便携式应急通信基站的制作方法

本发明涉及通讯设备技术领域，尤其涉及一种便携式应急通信基站。

背景技术：

随着物联网、5g移动通信的快速发展，移动通信用户数量剧增，用户对带宽和业务质量的需求越来越高，作为移动通信用户最多的国家，保障良好的通信网络是重中之重，目前能够分担这项重任的无线公共通信运营商主要有中国移动、中国联通及中国电信。但我国地域广阔、人流量大，再加上重大活动、突发事件经常出现，为了保证通信能力，因此需要构建应急通信系统，其中应急通信基站柜便是应急通信系统的重要设备之一。

应急通信基站柜主要用于民众因重大活动而大范围聚集，如奥运会、大型户外晚会等，或因突发事件造成某地域通信中断如某地区移动天线塔台损坏、地震等非常规状况出现时，具体如下述情况：

1)覆盖需求场景：拆迁区域基础配套不足，应急基站需中长期放置在外；

2)容量需求场景：大话务量或话务量波动大，部分日常利用率低(如体育馆)，部分扩容手段已用尽(如商圈)；

3)自然灾害后应急需求场景：自然灾害突发，通信中断，需快速建立通信通道。

目前在出现上述情况时，应急保障通信领域普遍采用固定基站或应急通信车、卫星车等平台进行通信应急保障，该保障方式主要存在以下弊端和不足：

1、传统固定基站投资成本高、大型化、数量有限、建设周期长、浪费严重等问题；

2、开通要求高，不利快速响应：如大型聚会活动、演唱会、体育赛事、旅游景点等，传统基站无法快速响应；

3、应急通信车、卫星车作为改装专用车的一种，投入使用前需取得改装车公告及道路行驶拍照，手续复杂、开通准备周期长，同时对道路通信要求也高，通信保障范围局限性大。

基于以上原因，需要研发一种便携式应急通信基站，以积极响应国家“提速降费”且在大流量冲击背景下，仍能保证用户使用质量的通讯设备。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种标准化、模块化、美观化、灵活便捷的便携式应急通信基站。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：便携式应急通信基站，包括基站柜体，所述基站柜体分设有设备舱和辅助舱，所述设备舱和所述辅助舱上分别铰接有便于启闭的舱门，所述设备舱内间隔形成有两个设备分舱，其中一所述设备分舱内布置安装有动力环境监控模块和预留空间模块，所述动力环境监控模块电连接有开关电源模块和蓄电池模块，另一所述设备分舱内布置安装有射频拉远模块rru，所述辅助舱内安装有油机盒和升降驱动装置，所述油机盒电连接至所述升降驱动装置和所述开关电源模块，所述升降驱动装置一端贯穿至所述基站柜体的顶端外侧且连接有天线装置，位于所述设备舱上还安装有柜体通风装置，所述柜体通风装置电连接至所述动力环境监控模块，所述基站柜体底部设有移动底座。

作为优选的技术方案，所述设备舱和所述辅助舱为平行布置的立式舱，所述设备舱上相对铰接有两个所述舱门，两所述设备分舱在所述设备舱内上下层叠布置，所述辅助舱上铰接有一个所述舱门，各所述舱门上分别对应安装有智能门锁，所述智能门锁连接至所述动力环境监控模块。

作为优选的技术方案，所述升降驱动装置包括贯穿所述辅助舱设置的升降杆，所述升降杆连接有驱动气泵，所述驱动气泵电连接至所述气泵开关，所述气泵开关设于所述油机盒内，所述驱动气泵和所述油机盒分别设于所述辅助舱内。

作为优选的技术方案，所述升降杆的各级伸缩节上分别对应布置有若干拉绳卡环，所述基站柜体的顶端布置安装有吊环，所述拉绳卡环与所述吊环之间可拆卸设有天线拉绳。

作为优选的技术方案，所述柜体通风装置包括所述设备舱的一所述舱门上安装的进风组件，所述设备舱的另一所述舱门上安装的排风组件，所述进风组件和所述排风组件相对设置；

所述进风组件包括设于所述舱门上的进风风扇罩，所述进风风扇罩上布置有进风口，所述进风风扇罩内罩扣安装有电动进风阀，所述电动进风阀的出风端设于所述设备舱内；

所述排风组件包括设于所述舱门内壁上的调速风扇模块，所述舱门外壁上对应所述调速风扇模块设有排风风扇罩，所述排风风扇罩上布置有排风口，所述排风风扇罩内罩扣安装有电动排风阀，所述电动排风阀的进风端设于所述设备舱内；

所述电动进风阀、所述电动排风阀和所述调速风扇模块分别电连接至所述动力环境监控模块。

作为优选的技术方案，所述调速风扇模块包括排风控制器，所述排风控制器的输入端电连接有模块电源开关和温度传感器，所述排风控制器的控制端电连接有至少一个pwm调速风机。

作为优选的技术方案，所述移动底座包括承重底框，贯穿所述承重底框设有与所述承重底框的各条边框对应设置的承重加强梁，位于所述承重底框内的所述承重加强梁的端部固定连接至相邻的所述承重加强梁上，与各所述承重加强梁对应插接配合有可调式支撑装置，所述可调式支撑装置设于所述承重底框的外侧，所述可调式支撑装置与对应的所述承重加强梁之间活动安装有调节锁紧装置，各所述可调式支撑装置上分别对应设有防撞警示装置，所述承重底框的底部还布置安装有行走装置。

作为优选的技术方案，所述可调式支撑装置包括套装于所述承重加强梁内的抽拉支撑杆，贯穿所述抽拉支撑杆的自由端螺纹连接有支撑脚杯；

所述防撞警示装置包括所述抽拉支撑杆表面贴敷固定的警示反光膜，所述警示反光膜表面涂覆有警示色。

作为优选的技术方案，所述天线装置包括可拆卸安装于所述升降驱动装置上的天线支架，所述天线支架上安装有至少一个用于处理5g信号的auu设备，所述天线支架的顶端固定安装有4g天线束，所述4g天线束的端部设有避雷针。

作为对上述技术方案的改进，所述天线支架上还安装有摄像头，所述摄像头连接至所述动力环境监控模块；

所述动力环境监控模块包括动力环境监控器，所述动力环境监控器的输入端布置连接有参数检测传感器，所述动力环境监控器的输出端连接有声光报警装置；

所述辅助舱内还设有消防灭火器。

由于采用了上述技术方案，便携式应急通信基站，包括基站柜体，所述基站柜体分设有设备舱和辅助舱，所述设备舱和所述辅助舱上分别铰接有便于启闭的舱门，所述设备舱内间隔形成有两个设备分舱，其中一所述设备分舱内布置安装有动力环境监控模块和预留空间模块，所述动力环境监控模块电连接有开关电源模块和蓄电池模块，另一所述设备分舱内布置安装有射频拉远模块rru，所述辅助舱内安装有油机盒和升降驱动装置，所述油机盒电连接至所述升降驱动装置和所述开关电源模块，所述升降驱动装置一端贯穿至所述基站柜体的顶端外侧且连接有天线装置，位于所述设备舱上还安装有柜体通风装置，所述柜体通风装置电连接至所述动力环境监控模块，所述基站柜体底部设有移动底座；本发明具有以下有益效果：相比应急通信车，成本低，还可以与应急通信车配合使用，对应急通信车进行功能补充，具体有以下优点：

1)体积小、重量轻、模块化设计、便于移动、部署便捷；

2)天线挂高可达5米，信号覆盖面积广，尤其适用于路面覆盖；

3)可由市电、油机进行稳定供电；

4)智能监控管理，可远程监控及报警；

最终使本发明能够为无线网应急通信建设提供标准化、模块化、美观化、灵活且便捷部署的应急通信保障解决方案。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的一侧视图；

图3是本发明实施例未安装天线装置时的立体图；

图4是本发明实施例舱门都处于开启状态的结构示意图；

图5是本发明实施例升降驱动装置处于收缩状态的立体图；

图6是本发明实施例移动底座的使用状态示意；

图7是本发明实施例动力环境监控模块的示意图；

图8是本发明实施例部分电路连接示意图；

图9是本发明实施例柜体通风装置在基站柜体表面的安装位置示意图；

图10是本发明实施例柜体通风装置在基站柜体表面的安装位置侧视图；

图11是本发明实施例进风组件的结构放大图；

图12是本发明实施例调速风扇模块的结构放大图；

图13是本发明实施例移动底座的使用状态示意图；

图14是本发明实施例移动底座的收起状态示意图；

图15是图14中a处的放大结构示意图；

图中：1-基站柜体；2-设备舱；3-辅助舱；4-舱门；5-智能门锁；6-动力环境监控模块；7-预留空间模块；8-开关电源模块；9-蓄电池模块；10-射频拉远模块rru；11-油机盒；12-消防灭火器；13-升降杆；14-驱动气泵；15-天线支架；16-auu设备；17-4g天线束；18-避雷针；19-摄像头；20-拉绳卡环；21-吊环；22-进风风扇罩；23-进风口；24-电动进风阀；25-排风风扇罩；26-排风口；27-电动排风阀；28-排风控制器；29-模块电源开关；30-温度传感器；31-pwm调速风机；32-承重底框；33-承重加强梁；34-抽拉支撑杆；35-支撑脚杯；36-锁紧螺母；37-锁紧螺栓；38-锁紧手环；39-警示反光膜；40-脚轮安装板；41-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，便携式应急通信基站，用于应对因重大活动、突发事件等，形成短时间内大话务量及话务量波动大的情况，从而保证通信质量。具体包括基站柜体1，所述基站柜体1可以设置为外部规则的长方体形封闭式结构，所述基站柜体1内分设有设备舱2和辅助舱3，且所述设备舱2和所述辅助舱3为平行布置的立式舱，用于分类安装实现通讯用的各电器部件，避免不同类型的电器部件运行时相互干扰，实现功能分区管理。在所述设备舱2和所述辅助舱3上分别铰接有便于启闭的舱门4，所述舱门4上设计有通风孔，所述设备舱2上相对铰接有两个所述舱门4，所述辅助舱3上铰接有一个所述舱门4，各所述舱门4上分别对应安装有智能门锁5，用于封装各舱，以保护内部器件以及保证运行安全，避免外部无关人员随意调整。

本实施例的所述设备舱2内间隔形成有两个设备分舱，两所述设备分舱在所述设备舱2内上下层叠布置，两所述设备分舱之间通过隔板分离。其中一所述设备分舱内布置安装有动力环境监控模块6和预留空间模块7，所述动力环境监控模块6电连接有开关电源模块8、蓄电池模块9和照明灯，所述蓄电池模块9设置为磷酸铁锂电池，所述智能门锁5也连接至所述动力环境监控模块6。位于上方的所述设备分舱为主设备舱2，为标准19英寸安装方式，所述预留空间模块7主要用于安装基带处理单元bbu等重要设备，该舱与所述舱门4配合可形成密封空间，技术性能指标均符合gb4208-1993外壳防护等级ip65级；另一所述设备分舱内布置安装有射频拉远模块rru10，可与所述舱门4上的通风孔配合形成开放式设计，主要用于放置所述射频拉远模块rru10设备和消防灭火器12等。

结合图6和图7所示，所述动力环境监控模块6包括动力环境监控器，所述动力环境监控器的输入端布置连接有参数检测传感器，所述动力环境监控器的输出端连接有声光报警装置。所述动力环境监控模块6其结构紧凑，“1u/19”标准机架式安装，动力环境监控器包含4路do数字输出接口、8路di数字输入接口、8路rs-485串行接口、1路usb通讯接口、1路调试接口和2路lan上行接口，支持rs-485/rs-232，tcp、udp、snmp、nb-iot等多种通信模式，方便组网。所述参数检测传感器集成有检测环境参数的各种传感器，如震动传感器、倾斜传感器、温湿度传感器、烟感传感器、水浸传感器等，可形成震动信号、倾斜信号、温湿度信号、烟感信号、水浸信号、门磁信号等，同时连接内部安装的各种智能设备如智能门锁5，通过rs-485/rs-232串口或di/do口连接至所述动力环境监控器，通过对相应协议的开发对接，实现对机柜内集成安装设备的相关数据检测，并对检测数据分析，做出合理逻辑判断和动作，解决高密度设备的监控和管理。

所述辅助舱3内安装有油机盒11、升降驱动装置和消防灭火器12，所述油机盒11电连接至所述升降驱动装置和所述开关电源模块8，所述升降驱动装置一端贯穿至所述基站柜体1的顶端外侧且连接有天线装置。如图8所示，为所述油机盒11与所述开关电源模块8及其它部分电力部件的电路连接示意图。

所述基站柜体1内设计并集成了交/直流配电单元、智能电表、防雷、油机插头等常规通讯部件，与所述开关电源模块8、后备的磷酸铁锂电池配合使用，通过各模块的配合实现以下功能：

市电220vac和油机220vac在所述油机盒11处分别经过所述智能电表引入到所述交/直流配电单元，后接入到嵌入式的所述开关电源模块8的机械互锁输入端。所述开关电源模块8的高效整流模块将交流电转变成直流电，一方面给磷酸铁锂电池充电，另一方面给柜内直流设备供电。在市电掉电情况下，磷酸铁锂电池储备的电能通过开关电源模块8输出直流电，维持设备用电，同时交流配电单元为连接的交流设备供电。

所述升降驱动装置包括贯穿所述辅助舱3设置的升降杆13，所述升降杆13连接有驱动气泵14，所述驱动气泵14电连接至所述气泵开关，所述气泵开关设于所述油机盒11内，所述驱动气泵14和所述油机盒11分别设于所述辅助舱3内。所述天线装置包括可拆卸安装于所述升降驱动装置上的天线支架15，所述天线支架15上安装有至少一个用于处理5g信号的auu设备16，所述天线支架15的顶端固定安装有4g天线束17，所述4g天线束17的端部设有避雷针18。所述天线支架15上还安装有摄像头19，所述摄像头19连接至所述动力环境监控模块6，所述摄像头19可360°旋转，具备实时监控和抓拍功能。

如图9所示，所述升降杆13的各级伸缩节上分别对应布置有若干拉绳卡环20，所述基站柜体1的顶端布置安装有吊环21，所述拉绳卡环20与所述吊环21之间可拆卸设有天线拉绳。当所述升降杆13升起时，可将多条所述天线拉绳连接与所述拉绳卡环20与地面或/和所述吊环21之间，以增强天线机构或整体机柜的抗风稳定性。

本实施例中位于所述设备舱2上还安装有柜体通风装置，所述柜体通风装置电连接至所述动力环境监控模块6。具体地，如图10、图11和图12所示，所述柜体通风装置包括所述设备舱2的一所述舱门4上安装的进风组件，所述设备舱2的另一所述舱门4上安装的排风组件，所述进风组件和所述排风组件相对设置。所述柜体通风装置形成本实施例的温控系统，正常情况下所述柜体通风装置处于待机状态，所述进风组件和所述排风组件的风道封闭与外界隔绝，减少气流交换和热传递；当所述基站柜体1内温度超过设定启动阈值时，所述进风组件和所述排风组件的风道开启，与所述基站柜体1内舱连通，向外抽风散热；当所述基站柜体1内温度降低至设定停止阈值时，所述柜体通风装置继续运行3分钟或其它时间长度后停止。

具体地，所述进风组件包括设于所述舱门4上的进风风扇罩22，所述进风风扇罩22上布置有进风口23，所述进风风扇罩22内罩扣安装有电动进风阀24，所述电动进风阀24的出风端设于所述设备舱2内；所述排风组件包括设于所述舱门4内壁上的调速风扇模块，所述舱门4外壁上对应所述调速风扇模块设有排风风扇罩25，所述排风风扇罩25上布置有排风口26，所述排风风扇罩25内罩扣安装有电动排风阀27，所述电动排风阀27的进风端设于所述设备舱2内；所述电动进风阀24、所述电动排风阀27和所述调速风扇模块分别电连接至所述动力环境监控模块6。风道的封闭与开启，通过所述动力环境监控模块6控制所述电动进风阀24和所述电动排风阀27的启闭来实现。

所述调速风扇模块包括排风控制器28，所述排风控制器28的输入端电连接有模块电源开关29和温度传感器30，所述排风控制器28的控制端电连接有至少一个pwm调速风机31，所述排风控制器28设有控温阈值。通过所述温度传感器30与所述排风控制器28的配合，实现所述基站柜体1内温度调节，防止内部温度过高，保证各电力部件的安全运行。

所述基站柜体1底部设有移动底座。设置为抽拉式结构，可以扩大底座支撑强度，使用时可在下部的所述设备分舱内增加配重，以增强所述基站柜体1的稳定性。如图1、图13、图14和图15所示，所述移动底座包括承重底框32，所述承重底框32可以设置为规则的矩形结构，用于支撑放置在底座上的基站柜体1，以便于将其移动至安装位置，避免了多名技术人员的配合搬抬，使用更省力，移动效率更高。

本实施例贯穿所述承重底框32设有与所述承重底框32的各条边框对应设置的承重加强梁33，位于所述承重底框32内的所述承重加强梁33的端部固定连接至相邻的所述承重加强梁33上，即所述承重加强梁33在所述承重底框32内围绕形成有“口”字形结构，外部的所述承重底框32也围绕形成“口”字形结构，两者配合形成“回”字形结构，可以共同支撑上端放置的所述基站柜体1。

与各所述承重加强梁33对应插接配合有可调式支撑装置，所述可调式支撑装置设于所述承重底框32的外侧。具体地，所述承重加强梁33与对应的所述承重底框32的边框平行设置，所述承重加强梁33设置为中空的管状结构。所述承重底框32采用优质板材制作，如利用2.0mm的优质镀锌板整体焊接制成，结构强度高，与各所述承重加强梁33形成“回”字型布局，并焊接形成一个整体结构，结构美观、强度高、抗震性强。

本实施例的所述可调式支撑装置包括套装于所述承重加强梁33内的抽拉支撑杆34，贯穿所述抽拉支撑杆34的自由端螺纹连接有支撑脚杯35，所述可调式支撑装置与对应的所述承重加强梁33之间活动安装有调节锁紧装置。所述抽拉支撑杆34设置为四个，且从所述承重底框32的四个方向均可伸出，方便抽拉操作和用于扩大所述承重底框32的支撑范围。当所述抽拉支撑杆34缩放在所述承重底框32内时，通过所述调节锁紧装置固定，防止滑动，减少占地面积、方便移动。所述调节锁紧装置包括贯穿所述承重加强梁33设置的锁紧孔，所述承重加强梁33的表面位于所述锁紧孔的外周固定焊接有锁紧螺母36，与所述锁紧孔和所述锁紧螺母36配合设有锁紧螺栓37，所述锁紧螺栓37的外端设有便于操作的锁紧手环38。

在现场部署时，拉出所述抽拉支撑杆34，调整所述抽拉支撑杆34端部即自由端的所述支撑脚杯35，使其与地面充分接触，通过旋转所述锁紧手环38将所述锁紧螺栓37旋入，将所述承重加强梁33与所述抽拉支撑杆34锁紧固定，避免了借助外部工具。延伸后的所述抽拉支撑杆34与所述承重底框32形成了一个连接固定的整体，增强了所述承重底框32的稳定性，提高了所述升降杆13将天线装置升起后的抗风稳定性能，以达到防止倾倒的目的。

在各所述可调式支撑装置上分别对应设有防撞警示装置。具体地，所述防撞警示装置包括所述抽拉支撑杆34表面贴敷固定的警示反光膜39，所述警示反光膜39表面涂覆有警示色，如设置为红色。当5g便携式通信柜部署在应急场所时并工作时，所述抽拉支撑杆34处于伸出状态，将所述警示反光膜39设置为鲜艳的红色，以提示过路行人此处临时增设了通信设备，防止行人习惯性的走过熟悉路段时，疏于观察而发生危险，同时所述基站柜体1顶部配置的声光报警装置，可同时辅助提醒路人注意安全。

所述承重底框32的底部还布置安装有行走装置。所述行走装置包括固定安装于所述承重底框32底端的脚轮安装板40，所述脚轮安装板40上安装有万向轮41，可以将所述万向轮41布置安装于所述承重底框32的四个角部，所述万向轮41可以设置为5寸带刹车功能的重型高弹力静音橡胶轮，可以很好地适应户外马路移动场景使用，具有抗震耐摔、耐磨稳固、静音承重大、稳定不变形、可360°旋转等特点，自带的脚踩式刹车结构更方便移动过程中的刹车和释放。

本实施例的各种智能设备，如电动进风阀24、电动排风阀27、pwm调速风机31、各模块电源开关29、蓄电池、智能电表、智能门锁5、摄像头19等，与所述动力环境监控模块6及其内部的所述声光报警装置配合，可实现以下警报：

1)所述声光报警灯与所述动力环境监控模块6的联动设计：当所述动力环境监控模块6到di口连接的传感器，如温湿度、烟感、水浸、门磁、震动中有一个发生报警，系统将报警信号输出到do口，驱动连接在do口连接的所述声光报警装置发出声响和灯光，以警示路人。同时所述动力环境监控模块6将保存报警记录，并通过上行接口(snmp、tcp、b接口)上传至上位机平台。

2)所述电动进风阀24、所述电动排风阀27与所述动力环境监控模块6的联动设计:所述电动进风阀24、所述电动排风阀27安装于所述基站柜体1两所述舱门4的风道上，所述基站柜体1内环境温度正常时，各风阀处于关闭状态；当柜体内温度过高，超过温度设定阈值时，将报警信号输出到do口，驱动各电动风阀动作，各电动风阀打开。同时，所述pwm调速风机31启动工作，向外抽风散热。

3)所述动力环境监控模块6控制所述摄像头19抓拍功能设计：所述摄像头19通过lan口与所述动力环境监控模块6连接，通过集成开发和设置，当系统触发条件阈值时(如所述智能门锁5的门磁报警、周期巡检时间节点等)，所述摄像头19会同时启动抓拍照片，并将监控画面上传至上位机平台；

4)所述动力环境监控模块6控制门锁，实现远程开锁功能，实时检测门锁状态和开锁记录等信息，便于管理人员通过上位机随时查询设备相关数据；

5)所述开关电源模块8、所述蓄电池模块9、所述智能电表与所述动力环境监控模块6连接，其设备实时数据(如电压、电流、功率、报警灯)上传并保存在所述动力环境监控模块6，便于管理人员通过上位机随时查询设备相关数据。

通过以上技术方案，本发明主要具有以下特点：

(1)应急通信基站采用一体化箱式设计，使用时可由专用车辆运输至使用地点，可快速完成各种环境下的部署。应急通信基站内部设备配置灵活，可搭载不同厂家基站设备及多种传输设备，不受部署地无线网设备型号及传输条件的限制。

(2)设备舱配有可移动的照明灯，用于夜间操作，同时提供交流电源插座，方便现场外接设备的供电。

(3)设备舱内配置动力环境监控模块，可对舱内的环境温度、湿度、门禁、电源系统、蓄电池等状态进行实时监控，实现远程告警及维护。

(4)应急通信基站配置升降杆，升降杆上配置可方便安装及调整的天线支架及避雷系统并有配置完备的运行控制系统，可控制基站的展开并检测其运行状态，整个基站的固定及展开工作可仅由2名工作人员在短时间内完成。

(5)应急通信基站配置完整的支撑平衡系统，保证基站系统的安全使用及方便运输。

(6)应急通信基站内可实现空调恒温运转，避免车内设备过热。应急通信基站机房采用封闭式设计，能够防尘、防水。

(7)应急通信基站的柜体采用特殊材料制成，可防火、防盗等要求，可最大限度的保证基站安全。

(8)箱体尺寸、安装形式以及容量均可根据用户要求定做。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。