基于物联网技术的飞行区设备监管系统的制作方法

1.本发明涉及机场飞行区监管领域，尤其涉及一种基于物联网技术的飞行区设备监管系统。


背景技术：

2.随着我国经济的快速发展，国内航空业发展迅速，机场对飞行区的管理要求越来越严格，飞行区存在面积大，设备多，安全级别高等特点，机场管理部门急需要对飞行区内设备进行实时监管，保障航空器有效运行。
3.中国专利cn112218055a公开了一种飞行区可视化运行监管系统号，涉及物联网部分设备功能，没有涉及充电桩设备监控、无源设备监管，未使用手持设备配合设备巡视，只通过监控手段查看，系统存在视频死角情况，飞行区的设备运行状态不能实时监管，不能完全满足飞行区日常管理使用。
4.随着新能源技术的发展，机场的飞行区管理急需对充电设备进行集中、统一监管，全面提升飞行区安全和运行效率。物联网技术的不断发展，为飞行区管理提供了有效的技术保障；通过物联网技术，可有效监管飞行区设备运行，查看设备状态，位置，异常报警等信息，明显提升设备管理效率和设备安全。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种基于物联网技术的飞行区设备监管系统，实现了飞行区设备的实时监控管理，管理人员能够远程便捷查看车辆、无源运行设备、充电设备等设施运行状态，配合视频监控的调取，提升综合运行和管理能力，实现了飞行区的设备监管和智能调度，能够有效提高飞行区管理效率和安全水平。
6.本发明的目的通过下述技术方案实现：
7.一种基于物联网技术的飞行区设备监管系统，机场飞行区中设置有若干个充电设备、若干个监控摄像头，机场飞行区中运行有若干个工程车辆，本发明包括飞行区设备监管系统、移动设备监控系统、移动巡检终端、充电设备监控系统、视频监控系统和车载设备监控系统，所述移动设备监控系统、移动巡检终端、充电设备监控系统、视频监控系统、车载设备监控系统分别与飞行区设备监管系统通信连接，所述移动设备监控系统与移动巡检终端通信连接，移动巡检终端用于向移动设备监控系统上传输入的巡检数据及位置定位数据并接收下发的巡检任务指令；所述工程车辆上配备有与车载设备监控系统通信连接的车载监控设备，所述车载监控设备用于向车载设备监控系统上传车辆的实时位置定位信息和运行状态数据并接收下发数据；所述充电设备与充电设备监控系统通信连接，所述充电设备用于向充电设备监控系统上传充电运行状态数据及定位信息；所有监控摄像头分别与视频监控系统通信连接，监控摄像头布设覆盖区域包括机场飞行区各个区域。
8.为了更好地实现本发明，本发明还包括无源设备监控系统，机场飞行区中还设置有若干个无源运行设备，无源运行设备与无源设备监控系统通信连接，所述无源运行设备
用于向无源设备监控系统上传实时位置信息及产权信息。
9.优选地，所述监控摄像头覆盖所有充电设备、无源运行设备的停放区域或工作区域。
10.优选地，所述无源运行设备包括工作梯、大型工具、钢瓶，所述无源运行设备通过无线通信模块与无源设备监控系统通信连接，无线通信模块包括5g手机卡通信或内置的gps定位芯片。
11.在得到各项监控数据之后，为了便于辅助飞行调度，本发明还包括飞行调度中心系统，所述飞行调度中心系统与飞行区设备监管系统连接，飞行区设备监管系统内部具有数据库服务器、应用服务器及通信服务器，所述车载设备监控系统与车载监控设备之间设置有通信防火墙，无源设备监控系统与无源运行设备之间设置有通信防火墙，充电设备监控系统与充电设备之间设置有通信防火墙，视频监控系统与监控摄像头之间设置有通信防火墙。
12.本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
13.(1)本发明实现了飞行区设备的实时监控管理，管理人员能够远程便捷查看车辆、无源运行设备、充电设备等设施运行状态，配合视频监控的调取，提升综合运行和管理能力，实现了飞行区的设备监管和智能调度，能够有效提高飞行区管理效率和安全水平。
14.(2)本发明通过物联网技术能够有效整合飞行区设备资源，实现工程车辆、充电设备、移动设施等实时在线监管，有效定位飞行区内设备位置，实现可视化调度、决策的目的；能够实现24小时不间异常情况上报，视频实时查看设备位置信息，有效解决传统的巡视人员人工上报的错报、漏报等情况，辅助值班人员处理设备异常情况，杜绝安全问题的发生，真正提升飞行区的管理效率和安全水平，杜绝资源监管盲区，利用物联网技术为机场监管飞行区设备监管提供新的方法。
附图说明
15.图1为本发明的功能原理框图。
具体实施方式
16.下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明：
17.实施例
18.如图1所示，一种基于物联网技术的飞行区设备监管系统，包括飞行区设备监管系统、移动设备监控系统、移动巡检终端、充电设备监控系统、视频监控系统、无源设备监控系统和车载设备监控系统，机场飞行区中设置有若干个充电设备、若干个监控摄像头，机场飞行区中运行有若干个工程车辆，移动设备监控系统、移动巡检终端、充电设备监控系统、视频监控系统、车载设备监控系统、无源设备监控系统分别与飞行区设备监管系统通信连接，移动设备监控系统与移动巡检终端通信连接，移动巡检终端用于向移动设备监控系统上传输入的巡检数据及位置定位数据并接收下发的巡检任务指令，工作人员手持移动巡检终端在飞行区进行现场巡检并将巡检数据、定位数据经过移动巡检终端上传至移动设备监控系统，飞行区设备监管系统或/和飞行调度中心系统也能通过移动设备监控系统向移动巡检终端下发的巡检任务指令及巡检工作调度。
19.工程车辆上配备有与车载设备监控系统通信连接的车载监控设备，车载监控设备用于向车载设备监控系统上传车辆的实时位置定位信息和运行状态数据并接收下发数据，车载监控设备装配于机场飞行区运行的工程车辆上，飞行区设备监管系统或/和飞行调度中心系统能通过车载设备监控系统向工程车辆中的车载监控设备下发任务、指令、报警等数据，便于工程车辆进行任务保障和安全运行。机场飞行区在某几处集中区域设置有充电区域，其充电区域设置有充电设备，充电设备与充电设备监控系统通信连接，充电设备用于向充电设备监控系统上传充电运行状态数据及定位信息。
20.机场飞行区中还设置有若干个无源运行设备，无源运行设备与无源设备监控系统通信连接，无源运行设备用于向无源设备监控系统上传实时位置信息及产权信息；无源运行设备包括工作梯、大型工具、钢瓶，无源运行设备通过无线通信模块与无源设备监控系统通信连接，无线通信模块包括5g手机卡通信或内置的gps定位芯片，无源运行设备会在飞行区内运动，无源运行设备与无源设备监控系统通信连接，能够将无源运行设备的实时位置传输至无源设备监控系统中，便于飞行区设备监管系统或/和飞行调度中心系统进行监管和实时调度。所有监控摄像头分别与视频监控系统通信连接，监控摄像头布设覆盖区域包括机场飞行区各个区域；优选地，监控摄像头覆盖所有充电设备、无源运行设备的停放区域或工作区域。飞行区设备监管系统或/和飞行调度中心系统具有前端展示界面，前端展示界面用于显示飞行区设备(包括工程车辆、无源运行设备、充电设备)、设施运行态势，方便值班人员有效合理调配资源。
21.根据本发明的一个优选实施例，本实施例还包括飞行调度中心系统，飞行调度中心系统与飞行区设备监管系统连接，飞行区设备监管系统内部具有数据库服务器、应用服务器及通信服务器，车载设备监控系统与车载监控设备之间设置有通信防火墙，无源设备监控系统与无源运行设备之间设置有通信防火墙，充电设备监控系统与充电设备之间设置有通信防火墙，视频监控系统与监控摄像头之间设置有通信防火墙。
22.飞行调度中心系统设置应用服务器、通讯服务器和数据库服务器，能够实现数据展示及调度处理，通讯服务器、应用服务器和数据库服务器连接，实现数据的有效记录和分析。飞行区设备监管系统或/和飞行调度中心系统可通过调取视频监控，辅助查看飞行区的设备位置和运行状态，为管理人员可视化的了解整个飞行区的动态奠定基础。飞行调度中心系统(还可以设置通信连接的多个调度客户端)通过rmi远程方法调用应用服务器上的服务资源完成对机场服务资源的展示，应用服务器通过消息中间件发布信息，多个调度客户端接收同一组消息，数据消息内容一致；应用服务器包括：规则引擎，用于根据机场调度管理业务的变化对应调整业务资源计算规则。应用服务器和无线通讯服务器通过orm技术访问数据库服务器。移动巡检终端，无源运行设备和车载监控终端通过基于netty的异步网络通信方式与无线通讯服务器连接，充电设备的数据通过plc通讯模块传输给应用服务器。数据库服务器、应用服务器、通讯服务器之间通过交换机进行网络连接，前端pc上报的数据、手持上报的数据、车辆上报的数据、无源运行设备上报的数据等通过防火墙上传至飞行区设备监管系统进行处理，处理完的数据在飞行区设备监管系统或调度客户端上展示。本发明实现了飞行区设备的实时监控管理，管理人员只需在飞行区运行监控室内，查看车辆、无源运行设备、充电设备的运行状态，配合视频监控的调取，提升综合运行和管理能力，实现机场运行模式的转变。
23.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。