共享车辆的照明方法及共享车辆的照明装置与流程

1.本发明涉及共享车辆技术领域，具体而言，涉及一种共享车辆的照明方法及共享车辆的照明装置。


背景技术：

2.随着互联网的快速发展，共享车辆已经成为了人们出行的一种重要方式而受到越来越多的用户的青睐。
3.然而，用户在骑行时，尤其是夜晚骑行时，自身车辆的前照灯照射距离较短且亮度较暗，不利于用户骑行，会降低用户的使用体验，严重者会造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种共享车辆的照明方法及共享车辆的照明装置，以解决亮度较低环境中的骑行安全问题。
5.第一方面，提供一种共享车辆的照明方法，该方法应用于具有蓝牙通信功能的第一骑行车辆，第一骑行车辆与车辆服务器通信连接，该方法包括：获取车辆服务器发送的开锁指令；其中，开锁指令为车辆服务器响应于用户针对于第一骑行车辆的开锁请求生成的指令；根据开锁指令打开第一骑行车辆的车锁，并开启第一骑行车辆的第一发送功能；其中，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；发出第一类蓝牙信号，以使至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号后开启该第二骑行车辆的照明装置；其中，至少一个第二骑行车辆为关锁状态的车辆，且至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号之前已经开启了能够接收第一类蓝牙信号的功能。
6.进一步地，上述方法还包括：根据开锁指令开启第一骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第一骑行车辆能够接收到第一类蓝牙信号；在接收到第一骑行车辆自身发出的第一类蓝牙信号后，开启第一骑行车辆的照明装置。
7.本发明实施例的上述共享车辆的照明方法，车辆服务器首先根据用户的开锁请求下发开锁指令，第一骑行车辆在获取到开锁指令后，打开车锁，并且发送第一类蓝牙信号，处于锁定状态的第二骑行车辆在获取到第一类蓝牙信号后，开启照明装置。通过在第一骑行车辆和第二骑行车辆之间建立蓝牙连接，在第一骑行车辆开锁后的骑行过程中，第二辆车能够为第一辆车提供照明，提高了车辆行驶的安全性，提升用户的使用体验。
8.第二方面，提供一种共享车辆的照明方法，该方法应用于具有蓝牙功能的第二骑行车辆，第二骑行车辆与车辆服务器通信连接，该方法包括：获取车辆服务器发送的第一指令，根据第一指令开启第二骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，第一骑行车辆为接收到车辆服务器发送的解锁指令后打开车锁的车辆，第一骑行车辆在接收到解锁指令后开启第一发送功能并发出第一类蓝牙信号，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；接收第一类蓝牙信号，根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置。
9.进一步地，上述方法还包括：获取车辆服务器发送的第二指令，根据第二指令开启第二骑行车辆的第二接收功能和第二发送功能；其中，第二接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第二类蓝牙信号，第二发送功能用于表征第二骑行车辆可以发出第二类蓝牙信号，第二类蓝牙信号包括发出该信号的车辆的剩余电量信息。
10.进一步地，上述根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置的步骤，包括：扫描并接收其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号；根据其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号，确定其他第二骑行车辆对应的其他车辆剩余电量信息；根据第二骑行车辆的剩余电量信息和其他车辆剩余电量信息，开启第二骑行车辆的照明装置。
11.进一步地，上述根据第二骑行车辆的剩余电量信息和其他车辆剩余电量信息，开启第二骑行车辆的照明装置的步骤，包括：统计其他车辆剩余电量信息中剩余电量大于第二骑行车辆的剩余电量的车辆数；判断车辆数是否小于车辆数阈值，如果是，开启车辆的照明装置。
12.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，通过向第二骑行车辆发送第一指令指示第二骑行车辆开启蓝牙信号的接收功能，在开锁后的第一骑行车辆路过第二骑行车辆并发送第一类蓝牙信号时，第二骑行车辆可以自动开启照明装置，为第一骑行车辆提供更加足够的亮度，保证骑行用户的安全。
13.第三方面，提供一种共享车辆的照明方法，该方法应用于车辆服务器，车辆服务器与具有蓝牙功能的至少两个车辆通信连接，该方法包括：在当前时间到达预设时间时，向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征至少两个车辆能够接收第一类蓝牙信号；响应于用户针对至少两个车辆中的第一骑行车辆发出的开锁请求，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，在至少两个车辆中的第二骑行车辆获取到第一类蓝牙信号后，第二骑行车辆开启照明装置。
14.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，通过车辆服务器在预设时间到达后向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能，并在用户发出开锁请求后，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，这样在第一骑行车辆的沿途，接收到该第一类蓝牙信号的锁定车辆可以及时自动地开启照明装置，保证了骑行用户的骑行安全。
15.第四方面，提供一种共享车辆的照明装置，该装置应用于具有蓝牙通信功能的第一骑行车辆，第一骑行车辆与车辆服务器通信连接，该装置包括：获取模块，用于获取车辆服务器发送的开锁指令；其中，开锁指令为车辆服务器响应于用户针对于第一骑行车辆的开锁请求生成的指令；开锁模块，用于根据开锁指令打开第一骑行车辆的车锁，并开启第一骑行车辆的第一发送功能；其中，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；信号发出模块，用于发出第一类蓝牙信号，以使至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号后开启该第二骑行车辆的照明装置；其中，至少一个第二骑行车辆为关锁状态的车辆，且至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号之前已经开启了能够接收第一类蓝牙信号的功能。
16.第五方面，提供一种共享车辆的照明装置，该装置应用于具有蓝牙功能的第二骑行车辆，第二骑行车辆与车辆服务器通信连接，该装置包括：获取模块，用于获取车辆服务
器发送的第一指令，根据第一指令开启第二骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，第一骑行车辆为接收到车辆服务器发送的解锁指令后打开车锁的车辆，第一骑行车辆在接收到解锁指令后开启第一发送功能并发出第一类蓝牙信号，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；开启装置，用于接收第一类蓝牙信号，根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置。
17.第六方面，提供一种共享车辆的照明装置，该装置应用于车辆服务器，该车辆服务器与具有蓝牙功能的至少两个车辆通信连接，该装置包括：第一指令发送模块，用于在当前时间到达预设时间时，向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征至少两个车辆能够接收第一类蓝牙信号；开锁指令发送模块，用于响应于用户针对至少两个车辆中的第一骑行车辆发出的开锁请求，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，在至少两个车辆中的第二骑行车辆获取到第一类蓝牙信号后，第二骑行车辆开启照明装置。
附图说明
18.图1为本技术实施例提供的一种共享车辆管理系统的结构示意图；
19.图2为本技术实施例提供的一种共享车辆的照明方法的流程图；
20.图3为本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明方法的流程图；
21.图4为本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明方法的流程图；
22.图5为本技术实施例提供的一种共享车辆的照明装置的结构示意图；
23.图6为本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明装置的结构示意图；
24.图7为本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明装置的结构示意图；
25.图8为本技术实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
26.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
27.参照图1所示的共享车辆管理系统100的结构示意图。该共享车辆管理系统可以用于实现本技术实施例的共享车辆的照明方法和装置。
28.该共享车辆管理系统100包括车辆服务器102和多个共享车辆104，共享车辆104和车辆服务器102通信连接，共享车辆104上安装有照明装置106，用于提供照明，共享车辆104上括车辆处理器108，该车辆处理器108具有近场通信功能，用于在两个或多个距离较近的共享车辆104之间传递近场信号，例如，该车辆处理器108可以发送和接收蓝牙信号。共享车辆104上还可以安装有语音播放装置110，用于发出语音信息。
29.图2示出了本技术实施例提供的一种共享车辆的照明方法的流程图，该方法应用于具有蓝牙通信功能的第一骑行车辆，第一骑行车辆与车辆服务器通信连接，该方法包括以下步骤：
30.s202：获取车辆服务器发送的开锁指令；其中，开锁指令为车辆服务器响应于用户
针对于第一骑行车辆的开锁请求生成的指令；
31.其中，车辆服务器可以是单个服务器，也可以是服务器集群，车辆服务器与多个共享车辆通信连接，车辆服务器向与其连接的多个共享车辆发送指令，例如开锁指令、关锁指令、电量显示指令、信号收发指令等。共享车辆根据车辆服务器发送的各类指令进行相应的动作执行。
32.实际应用中，用户向车辆服务器发送开锁请求，例如，用户通过移动终端通过扫描第一骑行车辆的图文码或者通过其他方式识别该第一骑行车辆，该开锁请求中包括第一骑行车辆的标识，车辆服务器接收到该开锁请求后，向该第一骑行车辆发送开锁指令。
33.s204：根据开锁指令打开第一骑行车辆的车锁，并开启第一骑行车辆的第一发送功能；其中，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；
34.第一骑行车辆在接收到车辆服务器发送的开锁指令后，打开本车车锁，用户此时可以骑行该车辆。
35.为了在第一骑行车辆的骑行过程中，指示沿途的其他共享车辆打开车灯，第一骑行车辆需要发送第一类蓝牙信号，因此，在接收到开锁指令并开锁后，第一骑行车辆还开启第一发送功能。
36.s206：发出第一类蓝牙信号，以使至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号后开启该第二骑行车辆的照明装置；其中，至少一个第二骑行车辆为关锁状态的车辆，且至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号之前已经开启了能够接收第一类蓝牙信号的功能。
37.第一骑行车辆在开启第一发送功能后，在骑行过程中发送第一类蓝牙信号，发送的方式可以具体是以固定时间间隔发送。周围的处于锁定状态的第二骑行车辆在接收到该第一类蓝牙信号后，开启该第二骑行车辆的照明装置。
38.具体地，第二骑行车辆在接收到车辆服务器发送的开启接收第一类蓝牙信号的功能的指令后，开启第一类蓝牙信号，例如，车辆服务器在每天固定时段发送开启指令，或者车辆服务器根据车辆所在区域的明暗程度发送开启指令。第二骑行车辆在接收到该开启指令后，开启接收第一类蓝牙信号的功能，这样，在第一骑行车辆路过或者即将路过该第二骑行车辆时，能够接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，进而开启照明装置，指示该第一骑行车辆安全驶过。
39.本发明实施例的上述共享车辆的照明方法，车辆服务器首先根据用户的开锁请求下发开锁指令，第一骑行车辆在获取到开锁指令后，打开车锁，并且发送第一类蓝牙信号，处于锁定状态的第二骑行车辆在获取到第一类蓝牙信号后，开启照明装置。通过在第一骑行车辆和第二骑行车辆之间建立蓝牙连接，在第一骑行车辆开锁后的骑行过程中，第二辆车能够为第一辆车提供照明，提高了车辆行驶的安全性，提升用户的使用体验。
40.可选地，当用户完成骑行后，会向车辆服务器发送关锁请求，具体地，可以是通过对移动终端点击完成骑行的按钮来发送关锁请求，车辆服务器根据关锁请求生成关锁指令。基于此，本技术实施例提供的上述方法还包括：
41.响应于获取到的车辆服务器发送的关锁指令，关闭第一骑行车辆的车锁以及第一发送功能。
42.上述过程中，第一骑行车辆在接收到关锁指令后，在关闭车锁的同时关闭第一发
送功能，避免了一直发送第一类蓝牙信号而使周围锁定车辆一直处于打开照明装置的状态，节省了车辆电量。
43.可选地，第一骑行车辆在骑行过程中，除了可以通过周围的锁定车辆照明，还可以打开自身的照明装置进行照明，因此，上述方法还包括：
44.(1)根据开锁指令开启第一骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第一骑行车辆能够接收到第一类蓝牙信号；
45.(2)在接收到第一骑行车辆自身发出的第一类蓝牙信号后，开启第一骑行车辆的照明装置。
46.上述过程中，第一骑行车辆在发出第一类蓝牙信号给周围锁定的第二骑行车辆的同时，自身也收到第一类蓝牙信号，进而打开照明装置，保证了在周围车辆较少的情况下仍然有照明装置为用户照明，进一步提高了用户骑行的安全性。
47.图3示出了本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明方法的流程图，该方法应用于具有蓝牙功能的第二骑行车辆，该第二骑行车辆与车辆服务器通信连接，该方法包括以下步骤：
48.s302：获取车辆服务器发送的第一指令，根据第一指令开启第二骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，第一骑行车辆为接收到车辆服务器发送的解锁指令后打开车锁的车辆，第一骑行车辆在接收到解锁指令后开启第一发送功能并发出第一类蓝牙信号，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；
49.车辆服务器在满足预设的第一指令发送条件时，发送第一指令，第一指令发送条件用于表征在满足该条件时，用户骑行共享车辆可能存在光照不足的情况，需要为共享车辆提供更充足的照明，具体地，该第一指令发送条件可以是每天固定的时间，例如每天晚间8点发送第一指令。该第一指令发送条件还可以是判断第一骑行车辆所在的环境的亮度，如果亮度低于亮度阈值，则发送第一指令。
50.车辆服务器发送第一指令后，与车辆服务器通信连接的所有骑行车辆均接收到该第一指令，并开启第一接收功能，该第一接收功能可以使得该骑行车辆能够接收到第一类蓝牙信号。
51.s304：接收第一类蓝牙信号，根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置。
52.在所有的骑行车辆均开启第一接收功能的前提下，第一骑行车辆在用户发出开锁请求后开锁，并开启第一发送功能，向在预设范围内的锁定状态下的第二骑行车辆发送第一类蓝牙信号，由于第二骑行车辆已经都提前开启了第一接收功能，因此，只要第一骑行车辆骑行到该第二骑行车辆周围的预设范围内时，就能够接收到该第一类蓝牙信号，从而打开照明装置。
53.例如，第一个停车点有第二骑行车辆a，第二个停车点有第二骑行车辆b，第一骑行车辆首先路过第一个停车点，车辆a接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，开启照明装置，第一骑行车辆继续行驶，离开第一个停车点，靠近第二个停车点，在到达预设范围后，车辆b接收到了该第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，开启车辆b的照明装置。
54.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，通过向第二骑行车辆发送第一指令指示第二骑行车辆开启蓝牙信号的接收功能，在开锁后的第一骑行车辆路过第二骑行车
辆并发送第一类蓝牙信号时，第二骑行车辆可以自动开启照明装置，为第一骑行车辆提供更加足够的亮度，保证骑行用户的安全。
55.可选地，在步骤s304的具体实施中，接收第一类蓝牙信号的步骤可以具体包括：每隔第一预定时间间隔扫描并接收第一类蓝牙信号。
56.可选地，当第一骑行车辆离开指定的第二骑行车辆后，第二骑行车辆无法接收到第一类蓝牙信号，此时关闭照明装置，达到节能的效果。基于此，本技术实施例上述方法还包括：如果第二骑行车辆的照明装置处于打开状态，且在当前时刻未扫描到第一类蓝牙信号，关闭照明装置。
57.在实际应用场景中，一个停车点的车辆数并不固定，人流量较大的停车点存放的锁定车辆会很多，而人流量较少的停车点存放的锁定车辆会很少，如果只要接收到第一类蓝牙信号就开启照明装置，对于存放的锁定车辆较多的停车点来说，会造成过多车辆全部打开照明装置，造成资源浪费，因此，可以选择预设数量个第二骑行车辆开启照明装置。在选择的方式上，可以根据存放的第二骑行车辆的剩余电量进行选择，即只开启剩余电量较大的第二骑行车辆，基于此，本技术上述实施例提供的方法，还可以包括：
58.获取车辆服务器发送的第二指令，根据第二指令开启第二骑行车辆的第二接收功能和第二发送功能；其中，第二接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第二类蓝牙信号，第二发送功能用于表征第二骑行车辆可以发出第二类蓝牙信号，第二类蓝牙信号包括发出该信号的车辆的剩余电量信息。
59.具体地，第二指令用于指示第二骑行车辆开启第二接收功能和第二发送功能，第二接收功能和第二发送功能收发的信号为第二类蓝牙信号，该第二类蓝牙信号中携带有发出该信号的车辆的剩余电量信息。
60.在一些可能的实施方式中，第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号之后，发出第二类蓝牙信号。具体地，第二期行车辆在接收到第一类蓝牙信号之后，需要首先判断当前停车点存放的所有第二骑行车辆的剩余电量，如果该第二骑行车辆的剩余电量排在前预设电量数量个车辆序列中，则开启该第二骑行车辆的照明装置，否则，不开启。
61.在一些可能的实施方式中，第二骑行车辆根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置的步骤，可以具体包括以下步骤：
62.a101：扫描并接收其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号；
63.a102：根据其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号，确定其他第二骑行车辆对应的其他车辆剩余电量信息；
64.a103：根据第二骑行车辆的剩余电量信息和其他车辆剩余电量信息，开启第二骑行车辆的照明装置。
65.在接收到其他车辆的剩余电量信息后，要将其他车辆的剩余电量信息与本车的剩余电量信息进行比较，根据比较结果确定是否开启照明装置，具体地，可以通过以下方法确定是否开启第二骑行车辆的照明装置：
66.(1)统计其他车辆剩余电量信息中剩余电量大于第二骑行车辆的剩余电量的车辆数；(2)判断车辆数是否小于车辆数阈值，如果是，开启车辆的照明装置。
67.通过上述剩余电量比较的方法，避免了过多车辆均开启照明装置造成的资源浪费，同时也节省了各个车辆的电量。
68.本技术实施例提供的方法，应用于光照强度不够的情况下，在这种场景下，用户骑行容易发生意外，因此，有必要对骑行用户进行语音提示，基于此，本技术实施例提供的方法中，在第二骑行车辆接收到第一类蓝牙信号后，还可以：
69.发出语音提示，以提醒第一骑行车辆的骑行用户注意骑行安全。
70.在一些可能的实施方式中，为了进一步节省车辆电量，也为了避免声音过多造成的噪音，上述发出语音提示的方法可以具体包括如下步骤：
71.a201：按照电量由大到小的顺序，将第二骑行车辆的剩余电量和其他第二骑行车辆的剩余电量进行排序，生成电量序列；
72.a202：判断第二骑行车辆的剩余电量在电量序列中的位置是否满足预设位置条件，如果是，发出语音提示。
73.上述方法中，开启照明装置的同时还发出语音提示，可以进一步加强骑行安全性。
74.在一些可能的实施方式中，上述方法还可以包括：判断第二骑行车辆所在环境的亮度是否大于亮度阈值，如果是，不开启车辆的照明装置。
75.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，在锁定的第二车辆所处环境较亮时，不开启照明装置，达到了节省能源的效果。
76.如图4所示，为本技术实施例提供的另一种共享车辆的照明方法，该方法应用于车辆服务器，车辆服务器与具有蓝牙功能的至少两个车辆通信连接，该方法包括以下步骤：
77.s402：在当前时间到达预设时间时，向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征至少两个车辆能够接收第一类蓝牙信号；
78.其中，至少两个车辆可全部是锁定状态的车辆，也可全部是开锁状态的车辆，还可以是其中一个处于锁定状态，另一个处于开锁状态。在接收到第一指令后，接收到第一指令的车辆全部开启第一接收功能，以便该车辆能够接收到已开锁的车辆发出的第一类蓝牙信号。
79.s404：响应于用户针对至少两个车辆中的第一骑行车辆发出的开锁请求，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，在至少两个车辆中的第二骑行车辆获取到第一类蓝牙信号后，第二骑行车辆开启照明装置。
80.在所有的骑行车辆均开启第一接收功能的前提下，第一骑行车辆在用户发出开锁请求后开锁，并开启第一发送功能，向在预设范围内的锁定状态下的第二骑行车辆发送第一类蓝牙信号，由于第二骑行车辆已经都提前开启了第一接收功能，因此，只要第一骑行车辆骑行到该第二骑行车辆周围的预设范围内时，就能够接收到该第一类蓝牙信号，从而打开照明装置。
81.例如，第一个停车点有第二骑行车辆a，第二个停车点有第二骑行车辆b，第一骑行车辆首先路过第一个停车点，车辆a接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，开启照明装置，第一骑行车辆继续行驶，离开第一个停车点，靠近第二个停车点，在到达预设范围后，车辆b接收到了该第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，开启车辆b的照明装置。
82.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，通过车辆服务器在预设时间到达后向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能，并
在用户发出开锁请求后，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，这样在第一骑行车辆的沿途，接收到该第一类蓝牙信号的锁定车辆可以及时自动地开启照明装置，保证了骑行用户的骑行安全。
83.在一些可能的实施方式中，上述向至少两个车辆发送第一指令的步骤，可以具体包括：判断当前时间或者当前环境是否满足预设照明条件，如果是，向至少两个车辆发送第一指令。
84.为了避免过多车辆同时开启照明装置造成的资源和电量浪费，上述方法还包括：
85.向至少两个车辆发送第二指令，以使至少两个车辆在接收到第二指令后开启第二发送功能和第二接收功能；其中，第二发送功能用于表征车辆能够发送第二类蓝牙信号，第二接收功能用于表征车辆能够接收第二类蓝牙信号，第二类蓝牙信号中携带有发送该信号的车辆的剩余电量，至少两个车辆在接收到第二类蓝牙信号后根据第二类蓝牙信号中携带的剩余电量开启照明装置。
86.上述方法在开启照明装置之前，还根据车辆的剩余电量来确定是否开启照明装置，可以有效节省车辆的电量，避免资源浪费的现象产生。
87.为了进一步清楚阐述本技术实施例提供的上述共享车辆的照明方法，下面以实际应用场景为例进行说明：
88.步骤1：在第一设定时间段(例如22:00-05:00)，车辆服务器向共享车辆发送打开蓝牙设备的第一指令，使共享车辆的蓝牙设备能够接收特定的蓝牙信号。
89.本技术实施例中的共享车辆可以具体为共享骑行车辆。
90.步骤2：用户扫描二维码，车辆服务器接收到用户智能终端发送的开锁请求后，车辆服务器向共享车辆发送解锁的指令，共享车辆解锁；
91.步骤3：在第二设定时间段，车联网服务器还向共享车辆发送打开蓝牙设备的第二指令，使共享车辆的蓝牙设备能够发送特定的蓝牙信号；也就是说，特定时间段内，锁定状态下的共享车辆能够接收特定的蓝牙信号，解锁状态下的共享车辆能够发送特定的蓝牙信号和接收特定的蓝牙信号；接收特定的蓝牙信号指的是锁定状态下的共享车辆能够扫描到特定的蓝牙信号，并不需要建立蓝牙连接；
92.该第二设定时间段可以与第一设定时间段相同，也可以不同。
93.步骤4：当该特定蓝牙信号被锁定状态下的共享车辆接收时，说明这部分共享车辆距离解锁的共享车辆较近，这部分共享车辆控制前照灯打开以照亮路面，方便用户骑行；
94.步骤5：当该特定蓝牙信号不能被锁定状态下的共享车辆接收时，说明这部分共享车辆距离解锁的共享车辆较远，这部分共享车辆控制前照灯关闭，节约电池的电量；
95.步骤6：当该特定蓝牙信号被解锁状态下的共享车辆接收时(蓝牙信号被自己接收)，此时，该共享车辆的前照灯打开以照亮路面，方便用户骑行；当用户还车时。
96.步骤7：车辆服务器向共享车辆发送锁定的指令，共享车辆锁定，车辆服务器还向共享车辆发送关闭蓝牙设备的指令，使共享车辆的蓝牙设备不能够发送特定的蓝牙信号；
97.步骤8：车辆服务器还向共享车辆发送第二指令，用于指示共享车辆此外，还有一个问题。在夜能够发送预设置的蓝牙信号。
98.例如，傍晚时刻，停车点通常停有很多辆车，如果同一停车点的所有车辆都打开前照灯则无必要也会导致能源的浪费。因此，车辆服务器向共享车辆发送打开蓝牙设备的第
二指令，使共享车辆的蓝牙设备能够发送预设置的蓝牙信号(该蓝牙信号与共享车辆解锁后发送的特定蓝牙信号不一样)，该蓝牙信号会携带共享车辆的当前电量。同一停车点内的车辆能够相互间扫描到该带有当前电量的蓝牙信号，将扫描到的其他车辆的电量与自身电量相比较，若有n(n≥1)辆共享车辆的电量比自身电量高，则关闭自身的蓝牙设备。这样，同一个停车点的所有车辆中最后会剩下具有较高电量的n辆共享车辆的蓝牙设备打开，当解锁后的共享车辆行驶到该停车点附近时，该n辆共享车辆能够收到特定的蓝牙信号，从而打开前照灯，方便用户骑行。如果停车点只有1辆车的话，检测不到其他的蓝牙信号，蓝牙设备不会关闭，当解锁后的共享车辆行驶到该停车点附近时，该共享车辆能够收到特定的蓝牙信号，也能够打开前照灯，方便用户骑行。
99.步骤9：通过语音的方式提醒用户小心骑行。
100.具体实施时，可以首先判断自车和周围车辆的剩余电量，只有剩余电量最高的一个或多个车辆发出提示语音。
101.其中，语音提示的内容还可以包括该骑行车辆的剩余电量提醒，例如，如果电量小于预设值，提醒用户剩余电量，还可以骑行的公里数(例如可以设定成3公里)。
102.基于上述方法实施例，本技术实施例还提供一种共享车辆的照明装置，该装置应用于具有蓝牙通信功能的第一骑行车辆，第一骑行车辆与车辆服务器通信连接，参见图5所示，该装置包括：
103.获取模块502，用于获取车辆服务器发送的开锁指令；其中，开锁指令为车辆服务器响应于用户针对于第一骑行车辆的开锁请求生成的指令；
104.开锁模块504，用于根据开锁指令打开第一骑行车辆的车锁，并开启第一骑行车辆的第一发送功能；其中，第一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；
105.信号发出模块506，用于发出第一类蓝牙信号，以使至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号后开启该第二骑行车辆的照明装置；其中，至少一个第二骑行车辆为关锁状态的车辆，且至少一个第二骑行车辆在接收到第一类蓝牙信号之前已经开启了能够接收第一类蓝牙信号的功能。
106.本发明实施例的上述共享车辆的照明装置，车辆服务器首先根据用户的开锁请求下发开锁指令，第一骑行车辆在获取到开锁指令后，打开车锁，并且发送第一类蓝牙信号，处于锁定状态的第二骑行车辆在获取到第一类蓝牙信号后，开启照明装置。通过在第一骑行车辆和第二骑行车辆之间建立蓝牙连接，在第一骑行车辆开锁后的骑行过程中，第二辆车能够为第一辆车提供照明，提高了车辆行驶的安全性，提升用户的使用体验。
107.上述装置还用于：根据开锁指令开启第一骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第一骑行车辆能够接收到第一类蓝牙信号；在接收到第一骑行车辆自身发出的第一类蓝牙信号后，开启第一骑行车辆的照明装置。
108.本技术实施例还提供了另一种共享车辆的照明装置，该装置应用于具有蓝牙功能的第二骑行车辆，第二骑行车辆与车辆服务器通信连接，如图6所示，该装置包括：
109.获取模块602，用于获取车辆服务器发送的第一指令，根据第一指令开启第二骑行车辆的第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第一骑行车辆发出的第一类蓝牙信号，第一骑行车辆为接收到车辆服务器发送的解锁指令后打开车锁的车辆，第一骑行车辆在接收到解锁指令后开启第一发送功能并发出第一类蓝牙信号，第
一发送功能用于表征第一骑行车辆能够发出第一类蓝牙信号；
110.开启装置604，用于接收第一类蓝牙信号，根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置。
111.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明装置，通过向第二骑行车辆发送第一指令指示第二骑行车辆开启蓝牙信号的接收功能，在开锁后的第一骑行车辆路过第二骑行车辆并发送第一类蓝牙信号时，第二骑行车辆可以自动开启照明装置，为第一骑行车辆提供更加足够的亮度，保证骑行用户的安全。
112.上述装置还用于：获取车辆服务器发送的第二指令，根据第二指令开启第二骑行车辆的第二接收功能和第二发送功能；其中，第二接收功能用于表征第二骑行车辆能够接收到第二类蓝牙信号，第二发送功能用于表征第二骑行车辆可以发出第二类蓝牙信号，第二类蓝牙信号包括发出该信号的车辆的剩余电量信息。
113.上述根据第一类蓝牙信号开启第二骑行车辆的照明装置的过程，包括：扫描并接收其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号；根据其他第二骑行车辆发出的第二类蓝牙信号，确定其他第二骑行车辆对应的其他车辆剩余电量信息；根据第二骑行车辆的剩余电量信息和其他车辆剩余电量信息，开启第二骑行车辆的照明装置。
114.上述根据第二骑行车辆的剩余电量信息和其他车辆剩余电量信息，开启第二骑行车辆的照明装置的过程，包括：统计其他车辆剩余电量信息中剩余电量大于第二骑行车辆的剩余电量的车辆数；判断车辆数是否小于车辆数阈值，如果是，开启车辆的照明装置。
115.本技术实施例还提供另一种共享车辆的照明装置，该装置应用于车辆服务器，该车辆服务器与具有蓝牙功能的至少两个车辆通信连接，如图7所示，该装置包括：
116.第一指令发送模块702，用于在当前时间到达预设时间时，向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能；其中，第一接收功能用于表征至少两个车辆能够接收第一类蓝牙信号；
117.开锁指令发送模块704，用于响应于用户针对至少两个车辆中的第一骑行车辆发出的开锁请求，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，在至少两个车辆中的第二骑行车辆获取到第一类蓝牙信号后，第二骑行车辆开启照明装置。
118.本技术实施例提供的上述共享车辆的照明装置，通过车辆服务器在预设时间到达后向至少两个车辆发送第一指令，以使至少两个车辆中的每个车辆开启第一接收功能，并在用户发出开锁请求后，向第一骑行车辆发送开锁指令，以使第一骑行车辆打开车锁，以及开启第一发送功能，并发出第一类蓝牙信号，这样在第一骑行车辆的沿途，接收到该第一类蓝牙信号的锁定车辆可以及时自动地开启照明装置，保证了骑行用户的骑行安全。
119.本技术实施例提供的共享车辆的照明装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，上述装置的实施例部分未提及之处，可参考前述共享车辆的照明方法实施例中的相应内容。
120.本技术实施例还提供了一种电子设备，如图8所示，为该电子设备的结构示意图，其中，该电子设备包括处理器1501和存储器1502，该存储器1502存储有能够被该处理器1501执行的计算机可执行指令，该处理器1501执行该计算机可执行指令以实现上述共享车辆的照明方法。
121.在图8示出的实施方式中，该电子设备还包括总线1503和通信接口1504，其中，处理器1501、通信接口1504和存储器1502通过总线1503连接。
122.其中，存储器1502可能包含高速随机存取存储器(ram，random access memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口1504(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。总线1503可以是isa(industry standard architecture，工业标准体系结构)总线、pci(peripheral component interconnect，外设部件互连标准)总线或eisa(extended industry standard architecture，扩展工业标准结构)总线等。所述总线1503可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图8中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
123.处理器1501可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器1501中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器1501可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称cpu)、网络处理器(network processor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processor，简称dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，简称asic)、现场可编程门阵列(field-programmable gate array，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本技术实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器1501读取存储器中的信息，结合其硬件完成前述实施例的共享车辆的照明方法的步骤。
124.本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令在被处理器调用和执行时，该计算机可执行指令促使处理器实现上述共享车辆的照明方法，具体实现可参见前述方法实施例，在此不再赘述。
125.本技术实施例所提供的共享车辆的照明方法、装置及电子设备的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
126.虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。