一种移动终端的控制方法、装置及移动终端与流程

1.本技术涉及终端技术领域，尤其涉及一种移动终端的控制方法、装置及移动终端。


背景技术：

2.移动终端(如手机、平板电脑)作为社交工具及信息传播工具，其使用越来越广泛、普及，使用频率越来越高，就目前而言，其已成为日常生活中的必需品，很多人都通过移动终端来进行行车导航，但是，在行车过程中，移动终端常常会接收到各种各样的通知消息，容易使驾驶员分散精力，并且，驾驶员容易分心去操作移动终端。
3.申请内容
4.本技术实施例提供一种移动终端的控制方法、装置及移动终端，其能够解决移动终端在行车驾驶时的智能化不足的问题，实现移动终端的智能化控制。
5.第一方面，本技术实施例提供一种移动终端的控制方法，应用于移动终端，所述方法包括：
6.获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；
7.当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。
8.在一些实施例中，在控制所述移动终端进入锁定模式之前，所述方法还包括：
9.判断所述移动终端是否进入车载模式；
10.若是，则控制所述移动终端进入锁定模式；
11.若否，则自动开启车载模式，并进一步进入锁定模式。
12.在一些实施例中，所述方法还包括：
13.若在预设时间段内接收到第二应用程序的消息，且消息次数超过预设次数阈值，则解除所述锁定模式，并控制所述移动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，其中，所述第二应用程序的优先级大于第一应用程序的优先级。
14.在一些实施例中，所述方法还包括：
15.在响应所述第二应用程序之后，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，切换所述车载模式为锁定模式。
16.在一些实施例中，所述方法还包括：
17.当所述第一应用程序处于关闭状态时，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，自动切换所述锁定模式为车载模式。
18.在一些实施例中，所述方法还包括：
19.在所述车辆的当前状态处于静止状态，且静止时间超过预设时间阈值之后，解除所述锁定模式。
20.在一些实施例中，所述第一应用程序包括导航应用程序。
21.第二方面，本技术实施例提供一种移动终端的控制装置，应用于移动终端，所述装
置包括：
22.车辆状态获取单元，用于获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；
23.锁定模式开启单元，用于当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。
24.在一些实施例中，所述装置还包括：
25.车载模式单元，用于在控制所述移动终端进入锁定模式之前，判断所述移动终端是否进入车载模式；
26.若是，则控制所述移动终端进入锁定模式；
27.若否，则自动开启车载模式，并进一步进入锁定模式。
28.在一些实施例中，所述装置还包括：
29.锁定模式解除单元，用于若在预设时间段内接收到第二应用程序的消息，且消息次数超过预设次数阈值，则解除所述锁定模式，并控制所述移动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，其中，所述第二应用程序的优先级大于第一应用程序的优先级。
30.在一些实施例中，所述锁定模式开启单元，还用于：
31.在响应所述第二应用程序之后，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，切换所述车载模式为锁定模式。
32.在一些实施例中，所述车载模式单元，还用于：
33.当所述第一应用程序处于关闭状态时，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，自动切换所述锁定模式为车载模式。
34.在一些实施例中，所述锁定模式解除单元，还用于：
35.在所述车辆的当前状态处于静止状态，且静止时间超过预设时间阈值之后，解除所述锁定模式。
36.在一些实施例中，所述第一应用程序包括导航应用程序。
37.第三方面，本技术实施例提供一种移动终端，包括：
38.至少一个处理器；以及
39.与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
40.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如上所述的移动终端的控制方法。
41.第四方面，本技术实施例提供一种非易失性计算机可读存储介质，所述非易失性计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使电子设备执行如上所述的移动终端的控制方法。
42.第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序，所述计算机程序包含程序指令，在所述程序指令由电子设备中的一个或多个处理器执行时，使所述电子设备执行上述的移动终端的控制方法。
43.本技术实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况下，本技术实施例提供的一种移动终端的控制方法，应用于移动终端，所述方法包括：获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式
时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。通过确定车辆的行车状态，并在移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，本技术实施例能够解决移动终端在行车驾驶时的智能化不足的问题，实现移动终端的智能化控制。
附图说明
44.一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
45.图1是本技术实施例提供的一种应用场景的示意图；
46.图2是本技术实施例提供的一种移动终端的控制方法的流程示意图；
47.图3是本技术实施例提供的另一种移动终端的控制方法的流程图；
48.图4是本技术实施例提供的一种锁定模式的示意图；
49.图5a是本技术实施例提供的一种车载模式的示意图；
50.图5b是本技术实施例提供的另一种车载模式的示意图；
51.图6是本技术实施例提供的一种移动终端的控制装置的结构示意图；
52.图7是本技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
53.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
54.需要说明的是，如果不冲突，本技术实施例中的各个特征可以相互结合，均在本技术的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。再者，本技术所采用的“第一”、“第二”、“第三”等字样并不对数据和执行次序进行限定，仅是对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。
55.随着生活水平的提高以及终端技术的不断发展，很多人都通过手机等移动终端来进行行车导航，但是，在行车过程中，常常会有各种各样的消息，容易使人分散精力，例如各种各样的消息通知，容易造成驾驶员难以集中精神，从而降低了行车驾驶的安全性。
56.有鉴于此，本技术实施例提供一种移动终端的控制方法、装置及电子设备，以提高行车驾驶的安全性。
57.对本技术进行详细说明之前，对本技术实施例中涉及的名词和术语进行说明，本技术实施例中涉及的名词和术语适用于如下的解释。
58.(1)车载模式，指的是一种辅助驾驶人员在驾驶时更方便使用手机的服务模式。
59.(2)锁定模式，指的是移动终端的一种操作模式，也称为锁屏模式或禅定模式。在启动锁定模式后，且在锁定模式未添加指定应用程序时，除了接打电话、拍照功能外，移动终端不能进行其他任何操作。移动终端在锁定模式下，只能运行指定应用程序，且移动终端中除所述指定应用程序以外的应用程序均为屏蔽状态。
60.请参阅图1，图1是本技术实施例提供的一种应用场景的示意图；
61.如图1所示，该应用场景包括车辆驾驶系统100，该车辆驾驶系统100包括车辆10、移动终端20以及云服务器30，其中，所述车辆10包括一控制器(图未示)，其中，移动终端20通过所述云服务器30通信连接所述车辆10的控制器，通过向所述控制器发送状态获取指令，以获取所述车辆的当前状态。
62.可以理解的是，所述车辆10的控制器包括：存储器以及处理器，其中，存储器作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块。存储器可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。
63.处理器是终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，执行控制器的各种功能和处理数据。处理器可以为一个或多个，处理器和存储器可以通过总线或者其他方式连接。处理器可包括中央处理单元(cpu)、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、控制器、现场可编程门阵列(fpga)设备等。处理器12还可以被实现为计算设备的组合，例如，dsp与微处理器的组合、多个微处理器、结合dsp核心的一个或多个微处理器、或者任何其它此类配置。
64.在本技术实施例中，所述移动终端20还可以通过蓝牙或无线局域网通信连接所述车辆10的处理器，以获取所述车辆的当前状态。
65.需要说明的是，在本技术的实施例中，该电子设备可以是移动终端，还可以是pc机(personal computer，个人计算机)，该移动终端可以是智能手机、平板电脑、个人数字助理、音响等具有各种操作系统的硬件设备。其中，该电子设备上需具备通信模块，以实现与车辆的控制器的直接通信，可以理解的是，所述电子设备上还包括基带等通信模块，以实现与其他电子设备之间的通话功能。
66.请参阅图2，图2是本技术实施例提供的一种移动终端的控制方法的流程示意图；
67.其中，该移动终端的控制方法，应用于移动终端，具体的，该移动终端的控制方法的执行主体为所述移动终端的至少一个处理器。
68.如图2所示，该移动终端的控制方法，包括：
69.步骤s1：获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；
70.具体的，所述车辆的当前状态包括行车状态以及静止状态，其中，所述车辆包括测速仪，所述车辆的控制器通信连接所述测速仪，用于获取所述测速仪采集到的车辆速度，从而确定所述车辆的当前状态。
71.步骤s2：当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态；
72.具体的，所述第一应用程序包括导航应用程序，例如：地图应用程序，当所述车辆的当前状态处于行车状态时，若所述移动终端当前处于第一应用程序的用户界面，即所述移动终端的用户界面开启第一应用程序，则控制所述移动终端进入锁定模式。
73.如图4所示，在锁定模式下，移动终端仅向用户开放紧急呼叫功能和拍照录像功能，即移动终端只有电话应用程序和相机应用程序处于可使用的状态，并且，电话应用程序仅能使用紧急呼叫功能。当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态，即移动终端不响应除了第一应用程序的其他应用程序的消息提醒功能，相当于屏蔽其他应用程序接受到的通知，例如：屏蔽悬浮通知、提示音、呼吸灯、振动、控制中心、状态栏、虚拟按键、实体按键、手势、第三方应用的语音/视频来电将全部被屏蔽，同时，媒体音、闹钟音、手机来电铃声全部被置为零音量，使得移动终端的当前屏幕界面保持在第一应用程序的用户界面。
74.在本技术实施例中，所述锁定模式还用于限制用户对移动终端的使用，具体的，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的指令输入功能设为停用状态，例如：当移动终端进入锁定模式之后，用户无法正常使用移动终端的指令输入功能，其中，所述指令输入功能包括：通过屏幕、按键、语音助手等指令输入方式实现的功能，例如：用户无法操作应用程序进行回复消息、浏览网页、刷微博、观看视频等。
75.本技术实施例通过获取车辆的当前状态，若车辆的当前状态处于行车状态，且移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，以保持第一应用程序的用户界面，从而实现移动终端在行车驾驶时的智能化控制，并且，通过限制用户对移动终端的使用，使得用户无法与移动终端进行交互，从而屏蔽移动终端的各种应用程序带来的干扰和影响，进一步提高了行车驾驶的安全性。
76.具体的，请再参阅图3，图3是本技术实施例提供的另一种移动终端的控制方法的流程图；
77.如图3所示，该移动终端的控制方法，包括：
78.步骤s301：获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；
79.具体的，所述车辆的当前状态包括行车状态以及静止状态，其中，所述车辆包括测速仪，所述车辆的控制器通信连接所述测速仪，用于获取所述测速仪采集到的车辆速度，从而确定所述车辆的当前状态，例如：在预设时间段内，获取所述测速仪采集到的车辆速度的平均值，若所述平均值大于预设速度阈值，则确定所述车辆的当前状态处于行车状态，否则，确定所述车辆的当前状态处于静止状态，其中，所述预设速度阈值根据具体需要进行设置，例如设置所述预设速度阈值为1m/s。
80.步骤s302：所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序；
81.具体的，所述第一应用程序包括导航应用程序，例如：地图应用程序，当所述车辆的当前状态处于行车状态时，若所述移动终端当前处于导航应用程序的用户界面，则确定所述电子设备进入导航应用程序，此时进入步骤s303：判断所述移动终端是否进入车载模式；
82.步骤s303：判断所述移动终端是否进入车载模式；
83.具体的，所述车载模式用于将所述移动终端的状态假设为人在车上时方便提醒和接听的设置方式。例如：按键音量最大，来电铃声音量最大，依照手机的略微区别，可能在接通电话时，手机直接开免提。车载模式是一个小的驾驶助手，替代高音蓝牙，它会自动将来电转移到手机的扬声器，其通过无需安全风险分散和改变设备的设置，只需拿起电话，开始
在扬声器中交谈；通过在驾驶中使用车载模式，有利于进行安全驾驶。但是，车载模式下，应用程序仍然可以接受通知消息，用户仍然可以对各个通知消息进行处理，或者，用户仍然可以自由操作多个应用程序，因此，为了进一步提高驾驶的安全性，在所述移动终端进入车载模式之后，进一步设置所述移动终端进入锁定模式。
84.其中，若所述移动终端进入车载模式，则进一步控制所述移动终端进入锁定模式。
85.步骤s304：控制所述移动终端进入锁定模式；
86.具体的，在开启锁定模式之后，将无法手动退出，且大部分的通知消息将被屏蔽或锁定，以专注于所述第一应用程序，例如：导航应用程序。由于锁定模式无法手动解除，因此，本技术实施例通过监测所述车辆的当前状态来确定是否解除所述锁定模式，具体的，在所述车辆的当前状态处于静止状态，且静止时间超过预设时间阈值之后，解除所述锁定模式，其中，所述预设时间阈值根据具体需要进行设置，例如：设置所述预设时间阈值为3min。
87.步骤s305：自动开启车载模式；
88.具体的，所述车载模式用于将所述移动终端的状态假设为人在车上时方便提醒和接听的设置方式。例如：按键音量最大，来电铃声音量最大，依照手机的略微区别，可能在接通电话时，手机直接开免提。车载模式是一个小的驾驶助手，替代高音蓝牙，它会自动将来电转移到手机的扬声器，其通过无需安全风险分散和改变设备的设置，只需拿起电话，开始在扬声器中交谈；通过在驾驶中使用车载模式，有利于进行安全驾驶。
89.请一并参阅图5a和图5b，如图5a所示，移动终端处于地图应用程序的用户界面，此时移动终端处于车载模式，用户可以通过点击屏幕进行操作，移动终端也可以响应所述用户操作；
90.如图5b所示，移动终端处于语音助手应用程序的用户界面，此时移动终端处于车载模式，用户可以通过语音和/或点击屏幕进行操作，移动终端也可以响应所述用户操作。
91.可以理解的是，在车载模式下，应用程序仍然可以接受通知消息，用户仍然可以对各个通知消息进行处理，或者，用户仍然可以自由操作多个应用程序，此时无法强制限制用户使用所述移动终端。
92.在本技术实施例中，所述方法还包括：
93.在自动开启车载模式之后，在车辆处于行车状态达到预设时间之后，控制所述移动终端进入锁定模式，可以理解的是，若在自动开启车载模式之后，立即控制所述移动终端进入锁定模式，可能会导致用户过早丧失移动终端的控制权，因此，本技术实施例通过设置预设时间，该预设时间用于确定所述车辆持续处于行车状态，此时开启锁定模式，在使用上更好地提高用户的行车安全性。在本技术实施例中，所述预设时间根据具体需要进行设置，例如：设置所述预设时间为1min。
94.在本技术实施例中，所述方法还包括：
95.若在预设时间段内接收到第二应用程序的消息，且消息次数超过预设次数阈值，则解除所述锁定模式，并控制所述移动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，其中，所述第二应用程序的优先级大于第一应用程序的优先级。
96.具体的，所述第一应用程序包括导航应用程序，所述第二应用程序包括电话应用程序，若在预设时间段内接收到第二应用程序的消息，且消息次数超过预设次数阈值，则表征可能存在紧急事情需要用户进行处理，此时移动终端解除所述锁定模式，并控制所述移
动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，其中，所述第二应用程序的优先级大于第一应用程序的优先级。例如：当移动终端在预设时间段内接收到超过预设次数阈值的电话时，此时移动终端解除所述锁定模式，并控制所述移动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，在本技术实施例中，所述预设时间段和所述预设次数阈值根据具体需要进行设置，例如：设置所述预设时间段为10min，设置所述预设次数阈值为3次。
97.在本技术实施例中，所述方法还包括：
98.在响应所述第二应用程序之后，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，切换所述车载模式为锁定模式。
99.可以理解的是，当所述移动终端解除锁定模式以响应所述第二应用程序之后，在第二应用程序的响应结束之后，比如电话挂断之后，若监测到所述车辆仍处于行车状态，此时需要切换所述车载模式为锁定模式，以保障用户的行车安全。
100.在本技术实施例中，所述方法还包括：
101.当所述第一应用程序处于关闭状态时，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，自动切换所述锁定模式为车载模式。
102.在本技术实施例中，所述方法还包括：
103.监测所述移动终端的姿态信息，根据所述驾驶员的姿态信息，控制是否解除所述锁定模式。
104.具体的，所述姿态信息包括加速度信息和速度信息，其中，所述移动终端设置有加速度传感器和速度传感器，所述加速度传感器用于获取所述移动终端的加速度信息，所述速度传感器用于获取所述移动终端的速度信息，若所述移动终端的加速度信息超过预设加速度阈值，并且，所述速度信息超过预设速度阈值，则确定解除所述锁定模式，例如：切换所述锁定模式为车载模式或者普通模式。可以理解的是，当用户需要紧急使用移动终端时，由于锁定模式无法进行大部分的操作，因此，为了提高移动终端的机动性，本技术通过监测所述移动终端的姿态信息，根据所述驾驶员的姿态信息，控制是否解除所述锁定模式，以方便用户对紧急情况的处理，提高移动终端的灵活性。例如：当用户需要紧急使用手机时，可以通过快速摇晃手机，使得手机的加速度信息超过预设加速度阈值并且速度信息超过预设速度阈值，从而解除所述锁定模式。在本技术实施例中，所述预设加速度阈值、预设速度阈值根据具体需要进行设置，例如：所述预设加速度阈值设置为1m/s2，所述预设速度阈值设置为1m/s。
105.在本技术实施例中，通过提供的一种移动终端的控制方法，应用于移动终端，所述方法包括：获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。通过确定车辆的行车状态，并在移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，本技术实施例能够解决移动终端在行车驾驶时的智能化不足的问题，实现移动终端的智能化控制。
106.请参阅图6，图6是本技术实施例提供的一种移动终端的控制装置的结构示意图；其中，该移动终端的控制装置60，应用于移动终端，具体的，应用于移动终端的一个或多个处理器。
107.如图6所示，该移动终端的控制装置60，应用于移动终端，所述装置包括：
108.车辆状态获取单元61，用于获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；
109.锁定模式开启单元62，用于当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。
110.在本技术实施例中，所述装置还包括：
111.车载模式单元，用于在控制所述移动终端进入锁定模式之前，判断所述移动终端是否进入车载模式；
112.若是，则控制所述移动终端进入锁定模式；
113.若否，则自动开启车载模式，并进一步进入锁定模式。
114.在本技术实施例中，所述装置还包括：
115.锁定模式解除单元，用于若在预设时间段内接收到第二应用程序的消息，且消息次数超过预设次数阈值，则解除所述锁定模式，并控制所述移动终端进入车载模式，以响应所述第二应用程序，其中，所述第二应用程序的优先级大于第一应用程序的优先级。
116.在本技术实施例中，所述锁定模式开启单元，还用于：
117.在响应所述第二应用程序之后，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，切换所述车载模式为锁定模式。
118.在本技术实施例中，所述车载模式单元，还用于：
119.当所述第一应用程序处于关闭状态时，若在预设时间段内所述车辆的当前状态仍处于行车状态，自动切换所述锁定模式为车载模式。
120.在本技术实施例中，所述锁定模式解除单元，还用于：
121.在所述车辆的当前状态处于静止状态，且静止时间超过预设时间阈值之后，解除所述锁定模式。
122.在本技术实施例中，所述第一应用程序包括导航应用程序。
123.需要说明的是，上述装置可执行本技术实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在装置实施例中详尽描述的技术细节，可参见本技术实施例所提供的移动终端的控制方法。
124.在本技术实施例中，通过提供一种移动终端的控制装置，应用于移动终端，所述装置包括：车辆状态获取单元，用于获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；锁定模式开启单元，用于当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。通过确定车辆的行车状态，并在移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，本技术实施例能够解决移动终端在行车驾驶时的智能化不足的问题，实现移动终端的智能化控制。
125.请参阅图7，图7为本技术各个实施例的一种电子设备的硬件结构示意图；
126.如图7所示，该电子设备70包括但不限于：射频单元71、网络模块72、音频输出单元73、输入单元74、传感器75、显示单元76、用户输入单元77、接口单元78、存储器79、处理器710、以及电源711等部件，所述电子设备70还包括摄像头。本领域技术人员可以理解，图7中示出的电子设备的结构并不构成对电子设备的限定，电子设备可以包括比图示更多或更少
的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。在本技术实施例中，电子设备包括但不限于电视机、手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载终端、可穿戴设备、以及计步器等。
127.处理器710，用于获取与所述移动终端通信连接的车辆的当前状态；当所述车辆的当前状态处于行车状态，且所述移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，其中，当所述移动终端处于锁定模式时，所述移动终端的消息提醒功能设为停用状态。
128.通过确定车辆的行车状态，并在移动终端的用户界面开启第一应用程序时，控制所述移动终端进入锁定模式，本技术实施例能够解决移动终端在行车驾驶时的智能化不足的问题，实现移动终端的智能化控制。
129.应当理解的是，本技术实施例中，射频单元71可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将来自基站的下行数据接收后，给处理器710处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元71包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元71还可以通过无线通信系统与网络和其他设备通信。
130.电子设备70通过网络模块72为用户提供了无线的宽带互联网访问，如帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等。
131.音频输出单元73可以将射频单元71或网络模块72接收的或者在存储器79中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元73还可以提供与电子设备70执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元73包括扬声器、蜂鸣器以及受话器等。
132.输入单元74用于接收音频或视频信号。输入单元74可以包括图形处理器(graphics processing unit，gpu)741和麦克风742，图形处理器741对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的目标图像进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元76上。经图形处理器741处理后的图像帧可以存储在存储器79(或其它存储介质)中或者经由射频单元71或网络模块72进行发送。麦克风742可以接收声音，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元71发送到移动通信基站的格式输出。
133.电子设备70还包括至少一种传感器75，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板761的亮度，接近传感器可在电子设备70移动到耳边时，关闭显示面板761和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别电子设备姿态(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；传感器75还可以包括指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等，在此不再赘述。
134.显示单元76用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元76可包括显示面板761，可以采用液晶显示器(liquid crystal display，lcd)、有机发光二极管(organic light-emitting diode,oled)等形式来配置显示面板761。
135.用户输入单元77可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元77包括触控面板771以及其他输入设备772。触控面板771，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板771上或在触控面板771附近的操作)。触控面板771可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器710，接收处理器710发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板771。除了触控面板771，用户输入单元77还可以包括其他输入设备772。具体地，其他输入设备772可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。
136.进一步的，触控面板771可覆盖在显示面板761上，当触控面板771检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器710以确定触摸事件的类型，随后处理器710根据触摸事件的类型在显示面板761上提供相应的视觉输出。虽然在图7中，触控面板771与显示面板761是作为两个独立的部件来实现电子设备的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板771与显示面板761集成而实现电子设备的输入和输出功能，具体此处不做限定。
137.接口单元78为外部装置与电子设备70连接的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(i/o)端口、视频i/o端口、耳机端口等等。接口单元78可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到电子设备70内的一个或多个元件或者可以用于在电子设备70和外部装置之间传输数据。
138.存储器79可用于存储软件程序以及各种数据。存储器79可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储至少一个功能所需的应用程序791(比如声音播放功能、图像播放功能等)以及操作系统792等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器79可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
139.处理器710是电子设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个电子设备的各个部分，通过运行或执行存储在存储器79内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器79内的数据，执行电子设备的各种功能和处理数据，从而对电子设备进行整体监控。处理器710可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器710可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器710中。
140.电子设备70还可以包括给各个部件供电的电源711(比如电池)，优选的，电源711可以通过电源管理系统与处理器710逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。
141.另外，电子设备70包括一些未示出的功能模块，在此不再赘述。
142.优选的，本技术实施例还提供一种电子设备，包括处理器710，存储器79，存储在存
储器79上并可在所述处理器710上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器710执行时实现上述移动终端的控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
143.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被一个或多个处理器执行时实现上述移动终端的控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁碟或者光盘等。
144.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
145.以上所描述的装置或设备实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
146.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是移动终端，个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
147.最后应说明的是：以上结合附图描述的实施例仅用以说明本技术的技术方案，本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的；在本技术的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本技术的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。