一种遥控定位系统智能型的三角警告牌的制作方法

1.本发明涉及一种三角警告牌领域，尤其涉及一种遥控定位系统智能型的三角警告牌。


背景技术：

2.在行车事故发生时，传统三角警告牌需要人为摆放，这增加了二次事故发生的风险，存在安全隐患；且现有技术中大部分可遥控三角警告牌存在遥控移动模块实用性差、警示性不足或互联性差等问题。
3.例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车用遥控三角警告牌”，其公告号cn207842793u，包括三角牌本体，还包括：led灯组，分布在所述三角牌本体的工作面上；移动模块，固定在所述三角牌本体的底面的中部；控制模块，用于控制移动模块的方向；支撑架，固定在所述三角牌本体的底面；电源模块，为led灯组、移动模块和控制模块供电；此方案中的移动模块采用小滚轮，附加支撑架，在遥控三角牌移动时，如若发生牌面倾倒，则支撑架会支撑住整个结构，并与地面造成不必要的接触和摩擦，使得三角牌的遥控实用性较差。


技术实现要素：

4.本发明主要解决现有技术中大部分可遥控三角警告牌存在遥控移动模块实用性差、警示性不足或互联性差等问题；提供一种遥控定位系统智能型的三角警告牌，内含物联网层，能够实时定位遥控三角警告牌、测量警告牌运行距离，并能够将事故信息实时上传至云端平台。
5.本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明包括：驱动层，设置在三角警告牌最底层，驱动三角警告牌前行、倒退和转弯；物联网层，设置在驱动层上方的连接梁一侧，接收遥控信号控制驱动层运行，定位事故位置并将信息上传云端与其他用户实时共享；警示层，设置在连接梁设有物联网层的另一侧，包括三条警示带用来警示前方或后方来车；本方案的三角警告牌能够实现远程遥控、智能定位以及信息实时共享的效果，其中三角警告牌经智能定位后，能够将位置信息与事故信息上传至云端平台，配合自身警示层实现与后续车辆的实时信息共享，达到对后续车辆的双重警示效果。
6.作为优选，驱动层包含连接梁与四条固定架，所述连接梁上端四角设有承接部；固定架呈弯曲结构，每条固定架两端分别设置连接部与安装部，连接部与连接梁的承接部相连，固定架与连接梁垂直设置；连接梁连接驱动层与物联网层，在节省电路结构摆放空间的同时，能够实现驱动信号的准确交换；驱动层结构的稳定性使得三角警告牌在移动时不易倾倒，大大提高了遥控时的可移动速度，便于三角警告牌快速、及时平稳地到达指定位置。
7.作为优选，所述的固定架的连接部包含转轴通孔、定位梁和置线部，所述连接部设置在固定架长度方向一端，设置为弧形结构；所述转轴通孔沿宽度方向贯穿连接部，所述定
位梁沿固定架宽度方向设置，定位梁包含定位梁1和定位梁2，定位梁1设置在连接部距离固定架最远点处，定位梁1两侧分别设置为连接部的半弧1和半弧2，定位梁2设置在连接部半弧1中部；所述置线部设置在连接部半弧2处，置线部设置为用于通线的开口结构；所述固定架设有连接部的另一端设有安装部，安装部与减震的驱动轮相连，驱动轮内部还设有驱动马达；连接部结构设计便于与连接梁的承接部相连，从而实现驱动层的折叠收纳；四个减震的驱动轮能够有效保证三角警告牌在被遥控时运行的平稳性，使得三角警告牌在崎岖路段也能够平稳移动，驱动马达为三角警告牌的运行提供驱动力并能够引导其运行方向，从而保证三角警告牌能够准确地按照遥控信号完成前行、倒退和转弯的操作；且其中两条平行设置的固定架与连接梁的整体结构，能够使三角警告牌整体保持良好的结构稳定性。
8.作为优选，所述的承接部分别设置在连接梁上端顶角，设为带有凹槽的凸台状结构，承接部包含贴合面、定位面、接线面和阻挡部；所述贴合面设置在凹槽内底面，贴合面与连接梁横截面垂直设置；所述阻挡部设置在凹槽外部，阻挡部与贴合面平行设置；所述贴合面与阻挡部中心设有与所述转轴通孔适配的转轴固定孔；所述定位面设置在凹槽内侧面，与阻挡部垂直设置；所述接线面设置在凹槽内侧面，与阻挡部垂直设置；贴合面用于贴合固定架的连接部，阻挡部用于阻挡连接部并限制其摆放位置。
9.作为优选，所述的定位面中心上方设有定位筋，定位筋沿连接梁长度方向设置，定位筋呈平直状凸起；接线面还设有用于通线的通孔；接线面上的通孔与固定架上的置线部适配，用于放置物联网层与驱动层的接线。
10.作为优选，所述物联网层包含物联网模块物联网模块沿连接梁长度方向依次设置；物联网模块包含信息互联的gnss定位系统、mcu主控芯片以及gsm模块，gsm模块与云端平台通过网络连接，gsm模块还包含用于接收遥控信号的接收器，接收器经连接梁与驱动层连接；gsm模块在本方案中起到了通讯的作用，本方案依托大数据、云计算、物联网以及双模定位技术，在传统警告牌上增加了定位系统，定位系统能够结合导航对事故现场进行精准定位，并能将定位系统获取到的事故信息上传到云端平台；此外gsm模块能够接受遥控信号，实现对三角警告牌驱动层的行动引导。
11.作为优选，所述的物联网模块还包含智能测距系统，智能测距系统与驱动层相连，用于获取驱动轮转数，计算三角警告牌移动距离；所述智能测距系统与导航结合，用于判断路况；所述智能测距系统与还gsm模块信息互联，gsm模块还包含用于传递三角警告牌停止运行的信息的信号发送器，信号发送器与云端平台互联；智能测距系统与导航结合，获取所在路段为城市路段、乡村路段或城乡高速，从而获取正确摆放距离，再利用获取的驱动轮转数信息计算三角警告牌运行的距离，当三角警告牌到达指定位置附近时，通过gsm模块箱云端平台发送信号，提醒用户停止遥控操作。
12.作为优选，所述的警示层的每条警示带两端分别与其它两条警示带一端连接围成三角形的警示部，警示部一边与连接梁设置物联网模块的另一面相连；警示带包含双面反光的发光板，所述发光板内部设有若干爆闪灯条；双面反光的发光板使得三角警告牌两面均能起到警示作用，因此在遥控时无需分辨两面，降低了三角警告牌遥控控制时的难度，增加的爆闪灯条也很大程度上提高了警示效果，使得本方案的三角警告牌在白天或者夜晚都能够起到良好的警示作用。
13.本发明的有益效果是：
1.本方案的三角警告牌能够经遥控停放在指定位置，无需使用者亲自摆放，大大提高了安全性，有效避免二次事故的发生；2.本方案的三角警告牌利用双模定位技术，能够获取事故位置等信息，并能将信息上传至云端平台；3.本方案的三角警告牌减震效果较好，处于崎岖路段仍能够平稳运行，整体结构稳定易收纳，且运行时安全性高、运行速度快；4.本方案的三角警告牌能够测量距离，辅助使用者分析路况，确认路径以及便于使用者遥控三角警告牌到达正确的指定位置；5.本方案的三角警告牌包含折叠结构，在不使用的情况下便于折叠存放。
附图说明
14.图1是本发明的一种三角警告牌立体结构图；图2是本发明的一种三角警告牌连接梁的承接部细节结构图；图3是本发明的一种三角警告牌固定架的连接部细节结构图；图中1.连接梁，2.固定架，3.承接部，3-1.贴合面，3-2.定位面，3-2-1.定位筋，3-3.接线面，3-3-1.通孔，3-4.阻挡部，4.连接部，4-1.转轴通孔，4-2.定位梁，4-3.置线部，5.安装部，6.驱动轮，7.转轴固定孔，8.物联网模块，9.警示带。
具体实施方式
15.下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
16.实施例：一种遥控定位系统智能型的三角警告牌，如图1所示，包括连接梁1和四条固定架2，连接梁四角设有承接部3，固定架呈直角弯曲，固定架两端分别设有连接部4与安装部5，其中连接部与承接转部适配；每个固定架通过连接部安装在连接梁上，并与连接梁垂直；安装部连接有减震的驱动轮6，使用时将固定架四个带有驱动轮的一端着地，收纳时通过连接部将固定架旋转直至与连接梁到达同一平面。
17.承接部3设置为带有凹槽的凸台状结构，包含用于贴紧连接部4的贴合面3-1、用于限制连接部转动位置的定位面3-2、用于接通线路的接线面以及用于保护连接部的阻挡部3-4；贴合面设置在凹槽状结构的内底面，与连接梁1的横截面垂直设置，其中阻挡部与贴合面平行设置，并共同限制连接部的位置，贴合面设置为光滑平面；定位面设置在凹槽状结构的内侧面，接线面设置在凹槽的内侧面，二者分别与阻挡部垂直设置，定位面中部向右1cm设有定位筋3-2-1，定位筋呈平直凸起结构，接线面中部设有用于通线的矩形通孔3-3-1。
18.连接部4设置在固定架2长度方向一端，设置为半圆形结构，半圆形圆心位置设有贯穿固定架的转轴通孔4-1，用于将连接部与承接部3连接起来；连接部还包含两个定位梁4-2，第一定位梁设置在连接部距离固定架最远点处，第二定位梁设置在连接部左半弧中部，置线部4-3设置在连接部右半弧上，置线部设置为用于通线的开口结构，与通孔3-3-1适配。
19.连接梁1上还设物联网模块8，物联网模块包含相互连接的gnss定位系统、mcu主控芯片以及用于通信的gsm模块，gnss定位系统与导航互联，实现精准定位，并将事故的位置
信息传递给gsm模块；gsm模块与云端平台通过网络连接，将gnss定位系统获取的信息自动上传至云端平台，此外gsm模块还包含用于接收遥控信号的接收器，用于引导驱动轮移动。
20.物联网模块8还包含用于测量三角警告牌移动距离的智能测距系统，智能测距系统与gsm模块信息互联，智能测距系统能够和导航结合，并获取用户所在地理位置，通过此信息判断用户所在具体道路为城乡高速、城市道路或者小路，从而设定三角警告牌摆放的正确位置；智能测距系统可通过驱动层获取运行时驱动轮6的转数和转速，并能够通过转数与转速计算出三角警告牌的运行距离。
21.连接梁上还设有警示层，警示层包含三条警示带9，警示带设置为双面反光的发光板，每条反光板的两端与其它两条反光板的一端相互连接围成三角形的警示部，此警示部一边的反光板一面与连接梁设有物联网模块的另一侧面连接，工作时三角形警示牌呈立起警示结构，收纳时，最上端的两条警示带分开并分别向中间旋转，直至与连接梁1平行，此时将固定架2通过连接部3与承接部4的连接处沿水平方向旋转至与连接梁平行的状态，使得整个三角形警示牌收纳在同一平面内，形成一条平直结构，大大节省了占用空间。
22.应理解，实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。