设备使用用于在辅信道402
‑
2中检测有效信号的信号检测阈值，相对于通信设备使用用于在主信道402
‑
1中检测有效信号的信号检测阈值被放宽。
[0073]
在一个实施例中，如果i)在辅信道402
‑
2中检测到的能量水平低于通信设备用于辅信道402
‑
2中的能量检测的能量检测阈值，并且ii)基于通信设备使用用于在辅信道402
‑
2中检测有效信号的信号检测阈值，在辅信道402
‑
2中没有检测到有效信号，则通信设备确定辅信道也空闲。在一个实施例中，当通信设备确定辅信道402
‑
2空闲时，通信设备传输跨越主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2两者的数据单元。另一方面，在一个实施例中，如果i)在辅信道402
‑
2中检测到的能量水平不低于通信设备使用用于辅信道402
‑
2中的能量检测的能量检测阈值，并且ii)基于通信设备使用用于在辅信道402
‑
2中检测有效信号的信号检测阈值，在辅信道402
‑
2中检测到有效信号，则通信设备确定辅信道402
‑
2繁忙。
[0074]
在另一实施例中，通信设备不在辅信道中执行信号检测。例如，在一个实施例中，在紧接在与主信道相对应的回退定时器到期之前的预定时间长度(诸如pifs时间段)内，通信设备仅在辅信道402
‑
2中执行能量检测。在该实施例中，如果检测到的与辅信道相对应的能量水平低于针对辅信道而定义的能量检测阈值，则通信设备确定辅信道402
‑
2也空闲。
[0075]
在又一实施例中，当通信设备在主信道402
‑
1中调用回退过程时，通信设备也开始感测辅信道402
‑
2以至少在辅信道402
‑
2中执行信号检测。在一个实施例中，如果通信设备在辅信道402
‑
2中检测到有效信号，并且正确解码有效信号中的持续时间字段，则通信设备
暂停与主信道402
‑
1相对应的回退定时器达一时间长度，该时间长度与在辅信道402
‑
2中检测到的有效信号的持续时间字段中所指示的持续时间相对应。
[0076]
在另一实施例中，通信设备在主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2两者上实现虚拟载波感测过程。为了在主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2两者中实现虚拟载波感测过程，通信设备维护与主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2相对应的相应nav定时器。根据一个实施例，当通信设备在主信道402
‑
1中接收到有效信号、并且正确解码在主信道402
‑
1中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息时，通信设备基于在主信道402
‑
1中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息，来设置与主信道402
‑
1相对应的第一nav定时器。在一个实施例中，通信设备然后开始递减第一nav定时器。根据一个实施例，当通信设备在辅信道402
‑
2中接收到有效信号、并且通信设备正确解码有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息(该持续时间信息指示持续时间，其中通信信道将在辅信道402
‑
2中繁忙)时，通信设备基于在辅信道402
‑
2中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息，来设置第二nav定时器。在一个实施例中，通信设备然后开始递减第二nav定时器。
[0077]
在一个实施例中，当与主信道402
‑
1相对应的第一nav定时器为零时，通信设备发起与主信道402
‑
1相对应的回退定时器，并且在主信道402
‑
1中执行回退过程。当通信设备确定主信道402
‑
1空闲以进行传输时，通信设备检查辅信道402
‑
2是否可以与主信道402
‑
1一起被用于传输。检查辅信道402
‑
2是否可以与主信道402
‑
1一起被用于传输包括：检查与辅信道402
‑
2相对应的第二nav定时器当前是否为零。在一个实施例中，如果与辅信道402
‑
2相对应的第二nav定时器的当前值大于零，则通信设备确定辅信道402
‑
2不可用于传输。另一方面，在一个实施例中，如果与辅信道402
‑
2相对应的第二nav定时器的当前值为零，则通信设备在辅信道402
‑
1中执行上述的信号检测和/或能量检测，以确定辅信道402
‑
2是否可用于传输。
[0078]
在各种实施例中，当通信设备确定辅信道402
‑
2与主信道402
‑
1一起可用于由通信设备进行的传输时，则通信设备传输跨越整个通信信道400(包括通信信道400的主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2)的传输。例如，通信设备传输跨越通信信道400的主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2的ppdu，诸如图2的ppdu 200。另一方面，在一个实施例中，当通信设备确定辅信道402
‑
2不可与主信道402
‑
1一起被用于由通信设备进行的传输时，则通信设备传输仅跨越主信道402
‑
1的传输(例如，类似于图2的ppdu 200的ppdu)。在另一实施例中，当通信设备确定辅信道402
‑
2不可与主信道402
‑
1一起被用于由通信设备进行的传输时，则通信设备不执行传输。相反，在一个实施例中，通信设备发起cca过程以再次尝试获取对通信介质的访问。
[0079]
继续参考图4，在一些实施例中，使用与通信信道400相对应的操作信道进行操作的通信设备(例如，ap 114或客户端站154)不将任何分量信道402指定为主信道。在该实施例中，通信设备在通信信道400中实现cca过程，而没有任何分量信道402被指定为主信道。例如，在一个实施例中，通信设备感测分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2两者，以在分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2中检测有效信号。在一个实施例中，通信设备基于在分量信道402
‑
1或分量信道402
‑
2中接收到的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的正确解码的持续时间信息，来设置nav定时器，并且开始递减nav定时器。当nav定时器达到零时，通信设备在主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2两者中执行信号检测和能量检测，并且如果通信设备没有检测到
高于信号检测阈值的有效信号电平和/或高于能量检测阈值的能量水平，则发起回退定时器。在一个实施例中，通信设备然后继续感测主信道402
‑
1和辅信道402
‑
2两者，同时对回退定时器进行倒计时。
[0080]
在一个实施例中，如果在对回退定时器进行倒计时期间，通信设备在分量信道402
‑
1或分量信道402
‑
2中检测到高于信号检测阈值的有效信号电平和/或高于能量检测阈值的能量水平，则在一个实施例中，通信设备确定通信介质繁忙，并且冻结回退定时器，直到通信设备确定通信介质空闲。在一个实施例中，当回退定时器达到零时，通信设备确定分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2两者是空闲的。通信设备然后传输跨越整个通信信道400(包括通信信道400的分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2)的传输。例如，通信设备传输跨越通信信道400的分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2的ppdu，诸如图2的ppdu 200。
[0081]
在另一实施例中，其中通信设备在通信信道400中实现cca过程而没有任何分量信道402被指定为主信道，通信设备维护与分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2相对应的相应nav定时器。根据一个实施例，当通信设备在分量信道402
‑
1中接收到有效信号、并且正确解码在分量信道402
‑
1中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息时，通信设备基于在分量信道402
‑
1中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息，来设置与分量信道402
‑
1相对应的第一nav定时器。在一个实施例中，通信设备然后开始递减第一nav定时器。根据一个实施例，当通信设备在分量信道402
‑
2中接收到有效信号、并且通信设备正确解码在有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息(该持续时间信息指示通信信道将在在分量信道402
‑
2中在其间繁忙的持续时间)时，通信设备基于在分量信道402
‑
2中接收的有效信号中的phy报头和/或mac报头中的持续时间信息，来设置第二nav定时器。在一个实施例中，通信设备然后开始递减第二nav定时器。
[0082]
在一个实施例中，当与分量信道402
‑
1相对应的第一nav定时器为零时，通信设备发起与分量信道402
‑
1相对应的第一回退定时器，并且在分量信道402
‑
1中执行回退过程，在一个实施例中。在一个实施例中，当与分量信道402
‑
1相对应的第二nav定时器达到零时，通信设备发起与分量信道402
‑
2相对应的第二回退定时器，并且在分量信道402
‑
2中执行回退过程。在一个实施例中，当与分量信道402
‑
1相对应的第一回退定时器和与分量信道402
‑
2相对应的第二回退定时器中的一个达到零时，在一个实施例中，通信设备确定分量信道402
‑
1和分量信道402
‑
2中的一个空闲。通信设备然后检查分量信道402
‑
1、402
‑
2中的另一个是否空闲。在一个实施例中，如果分量信道402
‑
1、402
‑
2中的另一个也空闲，则通信设备执行跨越整个信道400(包括第一分量信道402
‑
1和第二分量信道402
‑
2)的传输。
[0083]
图5是根据实施例的用于车辆通信网络中的无线通信的示例方法500的流程图。参考图1，在各种实施例中，方法500由诸如网络接口设备122或网络接口设备162等网络接口设备来实现。例如，在这样的一个实施例中，诸如phy处理器130或phy处理器170等phy处理器被配置为实现方法500的至少一部分。在一个实施例中，车辆phy数据单元生成器145或车辆phy数据单元生成器195被配置为实现方法500的至少一部分。根据另一实施例，诸如mac处理器126或mac处理器166等mac处理器也被配置为实现方法500的一部分。
[0084]
在框502处，生成物理层(phy)前导码的至少一部分，该phy前导码将被包括在用于在车辆通信网络中传输的phy协议数据单元(ppdu)中。在一个实施例中，phy前导码的至少该部分被生成为跨越第一带宽。在一个实施例中，phy前导码的至少该部分a)基于第一ofdm
数字学被生成，该第一ofdm数字学i)由第一无线通信标准针对大于第一带宽的第二带宽而被定义，并且ii)以降频因子被降频以生成phy前导码的至少该部分以跨越第一带宽。在一个实施例中，phy前导码的至少该部分被生成以包括由在车辆通信网络中操作的旧有通信设备可解码的旧有部分。在一个实施例中，在车辆通信网络中操作的旧有通信设备能够解码phy前导码，该phy前导码基于第一ofdm数字学被生成并且通过在框502处使用的降频因子被降频以生成phy前导码的至少该部分。在一个实施例中，在框502处生成的ppdu的前导码的至少该部分使得在车辆通信网络中操作的旧有通信设备能够接收和正确解码phy前导码的至少该部分，例如以基于在框502处生成的phy前导码的至少该部分，来确定与ppdu的传输相对应的持续时间。在一个实施例中，旧有通信设备然后在确定的持续时间内避免尝试在通信介质中进行传输。
[0085]
在框504处，生成ppdu的数据部分。在一个实施例中，数据部分基于所定义的第二ofdm数字学而被生成以跨越第二带宽，该第二ofdm数字学与第一ofdm数字学不同。与第一ofdm数字学相比，第二ofdm数字学允许每个ofdm符号传输更多数据位。例如，在一个实施例中，与第一ofdm数字学相比，第二ofdm数字学对应于更大尺寸的fft，并且因此对应于更大数目的ofmd音调。
[0086]
在框506处，生成ppdu以至少包括i)在第一带宽的第一频率子带中的phy前导码的至少一部分，ii)在第一带宽的第二频率子带中的前导码的至少旧有部分的副本，其中第一子带和第二子带共同跨越第二带宽，以及iii)跨越第二带宽的ppdu的数据部分。在框508处，在车辆通信网络中传输ppdu。
[0087]
在一个实施例中，在框506处生成的ppdu在诸如复合通信信道400等复合通信信道中传输，其中第一分量信道跨越ppdu的第一频率子带并且第二分量信道跨越ppdu的第二频率子带。在一个实施例中，由于phy前导码的至少该部分在ppdu的第一频率子带和第二频率子带中被复制，通信设备(包括在与通信信道的第一分量信道和通信信道的第二分量信道中的相应分量信道相对应的通信信道中操作的旧有通信设备和非旧有通信设备)能够检测ppdu，并且在ppdu的持续时间内抑制传输。
[0088]
图6是根据实施例的用于接入车辆通信网络中的复合通信信道的示例方法600的流程图。参考图1，在各种实施例中，方法600由诸如网络接口设备122或网络接口设备162等网络接口设备实现。例如，在一个这样的实施例中，诸如phy处理器130或phy处理器170等phy处理器被配置为实现方法600的至少一部分。根据另一实施例，诸如mac处理器126或mac处理器166等mac处理器也被配置为实现方法600的一部分。在一个实施例中，车辆信道接入控制器148或车辆信道接入控制器198被配置为实现方法600的至少一部分。
[0089]
在框602处，由在车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作的通信设备，将复合通信信道的第一子信道指定为主信道。在一个实施例中，复合通信信道400的分量信道402在框602处被指定为主信道。在另一实施例中，与复合通信信道400不同的复合通信信道的分量信道在框602处被指定为主信道。在一个实施例中，在框602处将复合通信信道的第一子信道指定为主信道，允许通信设备首先执行畅通信道接入过程以首先确定被指定为主信道的第一子信道空闲，并且然后检查复合通信信道的一个或多个其他子信道以确定复合通信信道的一个或多个其他子信道是否可以与第一子信道一起被用于传输，即使当通信设备在车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作时。
[0090]
在框604处，由通信设备感测在框602处由通信设备指定为主信道的第一子信道，以确定通信信道的第一子信道何时可用于由通信设备进行的传输。在一个实施例中，感测第一子信道包括在第一子信道中执行虚拟载波感测过程，包括基于在第一子信道中检测到的有效信号中的正确解码的持续时间信息，来设置与第一子信道相对应的nav定时器，并且递减nav定时器。在一个实施例中，感测第一子信道还包括在第一子信道中执行物理载波感测过程和能量感测过程。在一个实施例中，感测第一子信道包括设置与第一子信道相对应的回退定时器，并且在第一子信道中继续执行物理载波感测过程和能量感测过程，同时对与第一子信道相对应的回退定时器进行倒计时。
[0091]
在框606处，由通信设备感测复合通信信道的第二子信道，以确定第二子信道是否可以与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输。在一个实施例中，感测第二子信道包括在第二子信道中执行物理载波感测过程、能量检测过程和回退过程。在一个实施例中，在框606处感测第二子信道与在框604处感测第一子信道分开执行。在一个实施例中，当第一子信道被确定为空闲时，在一个实施例中，例如紧接在与第一子信道相对应的回退定时器到期之前的预定时间长度内，在框606处感测第二子信道被执行。在一个实施例中，在框606处使用以在第二子信道中执行信号检测和能量检测的信号检测阈值和能量检测阈值，相对于在框604处使用以在第一子信道中执行信号检测和能量检测的信号检测阈值和能量检测阈值分别被放宽(例如，相同)。在至少一些实施例中，针对第二子信道中的信号和能量检测使用非宽松阈值，增强了如下之间的公平性：使用与复合通信信道的第二子信道相对应的通信信道在车辆通信网络中进行操作的通信设备和/或将与复合通信信道的第二子信道相对应的子信道指定为其主信道的通信设备。
[0092]
在框608处，响应于确定i)第一子信道可用于由通信设备进行的传输并且ii)第二子信道可以与第一子信道一起被用于由通信设备进行的传输，则由通信设备传输共同跨越通信信道的第一子信道和通信信道的第二子信道的数据单元。
[0093]
在一个实施例中，一种用于在车辆通信网络中进行无线通信的方法包括：由通信设备生成物理层(phy)前导码的至少一部分以跨越第一带宽，该phy前导码将被包括在用于在所述车辆通信网络中传输的phy协议数据单元(ppdu)中，包括：生成所述phy前导码的所述至少一部分a)基于第一正交频分复用(ofdm)数字学，以及b)以包括由在所述车辆通信网络中操作的旧有通信设备可解码的旧有部分，其中所述第一ofdm数字学i)由第一无线通信标准针对大于所述第一带宽的第二带宽而定义、并且ii)以降频因子被降频以生成所述phy前导码的所述至少一部分以跨越所述第一带宽；由所述通信设备生成所述ppdu的数据部分，包括：基于所定义的第二ofdm数字学生成所述数据部分以跨越所述第二带宽，第二ofdm数字学与所述第一ofdm数字学不同；由所述通信设备生成所述ppdu以至少包括i)在所述第一带宽的第一频率子带中的所述phy前导码的所述至少一部分，ii)在所述第一带宽的第二频率子带中的所述前导码的至少所述旧有部分的副本，其中所述第一子带和所述第二子带共同跨越所述第二带宽，以及iii)跨越所述第二带宽的所述ppdu的所述数据部分；以及由所述通信设备在所述车辆通信网络中传输所述ppdu。
[0094]
在其他实施例中，所述方法还包括以下特征中的一个特征或者两个或更多个特征的任何合适的组合。
[0095]
生成所述前导码的所述至少一部分以跨越所述第一带宽包括：生成所述前导码的
所述至少一部分以跨越10mhz带宽。
[0096]
基于所述第一ofdm数字学生成所述phy前导码的所述至少一部分包括：生成所述phy前导码的所述至少一部分i)基于由ieee802.11a标准针对20mhz带宽而定义的ofdm数字学，以及ii)使用为2的降频因子生成所述phy前导码的所述至少一部分以跨越所述10mhz带宽。
[0097]
基于所述第一ofdm数字学生成所述phy前导码的所述至少一部分包括：生成所述phy前导码的所述至少一部分i)基于与156.25khz ofdm音调间隔相对应的ofdm数字学，以及ii)使用为2的降频因子生成所述phy前导码的所述至少一部分以具有78.125khz的ofdm音调间隔。
[0098]
生成所述phy前导码的所述至少一部分包括：生成所述前导码的所述至少一部分以进一步包括以下项：由使用仅跨越小于所述第二带宽的所述第一带宽的操作信道、在所述车辆通信网络中操作的非旧有通信设备可解码的非旧有部分。
[0099]
生成所述phy前导码的所述至少一部分以包括所述非旧有部分包括：生成所述phy前导码的所述至少一部分以包括由使用仅跨越小于所述第二带宽的所述第一带宽的所述操作信道、在所述车辆通信网络中操作的所述非旧有通信设备可解码的非旧有信号字段。
[0100]
生成所述ppdu以至少包括i)在所述第一带宽的所述第一频率子带中的所述phy前导码的所述至少一部分，ii)在所述第一带宽的所述第二频率子带中的所述前导码的至少所述旧有部分的所述副本，包括将相位旋转应用于以下项中的一者或两者：i)在所述第一带宽的所述第一频率子带中的所述phy前导码的所述至少一部分，以及ii)在所述第一带宽的所述第二子频带中的所述前导码的至少所述旧有部分的所述副本。
[0101]
生成所述ppdu的所述数据部分包括使用在所述第二带宽上定义的音调计划生成所述ppdu的所述数据部分。
[0102]
在所述车辆通信网络中传输所述ppdu包括：在具有介于5.8555ghz与5.925ghz之间的中心频率的通信信道中传输所述ppdu。
[0103]
所述方法还包括：在传输所述ppdu之前，执行畅通信道评估以确定所述通信信道空闲，包括i)感测所述通信信道的第一子信道中的通信介质，所述第一子信道对应于由所述通信设备指定的主信道，以及ii)在感测所述第一子信道中的所述通信介质之后，感测第二子信道中的通信介质以确定所述第二子信道是否能够与所述第一子信道一起被用于传输。
[0104]
在另一实施例中，一种被配置为在车辆通信网络中操作的通信设备包括无线网络接口设备，所述无线网络接口设备具有一个或多个集成电路(ic)设备，所述一个或多个ic设备被配置为：生成物理层(phy)前导码的至少一部分以跨越第一带宽，phy前导码将被包括在用于在所述车辆通信网络中传输的phy协议数据单元(ppdu)中，所述一个或多个ic设备被配置为a)基于第一正交频分复用(ofdm)数字学生成所述phy前导码的所述至少一部分，以及b)生成其以包括由在所述车辆通信网络中操作的旧有通信设备可解码的旧有部分，其中所述第一ofdm数字学i)由第一无线通信标准针对大于所述第一带宽的第二带宽而被定义，并且ii)以降频因子被降频以生成所述phy前导码的所述至少一部分以跨越所述第一带宽；生成所述ppdu的数据部分，所述一个或多个ic设备被配置为基于所定义的第二ofdm数字学生成所述数据部分以跨越所述第二带宽，所述第二ofdm数字学与所述第一ofdm
数字学不同；生成所述ppdu以至少包括i)在所述第一带宽的第一频率子带中的所述phy前导码的所述至少一部分，ii)在所述第一带宽的第二频率子带中的所述前导码的至少所述旧有部分的副本，其中所述第一子带和所述第二子带共同跨越所述第二带宽，以及iii)跨越所述第二带宽的所述ppdu的所述数据部分，以及在所述车辆通信网络中传输所述ppdu。
[0105]
在其他实施例中，所述通信设备还包括以下特征中的一个特征或者两个或更多个特征的任何合适的组合。
[0106]
所述一个或多个ic设备被配置为生成所述前导码的所述至少一部分以跨越10mhz带宽。
[0107]
所述一个或多个ic设备被配置为：生成所述phy前导码的所述至少一部分i)基于由ieee 802.11a标准针对20mhz带宽而定义的ofdm数字学，以及ii)使用为2的降频因子生成所述phy前导码的所述至少一部分以跨越所述10mhz带宽。
[0108]
所述一个或多个ic设备被配置为生成所述phy前导码的所述至少一部分i)基于与156.25khz ofdm音调间隔相对应的ofdm数字学，以及ii)使用为2的降频因子生成所述phy前导码的所述至少一部分以具有78.125khz的ofdm音调间隔。
[0109]
所述一个或多个ic设备被配置为生成所述前导码的所述至少一部分以进一步包括：由使用仅跨越小于所述第二带宽的所述第一带宽的操作信道在所述车辆通信网络中操作的非旧有通信设备可解码的非旧有部分。
[0110]
所述一个或多个ic设备被配置为生成所述phy前导码的所述至少一部分以包括：由使用仅跨越小于所述第二带宽的所述第一带宽的所述操作信道在所述车辆通信网络中操作的所述非旧有通信设备可解码的非旧有信号字段。
[0111]
所述一个或多个ic设备还被配置为将相位旋转应用于以下项中的一者或两者：i)在所述第一带宽的所述第一频率子带中的所述phy前导码的所述至少一部分，以及ii)在所述第一带宽的所述第二子频带中的所述前导码的至少所述旧有部分的所述副本。
[0112]
所述一个或多个ic设备被配置为使用在所述第二带宽上定义的音调计划生成所述ppdu的所述数据部分。
[0113]
所述一个或多个ic设备被配置为在具有介于5.8555ghz与5.925ghz之间的中心频率的通信信道中传输所述ppdu。
[0114]
所述通信设备被配置为在所述车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作。
[0115]
所述一个或多个ic设备还被配置为：在传输所述ppdu之前，执行畅通信道评估以确定所述通信信道空闲，所述一个或多个ic设备被配置为i)感测所述通信信道的第一子信道中的通信介质，所述第一子信道被所述装置指定为所述通信信道的主信道，以及ii)在感测所述第一子信道中的所述通信介质之后，感测所述通信信道的第二子信道中的通信介质，以确定所述第二子信道是否能够与所述第一子信道一起被用于传输。
[0116]
在又一实施例中，一种用于在车辆通信网络中接入通信信道的方法包括：由在所述车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作的通信设备，将所述通信信道的第一子信道指定为主信道；由所述通信设备感测被所述通信设备指定为所述主信道的所述第一子信道，以确定所述通信信道的所述第一子信道何时可用于由所述通信设备进行的传输；与感测所述第一子信道分开地，由所述通信设备感测所述通信信道的第二子信道，以确
定所述第二子信道是否能够与所述第一子信道一起被用于由所述通信设备进行的传输；以及响应于确定i)所述第一子信道可用于由所述通信设备进行的传输以及ii)所述第二子信道能够与所述第一子信道一起被用于由所述通信设备进行的传输，由所述通信设备传输共同跨越所述通信信道的所述第一子信道和所述通信信道的所述第二子信道的数据单元。
[0117]
在其他实施例中，所述方法还包括以下特征中的一个特征或者两个或更多个特征的任何合适的组合。
[0118]
感测所述第一子信道包括：基于信号检测阈值检测所述第一子信道中是否存在有效信号。
[0119]
感测所述第二子信道包括：基于所述信号检测阈值检测所述第二子信道中是否存在有效信号。
[0120]
感测所述第一子信道包括：确定由所述通信设备在所述第一子带中检测到的能量是否低于能量检测阈值。
[0121]
感测所述第二子信道包括：确定由所述通信设备在所述第二子带中检测到的能量是否低于所述能量检测阈值。
[0122]
感测所述第一子信道包括：i)设置与所述第一子信道相对应的回退定时器，以及ii)在继续感测所述第一子信道的同时，递减与所述第一子信道相对应的所述回退定时器，包括：当所述第一子信道被确定为繁忙时，冻结所述回退定时器，直到所述第一子带被确定为空闲。
[0123]
感测所述第二子信道包括：当所述第二子信道被确定为繁忙时，冻结与所述第一子信道相对应的所述回退定时器，直到所述第二子带被确定为空闲。
[0124]
在又一实施例中，一种与被配置为在车辆通信网络中的基本服务集(ocb)的上下文之外操作的通信设备相关联的装置，包括网络接口设备，所述网络接口设备具有一个或多个集成电路(ic)设备，所述一个或多个ic设备被配置为：将所述通信信道的第一子信道指定为主信道；感测被所述通信设备指定为所述主信道的所述第一子信道，以确定所述通信信道的所述第一子信道何时可用于由所述通信设备进行的传输；与感测所述第一子信道分开地，感测所述通信信道的第二子信道，以确定所述第二子信道是否能够与所述第一子信道一起被用于由所述通信设备进行的传输；以及响应于确定i)所述第一子信道可用于由所述通信设备进行的传输以及ii)所述第二子信道能够与所述第一子信道一起被用于由所述通信设备进行的传输，则传输共同跨越所述通信信道的所述第一子信道和所述通信信道的所述第二子信道的数据单元。
[0125]
在其他实施例中，所述装置还包括以下特征中的一个特征或者两个或更多个特征的任何合适的组合。
[0126]
所述一个或多个ic设备被配置为：至少通过基于信号检测阈值检测所述第一子信道中是否存在有效信号来感测所述第一子信道。
[0127]
所述一个或多个ic设备被配置为：通过基于所述信号检测阈值检测所述第二子信道中是否存在有效信号来感测所述第二子信道。
[0128]
所述一个或多个ic设备被配置为：至少通过确定由所述通信设备在所述第一子带中检测到的能量是否低于能量检测阈值来感测所述第一子信道。
[0129]
所述一个或多个ic设备被配置为：至少通过确定由所述通信设备在所述第二子带
中检测到的能量是否低于所述能量检测阈值来感测所述第二子信道。
[0130]
所述一个或多个ic设备被配置为至少通过以下方式来感测所述第一子信道：i)设置与所述第一子信道相对应的回退定时器，以及ii)在继续感测所述第一子信道的同时，递减与所述第一子信道相对应的所述回退定时器，包括：当所述第一子信道被确定为繁忙时，冻结所述回退定时器，直到所述第一子带被确定为空闲。
[0131]
所述一个或多个ic设备被配置为至少通过以下方式来感测所述第二子信道：当所述第二子信道被确定为繁忙时，冻结与所述第一子信道相对应的所述回退定时器，直到所述第二子带被确定为空闲。
[0132]
上述各种框、操作和技术中的至少一些可以利用硬件、执行固件指令的处理器、执行软件指令的处理器或其任何组合来实现。当利用执行软件或固件指令的处理器来实现时，软件或固件指令可以存储在任何计算机可读存储器中，诸如在磁盘、光盘或其他存储介质上、在ram或rom或闪存、处理器、硬盘驱动器、光盘驱动器、磁带驱动器等中。软件或固件指令可以包括机器可读指令，该机器可读指令在由处理器执行时引起处理器执行各种动作。
[0133]
当以硬件实现时，硬件可以包括分立组件、一个或多个集成电路(ic)、专用集成电路(asic)、可编程逻辑设备(pld)等中的一种或多种。
[0134]
虽然已经参考具体示例描述了本发明，这些示例仅用于说明而不是限制本发明，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对所公开的实施例进行改变、添加和/或删除。