一种车联网信息处理方法、装置、设备及系统与流程

本发明涉及通信，尤其涉及一种车联网信息处理方法、装置、设备及系统。

背景技术：

1、目前，在c-v2x(vehicle-to-everything，车辆到万物)的增强应用中，车辆可以向周围的车辆或者路侧设施发送其意图，请求周围的车辆或路侧设施协作其完成特定的应用或功能。

2、但是，在实际应用的过程中，存在如下问题：

3、车辆的obu(on board unit，车载终端)在未触发应用时，只进行bsm(basicsafety message，基本安全消息)的广播，导致其它车辆无法通过bsm消息判断出该车辆的意图，也无法确定该车辆具备的能力(比如是否具有感知共享的能力)；

4、路侧的rsu(road side unit，路侧设备)无法抉择广播/协作的能力的范围，例如，rsu具有多种协作能力，若所有的能力都触发，当该rsu的覆盖范围内并不存在具有相对应的增强应用的车辆时，会造成频谱资源额浪费；若只触发部分能力，则可能无法体现增强应用的优势。

5、因此，现有技术难以实现车与车之间、车与路之间的能力对齐。

技术实现思路

1、本发明提供一种车联网信息处理方法、装置、设备及系统，解决了车联网中各设备之间难以获知对方的具体能力，导致通信复杂度高且效率低的问题。

2、第一方面，本发明的实施例提供一种车联网信息处理方法，应用于第一设备，包括：

3、发送第一目标信息，所述第一目标信息用于确定所述第一设备执行第一业务的能力。

4、可选地，所述第一目标信息包括：设备特征信息和/或服务能力信息；

5、其中，所述服务能力信息包括第一服务能力信息和/或第二服务能力信息，所述第一服务能力信息用于指示所述第一设备当前激活的服务能力，所述第二服务能力信息，用于指示所述第一设备当前未激活的服务能力。

6、可选地，所述方法还包括：

7、获取至少一个第二设备对应的第二目标信息，所述第二目标信息用于确定所述第二设备执行第一业务的能力；

8、根据所述第二目标信息，更新所述第一目标信息，或者调整所述第一目标信息的发送方式。

9、可选地，在所述第一设备在预设时间段内获取到所述第二目标信息，且所述第二目标信息表示所述第二设备执行所述第一业务的能力与所述第一设备执行所述第一业务的能力相匹配的情况下，根据所述第二目标信息，更新所述第一目标信息，包括以下其中一项：

10、在所述第二设备执行所述第一业务的能力水平低于所述第一设备执行所述第一业务的能力水平的情况下，调整所述第一设备的服务能力至与第二设备的能力水平一致；

11、在所述第二设备当前未激活的服务能力能执行所述第一业务的情况下，在所述第一目标信息中增加能力请求信息，所述能力请求信息用于请求所述第二设备激活执行所述第一业务的能力。

12、可选地，在所述第一设备在预设时间段内未获取到所述第二目标信息的情况下，或者，在所述第二目标信息表示每一所述第二设备执行所述第一业务的能力均与所述第一设备执行所述第一业务的能力不匹配的情况下，根据所述第二目标信息，调整所述第一目标信息的发送方式，包括以下其中一项：

13、删除所述第一业务对应的所述第一服务能力信息；

14、停止发送所述第一目标信息；

15、调整发送所述第一目标信息的频率。

16、可选地，所述方法还包括：

17、获取至少一个第二设备对应的第二目标信息，所述第二目标信息用于确定所述第二设备执行第一业务的能力；

18、在所述第一设备欲执行第一业务的情况下，根据所述第二目标信息，从所述第二设备中确定出具有执行所述第一业务的服务能力的第一目标设备；

19、与所述第一目标设备进行所述第一业务相关的通信。

20、第二方面，本发明的实施例提供一种车联网信息处理方法，应用于第二设备，包括：

21、接收至少一个第一设备发送的第一目标信息，所述第一目标信息用于确定所述第一设备执行第一业务的能力；

22、根据所述第一目标信息，确定第一信息。

23、可选地，所述第一信息包括以下至少一项：

24、所述第一设备执行第一业务的能力；

25、执行第一业务的能力与所述第二设备相匹配的第一目标设备的标识信息；

26、与所述第一设备相关的所述第二设备的配置信息；

27、所述第二设备的第二目标信息；

28、所述第二设备的第二目标信息的发送方式。

29、可选地，在确定第一信息之后，所述方法还包括以下至少一项：

30、向所述第一目标设备发送第二信息；

31、发送所述第二目标信息。

32、可选地，在向所述第一目标设备发送第二信息之前，所述方法还包括以下至少一项：

33、确定所述第二信息的内容；

34、确定执行第一业务的类型；

35、确定所述第二信息的发送方式。

36、第三方面，本发明的实施例提供一种车联网通信系统，包括第一设备和第二设备，所述第一设备和所述第二设备基于预先设定的目标信息进行通信，所述目标信息用于确定第二目标设备执行目标业务的能力。

37、可选地，所述目标信息包括：设备特征信息和/或服务能力信息；

38、其中，所述服务能力信息包括第一服务能力信息和/或第二服务能力信息，所述第一服务能力信息用于指示第二目标设备当前激活的服务能力，所述第二服务能力信息，用于指示第二目标设备当前未激活的服务能力，所述第二目标设备为发送所述目标信息的设备。

39、可选地，所述服务能力信息包括以下至少一项：

40、业务信息；

41、消息集；

42、业务类别信息；

43、业务等级信息；

44、aid(application identity，应用标识)信息；

45、psid(provider service identity，提供商服务标识)信息；

46、隐私保护需求信息。

47、可选地，所述服务能力信息还包括以下一项：

48、角色信息；

49、能力信息；

50、协议信息。

51、可选地，所述设备特征信息包括以下至少一项：

52、归属方信息；

53、无线接入类型；

54、智能化等级；

55、网联信息；

56、支持协议版本；

57、感知能力信息；

58、定位能力信息；

59、编队能力信息；

60、功能安全等级信息；

61、感知数据类型。

62、第四方面，本发明的实施例提供一种车联网信息处理装置，应用于第一设备，包括：

63、发送模块，用于发送第一目标信息，所述第一目标信息用于确定所述第一设备执行第一业务的能力。

64、第五方面，本发明的实施例提供一种车联网信息处理装置，应用于第二设备，包括：

65、接收模块，用于接收至少一个第一设备发送的第一目标信息，所述第一目标信息用于确定所述第一设备执行第一业务的能力；

66、确定模块，用于根据所述第一目标信息，确定第一信息。

67、第六方面，本发明的实施例提供一种设备，包括：收发机、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面所述的车联网信息处理方法的步骤，或者实现如第二方面所述的车联网信息处理方法的步骤。

68、第七方面，本发明的实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的车联网信息处理方法的步骤，或者实现如第二方面所述的车联网信息处理方法的步骤。

69、本发明的上述技术方案的有益效果是：

70、本发明的实施例，通过发送第一目标信息，可以使得第一设备周围的第二设备获知第一设备执行第一业务的能力，从而使得第二设备可以根据第一设备执行第一业务的能力情况，决定其自身的安全(或协作)策略的配置，或者决定是否触发以及触发何种应用，或者决定其他与第一设备相关的通信或协作策略，如此，即可解决车联网中各设备之间难以获知对方的具体能力而导致的通信复杂度高且效率低的问题，提高了频谱利用率。