1.本技术涉及车载蓝牙设备技术领域，尤其涉及一种车载蓝牙接收器。
背景技术：2.现有的车载蓝牙接收器的一般通过普通按键控制，如加/减控制键、确认键等，由于车载蓝牙接收器控制界面小，导致该类控制键排列紧密，无法进行盲操，因此采用这种操控方式，驾驶员要想操控该车载蓝牙接收器，需要不断低下头看具体需要操控的按键，从而造成了控制的不便，并且造成了驾驶时的安全。因此，亟需一种新的车载蓝牙接收器解决此问题。
技术实现要素：3.本技术实施例的目的在于提供一种车载蓝牙接收器，其操作方便，使得驾驶员在驾驶时可以对进行该车载蓝牙接收器进行盲操。
4.为了解决上述技术问题，本技术实施例提供一种车载蓝牙接收器，采用了如下所述的技术方案：
5.所述车载蓝牙接收器，包括：接口面壳、旋钮、第一pcba板、编码器、第二pcba板、第三pcba板、铝合金大身以及底壳；
6.其中，所述底壳为上端大，下端小的不同中空圆柱组合，所述底壳上端外壁设有第一卡接部，内壁设有用于固定第二pcba板的螺孔，下端设有第一电连接通孔，侧壁设有至少一个第二电连接通孔；所述铝合金大身为环状，其下端内壁设有与所述第一卡接部连接的第二卡接部，上端内壁设有第三卡接部；
7.所述旋钮为外壁设有防滑螺纹的环状；所述接口面壳整体为上端设有连接面的环状，其侧壁向下延伸设有与第三卡接部连接的第四卡接部；
8.所述接口面壳与所述铝合金大身以及底壳组合连接时，所述铝合金大身和所述接口面壳形成两道水平缝隙；所述第一pcba板与所述接口面壳固定连接，并与所述第二pcba板电连接，所述编码器连接在所述第二pcba板上，所述编码器的两个旋转控制臂分别位于两道所述水平缝隙上，所述旋钮通过所述旋转控制臂与所述编码器连接；所述第三pcba与第二pcba板垂直连接，并由第二pcba板通过螺丝连接于所述底壳内部。
9.进一步地，第一pcba板上设有usb接口、type
‑
c接口、控制按键，所述接口面壳其连接面设有用于连通所述usb接口的通孔、用于连通所述 type
‑
c接口的通孔和所述控制按键对应的按钮。
10.进一步地，所述第一pcba板上还设有数码管，所述接口面壳上端面至少与数码管对应的部分为透明材料制成。
11.进一步地，所述底壳侧壁设有两个所述第二电连接通孔，其中，所述第一电连接通孔用于放置正极帽，所述第二电连接通孔用于放置负极鼓包。
12.与现有技术相比，本技术实施例主要有以下有益效果：
13.本技术方案提出的车载蓝牙接收器，控制键由一个旋钮和一个按键组成，此结构设计使得车载蓝牙接收器在实际使用时，可以进行盲操，保证驾驶员驾驶时的操作安全，并且旋转旋钮时接口面壳不会跟着一起旋转，提升了使用者的使用体验。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术中的方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本技术一实施例车载蓝牙接收器的爆炸图；
16.图2是本技术一实施例车载蓝牙接收器的结构示意图；
17.图3是本技术一实施例接口面壳、第一pcba板、编码器、第二pcba 板、铝合金大身以及底壳组合连接的结构示意图。
18.附图标记：
19.1、接口面壳，11、按钮，2、旋钮，3、第一pcba板，31、数码管，4、第二pcba板，41、编码器，411、旋转控制臂，5、第三pcba板，51、正极帽，52、负极鼓包，6、铝合金大身，7、底壳。
具体实施方式
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
21.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.参照图1
‑
图3，本技术实施例提供一种车载蓝牙接收器，包括：接口面壳 1、旋钮2、第一pcba板3、编码器41、第二pcba板4、第三pcba板5、铝合金大身6以及底壳7；其中，所述底壳7为上端大，下端小的不同中空圆柱组合，所述底壳7上端外壁设有第一卡接部，内壁设有用于固定第二pcba 板4的螺孔，下端设有第一电连接通孔，侧壁设有至少一个第二电连接通孔；所述铝合金大身6为环状，其下端内壁设有与所述第一卡接部连接的第二卡接部，上端内壁设有第三卡接部；所述旋钮2为外壁设有防滑螺纹的环状；所述接口面壳1整体为上端设有连接面的环状，其侧壁向下延伸设有与第三卡接部连接的第四卡接部；所述接口面壳1与所述铝合金大身6以及底壳7 组合连接时，所述铝合金大身6和所述接口面壳1形成两道水平缝隙；所述第一pcba板3与所述接口面壳1固定连接，并与所述第二pcba板4电连接，所述编码器41连接在所述第二pcba板4上，所述编码器41的两个旋转控制臂411分别位于两
道所述水平缝隙上，所述旋钮2通过所述旋转控制臂411与所述编码器41连接；所述第三pcba与第二pcba板4垂直连接，并由第二pcba板4通过螺丝连接于所述底壳7内部。本实施例提出的车载蓝牙接收器，由一个旋钮2作为控制件，并且旋转旋钮2时接口面壳1不会跟着一起旋转，此结构设计使得车载蓝牙接收器在实际使用时，可以进行盲操，保证驾驶员驾驶时的操作安全，提升了使用者的使用体验。
24.在一个实施例中，第一pcba板3上设有usb接口、type
‑
c接口、控制按键，所述接口面壳1其连接面设有用于连通所述usb接口的通孔、用于连通所述type
‑
c接口的通孔和所述控制按键对应的按钮11。
25.在一个实施例中，所述第一pcba板3上还设有数码管31，所述接口面壳1上端面至少与数码管31对应的部分为透明材料制成。
26.在一个实施例中，所述底壳7侧壁设有两个所述第二电连接通孔，其中，所述第一电连接通孔用于放置正极帽51，所述第二电连接通孔用于放置负极鼓包52。
27.显然，以上所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例，但并不限制本技术的专利范围。本技术可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本技术专利保护范围之内。